DESCARRILAMIENTO EN LA NIEBLA "Komando a la Zamorana"

[marioxt660]

Hola compañeros/as, el pasado Domingo salimos a dar una vueltecita y ir cogiendolé el gustillo a esto de la Niebla, con el objeto de prepararnos para la Concentración de Iscar "Las Nieblas". :roll:

Quedamos en el Beriol a las 9 horas y la mañana se presentaba fresquita, tras el café nos preparamos para partir...

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Miguel con su XT...

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Oscar con su exclusiva XT...

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Y Jaime con su también Xt...

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Nuestro objetivo era el Puente de los Cabriles, que debido al bajo nivel del Embalse del Esla, habia dejado al descubierto uno de los episodios mas negros de su historia...

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El día era el apropiado, la niebla tenia un encanto estremecedor...

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La Niebla te dificulta enormemente la Orientación hacia el destino, pero no tuvimos problemas para llegar a la pista entra Jaras y Encinas que dan acesso a la base del Puente...

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Y ante nuestro ojos se nos aparece el Puente de los Cabriles, construido a mediados de siglo en plena dictadura de Franco...

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Ninguno recordabamos el año, pero un día de niebla hace unos 40 años, un tren de mercancias que hacia el trayecto Medina - Puebla , en pleno puente descarrilo y se precipito al vacio, cayendo la maquina y los vagones al fondo del embalse, muriendo el Maquinista y los Peones del Tren...

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Solo en ocasiones excepcionales, cuando el embalse esta muy, muy bajo se ven estos vagones, la maquina nunca se ha visto, yaciendo en el fondo del rio...

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En esta foto se aprecia el lugar por el que el tren salio descarrilado del Puente, la valla esta partida y se veian los restos junto a los vagones...

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Esta fue la trayectoria que recorrio en muy pocos segundos...

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Y este fue el resultado con el paso de los años en el fondo del pantano...

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Estos tipos tan raros intentando empujar los vagones....

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Más vistas de la catastrofe...

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Parecia que en cualquier momento la locomotora podía emerger del fondo del agua...

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Las Xts de anuncio, por algo en Zamora Yamaha nos las regala...

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Seguimos ruta, dejando el Puente y su historia...

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Atravesamos la via y nos dirigimos hacia Montamarta por caminos encharcados y embarrados...

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y la niebla, siempre la niebla...

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Y a partir de aqui, como empieza a ser habitual, me falla la camara y no puedo hacer más fotos, hoy ya he ido a comprar una batería nueva.

Un saludo a todos y todas, quiero dedicarle la cronica a los compañeros del foro que el pasado fin de semana participarón en la Kdda Kasteyanoleonesa de Motauros en Tordesillas, agradeceros el recibimiento en Urueña y el trato dispensado. Muchas gracias por todo, casi me hicisteís llorar....gracias.

PD: Tras poner la crónica en la pagina zamorana de pistones gripaos un compañero y amigo del foro, "Larun", nos ha facilitado la historia del tren, os lo paso ya que difiere en parte a lo que yo he contado, el esta mucho mejor documentado que un servidor:

"Esta es la version oficial, pero en esa epoca no habia la informacion que hay ahora.

También este puente sufrió un tragico episodio.
Por ahora no os podemos concretar las fechas pero básicamente os contaremos lo que sabemos: una noche un tren con material pirotécnico salió de Zamora. Se cree que un vagabundo entró en uno de los vagones; entonces encendió un cigarro y, como es evidente, hubo una explosión, justo al principio del arco, en la gran pilastra. El vagón explotó arrastrando el convoy al fondo del embalse. Por suerte, la locomotora se salvó y cruzó el viaducto, sin embargo, gran parte del tren se precipito al agua. Muchos vagones fueron rescatados pero en la base del arco podemos ver aún dos vagones y diversos topes. También en la otra orilla se ve el techo de uno de los vagones que salió volando.
El arco de hormigón del Viaducto Martín Gil, de 210 metros de luz y situado sobre el río Esla, entre Zamora y Puebla de Sanabria, ocupa un lugar preeminente entre los puentes españoles al ostentar el récord del mundo de su tipología en 1942.
Dentro de la recuperación de los grandes puentes en arco se inscribe el de Ricobayo, una estructura mixta de arco de acero relleno de hormigón con la que se han construido muy pocos arcos en España y en el mundo. El arco de Ricobayo, Zamora, es además el mayor arco de metal de Europa.
Ya por último decir que el importe total de las obras se elevó a 11.495.193,38 de pesetas y que afortunadamente, nadie falleció como consecuencia de las obras, aunque si hubo algún percance serio como la amputación de la pierna de un trabajador".



