chus4x4
07/10/2007, 22:20
Hacía tiempo ya que me comentaron que desde las cercanías del Puente Seaza, había un pueblo desde el que habían abierto una pista que te lleva a una campera en la que hay lo que hay una venta o posada que data del medievo.
Y tenía muchas ganas de ir a verla: las camperas me encantan, y si además añadimos vetustas construcciones, y en un sitio poco conocido... la bomba.
Así que este sábado, ya que tenía la mañana libre, aproveché la ocasión.
Quedamos en la gasolinera de Foro a las 09:30 h. Allí había algunas motos más.
El tiempo en Gijón estaba bien, y las predicciones eran buenas. No daban lluvia.
Cogimos la carretera vieja hacia Oviedo, y a un ritmo entretenido vamos disfrutando de las curvas, hasta que la niebla hace acto de presencia. Durante algunos tramos era bastante cerrada y entre que te limita la visibilidad mucho y humedece el asfalto, nos bajó el ritmo bastante. Pero lo seguimos pasando bien.
En Lugones cogemos la autopista para coger la circunvalación y evitar entrar en Oviedo, volviendo a salirnos en Piedramuelle.
Dirección Grado... bonita carretera. Bonitas curvas. Disfrutamos como enanos.
Subimos el Alto de La Cabruñana, que personalmente me mola mucho (aunque sé que hay quien lo detesta, y no miro para nadie, jur jur) y alí nos desviamos para coger la Ruta de la escanda (http://usuarios.lycos.es/grado/prutas/ruescan.htm). Muy bonita, por cierto, para quien no la conozca.
Allí paramos para visitar el Santuario del Acebo, y tenemos una hermosa vista del valle cubierto por la neblina.
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Poco después pasamos por la fuente de La Caridá, lugar que me gusta mucho y donde puedes parara a refrescarte en su buena agua, y a la sombra.
La niebla sigue allá en el valle.
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Y atravesamos pueblos en los que la peña cae como moscas. Algún virus endémico, tal vez?
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Seguimos camino. La carretera serpentea manteniendonos en altura, y llegamos a rodar cercanos a las cumbres. Los bosquetes abundan, así como las cabañas para el ganado.
Como en su día me había adelantado el amigo Florencio, ehay que tener cuidado por allí con los oriundos del lugar. En la estrecha carretera es un peligro cruzarse con los coches. Al apenas haber tráfico, los pocos que la atraviesan suelen ir por el medio sin esperar cruzarse con nadie.
Y en medio de una curva me encontré con un coche de frente. Menudo susto, pero "nos esquivamos" a tiempo.
El camino ahora pasa por la zona que más me gusta. El panora que te regala la ruta es este:
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Un poco más adelante le propongo a Jandro un intercambio de monturas. Así que brevemente cambia su nick a Jandro.FW, jur jur jur.
Mis primeras impresiones de la F650GS son: puños muy calientes (molan los puños calefactables), asiento ligeramente más bajo, de peso me pareció parecida, y el manillar sensiblemente más bajo, y la posición de conducción algo más inclinada al asfalto (espalda ligeramente inclinada hacia adelante y pies retrasados).
Anda muy bien, empuja más o menos como la Freewind, pero me da la sensación de que entra mejor en las curvas. Peso similar, también muy manejable. Lo que menos me gustó es la postura cuando vas de pie. Posiblemente sea porque el manillar de la Suzuki es (o me parece) bastante más alto.
El ABS me sorprendió gratamente, y en asfalto húmedo, y ahora de cara al otoño que la carretera está habitualmente sucia, no sobra en ABSoluto.
Sigamos con el viaje: Llega el momento deir hasta el Puente se Seaza. Por asfalto en pésimo estado y por fuertes bajadas (en las que el ABS me saltó en muchas ocasiones) llegamos. Atravesamos algún bosque y pueblos perdidos, olvidados.
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Llegamos a Puente Seaza y el asfalto nos da una tregua. Aprovechamos para sacar la carbonilla a nuestras monturas. Parece que llevo conduciendo la GS toda la vida. Muy dócil.
Y llegamos al siguiente desvío a coger, donde volvemos a coger nuestras propias motos. La experiencia fue muy grata.
Pasamos por carreteras de montaña que discurren entre paisajes verdísimos, de montaña, a una altura considerable y que hace que sea dificil concentrarse en la conducción, pues el panorama invita a disfrutar de él. Además, el tiempo atmosférico acompaña.
