RIOJANADA 2012

[Yo mismo]

Zero cojonudo el video y preciosa la zona. Y Javi....., buenísimo tu segunda parte.
Teníamos que haber llevado a la INNOMBRABLE e INFOTOGRAFIABLE de excursión se lo hubiera pasado bien. Como PARTÍCIPE en ese fin de semana, se lo pasó bien con nosotros.
Vamos......, digo yo. O hay alguno de los moteros que acudimos a tal magno evento que les parezca mal que salga reflejada en nuestras memorias dicha PARTÍCIPE.
Buena camiseta Lako.......

Salutes.

[EuR1150GS]

¡¡Guapo vídeo!!

[travesero]

Contado rápidamente.
Llegada a Ezcaray sin novedad, saludar a la gente y descargamos las motos y el equipaje.
Y a tomar unos potes hasta la cena. Tras la cena, algunos nos conformamos con un cubata y a dormir, o a intentarlo, pues al dormir tantos en la misma habitación, algunos compañeros me contaron que no pegaron ojo en toda la noche.
Yo ya iba preparado para lo peor, me puse los tapones en los oídos, y a dormir…
Hasta que a eso de las 5 de la mañana algunos rezagados hicieron aparición con gran estruendo y encendido de luces, total que ya se acabó lo de dormir. Alguno de los rezagados de la noche con sus nuevas amistades…





Tras un buen desayuno, a por las motos al garaje.




Llegamos antes del horario previsto para la salida, pero como los que deberían haber salido antes que nosotros no lo hicieron por algunos desajustes tras la juerga nocturna nos mandan salir antes de lo previsto.
Luchando por hacer funcionar el cargador del GPS y las prisas para que salgamos, al final parece que ya carga, a la línea de salida y para adelante.
En nuestor grupo del bizkaitrail vamos Juanpe, Macmoto, EnekoDRZ, Zero y yo.

Niebla abundante en la toma de contacto. Juanpe marca el ritmo, y yo empiezo a darme cuenta de que la moto no va bien. Al acelerar se ahoga, y a la de unos segundos de haber acelerado, tras ahogarse, se revoluciona a tope. No consigo ir a gusto a mi ritmo, o sea a revoluciones medias, pero es lo que hay…
Juanpe marca el ritmo, ligerito. Con la moto fallándome, me cuesta más seguirle, pero van pasando los kilómetros.
En una de las pocas paradas, noticia, consigo hacer una foto!




Tras bajar la trialerilla, mientras nos reagrupamos, me da tiempo a hacer otra





Estos con las prisas no me dejaron ni hacernos una foto todos juntos, pero yo no digo nada que luego me dicen que hago muchas fotos...

El ritmo sigue siendo alegre. Pero en una de estas, yendo por carretera mojada, y aunque por suerte íbamos despacio ese tramo, al hacer una parada imprevista, no le da tiempo a Eneko a detener su moto, y al ser la carretera estrecha no tiene por donde esquivarnos pues le ocupamos todo el ancho, y choca por detrás a Macmoto, pinchando su rueda trasera.
Zero tiene más suerte y consigue eludir el choque jugándose el aterrizaje forzoso en la cuneta.




Evaluación de daños. Eneko está resentido de la caída, y nos asustamos un poc al principio, pero parece que se le pasa algo. Por suerte creo que ya recuperado totalmente!




Tras echar un par de botes de spray a la rueda de Macmoto, continuamos a ver si aguanta, pero va a ser que no.
Nos detenemos, y al poco aparece el siguiente grupo, que vienen preparados con cámaras y desmontables, no como otros…




Y se prepara el banco de trabajo




Con hábiles mecánicos




Que en un titá sacan el tublis y montan la cámara







Y mientras la rueda se hincha sóla (bueno, con un hinchador eléctrico que llevan algunos muy bien preparados de las BMWs gordas)




