Estoy como tú, a un compañero se la dan nueva el mes que viene, una 701. Se ha vendido la T7 con 5k km repleta de chuches en 2 días. La probaré y decidiré. Ya os contaré.
Estoy como tú, a un compañero se la dan nueva el mes que viene, una 701. Se ha vendido la T7 con 5k km repleta de chuches en 2 días. La probaré y decidiré. Ya os contaré.
aquí tenéis un post de un overlander con una 690. En la primera página detalla el historial de problemas / reparaciones hasta los 101.000 km
Es el modelo 2008 https://advrider.com/f/threads/rtw-w...tm-690.781893/
De todas formas, "exigir" o pretender que un motor de este estilo (digamos, motor de corte racing) además de pesar poco, dar mucha potencia, etc tenga que durar también como un tranquilo Japonés de los 90, diseñado justo para durar, pues no sé.
Como tampoco dura el de una enduro y una de cross.. pq son lo que son
¿Que lo puedan aguantar si está bien cuidada? Pues a lo mejor, pero yo no sería una de las cosas que reprocharía a esta moto. Ni a esta ni a la PR7 que también lleva un motor con ADN racing.
Todo no se puede tener...
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Vestida de domingo
Parece a la que estaba aparcada el otro día al lado de mi casa...me pareció altísima ...mucho más que mi antigua 690....
V strom 650
Estan de moda estos torreones, le queda estupendo