Llegamos al final de la carretera, un pequeño pueblo con empinadas rampas de hormigón. Allí empieza la pista que al fin, nos llevará a nuestra meta.
El trayecto se me antoja muy corto, y tras recorrer la pista en muy buen estado pero cubierta de grava, llegamos a la campera de La Corredoria, donde está la antigua posada.
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Parece que hoy en día, esta longeva venta que en su día dio posada a los viajeros que con sus carruajes venían desde Castilla hasta Asturias, está dedcada a la ganadería, siendo su uso como cuadra. Triste final para tan noble morada...
Damos un paseo por allí, y dejamos a nuestras monturas que descansen un poco: se lo merecen.
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Atravesamos una pequeña zona pantanosa para dar un poco de alegría a la ruta y tomamos camino hacia la parroquia de Ondes, ya en el concejo de Belmonte.
Nunca había pasado por aquí, y descubrir nuevos horizontes siempre me gustó una barbaridad. Y sobre todo cuando te encuentras con panorámicas de ensueño a cada poco.
Al llegar al pueblo, visitamos su torre, también medieval, y su vetusta igesia, con su correspondiente tejo, muy hermoso por cierto, exhibiendo orgullosamente sus carnosas bayas.
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El rio nos anuncia la llegada al valle.
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Finalmente, llegamos a la carretera que une Belmonte de Miranda con Somiedo. Apuntamos hacia el sur.
Un tramo en obras que sería un infierno de no ir en una trail. Barro, baches, zanjas...
Y llegamos a La Riera. El asfalto impecable que nos conduce al Alto de San Lorenzo hace que disfrutemos del trazado enroscando el mango.
Bajada hacia Teverga. Pasamos por delante de la Colegiata, donde estan depositados los cadaverés momificados del primer Marqués de Valdecarzana y su hijo Pedro Analso de Miranda, abad de la Colegiata de 1690 a 1720, luego obispo de Toledo conocidos popularmente como “LAS MOMIAS DE TEVERGA”.
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Desde La Plaza pasamos a San Martín, y sin parar subimos el puerto de Ventana. De camino hacia allí pasamos por la cueva de la Huerta, donde un grupo de espeleólogos se preparaban para entrar en las tinieblas, y también por delante del Museo de la Prehistoria, el que aún no visité y le tengo muchas ganas.
Al coronar el puerto, cogemos el desvío que por una pista forestal nos conducirá a Ricabo (Quirós).
Paramos en la fuente que hay al principio para refrescarnos, y proseguimos camino.
La última vez que había pasado, la pista tenía alguna zona pedregosa, algunos regatos y zonas de baches que la hacían muy entretenida. En esta ocasión, habían reparado la pista recientemente, incluso hay zonas pavimentadas en algunas rampas y zonas altas. Una pena.
Sin embargo, sus bosques y vistas, siguen iguales, por fortuna, y siguen con toda su mejestuosidad y esplendor.
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Llegamos a la Ermita de Trobaniello. Hacemos un alto en el camino, aunque muy breve, pues el tiempo ya se nos echa encima.
En esta zona, cerca de la ermita, tengo la certeza de que hay un polvorín de la época de la guerra civil, que aún no pude encontrar. Seguro que Fotoalfonso sabe algo al respecto. Fonso, un día te voy a llevar para que conozcas esto, y de paso buscamos la Santabárbara. Seguro que te mola. Y a mi también.
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Aquí teneis a Jandro.GS
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Y el mágico bosque que me tiene hechizado...
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Seguimos bajando hasta llegar a Ricabo, y salimos al cruce en el que tenemos la posibilidad de volver por el Alto de La Cobertoria, o por Proaza.
La idea era venir por La Cobertoria, pero al estar cortada la carretera vinimos por proaza. De no haber estado tan pillados de tiempo, hubiéramos venido por La Cobertoria. Así haríamos un buen tramo de trail or la carretera "cortada", una de mis especialidades, juas juas.
El resto de camino, por el desfiladero de Piedras Juntas hasta Trubia, donde cogimos ya la autopista y no paramos hasta llegar a casa.
Un día en el que estuvimos juntos más de cinco horas y en el que a penas nos hablamos, pues estuvimos el 99'9 % del tiempo rodando.
No paramos ni a tomar una triste cerveza.
La próxima ruta, con más tiempo, que es como deben hacerse las cosas: sin prisas.
