Opinión de uso de honda Dominator 650 .89

[Pepe palotes]

Hola compañeros:
Como veis, leo mucho y escribo muy poco. Hoy que tengo un momento me decidí a hablar de una de mis motos: la Dominator 650 japonesa.
Decir que hago trail 50/50 desde hace un par de años. Hago enduro y carretera. Tb otras especialidades que ya no practico por falta de tiempo.
Quizás os aburra con mis apreciaciones por lo repetido del tema pero creo que puede interesar a los recién llegados como yo.
El caso es que hace casi un año compré aquí en el foro la domi.
Compartía garaje con una 625 sxc que no me dio más q dolores de cabeza, muchos gastos y un par de accidentes algo gordos. Tampoco soy un virtuoso del off road.
Tb comparte garaje con una wr 250, ya cambiada por una 2 t desde q tengo esta trail y con una de carretera.
La verdad es q me apetecía expresar lo contento que estoy con esta domi, a pesar de que el motor está en las últimas, pero que me hace disfrutar de cada suave pistonada un montón.
Es una moto con unas cualidades of road destables para lo grande que es. La meto por todos los sitios que puedo con la única premisa de evaluar si soy capaz de pasar sin caerme, ya que no me gustaría destrozar los carenados. Curiosamente su capacidad de tracción es tan buena que nunca te da un susto y pasa muy bien por zonas trail técnicas. No nos engañemos, no es una enduro ni tiene la parte ciclo de una 625, pero engancha esa filosofia de tranki trail.
Desde que la tengo no hago más que leer sobre las trail de los 90, y aunque entiendo que hay motos modernas mejores, para el trail de corto alcance, low cost y retro, esta es una gran moto.
Hay mucho escrito aquí sobre estas motos. Sigo mirando dr, klr, xr, xt...y etc.
Mi reflexión es que seguiré teniendo una moto de estas en mi garaje mientras pueda disfrutar de ellas.
Un saludo y vsss

[Lupax]

A mi también me gustan mucho este tipo de motos.Tengo una DR 350 SE de el 98,que la uso a diario para ir a trabajar,y cuando puedo alguna salida tranki trail.

[Pepe palotes]

A mi también me gustan mucho este tipo de motos.Tengo una DR 350 SE de el 98,que la uso a diario para ir a trabajar,y cuando puedo alguna salida tranki trail.

Las dr tienen fama de duras. Yo estuve mirando la dr 650 con arranque eléctrico pero apareció esta Dominator y me decidí.
Yo para trabajar voy en coche o en la de carretera porque me queda,a 40 km y la domi es lenta y además utilizo ruedas de tacos

[JOE VESPINO]

cuantos kms lleva la domi?

[Pepe palotes]

cuantos kms lleva la domi?

La domi va a,hacer 80.000 pero desconozco el mantenimiento. La moto enciende a la primera, consume un 6 y no aprecio aún el consumo de aceite, pero tb es cierto que no la paso de 80 por carretera y hago un 50% on y off. Me da la sensación de que anda poco comparado con otra más moderna que probé. En la revisión del aceite le hice ajuste de válvulas y sólo se ajustó una un poco.

[gasclassic]

Que gran moto la Dominator, una de las mejores trail de la historia.
Como único punto negativo le pondría la fragilidad del carenado en caídas off-road, por lo demás una moto cojonuda.
Solo con poner una cúpula al carenado te permitía ir a 150 km/h sin despeinarte.
El asiento era cómodo incluso para dos.
Admitía 3 maletas.
El consumo no era elevado.
Si le atizabas, corría hasta ver los 180 km/h en su completa instrumentación.
Y llena estaba sobre los 170-175 kg.
Aun hecho de menos la mía, pero hoy ya está bastante desfasada, lástima que Honda no quiera recuperar ese concepto de moto para todo.

De 2ª mano se cotizan bien, por algo será.

[Pepe palotes]

Que gran moto la Dominator, una de las mejores trail de la historia.
Como único punto negativo le pondría la fragilidad del carenado en caídas off-road, por lo demás una moto cojonuda.
Solo con poner una cúpula al carenado te permitía ir a 150 km/h sin despeinarte.
El asiento era cómodo incluso para dos.
Admitía 3 maletas.
El consumo no era elevado.
Si le atizabas, corría hasta ver los 180 km/h en su completa instrumentación.
Y llena estaba sobre los 170-175 kg.
Aun hecho de menos la mía, pero hoy ya está bastante desfasada, lástima que Honda no quiera recuperar ese concepto de moto para todo.