Me puedo dedicar al fin a hacer algunas fotos del paisaje que nos rodea











Al final, con la cubierta rajada, Macmoto no se puede arriesgar a continuar ruta por monte, así que se vuelve a Ezcaray por carretera.
Juanpe le escolta por carretera, y Zero también se vuelve, pues su luz no le funciona y dada la hora que es, se da cuenta de que casi seguro que se hará de noche si sigue la ruta por pistas, y que sin luz no va a pasarlo bien.
Eneko a pesar del golpe, está animado a seguir; yo también tengo ganas de hacer la ruta, así que continuamos adelante los dos.
Subimos hacia el San Lorenzo, aunque sin ver casi nada por la niebla. Voy primero, pues Eneko no trae GPS, y me doy cuenta que mirando atrás no distingo a Eneko. Le digo que dé la luz para ver si me sigue en la niebla, pero me dice que se le ha debido estropear en la caída, así que bajamos de la zona del San Lorenzo y decidimos llegar hasta la gasolinera siguiente, y allí pensar si nos volvíamos por la ruta de monte o por carretera, antes de que se hiciera de noche y quedarse Eneko a ciegas.
Repostamos en la gasolinera y llega el siguiente grupo. Le pregunto a XTZero cuanto queda en horas para terminar la ruta por pistas, y con lo que me dice, hacemos un cálculo del tiempo que nos queda hasta anochecer; y pensamos que si lo hacemos rápido, podemos terminar la ruta antes de que se eche la noche y Eneko sin luz.
Así que en marcha, no hay tiempo que perder.
Pero en los alrededores del pantano de Mansilla está todo tan guapo, que no puedo evitar parar a hacer algunas fotos del paisaje.
A Eneko no le importa, así que paramos otras 2 veces, aunque vayamos contrareloj, o contra la noche, mejor dicho…






























Continuamos ruta, más adelante empieza a llover. Encontramos a un grupo en un enlace por carretera, pero en un desvio ellos tiran por un lado, y nosotros, siguiendo el track, por otro, cosa que nos extraña, pero continuamos, fieles al track.
En estas, en una pista, el track marca un giro a 90º para abajo. No se ven huellas de nadie, ni sendero, pero nos fiamos del track y para abajo que nos tiramos.
Hasta que 20 metros más abajo, se cierra la vegetación y los arboles nos impiden el paso. La pendiente es muy pronunciada y sudamos un poco para dar la vuelta a las motos y subir a la pista. Ya de nuevo en la pista, tras jurarle a Eneko que el track marcaba por ahí, buscamos la manera de reencontrarnos con el track, que continúa por una pista paralela a la nuestra pero 50 metros de desnivel más abajo.

Rato después, salimos a un claro, y de repente la pista se pierde, ni rastro de ella aunque el track marque para adelante. Es la campa y el track perdido que se ve en el video de Donde están las llaves Xabi que ha puesto Javier750.
Así que no vamos a andar monte a través, damos marcha atrás pasando de nuevo por la pista con arbustos que nos cierran el paso en algún punto, y nos volvemos a la pista principal a retornar al track en cuanto podamos.
Comentando la jugada después con los riojanos, parece que al trazar la ruta, un recálculo automático del programa o algo así, nos dejó estas sorpresillas. Esto de la informática a veces la carga el diablo!

Lloviendo fuerte, se nos hace muy larga la llegada al restaurante, tanto que Eneko pregunta si no nos habremos pasado del restaurante. Pero al final, aunque más tarde de lo pensado, llegamos.
Dudábamos si comer de menú o de bocadillo, para comer más rápido y ganar tiempo antes de que se nos haga de noche y Eneko sin luz.
Pero al entrar mojados al restaurante, y ver el perolo de garbanzos y demás calentito, ni nos lo pensamos. Comemos a la carrera, sin casi poder hablar con la gente ( ¡mis disculpas a los allí presentes!) ni relajarnos en la comida por las prisas.
Me pongo los chubasqueros que ya llovía con ganas, pagamos y salimos corriendo.
Y entonces al salir Eneko se da cuenta de que algo no va bien con su rueda trasera. Se le va para los lados y al parar ve que tiene 7 u 8 radios rotos, seguramente a consecuencia del choque con Macmoto.
En un principio, el muy campeón, todavía duda entre seguir o no! Después le digo que con la rueda así, como mucho si quiere nos volvemos por carretera. Y al final se impone la prudencia y la llamada a la grua.




Con la moto de Eneko ya cargada en la grua, continúo ruta, con Jotace, XTzero, Diego, LagartoKTM y Ralf, creo.
Es ya muy tarde, con lo que ya sabemos que tenemos muchos boletos para llegar de noche.




Continuamos ruta. Mi moto sigue con el mismo fallo de todo el dia, ahogándose al dar gas, pero aguanta, aunque voy con los dedos cruzados…
Pero más adelante, la que ya se avería es la moto de Ralf.
Intentando repararla







Pero al final no puede continuar, y nueva llamada a la grua.
Seguimos camino, ya es muy tarde y llegamos de noche fijo, con la duda de cómo estará la pista de San Lorenzo de noche si hay mucha niebla.

