Iniciado por
rmartito
A mi, ya lo dije, es una moto/concepto que me encanta.
Pero al final estará demasiado cerca en peso a las bi grandes 890, y si le pusiesen los mismos componentes estarían también muy cerca en precio.
Solo pueden ajustar el precio a lo esperado en la categoría, con componentes menos top, menos equipamiento y menos tecnología/gadgets.
El peso y costes de hacer un motor no están ligados a la cilindrada, sino a la arquitectura y complejidad mecánica.
Hacer un bi de 490 u 890, a igualdad de arquitectura y tecnología (como es el caso) tiene el mismo coste.
Y el peso, excepto algo que ahorres en radiador más pequeño, refrigerante, capacidad de aceite y los propios pistones, bielas y cigüeñal, también va a ser prácticamente el mismo (échale en el mejor de los casos -10 kg) y otros 3-5 kg de hacer un chasis menos resistente (y ojo, que como en algunas partes, para ajustar costes, tengas que cambiar aluminio por acero, igual hasta termina siendo más pesado)
Es decir, si igualas equipamiento y componentes te saldría una moto de el mismo precio, 10kg más ligera, y 60 CV menos... poco atractiva.
Si la quieres "llevar a su precio" tienes que recortar equipamiento.
Ojo, que A MI me parecerá igualmente atractiva, pero no podemos esperar que pese poco más que una 390, cueste 1.000€ más, y lleve los componentes y equipamiento de la 890