¿Queréis saber qué tal va la Norden 901?

[daviddt]

Pues no se Rafa, yo tampoco llego a tantos km al año. Le hice a los 1000km y después a los 8000km.
Respecto a los ruidos es como dice Joseba, en frío suenan mal y después a temperatura de servicio suenan ya más normal.
De todas formas la mía sí que se le quita bastante ruido en ralenti cuando apretás la maneta. Se nota mucho con la moto bien caliente. No sé si es la cesta de embrague o el sistema antirebote o yo qué sé... Te pasa lo mismo Rafa?
Al igual que el ruido rodando en primera a bajas rpm.

[rmartito]

Pues no he notado diferencia al apretar la maneta de embrague. Ni en frío ni en caliente. Aunque lo cierto es que tampoco he ido a buscar la diferencia.
Lo probaré la próxima vez a ver si noto algo.

Pero fuiste la segunda a los 8.000 km porque tú quisiste, porque paso el año,... o te la programaron a los 8k?

Yo pasé la del rodaje con 1.500 km y la segunda me la han programado para cuando la moto cumpla 9.500 km

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[daviddt]

Fui al año y tenía unos 8000 km. Y no sé si me programaron aviso. Tendré que mirar...

[luismi07]

Dicen que ahora todas las motos nuevas sueltan mucho calor. No lo se, seguramente es verdad. Pero estas motos, casi igualita de motor que la mía ( 790 ), calienta mucho. Cuando se remanga el pantalon largo un poco , como lleves calcetines bajos, notas que te quemas, sobre todo en ciudad. En carretera y vestido de romano, no te enteras.

[rmartito]

Pues mira, yo después de leer (a ti entre otros, y sobre todo en el grupo de Telegram) iba convencido de que sería inaguantable. Y una de las mods que iba a hacer nada más cogerla era quitar el catalizador.

Pero luego, usándola, me parece bastante normal.
En verano alguna vez he ido a hacer alguna cosa en el pueblo en bermudas y zapatillas sin calcetines (ir a por el pan...) o incluso un día a lo bobo salí por el camino y terminé haciendo 10km por el camino Serrada-Valdestillas y vuelta por la carretera 8km, y no he notado un calor incómodo.

De hecho a fecha de hoy ni me planteo quitar el catalizador (evitas problemas, contaminas menos, y quién lo ha quitado dice que pierde bajos y no va tan redonda)

También en es cierto que en el grupo de Telegram se quejan bastante más del calor los de las 790 q los de las 890, cosa que me cuesta entender pero es la realidad.

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[rmartito]

Fui al año y tenía unos 8000 km. Y no sé si me programaron aviso. Tendré que mirar...

Ok. Si te acuerdas. Es sólo curiosidad... yo creo que al año andaré por 6 u 8.000km así que tanto me da que me da lo mismo.
Es casí más curiosidad.

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[rmartito]

Bueno, vuelvo después de tanto tiempo porque hablamos de la presión de los neumáticos, y del tubelizado KTM

El 17 de diciembre de 2023 hice la última salida off, y de vuelta (carretera) restauré las presiones a 2,2 y 2,4
Desde entonces solo había cogido la moto 4 ó 5 veces por ciudad, llevar al niño a un partido y cosas así, y no había mirado la presión.
Ayer hice una ruta on, y miré presiones después de 2 meses y medio:
1,9 delante (había perdido 0,3 es decir un 14% de la presión que le di)
2,4 en la trasera (cero pérdidas)

Creo que es bastante tolerable.
Lo que no entiendo es por qué la delantera pierde a muchas KTM y HVA, y la trasera no, o pierde menos.

[JOE VESPINO]

Pero has cambiado de neumaticos?

Tengo oido que los problemas suelen venir tras el cambio si no se montan muy bien las gomas de estanqueidad que lleva la llanta.

Salu2

[rmartito]

Pero has cambiado de neumaticos?

Tengo oido que los problemas suelen venir tras el cambio si no se montan muy bien las gomas de estanqueidad que lleva la llanta.

Salu2

No, aún llevo los de origen.
6.000 km

Hay gente que le pierde, sobre todo la delantera, desde nueva.
Lo del problema según donde los montan sí lo he oído.

[JOE VESPINO]

Bueno, si te sirve de consuelo a mi las dos motos me pierden aire. En cuanto las camaras estan un poco viejas enseguida les salen poros y hay que estar hinchando antes de cada salida.