que tal es?

[naku]

Bueno como ya dije la peque se ha ido a descansar y con la boberia pos eso que se esta valorando si seguir con ella o una nueva . La nueva seria esta :
http://www.bikepics.com/pics/pics/yamaha-tt250-00-bikepics-476157.jpg


y me gustaria si podeis decirme todo lo que se os ocurra sobre ella sobre todo en referencia a mantenimiento y fiabilidad de la moto ,De ante mano muchas gracias por vuestras opiniones

Un Saludo
V´sss

PD.- los recorridos son mas o menos de 130 a 150 de media diarios.

[AlberXTo]

Me encanta esta moto, no la he llevado aunque dicen que es una delicia, cuando compré la XT era la otra alternativa que barajabamos.

;-) :pint:

[aronhol]

Por curiosidad, q potencia tiene???

[naku]

Si recuerdo bien pasa de los 45 cv

[aronhol]

No pensaba q tenía tantos caballos.

[didric]

Es una buena moto.
He tenido ocasión de probarla ya que hay una en el grupo que salimos.
El motor muy bien para ser un 400cc. pero la potencia que dice Naku de 45cv. creo que es muy optimista, yo lo dejaría en algo menos de 40 siempre comparándola con otras.
La parte ciclo, para ser una trail es de las mejores.
El conjunto suspensión horquilla me dio muy buenas sensaciones.
Las manetas freno-embrague se doblan con demasiada facilidad.
Los plásticos correctos pero los adhesivos se despegan.

[terraxaman]

Hola Nois:

Naku, bonita amoto te vas a agenciar...
Yo también la estuve mirando y probando...por recomendación de Fazer y algún otro conocido era la máquina que tenía en mente...
Solo creo que hacer 120-130 Kms. diarios con ella tal vez sean muchos...
Por lo demás es una máquina extraordinaria...

Ya verás como te darán muchos buenos consejos...

Un abrazo...

V'sssssssssssssss

[aronhol]

Pues un poco de cambio entra la suzu y la bmw no???? :-D :-D

Esta moto roza la perfección. Es fiable, de mantenimiento bajo, quizá 130 km diarios sea un poco palo porque lo malo que tiene es que es algo incómoda para hacerle km, y la autonomía del depósito original es mejorable.

En cuanto a la potencia, son 39 cv la S, y la "pata negra", la E, da 9 cv más si no me equivoco.

[manchi]

Para mí es el paso lógico tras la TT 250 R, aunque también tienes disponible su hermana mayor, la TT 600 R, que personalmente creo que puede "sobrellevar" mejor otra paliza de 100.000 km :-D (no digo que la DRZ no sea fiable, pero para hacer grandes kilometrajes quiza....) .

[naku]

Antes de todo agradeceros los comentarios y estoy de acuerdo en muchas cosas que habeis dicho por cierto fazer la que vimos es la pata negra y en cuanto al km es el que tenemos que hacer y estoy de acuerdo en que quizas sea mucho(la ttr 5 años 100) lo que si me parece es algo incomoda en comparacion con la ttr . Por cierto terraxaman ya quisiera yo agenciarmela se la agencia los jefes jajjaa

V´ssss

[pepepower]

Jejejeje ya me extrañaba a mí que tuviera los mismos caballos que mi kle...

Es la ktm lc4 aparte es la trail-enduro por excelencia,pa lo bueno y lo malo.A mi personalmente me haría mucha ilusión tenerla en mi garaje.

[josext]

como trail tiene un comportamiento buenisimo en campo de hecho es derivada de la version de enduro.En carretera se defiende bien pero es su sitio menos natural.Es una moto fiable, conozco a gente que tiene la version enduro y no le ha dado ningun problema de importancia

[marco_ab]

Excelente moto. Aunque para hecerle tantos Km diarios eligiria una KTM Adventure, una BMW F650 DAKAR o na XT660. En ese orden :-D

Potencias:
DRZ400S
Power: 40.00 HP (29.2 kW)) @ 7600 RPM
Torque: 39.00 Nm (4.0 kgf-m or 28.8 ft.lbs) @ 6600 RPM DEPOSITO: 10L


DRZ400 E :
Power: 48.00 HP (35.0 kW)) @ 9000 RPM
Torque: 41.00 Nm (4.2 kgf-m or 30.2 ft.lbs) @ 7500 RPM
DEPOSITO: 10L

XT660R
Power: 48.00 HP (35.0 kW)) @ 6000 RPM
Torque: 58.40 Nm (6.0 kgf-m or 43.1 ft.lbs) @ 5250 RPM
DEPOSITO: 15 L

KTM 640 ADVENTURE
Power: 53.64 HP (39.2 kW)) @ 7000 RPM
Torque: 55.00 Nm (5.6 kgf-m or 40.6 ft.lbs) @ 5500 RPM
DEPOSITO: 25.5L

BMW F650 DAkar
Power: 49.61 HP (36.2 kW)) @ 6500 RPM
Torque: 60.00 Nm (6.1 kgf-m or 44.3 ft.lbs) @ 4800 RPM
DEPOSITO: 17.3L

Pues yo te digo que estoy muy contento con ella. Si respetas su velocidad de crucero y dejas que se caliente antes de darle caña, te harás los Km que quieras.
Ventajas: Poco peso, motor alegre.
Desventajas: Autonomía, velocidad de crucero.
Yo creo que para un uso normal, la diferencia de precio de la S con la E no justifica la última, aunque tenga más caballos.

[naku]

JA JAJA JA si yo pudiera !!!!!!!

Pero esto es lo que hay ademas estoy de acurdo con Sputnit no son la cantidad de km sino como se los hagas y yo por lo menos a gas a fondo no suelo ir ni en las rectas y mas con la de trafico que hay hoy en dia por pistas es peligroso jejejej quizas lo que me corta es la comodidad pero bueno la proxima semana la probamos a ver que tal anda

Gracias por vuestras opiniones y una pa todos :pint: :pint: :pint:

Un saludo

V´ssss