KTM y MV AGUSTA

[rmartito]

Eso no es de Ktm. Quizas te refieres al Cam-am del grupo Bombardier o al trike de los amigos de Polaris.

Creo que sí, lo confundía con el Cam Am

[rmartito]

Eso precisamente es lo que nos pone a los que nos gusta y entendemos el diseño de las Ktm. Parece que tenga reminiscencias de la aeronautica, en donde todo tiene su funcion especifica y nada está por agradar o adornar...

A ver, yo lo entiendo.... otra cosa es que me guste o no... (subjetivo)

Pero mi razonamiento iba hacia que ya tienen la atención y el beneplácito de los que valoran esos diseños puramente funcionales.
Igual con MV Augusta quieren captar además, a los que quieren un diseño armonioso, sin perder a los anteriores (KTM)

[Montiel]

Yo siempre les he encontrado grandes similitudes, por la dinamica de compra de marcas en apuros.

Solo hace falta que KTM acabe comprando una marca de coches.

Todo llegará todo llegara

[Montiel]

Yo lo he leido tambien como que está firmado ya y me alegro mucho, estos pobres llevan decadas pasando de mano en mano. Ahora bien, por aqui mas de uno preferiría que lo compren los chinos, fondos buitres o quien sea antes que Pierer, jejjj

Supongo que es su forma de entrar en ese mercado ¿deportivas pijas?, un poco como en el trial a través de gasgas.



Einnn, que tiene que ver?

¿Y de dónde crees que KTM saca la pasta del colchón? ¿De vender motos? Está claro que tiene un apoyo económico detrás importante y que van a comprar todo lo que puedan, eso sí estaría bien saber si el respaldo económico de KTM es asiático, europeo o norteamericano

[JOE VESPINO]

¿Y de dónde crees que KTM saca la pasta del colchón? ¿De vender motos? Está claro que tiene un apoyo económico detrás importante y que van a comprar todo lo que puedan, eso sí estaría bien saber si el respaldo económico de KTM es asiático, europeo o norteamericano

A ver las empresas sacan pasta de dos fuentes: a) financiación externa, o sea, como tu o como yo, pedir dinero a bancos, capital riesgo, sacar deuda al mercado etc, que hay que devolverlo antes o despues; b) financiación interna, dinero que ya se tiene y sino la ponen los socios via ampliación de capital, prestamos participativos etc, es decir, la pasta lo ponen lo socios y se devuelve o no, o se recupera el dia que se venda la empresa. Los socios de KTM son dos: 51 % Pierer mobility, que es un conglomerado con muchas empresas detrás, no solo ktm, y creo haber leido que con respaldo de fondos de inversión europeos y americanos; el resto Bajaj, 49 % indio.

Y dicho lo anterior, como la mayor parte de las empresa europeas y americanas que cotizan, al igual que detrás de la deuda soberana de todos los paises, habrá un importante porcentaje de capital chino detrás.

En fin, hoy en dia hablar de dinero americano, europeo, asiativo.. no tiene mucho sentido, todo viene del mercado financiero global.