Nos encontramos con otro grupo con Xabi y los riojanos, y salimos rápido a intentar aprovechar la poca luz que nos quede.
En la subida, el ritmo alegre parece que le viene bien a mi moto y por un momento hasta parece que se arregla el fallo, pero luego ya vi que no.
Se hace de noche al fin, en la subida al San Lorenzo. Jotace delante, y XTZero detrás mio, la leche qué bien alumbran los focos de las 990 pienso, si yo no veo ni torta!
Apago el GPS, pues total les voy siguiendo, y la luz del GPS me ciega.
Al apagarlo, la vista se me acostumbra más a la oscuridad, y veo “algo” mejor. Pero luego pienso, no puede ser que mi foco no alumbre nada, y el fallo tonto de siempre, el foco está tapado por el barro que me han ido echando durante el dia los de delante. En marcha, voy limpiando el foco con la mano como puedo, no pienso parar ni loco y perder de vista la lucecita roja de delante de mí!
¡Ah, esto es otra cosa, por fin veo algo!
La felicidad dura poco, el velocímetro deja de funcionarme, vaya dia...
Bueno, da igual, total ya falta poco, tengo gasolina de sobra, y mientras no se me pare, vamos bien!
Y un rato a oscuras más de pista, y llegamos al telesilla de Valdezcaray.





Esperamos un rato a los que venían detrás para reagruparnos y volver todos ya juntos por carretera, pero no vienen.
Por detrás ha habido un pinchazo, así que nos bajamos por la carretera unos cuantos, con cuidadín, es noche cerrada, y para mi gusto las largas de la DRZ apuntan muy alto y con las cortas no veo muy allá.
Tras esquivar un bambi que tardaba en decidirse a abandonar la carretera, llegamos a Ezcaray. Ducha merecida, unos potes y a cenar; y tras debatir si cubata sí o no, a la cama a descansar.
Esta vez al llegar a dormir, vemos que alguno de los juerguistas de la noche anterior hoy ya está en la cama, y no podemos evitar tomarle un poco el pelo…
Al dia siguiente, creo que nadie salió a andar con la moto. Bueno sí, los campeones que se volvieron andando en ellas!
Una gran comida de despedida, y para casita.
Resumiendo, una ruta genial, aunque llena de contratiempos para nosotros.
¡Gran currada la de los compañeros riojanos!
¡Si se puede, repetiremos!

Ahora solo falta que consigamos hacer un video con lo que ha grabado Macmoto en su cámara onboard!
( y que me arreglen la moto, que está en el taller!)

[espumilla]

Muy,muy buena esta cronica...Y pudiste hacer fotos...¡¡Con lo que a ti te gusta !!!!!!!!!!
De verdad que las haces BIEN.
Un saludo.

[kike dominator]

Muy buena cronica trevesero y guapas fotos.

[javier750]

Buenisima Cronica Travesero . moooooola.

[xtzero]

MUY BUENA LA CRONICA TRAVESERO, Y BUENAS FOTILLOS...

[macmoto]

Te confirmo como reportero oficial del bizkaitrail jajajaja.

[chustarra]

Travesero, muchas gracias por la cronica y muy bien contado, he podido vivir un poquito vuestra salida, una pena la cantidad de percances que tuvisteis,

[chustarra]

Os pongo un intento de cronica de la ruta, aunque fotos tengo poquitas, tengo bastantes mas de la nocturna, pero eso es otra historia jajajja

Aún no eran las 7 y en mi habitación ya estaba todo dios en pie, asi que poco a poco y con un mal cuerpo de la leche me fui viniendo arriba, desayuno, preparativos y a los garajes, allí alguno estaba bastante peor que yo :drunken: :drunken:





Los grupos fueron saliendo y yo salia con "Los sibaritas", que buena gente y que buen ritmo llevaban, al principio me costaba seguirlos horrores, estaba incomodo con las botas, no sabia ni como ponerme en la moto, la cabeza me estaba matando, me daban hasta mareos si me ponia de pie y para colmo yo creo que esa mañana me habia puesto los calzoncillos de Rafa Nadal, ahora entiendo que no pare de sacarselos en los partidos :geek: :geek:

Llegamos al primer tramo complicadillo, subidas, barro, roderas, ahi empezamos a recoger descolgados de otros grupos y creo que en ese barro se me fue pasando la caraja, comenzaba a encontrarme bien y estaba comodo, entonces empece a disfrutar de la salida, el machodominante nos iba guiando sin gps pero como si lo llevase incorporado,que crack de tio, como controla... despues iban vejeta y Ricardo alternandose y se les veia gozar mucho con sus enduros, yo solia ir cuarto tranquilo sabiendo que chencho iba detras controlando que no me perdiera con esa preciosidad de bmw.

