Cito:
"En resumen me ha gustado, aunque como toda moto tiene cosas mejorables…"
Eso le pasa al 100% de las motos.
Enviado desde mi ATU-L11 mediante Tapatalk
Cito:
"En resumen me ha gustado, aunque como toda moto tiene cosas mejorables…"
Eso le pasa al 100% de las motos.
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En el concesionario me dijeron que era porque la carga del acelerador iba algo floja, pero a i me parece más un tema de cierre del paso de gasolina, y lo del Booster plus podría solucionarlo.
Tu lo has puesto y se acabaron esos tirones?
Y con respecto a la falta de potencia de freno trasero en carretera? sería por la posición de la palanca de freno, o es así la moto?
Y el recorrido "largo" de la palanca de cambios? puede ser por el mismo motivo? que venga como para ir de pié?
Explorando
En algún Post,he leído alguna opinión sobre si estás t7 le vendría bien unas llantas tubeless...hay alguna posibilidad de tubelizar con algún kit?...
V strom 650
Hola. Pues casi todo lo importante está en el hilo de mejoras y modificaciones en el apartado técnico. A modo rápido llevo cartuchos Andreani reconfigurados por MTA, amortiguador TFX, filtro de espuma, manillar protaper, barras outback bajas, protectores laterales tripleclamp, kit hidráulico de embrague Magura, Booster plug y alguna chorrada más.