Soy nuevo .Suzuki 650 V Strom???

Hola a todos! Me llamo Jorge(Xurde) y soy de Asturias.Soy nuevo en el foro.

Me alegra mucho que saqueis estos temas de Solidaridad,y que la gente "vea" que aquí no sólo se habla de motos (que está muy bien) y que nos interesamos por temas sociales.Gracias.

Bueno y ahora el tema: Estoy sacando el permiso A(tengo el B) y estube pensando en una de 125 (Honda Varadero..casi la compro!) antes de decidirme a sacar el carnet. Un amigo me convencio de que lo sacara y comprara una Suzuki 650 V Strom, pues si no, gastaria dos veces el dinero..!Que opinión os merece esta Moto?Me han hablado muy bien de ella..(Limitada, claro...2 años.)


Gracias y un Saludo.

[marco_ab]

Muy linda moto, pero tiene pinta de ser para carretera esclusivamente.
Sobre todo por las llantas que trae y expuesto que esta el tubo de escape.
http://www.suzukicycles.com/images/ProductImages/colorVariations/500/DL650K6_aRed_E5192D.jpg

[transalpero]

:pint: :pint: :pint: BIENVENIDO DESDE ALICANTE :pint: :pint: :pint:


Respecto a la moto que mencionas, parece que le hayan colgado el motor al chasis con cuatro tornillos y el escape está muy expuesto. El resto de la moto ni fu ni fa.

Me gusta mas mi TA, y no porque sea mia, solo hay que ponerlas juntas.

Salu2. :pint:

[pepepower]

Pues bienvenido seas Xurde!!!

Me alegra que te guste el foro, creo que en general intentamos poner nuestro granito de arena para que sea un sitio agradable para tod@s.

Sobre la vstrom 650.Sinceramente creo que es una moto genial y buena como pocas,es cómoda y protege muy bien de las inclemencias, un chasis estable y que a la vez te permite una conducción deportiva.El motor v2 650 habla por sí solo y es de lo mejorcito del mercado. La única pega es que el campo está bastante lejos de su alcance. Personalmente como moto para el día a dia y viajar la veo perfecta.

[AURELIO]

hola marco facer pensava que la aprilia caponord
era de carretera asta el sabado cuando vio como me metia por los mismos sitios que los demas

[marco_ab]

A tu Aprilia la veo mas apta, pues tiene llantas de rayos que como todos sabemos absorben mas los golpes y trae proteccion para los bajos del motor. Imaginate las piedras pegando directamente en ese hermoso cilindro en V o pasar por encima de un tronco y que el escape roce, uhh que dolor.
http://www.maxmoto.co.uk/images/Aprilia%20Caponord%20Raid.gif

[JoseVs]

Hola Xurde!

Respecto a la V pienso lo que pepepower, una magnífica moto. Respecto al campo, pues depende de lo que quieras hacer...No invita mucho, pero si lo que quieres es pasear por pistas sin complicaciones, no tendrás problema, ayer mismo me dí una excursión de 30 km por pistas con ella! :-D

Ahora que si te quieres complicar un poco la vida pues no es para eso....Aunque ahí entran las manos de cada uno.
Respecto al radiador de aceite y filtro hay un cubrecarter Motech que lo soluciona junto a las defensas, pvp del conjunto: no llega a 300 euros.

Por cierto, que la Transalp 650 tiene sin proteger la cámara de combustión de gases al ladito de la rueda trasera ( y la Capo idem si miras la foto )...Eso sí, por suspensiones y llantas va mejor seguro por campo y es más bonita pero en lo demás...A mí me sigue gustando la Transalp y faltó un pelo para que me la pillara...Al final tú decides!

Salu2!

Bienvenido! Si yo pudiera mantener dos motos, la V Strom sería mi otra moto, para viajar, y la DRZ la haría un poco más salvaje. Creo que es una buena moto y cómoda.
Aquí hay gente que demuestra que te pudes meter con bichos de 200 Kg por culquier sitio si tienes técnica. (Yo me caería con la raya de una baldosa).