Los grupos cada vez estaban mas rotos y se fueron agrupando en la primera gasolinera, cuando llegamos cigarrito, hablada y buen ambiente con todos los grupos que nos ibamos juntando a repostar.
De alli salimos dirección badaran a muy buen ritmo, despues de pasarlo, caida de vejeta en el rio (parecia avisarnos que hay que ir con cuidado), seguido de eso a Abuelobeta se le va la rueda delantera en la hierba y sufre el desgraciado accidente que todos sabemos, los sibaritas pronto se organizan, ambulancia, 112, guardia civil, grua, dentro de lo malo la caida fue cerca de la civilización, Ricardo aguanto como un campeón el rato que alli estubimos esperando, y debo decir que tanto los sanitarios como la guardia civil se portarón de PM.

Una pena lo que paso y no haber podido rodar con los sibaritas mas tiempo, ha sido un placer.

Despues del accidente me uni al grupo de los mosqueteros, nos saltamos el bucle de los cortafuegos para poder acercarnos mas al resto de los grupos, llevabamos mucho retraso, rodabamos bastante rapido, de nuevo me habia unido a un grupo con muchos kilometros en las espaldas, la niebla nos acompaño por unos sitios bien chulos hasta llegar al pantano de Mansilla, aqui nos juntamos con un monton de gente y quedamos en la presa para seguir la ruta.





Tras reagruparnos todos en la presa, salimos bordeando el pantano hasta la carretera, ahí pude apreciar lo bien que se maneja el Javi con el portaaviones por los caminos, si no me aparto se me lleva por delante sip, jeje

La mayoria de la gente sigue por carretera hasta quintanar, algunos cogemos un desvio que nos llevaria por caminos, la verdad es que fue una de las partes que mas me gusto de toda la ruta, buenos caminos, ritmo alto y un poco de lluvia nos llevaron hasta arriba del monte.





Para cuando quise guardar la camara ya se me habian escapado, llevo gps y los track, que puede pasarme... hay ignorante de mi jeje... menos mal que fui siguiendo las roderas, el track aqui ya nos hizo alguna pirula, tras reagruparnos todos de nuevo, el track nos fue subiendo hacia un bosquecito plagado de arbustos, era un show vernos a todos intentando seguir la linea roja apartando las ramas de los arbustos, jejeje

El Cesc queria tirarnos barranco abajo, seguir el track era lo mas importante (que valiente que es el jodido de el), varios guias salieron de esploratoria y al final decidimos subir por una pendiente de hierba hasta poder regresar abajo, la 1200 del Javi decia que no queria subir por ahí, sera cabrona, dios lo que pesa esa moto para empujarla.

La verdad es que tenia poco miedo a perderme en el mote con este grupo, Jesulin, djebel, edu, parrita, xabi, javi y Cesc (creo que no me dejo a nadie) hay es nada la cantidad de Km de monte que llevan estos monstruos :affraid: :affraid:

Despues de salir de aquella aventura chaparron pal cuerpo y por carretera hasta el restaurante, los garbanzos calentitos y con un toquecito picante nos levantaron el animo que no veas.

Repostar de nuevo y rumbo a Ezcaray, Javi y Jesulin deciden irse por carretera, el resto acortamos un trozo por asfalto y volvemos al terreno de los jabalis, en una de las paradas vemos unas luces acercandose por detras, parecia increible, no eramos los ultimos, un grupo de rezagados por la averia del Ralf venia por detras nuestra, los esperamos y seguimos ruta, segun ibamos ascendiendo se nos hacia de noche y la niebla cada vez era mas densa, hubo un rato de no saber bien por donde ibamos, yo me limitaba a seguir el piloto rojo de la moto del Cesc, menos mal que no se cayo por el barranco, que hubiera ido detras :twisted: :twisted:

Al final se nos hizo tarde, pero merecio la pena el pedazo de ruta que nos pegamos.

Fue todo un placer rodar con la cantidad de gente que rodé, el nivel de pilotaje era muy alto y el nivel de las personas mas alto aún


Un saludo