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Pues yo veo perfecto que aparezcan este tipo de productos.
A falta de comprobar el tema de envejecimiento,permiten a mucha gente acceder al mundo "trail" a precios razonables.
Con los sueldos de mierda que abundan en nuestro país,no todo el mundo puede permitirse el lujo de invertir 12.000€ en una moto.
Un saludo.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Y yo, y te aseguro que calidad tiene... Y repuesto encuentras donde quieras...
Flipado sin moto ni ná
Si pones enlaces de donde consigues los repuestos??Iniciado por ErÑete
Y ciertamente estos precios son aptos para salario Pyme y/o quienes no opten por pagar ocio a plazos
Solo tienes que ver que cualquier pieza del motor cb500x le vale, los componentes de frenos y suspensión, son marcas faciles de encontrar, inyección bosch... No sé lo veo facil, puedes arreglarla en conces honda, voge, macbor...
Flipado sin moto ni ná
Joe, no vayas a, confundirte. Una Honda fabricada en Tailandia para todo el mundo, cuenta con el respaldo y control de calidad de la marca matriz, y este, bien lo sabemos, es superior a los producidos por Ktm/Bajaj o Bmw-Loncin.
Echale un vistazo a las particularidades o especificaciones de las CB500 del 2021 y apreciaras que lo del termino "caldero", no es objetivo, ni siquiera correcto.
Personalmente no lo veo acertado si en realidad pretenden captar traileros camperos; para un uso exclusivamente asfaltico quiza pueda valerles, pero me parece añadirle "un punto debil", innecesario.
Mugire, por mas que leo las especificaciones de la CB500X no aprecio nada que me saque de mi convicción: para mi esa moto con todos mis respetos, es otro caldero como la macboor esa o la chinelli, una motillo pretendidamente trail de poco más de 6000 euros, acabados propios de su fabricacion deslocalizada en Tailandia, con unas suspensiones malillas de apenas 13 cms, con un motorcillo cumplidor que "no destaca en nada y lo hace bien todo", "trail de iniciación" ...en fin, ya sabemos los epitetos que se dedican a las motos de este tipo. Fiable, por supuesto, cuando sacrificas prestaciones ganas fiabilidad, lo dificil es hacer un motor con buenas prestaciones y con la fiabilidad del mejor, pero eso en Honda ocurria hace un par de decadas, hoy en dia no.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
El tema del basculante monobrazo lo veo muy enfocado al mercado local. Hace un par de años que se puso de moda por aquellos parajes orientales, y ahora parece que cualquier fabricante de motos que se precie tiene que tener algún modelo con monobrazo. Está por ejemplo la Benda Asura 400, esta espero que no la traigan con este nombre.
Última edición por RanAo; 25/10/2020 a las 20:14
El tema del basculante monobrazo lo veo muy enfocado al mercado local. Hace un par de años que se puso de moda por aquellos parajes orientales, y ahora parece que cualquier fabricante de motos que se precie tiene que tener algún modelo con monobrazo. Está por ejemplo la Benda Asura 400
jajjajj eso es un monobrazo vive diosss, incluso con otro nombre
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
A ver... el monobrazo no tiene ninguna ventaja.
Ni de peso, ni de rigidez.
Se impuso en los 90 por las carreras de resistencia, porque facilitaba la tarea de cambiar los neumáticos.
Bueno, y estéticamente es precioso.
Pero funcionalmente nada, es menos rígido, y aunque puedas pensar que un solo brazo es más ligero, a la hora de la verdad requieren más material para encima de pesar más ser menos rígido.
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