[marco_ab]

Preguntale a Nani Roma que NO se puede hacer con una moto de 200Kg.
Pero que hay del resto de los mortales como nosotros :cry:
https://www.expeditionexchange.com/michelin/2518_7cd194a24c2b37_o.jpg
http://www.oxtar-usa.com/articles/images/cdespres3.jpg

[pepepower]

En teoría esto es una trail.

http://i1.ebayimg.com/04/i/05/3d/ca/f7_1_b.JPG
es una triumph TR5T TROPHY TRAIL

Y no es mas que esta moto de carretera con retoques.

http://www.jwoodandcompany.com/2005/bikes/70%20T120%20side.jpg Esta es una triumph boneville de 1970

En un principio son motos de carretera que se pueden meter al campo para dar paseos pero en realidad se vé que dejan hacer algo más:

http://www.realclassic.co.uk/greeves04050402.jpg

Esta es una foto de Steve mac queen con el fabricante de Scrambler Greeves.

http://www.kivas.com/greeves/oas/oas33.jpg

Fijaros en la moto que teneis en primer plano,sobre todo en la horquilla el depósito y el chasis, no me digais que no se parece a la harley davidson sporster:

http://motorcyclecruiser.com/roadtests/XL04-12R-actR3-md.jpg

Y es que la misma sportster se utilizaba para hacer dirttrack :

http://www.amaflattrack.com/adm/upl/hjen85ucke_1128234300.jpg

Mas derrapaditas wapas...

http://www.amaflattrack.com/adm/upl/1tk7bs5thw_1128243695.jpg

y e aquí un genio que empezo con scrambler:

Pa que veais con que bicho empezo a correr en categoría scrambler en su pueblo¡¡Una HODAKA!! a saber donde esta esa marca ahora.

http://www.teamkr.com/images/2004/4/Feature/Regular/content1_chron1.jpg

en un circuito de scrambler,pa que veais que de plano no tenía nada.

http://www.teamkr.com/images/2004/4/Feature/Regular/content3_chron1.jpg

Aqui el fenómeno en cuestión ahora haciendo dirt track:

http://www.teamkr.com/images/2004/7/feature/regular/chron3C5.jpg

Y es que el menda no es otro que el marciano Kenny Roberts senior.

http://www.bike70.com/Pilotes/roberts.jpg

¿Y todo este royo para qué? pos pa decir lo que todos ya sabemos, que lo que importa es el indio y no la flecha, y que una moto con poco que tenga manillar ancho y ruedas altas se puede echar al monte con decencia ,pa ejemplo mi cuasi-asfáltica trail a la que meto por to los laos y con la que me encanta imitar al susodicho roberts derrapando hasta el infinito con la rueda de detrás :-D . Ahora que claro para algunas cosas es mejor "no buscarle tres pies al gato" no se vaya a changar la moto y se nos acaba la fiesta.

No obstante espero os hayan gustado las fotillos. ;-)

Bienvenido al foro.

La V-Strom 650 según he leido en un libro de viajes y travesias en moto de Chris Scott (un tio que sabe bastante sobre el tema) la v-strom 650 seria la moto (trail) ideal para viajar por el mundo.
Los unicos "defectos" que le ve son la llanta de 19 y la poca proteción del motor.

[terraxaman]

Hola nois:

Xurde como has podido ver no te van a faltar explicaciones de todo tipo, ya lo sabes, la moto ideal no existe -bueno, aparte de la mía, claro! :-D -, creo que todo depende del uso que le vayas a dar, has de pensarlo bien, analizarlo del derecho y del revés, luego lo coges todo haces una bola y lo tiras a la papelera y te dejas guiar por el corazón, que es el que de verdad sabe... ;-)
La Vstrom, es una máquina cojonuda, si lees los posts de un foro de Vs's, la Transalp idem., y así hasta el infinito...
Bueno espero haberte sumido aún más en el mar de dudas. permite que te dé la:

http://img67.echo.cx/img67/6851/benvingudaalforo28pl.jpg

V'sssssssssssssss

[leuka]

Hola compañero.
Bienvenido desde Teruel
Saludos
:pint: :pint:

[aronhol]

Buenas, te saluda un vecino cántabro.
En cuanto a la v-strom, mi opinión es q para el campo con muchas alegrías no es, pero si vas con calma como yo con mi kle, no hay problema siempre q compres un cubrecarter (aunk no sé q altura qedará entre él y el suelo).
En cuanto a las llantas de palos, pues a mi tampoco me gusta mucho la idea de una moto de campo con palos, pero otras lo llevan (bmw1200) y hacen unas cuantas barbaridades (igual es q cambiand el llanta cada dos por tres :-D :-D )
Saludos.

[manchi]

Hola Xurde y bienvenido al foro....

:birra:

De la V-storm ya te han dicho bastante los compañeros, una magnifica rutera que permite paseos por pistas...

Yo quisiera centrarme en el tema de si es tu primera moto, si es asi flaco favor te hizo tu amigo al convencerte de no comprarte la 125 c.c. Lo que te ahorres "al no comprar dos motos" (que no es tanto, porque si compras y vendes de segunda mano....) lo vas a pagar en caidas y disgustos....

Si ya tienes experiencia, pues adelante.

Hacia unos dias que no visitaba el foro y que "pasada" al volver a ver todas vuestros consejos, fotos, opiniones, etc., de verdad que muchas gracias!

