A veces la tecnología repara estas sorpresas...
https://www.voromv.com/2020/01/tecni...s-tiempos.html
https://www.voromv.com/2020/01/tecni...iempos_18.html
A veces la tecnología repara estas sorpresas...
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Última edición por MiguelXR33; 19/01/2020 a las 14:06
jolines,por fin un avance tecnologico que valga la pena,soñando ya mismo con una 250 2t de 60cv y 115 kilos, uff me tengo que ir al lavabo y sin haber tomado vinagr@
Y la lubricacion del piston? Ya no queman mezcla?
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Supongo que lo comentas por el motor Lotus.
En el vídeo no se ve, yo entiendo que tiene un cárter tipo cuatro tiempos, con aceite. Lo bueno es que apenas tiene que lubricar lo que hay en su interior, sin conductos que suban, por lo que no debería ser ni grande ni muy capaz.
En cuanto a la compresión que se hacía en el cárter del 2T para alimentar los tránsfer de carga, aquí se puede sustituir por un compresor volumétrico. Hay muchos casos en motores diésel para barco.
Última edición por MiguelXR33; 18/01/2020 a las 13:35
Buen aporte, esperemos que algo caiga para las dos ruedas.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Interesante. Hace años oí que había investigaciones en motores de 2T. Me alegro que aparezcan estas obras de arte.