"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
No
Estoy con Joe, yo quiero una 640 adventure pero con ese motor. De estética hablo, a ver si alguien se acerca de una vez a la Tenere (en lo bonito me refiero), incluso el carenado de la 990...
¿Tan difícil es recuperar la estética dakariana de la 990, que tan buen resultado les dio?
Puestos a pedir, una 990 con ese motor y 175 kgs, solo con ABS desconectable, y entierran a la Tenere...
Saludos!
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A mi con que hagan, una mini 790,con 65cv y 180kg llena me conformo
Talaria Sting R TL4000 Electric Dirt Bike!!!
Yo no veo repetir la estética de insecto, no veo la necesidad vamos. ¿Dos motos idénticas estéticamente, bicilíndricas, una con 180 kgs y otra con 206? Para eso me quedo con las 790-890 que probablemente sea superior en todo y sólo un poco más pesada.
Si de verdad quieren sacar algo aventurero y ligero yo me desmarcaría de las 790-890 haciendo algo nuevo de verdad, que dejen a la 890 competir en su sector con las demás grandes y miren hacia la Tenere. Insisto, una 490 Adventure basada en la 990 o en la 640 Adventure, con parte ciclo buena como suele hacer KTM, 175 kgs (menos es ser poco realista) y poca electrónica, y lo petan.
Saludos!!
Os presento una primicia mundial. Tras enviar vuestros comentarios al departamento race de Huasqvarna, han sido muy bien recibidos y me dicen (por una vez vamos a hallarnos en la vanguardia de los rumorologos) que les parece muy bien lo de colocar su nuevo motor bicilindrico de 500 en el chasis de sus 701, y puesto que ya tenian los plasticos encargados, carrozarlas como Norden. Me han comentado que no saben si esto les sentará bien a los de Bajaj.
Última edición por mugire; 20/12/2020 a las 12:27