Podeís obtener más información en esta pagina Web:


http://trenzamora.iespana.es/viaducto/viaducto.asp

[jaimev]

Muy buena la crónica y el puente una pasada. Por cierto ¿como es que la valla no esté arreglada? ¿no se usa el puente?
Saludos

[javillou]

Que aventura más guapa os habeis montado.

Me ha enganchau eso del tren...

:lol:

[Yeyomotero]

Guapa la cronica aunque algo fantasmagorica..... :fantasma:

Gracias por la crónica Mario,me alegra otra vez de nuevo verte montado en la moto. Es increible ver un tren que descarrilo hace 40 años, menuda caida más tonta tubo :crac:

[calhymerito]

Precioso,sugerente y estremecedor.
Desconocía la historia de ese puente...bueno,y el puente,jajajjaa.
Me encantan los paisajes con niebla,son de lo más sugerentes...Y las Xt,ni te cuento.
Estupendo día de campo ;-) Y gracias!!

[Soriano]

Menuda nieblecita, además supongo que haría un fresquete respetable.

Gracias por incluir en tu crónica datos de historias y sucesos de un pasado no tan lejano.

Saludos.

[Mr_Hide]

Joder Mario creía que habíais descarrilao vosotros :-D Muy buena la salida, hacía ya tiempo no? La niebla da al sitio un encanto especial. Curioso el vagón petado, menudo estruendo tuvo que pegar. Un saludo zamoranos

[IvanST]

Solo os falto Iker Jimenez poniendo la musikita dichosa que pone los pelos como puas. Muy buenas las fotos.

Interesante la historia, no tenia ni idea de ese accidente.

De todas formas es una pena que siga tirado el vagon en el embalse despues de 40 añitos, una pena.

Un saludo para los zamoranos.

PD: Tienes mucha mejor cara que en Urueña, me alegro.

[trailriudoms]

Hola . Gracias por la cronica muy bonita y curiosa. otros con XT BUENO . Adeu i visca el beat

[CAMOTO]

Me alegro verte ya recuperado y dándole al mototrailcroniquero. Saludos al resto de compañeros.

Interesante la historia y los restos del vagón.¿ Donde estará la locomotora?

[marioxt660]

Un compañero de Pistones Gripaos, "Larun", ha encontrado la historia del tren, os lo paso ya que difiere en parte a lo que yo he contado, el esta mucho mejor documentado que un servidor:

"Esta es la version oficial, pero en esa epoca no habia la informacion que hay ahora.

También este puente sufrió un tragico episodio.
Por ahora no os podemos concretar las fechas pero básicamente os contaremos lo que sabemos: una noche un tren con material pirotécnico salió de Zamora. Se cree que un vagabundo entró en uno de los vagones; entonces encendió un cigarro y, como es evidente, hubo una explosión, justo al principio del arco, en la gran pilastra. El vagón explotó arrastrando el convoy al fondo del embalse. Por suerte, la locomotora se salvó y cruzó el viaducto, sin embargo, gran parte del tren se precipito al agua. Muchos vagones fueron rescatados pero en la base del arco podemos ver aún dos vagones y diversos topes. También en la otra orilla se ve el techo de uno de los vagones que salió volando.
El arco de hormigón del Viaducto Martín Gil, de 210 metros de luz y situado sobre el río Esla, entre Zamora y Puebla de Sanabria, ocupa un lugar preeminente entre los puentes españoles al ostentar el récord del mundo de su tipología en 1942.
Dentro de la recuperación de los grandes puentes en arco se inscribe el de Ricobayo, una estructura mixta de arco de acero relleno de hormigón con la que se han construido muy pocos arcos en España y en el mundo. El arco de Ricobayo, Zamora, es además el mayor arco de metal de Europa.
Ya por último decir que el importe total de las obras se elevó a 11.495.193,38 de pesetas y que afortunadamente, nadie falleció como consecuencia de las obras, aunque si hubo algún percance serio como la amputación de la pierna de un trabajador".



Podeís obtener más información en esta pagina Web:


http://trenzamora.iespana.es/viaducto/viaducto.asp

[Rock-n-Tacos]

Hola Mario una cronica estupenda , que buena letra tienes...

Menudos paisajes os gastais los Zamoranos y con esa niebla tienen un toque especial... y si encima nos contais la historia del tren , pues eso.

Buen grupo os juntasteis , un saludo para todos.

Gracias por compartir.

[JINETE]

Estupenda ruta y crónica.

Me alegro que te hayas recuperado.

V,ss

[manchi]

¡Yo ya estaba viendo al maquinista saliendo de las empantanadas aguas......!

