motor "IDEAL" para una moto de trail campera. Debate

[Montiel]

Con esas cifras lo más cerca que hay es la kle500

[Novorider]

Pues volvemos a lo de siempre.. pero venga.. yo quiero una bi pero en una moto similar a las últimas KTM 640 adventure

[rmartito]

Ya que ponemos ejemplos de motos, y no tipos de motores, para mi, para uso CAMPERO como decia el hilo estarían....

Uso 100% off zonas retorcidas, lentas, WR250R, RS300R, cosas así.

Uso 100% off zonas más amplias y rápidas, WR45OR, RS500R, o hasta una AJP PR7, la cual aceptaría de muy buen grado un uso 80/20 ó 70/30

Ya si metemos uso mixto on/off, la T7

[rmartito]

Pregunto desde la ignorancia... que os aporta un bi en una trail CUANDO LA USAS EN CAMPO, como es el motivo de la apertura del hilo.

[ranex]

Pregunto desde la ignorancia... que os aporta un bi en una trail CUANDO LA USAS EN CAMPO, como es el motivo de la apertura del hilo.

Suavidad en carretera, nada mas. En campo me da igual pq soy un zote y ni me aporta ni me quita.

[rmartito]

Suavidad en carretera, nada mas. En campo me da igual pq soy un zote y ni me aporta ni me quita.

Claro, claro. Igual que la comodidad y agrado de rodar a altas rpm. Que cuando quieres hacer cruceros medio-altos, por mucho desarrollo que mueva un mono estaríamos hablando de >5.000 rpm

Pero como el hilo se hablaba de una trail para uso campero, no terminaba de ver las virtudes de un bi PARA USO EN CAMPO.

[ranex]

Claro, claro. Igual que la comodidad y agrado de rodar a altas rpm. Que cuando quieres hacer cruceros medio-altos, por mucho desarrollo que mueva un mono estaríamos hablando de >5.000 rpm

Pero como el hilo se hablaba de una trail para uso campero, no terminaba de ver las virtudes de un bi PARA USO EN CAMPO.

Pues eso para uso en campo, ¿es que no se puede hacer campo con un bi?, ahora me entero.
Un bi pequeño que no se pasara de peso seria lo mejor sin duda.

[Martiano71]

Suavidad en carretera, nada mas. En campo me da igual pq soy un zote y ni me aporta ni me quita.

Pues sí es verdad, por desgracia las que he visto estaban en quirófano siempre.

[Martiano71]

Pregunto desde la ignorancia... que os aporta un bi en una trail CUANDO LA USAS EN CAMPO, como es el motivo de la apertura del hilo.

A mí me gusta más un bi en el campo por el tacto fino, pero sobre todo porque son más dosificables, en una derrapada por ejemplo puedes estar más rato a puño y con más control sobre la rueda trasera. Se que el post es para uso trail y seguro que algo decís , pero trail cruzando motos también se hace. En mi zona los monos se usan más en baja cilindrada y para enduro peleón, para trail pistero o cañero la mayoría vamos con bi. Excepto los mixto lobos tipo 690 o 701 que son raza aparte jajajjaja

[Trencaterros]

Me quedo con un mono gordo de 650 o más, que gire redondo a 1500rpm o menos y empuje lineal y con patada desde ahi a... Bueno, antes habia dicho a los 50cv, pero creo que si diera 60 o más, no me iba a quejar. En pistas rapidas o con buen firme, ese tiron final se nota y cuando te asilvestras un poco y las gomas pasan a durar la mitad, también lo disfrutas. No tengo pericia para gobernar con soltura el plus de potencia y peso que supone una bi. Aunque me la quedaria solo por el sonido.

Siempre montado en un chasis noble, ligero y con buenas suspensiones.