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¡¡Tu tambien has caido!!, ¡ya me alegro!.
Al principio la estudias y vas apreciando las mejoras que te brinda en relación a tu anterior montura, y al poco andarás haciendo "lo de siempre".
Estas TA750 andan realmente bien, y mucho, tumban como una R, y en el monte si no es para fregados serios, cumplen holgadamente; maniobra cojonudamente y encima son del tipo mechero; llegar a los 350kms sin repostar no es especialmente complicado.
A disfrutarla y ¡a ver si coincidimos!.
Última edición por mugire; 08/10/2023 a las 19:31
Esta moto cada vez la veo con mejores ojos, me gusta! La veo muuuuy lógica
Flipado sin moto ni ná
Joseba, a la hora de tomar curvas por asfalto, a lomos de una con 21", si vas rodando fuerte siguiendoles a rueda a otras con llantas de 19" necesitarás algo mas de espacio (radio) a la hora de trazar, tendiendo a rozar la raya del medio a la salida de las curvas a derecha, y la del arcen en las izquierdas. En el monte con las de 21 practicamente pasas sobre la mayoria de baches y canales trasversales, mientras que con 19" entras en ellos, obligándote a aminorar. (¿Recuerdas como las primeras XR600 llevaban 22" delante al ser diseñadas para las Baja?)
Al contrario que a Jesus, en mi caso llegando de una AT estas TA750 me parecen un autentico juguete a la hora de ir dando tumbadas.
Gracias andoni, zascandil, isidoro...
En carretera ya lo tengo claro, mas o menos he probado de todo, cuanto mas pequeña de llanta mas agilidad y facilidad para cambiar de trayectoria.
Me refiero en off road ¿se nota tanto? ¿que pasa que le cuesta salir de las roderas o los baches? ... es que nunca he probado ninguna en off
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Gráficamente esta es la diferencia. Simulación cutre donde sólo he puesto la medida de la llanta, sin el neumático, frente a un bordillo de 10 cm. Esto se traduce en que al ser de menor diámetro los obstáculos se atacan con un ángulo mayor, el obstáculo es como si fuera más altoIniciado por JOE VESPINO
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Macbor Montana XR5 '20
Casi casi casi como si pasas de una 29 a una 26....
;-)
Que no es tanto, pero si, pero bueno.....
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Team Mistela
Igual x esto no la sacaron con Dct, embrague electrónico:
https://www.todocircuito.com/noticia...IWfiQeInQebxsM
Sv650s/dl650/cb600f/t7...
[QUOTE=XAVIBTA;638564]Igual x esto no la sacaron con Dct, embrague electrónico:QUOTE]
No podría decirte si si o no puesto que para estas alturas las ideas de Honda son "inescrutables", o lo que es lo mismo, desconocemos a ciencia cierta por donde van a tirar. Ya hemos visto lo recién acontecido con las AT1100 del 2024, y todas las elucubraciones en relación al empleo de un sobrealimentador y demás. Con estas TA750, mas de mismo, aunque personalmente dudo que vayan por ahí precisamente los tiros puesto que un gadget así supongo encarecerá el producto final, algo contario a la imagen que han querido ofrecer con estas nuevas Transalp, y al día de hoy esta aun por ver su resultado en maquinas camperas.
Si bien un embrague digital, perdón electrónico, en vez del actual analógico o de cable podrían ser interesante en maquinas en donde los caballos y segundos realmente se valoran, y por ello han hablado de estar destinado a unas nuevas CBR650 o 1000, en motos que puedan sufrir un trato mas duro siempre será un punto débil en relación al resto que prescindan de ello. Que un fusible, o un chispazo, puedan dejarte sin embrague no lo veo excesivamente atrayente.
Ayer mismo me mandaron un photoshop de una supuesta CB1000X 2024, o lo que es lo mismo una tetracilindrica que podría dar el relevo a las CrossTourer
Enhorabuena Zascandil por la Transalp! a disfrutarla y compartir!
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
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