De 2ª mano se cotizan bien, por algo será.

Mi domi no anda un carajo, la puse una vez a 110 y me dió la sensación de que no iba bien. Creo que sería hora de revisar el motor.
Con respecto a los carenados, la tengo con cupula alta y cubremanos cerrado. Aún no caí con ella, ya que procuro no hacer trialeras ni pasos muy dificiles precisamente para no caer pero tambien tiene una tracción tan suave y progresiva que te saca de cualquier cosa. Me recordó a la diferencia que había de una xr 600 y otra xr 650 de unos amigos que traccionaban mejor que mi ex 625 sxc, aunque esta última creo que era mejor en todo lo demás.
Mientras no rompa, la voy a tener en el garaje.
Por cierto, cuanto suele durar un motor de una domi??

[gasclassic]

Mi domi no anda un carajo, la puse una vez a 110 y me dió la sensación de que no iba bien. Creo que sería hora de revisar el motor.
Con respecto a los carenados, la tengo con cupula alta y cubremanos cerrado. Aún no caí con ella, ya que procuro no hacer trialeras ni pasos muy dificiles precisamente para no caer pero tambien tiene una tracción tan suave y progresiva que te saca de cualquier cosa. Me recordó a la diferencia que había de una xr 600 y otra xr 650 de unos amigos que traccionaban mejor que mi ex 625 sxc, aunque esta última creo que era mejor en todo lo demás.
Mientras no rompa, la voy a tener en el garaje.
Por cierto, cuanto suele durar un motor de una domi??

Cualquier monocilíndrico grande y mas de aire, es difícil que llegue a los 100.000 km sin tener que abrir motor y hacer al menos aros y ya que abres te pones y acabas haciendo mas cosas, con lo cual te gastas 1.000 € rápidamente.
Digo difícil, no imposible, que ya sabemos que esto depende mucho del trato, unas con 50.000 km ya beben aceite y otras pasan de esos 100.000 km y no.


Sobre las prestaciones, algo debes tener mal, por que aun con solo 45 cv la Dominator llega a 170 km/h e incluso algo mas en condiciones favorables.
Esto de reloj, reales pon unos 10 km/h menos.

Pero tampoco esperes que vaya fina como una japonesa de 4 cilindros, es un mono grande y encima a esas velocidades aun vibra mas, pero al menos si permite ir a 120-130 km/h cómodamente, tanto ella como tu.

Sobre traccionar, es lo que tienen estos motores.
Son poco potentes en relación a otros como los KTM, pero por eso permiten un mejor uso civilizado.

[Tino.]

Mi domi no anda un carajo, la puse una vez a 110 y me dió la sensación de que no iba bien. Creo que sería hora de revisar el motor.

Sin duda tu Domi tiene "algo" pues debería superar los 160 Km/h de marcador. Yo tuve una del 90 ó 91 (la blanca con el sillín azul y el logo fuego) con la que hice perrerías. Sólo con un Öhlins trasero y unos muelles de horquilla completos con SAE 20 y ya tenías una moto para ir rápido por montaña y hacer carretera a velocidades legales.

El pasado octubre se vino a Marruecos un compañero endurero con una Domi de las primeras series (de las que tienen pedal de arranque). La encontró en un granero de Logroño donde llevaba arrinconada un montón de años, y contaba con sólo 21.000 Km. Después de los repasos necesarios, cambio de liquidos, escapes, pintura, (le quedó preciosa, colores de la nueva AT blanca/tricolor), etc... el motor sonaba como un reloj y anda un montón. Supero con nota alta el test de un Morocco que al final fue de los duros, pero sin ningún contratiempo digno de mencionar.

Por cierto, cuanto suele durar un motor de una domi??

Dependerá del uso, del trato, de lo encima que se esté de él...

Si quema mucho aceite, si le cuesta arrancar, si tiene fugas, si no anda lo que debe, si se escuchan ruidos mecánicos... pues ya se sabe.

[cruiser]

Joder, pues mi Domi también está hecha mierda o hay mucho optimismo por aquí. La mía no pasa de 145 km/h (eso si, son reales porque el marcador va igual que el GPS), y desde 130 y pico ya empieza a costarle subir de velocidad.