Se me han erizado los pelos de la nuca con tu relato, Mario.


La salida muy interesante aunque yo con niebla prefiero salir lo menos posible por el tema de las gafas (llevo gafas graduadas y se empañan que no veas, y luego ya no veo ni papa)

Respecto a la batería de la cámara, prueba cuando se te gaste a sacarla y llevarla un rato en algún bolsillo interior de la chaqueta, o en otro sitio que se caliente, y luego cuando la vuelvas a poner es casi seguro que tendrás para varias fotos mas.....

Estupenda crónica, Mario, Kanalla!

Una passshada el puente :-o . Se aprecia sus dimensiones en la foto que aparacen los 3 enanitos :-D abajo, en su pilar.

Un placer ver a tanto zamorano junto ;-) . ¿os hemos dicho ya que si regalan las XT en Zamora? :-D ...y éso que faltan unas cuantas ahí ;-)

...y gracias por tu dedicatoria :ermejo: ...se ve que te sentaron bien los aires de Urueña :-)

V´SS!

[mily]

¿seguro que no tirastes tu, el vagon para contar la historia?es broma ;-) ,,te tengo que presentar a un amigo de Iscar,,cada vez que salimos con el nos cuenta la historia del lugar por donde pasamos¡¡¡¡ estamos encantados de conocer un poquito mas la historia de Zamora ,,,
muchas gracias por la dedicatoria (ahora entiendes que te obligara a ir a la comida?) Kanalla¡¡

[josele]

Estupenda cronica ,como todas las tuyas Supermario.

Esta ademas con apuntes historicos ,te vas superando.

Cada vez tengo mas claro lo perjudicial del tabaco para la salud .(que jodio vagabundo, la que liò)

Lo que me extraña es que todabia sigan ahi los restos y no hayan "reculao unas cuantas dekauves y se hayan llevao la chatarra ".

:pint:


Ejem, y cambiando de tema para eso del regalo de las XT¿ hay que estar empadronado en Zamora o basta con solicitarla? (solo por saberlo)

[djebel91]

Gracias por la cronica y los apuntes historicos. El puentecito una pasada.

Saludos.

[casicasi]

impresionante la cronica, una pasada de puente y de suceso, la niebla que acojona y lo feos que sois, que acojonais mas!!!(es broma :hammer: :hammer:)

eso si, espero que no tengais oportunidad de volver a ver esos vagones en muuuuchos años, que los tape el agua para siempre, porque lo que acojona y mucho es la falta de agua que estamos sufriendo.....a ver si se llenan los embalses....

:pint: :pint:

Fenomenal cronica y magnificas fotos, lastima se te quedes sin bateria. Supongo que con la niebla muchisimo frio.
Saludos

[Tinikku]

Un placer leerte Mario, porque te veo traileando y por una crónica de "muerte". Me ha encantado, vaya historia ..... las fotos con la niebla la hacían más terrorífica si cabe. Pues eso, gracias por colgarla y espero veros en otras nieblas diferentes en breve. :pint: :pint: :pint:

[fersg]

.- Buena ruta, y si es con algo mas que el hecho de montar en moto, pues todavia mejor.

[willynight]

Me encanto vuestra crónica, con la historia que conlleva.

Ya me gustaría andar con mi xt por Zamora, por cierto muy bonita la Amarilla.

Buenas! La verdad es que el puesnte es impresionante, por poner fechas el proyecto data de 1927, pero las obras no comienzan hasta 1930. Las principales razones para construir un único arco, según Martín Gil (el arquitecto) fueron las de evitar las enormes profundidades con que se iban a encontrar las pilas y cimentaciones, que con el embalse lleno llegarían a 44 metros, así como la calidad del terreno en el fondo del cauce del Esla, que impedía una cimentación firme.
El accidente se produjo en 1964
Que chapa he dado :crac:
Mario, para lo poco que se veia, las fotos son muy buenas si señor

[pacogerme]

mensaje para el de la xt amarilla:recordaras aquella kdd de dos dias en pradoluengo(burgos)almorzando unos huevos te prometi(yo) que te iba a mandar la foto de un barbudo que te enseño en el movil(mi hermano)pues lo siento pero se lo he dicho varias veces y siempre se ha negado(sera por los derechos de imagen)un saludo a todo el comando a la zamorana ;-) ;-)

[Sete]

Como bien han dicho los compañeros, la crónica muy buena y además cojonudo el aportar esos apuntes de historia.
La ruta parece sacadas de una película de terror. La XT en amarillo se sale. ;-)
Un saludo
Sete.

[zwo]

Buena salida Mario parece que ya estas recuperado.
Me alegra mucho poder volver a ver una de tus crónicas.