Gracias por la compañía, Jandro, y como siempre un placer compartir kilómetros.
Vssssss,
Chus.
Y tenía muchas ganas de ir a verla: las camperas me encantan, y si además añadimos vetustas construcciones, y en un sitio poco conocido... la bomba.
Así que este sábado, ya que tenía la mañana libre, aproveché la ocasión.
Quedamos en la gasolinera de Foro a las 09:30 h. Allí había algunas motos más.
El tiempo en Gijón estaba bien, y las predicciones eran buenas. No daban lluvia.
Cogimos la carretera vieja hacia Oviedo, y a un ritmo entretenido vamos disfrutando de las curvas, hasta que la niebla hace acto de presencia. Durante algunos tramos era bastante cerrada y entre que te limita la visibilidad mucho y humedece el asfalto, nos bajó el ritmo bastante. Pero lo seguimos pasando bien.
En Lugones cogemos la autopista para coger la circunvalación y evitar entrar en Oviedo, volviendo a salirnos en Piedramuelle.
Dirección Grado... bonita carretera. Bonitas curvas. Disfrutamos como enanos.
Subimos el Alto de La Cabruñana, que personalmente me mola mucho (aunque sé que hay quien lo detesta, y no miro para nadie, jur jur) y alí nos desviamos para coger la Ruta de la escanda (http://usuarios.lycos.es/grado/prutas/ruescan.htm). Muy bonita, por cierto, para quien no la conozca.
Allí paramos para visitar el Santuario del Acebo, y tenemos una hermosa vista del valle cubierto por la neblina.
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Poco después pasamos por la fuente de La Caridá, lugar que me gusta mucho y donde puedes parara a refrescarte en su buena agua, y a la sombra.
La niebla sigue allá en el valle.
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Y atravesamos pueblos en los que la peña cae como moscas. Algún virus endémico, tal vez?
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Seguimos camino. La carretera serpentea manteniendonos en altura, y llegamos a rodar cercanos a las cumbres. Los bosquetes abundan, así como las cabañas para el ganado.
Como en su día me había adelantado el amigo Florencio, ehay que tener cuidado por allí con los oriundos del lugar. En la estrecha carretera es un peligro cruzarse con los coches. Al apenas haber tráfico, los pocos que la atraviesan suelen ir por el medio sin esperar cruzarse con nadie.
Y en medio de una curva me encontré con un coche de frente. Menudo susto, pero "nos esquivamos" a tiempo.
El camino ahora pasa por la zona que más me gusta. El panora que te regala la ruta es este:
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Un poco más adelante le propongo a Jandro un intercambio de monturas. Así que brevemente cambia su nick a Jandro.FW, jur jur jur.
Mis primeras impresiones de la F650GS son: puños muy calientes (molan los puños calefactables), asiento ligeramente más bajo, de peso me pareció parecida, y el manillar sensiblemente más bajo, y la posición de conducción algo más inclinada al asfalto (espalda ligeramente inclinada hacia adelante y pies retrasados).
Anda muy bien, empuja más o menos como la Freewind, pero me da la sensación de que entra mejor en las curvas. Peso similar, también muy manejable. Lo que menos me gustó es la postura cuando vas de pie. Posiblemente sea porque el manillar de la Suzuki es (o me parece) bastante más alto.
El ABS me sorprendió gratamente, y en asfalto húmedo, y ahora de cara al otoño que la carretera está habitualmente sucia, no sobra en ABSoluto.
Sigamos con el viaje: Llega el momento deir hasta el Puente se Seaza. Por asfalto en pésimo estado y por fuertes bajadas (en las que el ABS me saltó en muchas ocasiones) llegamos. Atravesamos algún bosque y pueblos perdidos, olvidados.
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Llegamos a Puente Seaza y el asfalto nos da una tregua. Aprovechamos para sacar la carbonilla a nuestras monturas. Parece que llevo conduciendo la GS toda la vida. Muy dócil.
Y llegamos al siguiente desvío a coger, donde volvemos a coger nuestras propias motos. La experiencia fue muy grata.
Pasamos por carreteras de montaña que discurren entre paisajes verdísimos, de montaña, a una altura considerable y que hace que sea dificil concentrarse en la conducción, pues el panorama invita a disfrutar de él. Además, el tiempo atmosférico acompaña.
