Juanmiroquai
12/11/2005, 19:29
Ante la llegada del frío, de las lluvias, y por tanto del barro, he tenido que adecuar la KLX a las nuevas circunstancias.
Ahora no es una tranquila moto de trail, inocente cuan BMW... Ahora es una máquina de devorar trialeras :-) ;-) :-D
http://personales.ya.com/juanmiroquai/rueda18/PIC01592.JPG
Los cambios son básicamente:
- Rueda trasera de 18', proveniente de una GasGas 250.
- Neumático trasero Metzeler Unicross.
- Desarrollo final 14-50 (originalmente 15-43).
- Cadena superreforzada (vaya rejón me han metido por ella).
- Papillones delantero y trasero.
- Neumático delantero Pirelli MT18 (se supone que va bien en barro).
- Protector de horquilla UFO de KX250.
Además ahora lleva aceite sintético 5W50 y le he arreglado una pequeña grieta que tenía en el carter, al lado del pedal de cambio con nural 21, y ha quedado de lujo.
Detalle de la corona de 50 (de acero, paso del aluminio, que se gasta muy rápido):
http://personales.ya.com/juanmiroquai/rueda18/PIC01593.JPG
Por lo pronto, ya he notado que la velocidad de crucero por carretera ha bajado bastante, y la moto vibra más a cierta velocidad (supongo que por los tacos).
Estoy deseando probar como se desenvuelve en un terreno más "endurístico"...
Ahora no es una tranquila moto de trail, inocente cuan BMW... Ahora es una máquina de devorar trialeras :-) ;-) :-D
http://personales.ya.com/juanmiroquai/rueda18/PIC01592.JPG
Los cambios son básicamente:
- Rueda trasera de 18', proveniente de una GasGas 250.
- Neumático trasero Metzeler Unicross.
- Desarrollo final 14-50 (originalmente 15-43).
- Cadena superreforzada (vaya rejón me han metido por ella).
- Papillones delantero y trasero.
- Neumático delantero Pirelli MT18 (se supone que va bien en barro).
- Protector de horquilla UFO de KX250.
Además ahora lleva aceite sintético 5W50 y le he arreglado una pequeña grieta que tenía en el carter, al lado del pedal de cambio con nural 21, y ha quedado de lujo.
Detalle de la corona de 50 (de acero, paso del aluminio, que se gasta muy rápido):
http://personales.ya.com/juanmiroquai/rueda18/PIC01593.JPG
Por lo pronto, ya he notado que la velocidad de crucero por carretera ha bajado bastante, y la moto vibra más a cierta velocidad (supongo que por los tacos).
Estoy deseando probar como se desenvuelve en un terreno más "endurístico"...