A mi me está matando el primer golpe de gas en zonas técnicas/lentas, me llega a descolocar y me quita confianza.
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A mi me está matando el primer golpe de gas en zonas técnicas/lentas, me llega a descolocar y me quita confianza.
Explorando
Hombre....no sé si esto es tomárselo mucho a pechoIniciado por Tino.
Barbo, si lo digo por aquí me despellejan, pero son tres o cuatro detalles muy importantes para mí, y puede que para otros, especialmente sus propietarios, no; así que mejor me callo, pero si quieres, te lo cuento por privado....pero dada tu experiencia sería interesante tu aporte...
Si no quieres hacer públicas tus impresiones ....se agradecería un privado....
V strom 650
Venga va, Tino. No te autocensures.
Al final las opiniones son como el culo no?
Jajajajaja
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Team Mistela
Te agradecería que compartieras tu opinión, siempre los que no estén de acuerdo pueden rebatirlo de eso se trata en los foros compartir y debatir siempre con respeto
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Sí, cada uno tiene el suyo, y todos apestan…
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Joder yo ando desesperado con lo contrario, te la cambio
Las motos como los coches tienes actualizaciones de software siempre.
Pues te lo cambiaría, nos sé por que zonas transitas, aquí en Huesca tengo pistas y sendas con mucha roca, arena , gravilla y pendientes pronunciadas (zonas lentas). Es al ir lento con el acelerador cortado por ejemplo para hacer una curva cerrada y con solo tocar el gas me da un primer tirón feo. En zonas más abiertas, donde vas a mayor velocidad, esto no se nota porque la moto al tener inercia mitiga el efecto.Joder yo ando desesperado con lo contrario, te la cambio
Explorando
Hombre en terreno lento si vas bajo de vueltas con un perolo de 700cc la primera apertura es lo más normal del mundo que sea un poco "agria" (y si llevas la cadena destensada todavía peor), en esa situación hay que llevar un pelo pellizcado el embrague para evitar eso (o una marcha menos, con el motor con más vueltas la primera apertura de este motor es suave, almenos el mío).
Yo me quejo más de la respuesta cuando vas con vueltas, te encuentras un imprevisto y aunque abras de golpe el acelerador la potencia llega de forma progresiva, y es algo que está claro que es así a propósito para hacerla más fácil y menos cansada, pero para mí gusto para uso cañero en off se pasaron dulcificando eso.
Creo que la solución para esas carencias de tacto es un CP2 en 140 kg. Os imagináis? Bueno perdón por salirme de tema.
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