Llegamos al final de la carretera, un pequeño pueblo con empinadas rampas de hormigón. Allí empieza la pista que al fin, nos llevará a nuestra meta.
El trayecto se me antoja muy corto, y tras recorrer la pista en muy buen estado pero cubierta de grava, llegamos a la campera de La Corredoria, donde está la antigua posada.
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Parece que hoy en día, esta longeva venta que en su día dio posada a los viajeros que con sus carruajes venían desde Castilla hasta Asturias, está dedcada a la ganadería, siendo su uso como cuadra. Triste final para tan noble morada...
Damos un paseo por allí, y dejamos a nuestras monturas que descansen un poco: se lo merecen.
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Atravesamos una pequeña zona pantanosa para dar un poco de alegría a la ruta y tomamos camino hacia la parroquia de Ondes, ya en el concejo de Belmonte.
Nunca había pasado por aquí, y descubrir nuevos horizontes siempre me gustó una barbaridad. Y sobre todo cuando te encuentras con panorámicas de ensueño a cada poco.
Al llegar al pueblo, visitamos su torre, también medieval, y su vetusta igesia, con su correspondiente tejo, muy hermoso por cierto, exhibiendo orgullosamente sus carnosas bayas.
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El rio nos anuncia la llegada al valle.
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Finalmente, llegamos a la carretera que une Belmonte de Miranda con Somiedo. Apuntamos hacia el sur.
Un tramo en obras que sería un infierno de no ir en una trail. Barro, baches, zanjas...
Y llegamos a La Riera. El asfalto impecable que nos conduce al Alto de San Lorenzo hace que disfrutemos del trazado enroscando el mango.
Bajada hacia Teverga. Pasamos por delante de la Colegiata, donde estan depositados los cadaverés momificados del primer Marqués de Valdecarzana y su hijo Pedro Analso de Miranda, abad de la Colegiata de 1690 a 1720, luego obispo de Toledo conocidos popularmente como “LAS MOMIAS DE TEVERGA”.
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Desde La Plaza pasamos a San Martín, y sin parar subimos el puerto de Ventana. De camino hacia allí pasamos por la cueva de la Huerta, donde un grupo de espeleólogos se preparaban para entrar en las tinieblas, y también por delante del Museo de la Prehistoria, el que aún no visité y le tengo muchas ganas.
Al coronar el puerto, cogemos el desvío que por una pista forestal nos conducirá a Ricabo (Quirós).
Paramos en la fuente que hay al principio para refrescarnos, y proseguimos camino.
La última vez que había pasado, la pista tenía alguna zona pedregosa, algunos regatos y zonas de baches que la hacían muy entretenida. En esta ocasión, habían reparado la pista recientemente, incluso hay zonas pavimentadas en algunas rampas y zonas altas. Una pena.
Sin embargo, sus bosques y vistas, siguen iguales, por fortuna, y siguen con toda su mejestuosidad y esplendor.
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Llegamos a la Ermita de Trobaniello. Hacemos un alto en el camino, aunque muy breve, pues el tiempo ya se nos echa encima.
En esta zona, cerca de la ermita, tengo la certeza de que hay un polvorín de la época de la guerra civil, que aún no pude encontrar. Seguro que Fotoalfonso sabe algo al respecto. Fonso, un día te voy a llevar para que conozcas esto, y de paso buscamos la Santabárbara. Seguro que te mola. Y a mi también.
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Aquí teneis a Jandro.GS
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Seguimos bajando hasta llegar a Ricabo, y salimos al cruce en el que tenemos la posibilidad de volver por el Alto de La Cobertoria, o por Proaza.
La idea era venir por La Cobertoria, pero al estar cortada la carretera vinimos por proaza. De no haber estado tan pillados de tiempo, hubiéramos venido por La Cobertoria. Así haríamos un buen tramo de trail or la carretera "cortada", una de mis especialidades, juas juas.
El resto de camino, por el desfiladero de Piedras Juntas hasta Trubia, donde cogimos ya la autopista y no paramos hasta llegar a casa.
Un día en el que estuvimos juntos más de cinco horas y en el que a penas nos hablamos, pues estuvimos el 99'9 % del tiempo rodando.
No paramos ni a tomar una triste cerveza.
La próxima ruta, con más tiempo, que es como deben hacerse las cosas: sin prisas.
Gracias por la compañía, Jandro, y como siempre un placer compartir kilómetros.
Vssssss,
Chus.