Peso real de las motos

[wyvern]

Hola a todos. estoy tratando de hacerme una especie de colección de fichas técnicas de motos trail pero con datos reales, no con los ofrecidos por las marcas. A través de las mediciones de diferentes revistas tengo los pesos de casi todas las trail del 2000 en adelante pero no tengo ni idea del peso real de las trail más antiguas. Si alguien pudiera decirme el peso en seco verificado de motos como la NXdominator,África twin, DR650 en su diferentes modelos (RS, RSE, RE ) XTZ660 teneré y XTZ750 superteneré, etc... pues le estaría muy agradecido, además de compartirlo con todos por supuesto.
un saludo.

[elartista]

¿que entraria dentro del peso seco? ¿sin gasolina? ¿sin aceite?....Tu diras
Un saludo :cebolleta: :cebolleta: :cebolleta:

[wyvern]

Perdón por no especificar. Me refiero al peso al que se refieren las diferentes revistas del mercado para pocer hacer una comparación real de todas las motos incluidas las antiguas, ya que a mi modo de ver, no creo que difieran tanto los nuevos modelos de los antiguos.
El peso en seco es en orden de marcha a falta sólo de la gasolina.
Las fichas técnicas de los fabricantes cuando hablan de peso en seco, se refiere a seco, seco: sin aceite en las horquillas, sin líquido en la bateria etc. así después no tiene nada que ver con la realidad.
Por ejemplo:
MOdelo de moto:
Peso declarado:
Peso verificado en seco:

Honda Transalp 650
191
200

KTM 990
199
213

XT660R
165
176

etc. Sólo os pongo los que tengo ahora mismo a mano, pero si quereis y me ayudais a completar los que me faltan ( todas las anteriores al 2000) puedo publicarlo todo.

[vermarina]

chico en seco ni idea pero mi xt600 tenere del 89 pesa con deposito lleno(23litros) 185/190 kilos de todas formas quiero pesarla bien aqui en casa que la bascula de camiones del curro falla como una escopeta de feria y quiero pesarla primero la rueda delantera y luego la trasera y conmigo encima lo mismo

[wyvern]

Vermarina, cuando la peses ¿podrías enviarme los resultados?
Me interesa tanto el peso en seco como el lleno con gasolina totalmente equipada.
Es que el peso y la altura del asiento son las dos cosas que más me preocupan y las razones por las que descarto muchas motos que me gustan.

[casicasi]

a ver:

honda XLX 350 R del 88-89, pesada pero poco, dependiendo de con que compares, incluso ligera.

transalp del 98, mas pesada que una vaca en brazos, comparado con la 350, muuuy pesada, pero luego en marcha desaparecen los kilos como por arte de magia.

xt 600 del 91, esta ya solo es pesada como un cerdo en brazos, mas ligera que la TA, pero algo mas pesada que la XLX, y despues de levantarla un monton de atras, en carretera es tan agil que roza la inestabilidad.

en fin, no te comas el coco con el tema de los kilos, piensa que todo lo que pase de 150 kilos es demasiado pesado para aguantarlo si se va al suelo, pero que luego en marcha hay motos que cambian completamente, y sorprenden por su manejabilidad aunque a priori parezca que con 200 y pico kilos no hay forma de moverlas.

:pint: :pint:

[wyvern]

Gracias casicasi, El peso en marcha no es lo que me preocupa, es el manejo en parado y el levantar lamoto del suelo cuando se me caiga (que se me va a caer). NO quiero verme en mitad de una pista solo, con la moto en el suelo y esperando que pase alguien para que me ayude a levantarla.

[Joseba]

....

[casicasi]

wyvern, no te preocupes por eso, que de la mala ostia que se te pone al ver la moto en el suelo por lo torpe que soy y como coño me puedo caer asi de esta forma tan tonta...levantas hasta una excavadora.

es cuestion de aprovechar el momento, un par de juramentos, un poco de cabreo y un minimo de tecnica y alehop, la moto otra vez de pie.

he de confesar :crac:que no se entere nadie, que una vez se me cayo la transalp delante de casa, y de la mala ostia, la levante con tantas ganas que ¡SE ME CAYO PAL OTRO LADO!!. :pint: :pint:

[Lon]

Pues te lo estas currando, la mia Super Enduro 950r del 2007 (KTM) 185 kg

Saludos :pint:

[wyvern]

Gracias a todos. Apunto el peso de la DRZ y, casicasi, casi me parto de risa. Pero no te cabrees que si no quiero que te entre la mala leche conmigo :-D
Mi preocupación con el peso no os debe ser tan rara. Me encantan las motos con estética rutera o africana pero al no ser altote tengo mis dudas de que pueda controlarlas bien por campo. Como no me gusta correr y no tengo experiencia en el off road se que iré por campo a paso de tortuga, por eso me interesa la manejabilidad en parado.

