SWM RS300R/RS500R

[Trencaterros]

Amigo, opino que no agobiemos al protagonista , que acaba de estrenar la moto y ya le estamos como diciendo que "no vale"... lo que no es cierto, dependiendo claro de lo que quiera.

Yo llevo 11 años con esa moto (piñón 13) y perfecta para enduro. Y si quieres algo más pistero, le metes el 14 y moto ideal: dura, fiable, disfrutona... tiene al menos 11 años por delante

Dios me libre de decirle que la moto no vale. Menos sin haberla probado y menos sin saber como va a encontrarse el encima con la moto bien probada.

Cuento mi experiencia y apunto una solución si llegado al extremo, tan descontento estuviera con el cambio, que tu mismo apuntaste que podían haber aprovechado para cambiar y ser "top".

Lo que tiene que hacer con la moto son muchas horas para arriba y para abajo.

[motranqui]

Dios me libre de decirle que la moto no vale. Menos sin haberla probado y menos sin saber como va a encontrarse el encima con la moto bien probada.

Cuento mi experiencia y apunto una solución si llegado al extremo, tan descontento estuviera con el cambio, que tu mismo apuntaste que podían haber aprovechado para cambiar y ser "top".

Lo que tiene que hacer con la moto son muchas horas para arriba y para abajo.

[josemari]

Dios me libre de decirle que la moto no vale. Menos sin haberla probado y menos sin saber como va a encontrarse el encima con la moto bien probada.

Cuento mi experiencia y apunto una solución si llegado al extremo, tan descontento estuviera con el cambio, que tu mismo apuntaste que podían haber aprovechado para cambiar y ser "top".

Lo que tiene que hacer con la moto son muchas horas para arriba y para abajo.

Buen consejo.

[rmartito]

Amigo, opino que no agobiemos al protagonista , que acaba de estrenar la moto y ya le estamos como diciendo que "no vale"... lo que no es cierto, dependiendo claro de lo que quiera.

Yo llevo 11 años con esa moto (piñón 13) y perfecta para enduro. Y si quieres algo más pistero, le metes el 14 y moto ideal: dura, fiable, disfrutona... tiene al menos 11 años por delante

Jaja, no te falta razón. Es que si nos dejan solos despellejamos lo que se ponga de por medio.

Yo ya he dicho que me parece un descubrimiento esta moto, como "llorador" de no haber llegado a una WR250R nueva

[josemari]

Amigo, opino que no agobiemos al protagonista , que acaba de estrenar la moto y ya le estamos como diciendo que "no vale"... lo que no es cierto, dependiendo claro de lo que quiera.

Yo llevo 11 años con esa moto (piñón 13) y perfecta para enduro. Y si quieres algo más pistero, le metes el 14 y moto ideal: dura, fiable, disfrutona... tiene al menos 11 años por delante

+1

[josemari]

Esto de los desarrollos, hace buena o mala una moto.

Tengo una EXC 250 RFS, pasada a 350.

Esta moto, de serie, era una chusta a nivel de motor y para salvarlo le metían el desarrollo de cross; primera larga y a continuación las otras cinco seguidas. La primera era muy larga como primera, la segunda tenias que ser buenito para meterla ya en senderos y te quedabas en sexta a menos de 80 a 5000-5500rpm. Al pasarla a 350 sobraba motor y el desarrollo no daba.
El año pasado abrí motor entero y aproveché para agenciarme un cambio de la 450, totalmente compatible. Tuve qua cambiar piñón y plato y alargar la cadena, porque los desarrollos internos no se aprecian en nada, y ahora tengo;
Una primera para enredarme bien.
Una segunda para ir por senderos que se queda entre la primera y segunda de antes. Ideal. Tercera y cuarta para caminos (similares a las del cambio cerrado de serie). Quinta ya para zonas mas abiertas y casi como la sexta de antes, y una sexta que me permite ir a 90-95 a 5000-5500 y no estorbar a los camiones.
Y estoy disfrutando la moto.

¿Has mirado si la 300 y la 500 llevan cambios compatibles? Igual ahora no, pero un dia...

Buen apaño y buena ñapa.

[Carles]

80-90 por carretera es suficiente.

[josemari]

80-90 por carretera es suficiente.

+1

[Trencaterros]

80-90 por carretera es suficiente.

Hostia Carles, pues para mi no. A poco que hagas 20-30km de enlace por carretera (o menos a veces) te encuentras que vas estorbando a los camiones y algunos tienen la P mania de pegarse detras tuyo, cosa que da muy mal rollo.

Si tienes un buen escalonamiento de cambio y te puedes meter sin problema a cruceros de 90.100 (es muy poco más, pero suficiente) puedes ir incluso adelantando a algun vehiculo pesado en lugar de molestarlo.

[Jpcfazer]

Hostia Carles, pues para mi no. A poco que hagas 20-30km de enlace por carretera (o menos a veces) te encuentras que vas estorbando a los camiones y algunos tienen la P mania de pegarse detras tuyo, cosa que da muy mal rollo.

Si tienes un buen escalonamiento de cambio y te puedes meter sin problema a cruceros de 90.100 (es muy poco más, pero suficiente) puedes ir incluso adelantando a algun vehiculo pesado en lugar de molestarlo.

Fundamental eso que comentas.

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