Me gusto mucho el "Reportaje" de las "Clasicas Trail..." con las fotos de época. APUNTATE UNA!!

En cuanto a lo que me comenta "manchigsxf" ,decirte que se me paso por la cabeza lo de la 125cc. Revenderla, experiencia, etc. Pero date cuenta que al final voy estar 2 años "limitado" por carnet... que espero me sirva para ganar en conducción, no?

Saludos.

:pint: :pint: y salud !!!

PD. Me sigue "atrayendo" la Suzuki...que quieres? Y con cubrecarter, no es mala idea, no señor!

Bonita pero asfaltica en un 90% .
Pero como el maestro pepepower dice ,todo se puede hacer si lo deseas...............
cuidate
:-D

[RobertoDT]

Mira, por mucho que digamos, no cambias de opinión. Esa moto te gusta mucho. Si vas a hacer mucha carretera, comprala. Si luego ves que te quieres meter por pistas y con esa moto no llegas, quizá puedas comprar una 125 de 2ª mano y tener 2 motos, una para cada cosa.

[Gsús]

Saludos.
En mi opinión es una gran moto para la carretera y de campo, pues lo mismo que un utilitario, más o menos.

[Gsús]

Por cierto, en su época esas motos eran Trail, ahora son la moto del abuelo ;-) ;-) . El Trail ha evolucionado, como todo, y menos mal, me gustan más las "actuales", jejejejeje

Una rondita :pint:

[transalpero]

Yo en el tema de las motos, no estoy de acuerdo con la frase de que "el hábito hace al monje", referida claro, a que porque una moto "parezca" tener cualidades de moto de campo/carretera/trial, sea suficiente para ir con la mínima seguridad que se debería.

Siguiendo con el ejemplo, para mi un vehículo de serie, no me parece que esté muy capacitado para correr carreras de GT, por muchos cambios que le hagan. Ahora que si de lo que se trata es de pasear por el circuito, lo puedo hacer hasta con mi scenic. Igual que paseo por el campo con mi TA.

Por eso A MI EN PARTICULAR, no me parece un buen ejemplo, para una persona que pide asesoramiento, pero eso me lo parece A MI, a otro le parecerá otra cosa muy distinta.

Un abrazo a todos.

[Gsús]

Estoy contigo. Tampoco estoy con la frase de que no es la moto, sino el piloto, vamós, parecido a lo que dices. Ambas cosas deben confluir para hacer Trail. Lo demás es otra cosa.
Por mucho que me empeñe, no es Trail ir con la CBR por el campo, ni es Trail porque pueda salir con el motocultor por la carretera. :-D ;-)
Lo dicho, el Trail ha evolucionado y existen opciones mejores que las de la foto para practicarlo.

[pepepower]

Bueno mi pseudoreportaje no era mas que una curiosidad que quería mostraros.Yo lo enlazaba con el tema de qué es una trail y q no.

Yo a xurde ya le hebia dicho que la Vstrom es una muy buena moto pero llendo por el campo,vale poco más que para ver las flores.

Capi estoy seguro de que si a tí o a alguno de los grandes traileros que habitan por el foro les de llegan a dejar una Vstrom o similar,para destrozarla por el campo sin consecuencias, seguro que haríais con ellas cosas que sólo se esperan de motos camperas de verdad. Ahora que claro acabaría para el arrastre y una trail de verdad estaría entera.En mente tengo la moto con la que Emilio Scotto dio la vuelta al mundo durante diez años. La moto que usó era una honda goldwing!!! del 84,con carenado envolvente y todo.No creais que por todo el mundo hay autovias de cuatro carriles.

http://www.emilioscotto.com/photos/images/emilioweb_078.jpg

los tacos no son para hacer bonito los usaba de verdad.

http://www.emilioscotto.com/photosets/emilioweb_56b.jpg

http://www.emilioscotto.com/photos/images/emilioweb_072.jpg

http://www.emilioscotto.com/photos/images/emilioweb_068.jpg

http://www.emilioscotto.com/photos/images/emilioweb_058.jpg

quien quiera mas fotos esta en la página:

http://www.emilioscotto.com

¿Significa esto que la mejor moto para ir por campo es una goldwing? ¿que cualquiera que coja una se podrá dar la vuelta al mundo tan pancho? Pues no,pero desde luego con una moto 100% asfaltica se ha metido por lugares y ha recorrido parajes por los que ni de coña nos atreveriamos a pasar ni con la mejor trail del mundo. Yo creo desde luego que importa más la flecha que el indio,ahora que el indio ha de tener cátedra en esto de la moto y ha de empezar tirando flechas pequeñitas... ;-)

Para quien le interese la moto la llamaba "la princesa negra" por si os suena de algo. :-D