Post: Cuando tenga todos los pesos lo cuelgo aquí si a alguien le interesa.

[elartista]

Una pregunta tonta. ¿Donde pesais las motos? ¿en una bascula de baño? ¿en una romana?, a ver si m dais alguna pista...
Un saludo :adeu: :descohone:

[vermarina]

Es que para el peso en seco ha de ser cuando cambie el aceite.
Te pasare el peso de momento con y sin gasofa y quitando el baul

[vermarina]

si el problema es cuando caes prara levantarla decirte que los 190 kilos de la KLE500 se levantan bien y mas aun del cabreo pillado en la caida, la xt supongo que igual

Después de estar revisando mi colección de revistas, tengo unos cuantos datos de peso verificados de trail de los 90...

Aprilia Pegaso 650 '97
Vacia:184,6 kg
Llena: 200,9 kg

BMW F 650 '94
Vacia: 177,1 kg
Llena: 192,3 kg

BMW R 1100 GS '94
Vacia: 236,4 kg
Llena: 256 kg

Cagiva Elefant 750 E '94
Vacia: 204,1 kg
Llena: 219,1 kg

Honda Dominator NX 650 '96
Vacia: 170,8 kg
Llena: 183,8 kg

Honda Transalp XL 600 V '94
Vacia: 190,4 kg
Llena: 204,4 kg

Honda Africa Twin XRV 750 '96
Vacia: 213 kg
Llena: 224 kg

Kawasaki KLR 650 '95
Vacia: 176 kg
Llena: 187,1 kg

Kawasaki KLX 650 '95
Vacia: 162 kg
Llena: 172 kg

Suzuki DR 650 RE '95
Vacia: 173,8 kg
Llena: 1186,9 kg

Suzuki DR 650 SE '96
Vacia: 156,9 kg
Llena: 165,7 kg

Yamaha XT 600 E '95
Vacia: 166,3 kg
Llena: 178,8 kg

Yamaha TT 600 E '96
Vacia: 156,9 kg
Llena: 165,7 kg

La lástima es que no he encontrado los pesos de dos grandes míticas: DR Big y Supertenere 750....

[Joseba]

....

[wyvern]

Muchas gracias Togno. Mañana cuando tenga tiempo cuelgo los datos que tengo por si le interesan a alguien (bueno, no se si me dará tiempo a colgarlos todos).

La Suzuki Dr 350 SE(botón mágico), que tengo yo de libro son 130 y reales creo que 140. Un saludo.
Maravilla japonesa, oiga.. :cebolleta:

[elartista]

Joseba escribió:
Yo he pesado la moto de las dos maneras, con una báscula de precisión con toda la moto encima y con una digital de baño.


Con la de baño me dieron unos consejos para pesar la moto y es que se ha de poner un taco de madera del mismo grosor que la báscula en la rueda contraria.


Yo creí que lo de la báscula de baño (al medir dos pesos y sumarlos) no iba ser muy factible, pero sólo dio un kilo de menos respecto a la báscula de precisión.
Es que las basculas d baño suelen pesar un kilo menos que las de precisión, es para alegrar al que se pesa...
Un saludo :pint: :pint: :pint:

[gulatrapa]

Con la de baño me dieron unos consejos para pesar la moto y es que se ha de poner un taco de madera del mismo grosor que la báscula en la rueda contraria.


Eso es totalmente correcto siempre que el suelo esté nivelado. Eso es precisamente lo que tienes que conseguir, que las dos ruedas estén a la misma altura porque siempre cargará más peso en la que más baja esté. Mejor aún es pesarla con dos basculas a la vez y es totalmente exacto.