mily
15/05/2008, 22:02
esta tarde he encontrado esto en otro foro(es una opinion ,sobre la prueva practica del examen) y me ha gustado,,,creo que en el fondo todos pensamos igual que este chico;
Gracias a la DGT por su inestimable ayuda con el circuito cerrado por
lo siguiente:
- (los conos) ahora soy capaz de ponerme el primero en todos los
semaforos. Me meto por la derecha, por la izquierda, me cambio de
carril etc hasta conseguir llegar a la pole position(primera linea de
semaforo).
- (el trebol) que maravilla oiga!!! yo, que solo pensaba viajar y
hacer curvas con la moto, me he dado cuenta de que tenia que poner en
pratica todo los conocimientos adquiridos. Y que bonitos quedan los
ceros quemando rueda en los parkings de los hipercor, eroski, al
campo, etc, eso si, no se piensen que quemo rueda en linea recta...de
eso nada...con forma de trebol!!!! Hombre, a veces no quedan
perfectos, pero como ya no estamos en evalucion...pues los hago como
me salen de la parte baja del escroto.
- (la rampa) debido a mis multiples caidas de la rampa, no pude echar
el curriculum para funambulista en el Gran Circo Mundial, una pena,
era un trabajo maravilloso. Pero de todas formas no crean que he
hechado a perder ese conocimiento tan importante para los moteros, ya
que soy capaz de ir de mi casa al pueblo por la linea continua de la
carretera durante mas de 200 km, y a veces sin manos!!!!que
pasada....que importante fue para mi ese punto del examen.
- (paso estrecho) esto ha sido lo mejor. Al principio en las
aglomeraciones de coches, yo les adelantaba por el arcen, si ya que
esta prohibido, pero bueno. Aquello no resultaba nada excitante,
ademas que no estaba poniendo mis conocimientos en pratica, y eso no
se podia permitir, yo habia pagado para que me "calificasen" como
conductor apto. Desde ese momento decidi poner en pratica
absolutamente todo, asi que comence a circular entre medio de las dos
filas de coches parados. Al principo me costo un poco, me tiraron al
suelo 8 veces y encima me salia de la linea discontinua, eran muchas
cosas a la vez. Pero yo lo sigo intentado, cada vez que me tiran o me
caigo...meto 72,60 euros en la hucha, algun dia ahorrare para una RR.
- (frenada) Esto es lo mas chocante, y desde que lo pongo en practica
me ahorro dinero en el seguro, ahora ya tengo hasta bonificaciones. El
primer dia que cogi la moto, yo decia..."buahhh, eso de frenar es lo
mio, lo tuve que aprender perfectamente para aprobar el circuito",
hasta que me encontre una caravana inesperada y dije..."va, ya que voy
a suspender...de perdidos al rio". No me dio tiempo a frenar la moto
salto por los aires, joder, destroce 3 coches. Desde entonces, y
gracias a la experiencia adquirida en las pruebas de la DGT, cuando me
encuentro con estas situaciones, no se la causa ni el por que...pero
resulta que ahora intento frenar todo lo posible y de dar dar solo a
uno!!! curioso...¿verdad?
- (opinion personal) creo que deberian enseñar a la gente que se
presenta al examen, que las motos suelen tener mas de dos marchas, que
a parte de la 1ª y la 2ª, tambien existen la 3ª, la 4ª, la 5ª y en
algunos modelos hasta la 6ª. Yo cuando lo descubri me quede perplejo,
al principio pense que la moto estaba averiada, ya que la palanca de
cambios al accionarla con el pie sin querer un dia comenzo a hacer
"rasquidos", joder, igual esto tiene mas marchas!!!!entonces un dia me
dio por apretar el embrague y pulsar una marcha superior y..."aquello
corria mas de 10km/h!!!dios mio...y como se conduce esto tan
rapido??que viene una curva..que viene una curvaaaaaaaaaaaa!!!! y
ahora como reduzco??como lo hago, sera pa arriba o pa abajo..ay ay
ay..ploffff!!! jdoer..y esto por que no me lo enseñaron???yo slo sabia
ir a 10 km/h como maximo y girar en primera, en 3ª no sabia girar....
Ah!!! y ahora tambien se que la primera es pulsando para abajo y que
todas las demas, tenga las que tenga, son hacia arriba...y que las
motos corren mas de 10km/h..ya me parecia a mi raro que con 34cv solo
andase 10 km/h....
Desde aqui quiero dar gracias a la DGT por inculcarme tan enormes
conocimientos sobre lo que me esperaba ahi fuera, sin mas, despedirme
de ustedes hasta el siguiente permiso que intente obtener.
Gracias a la DGT por su inestimable ayuda con el circuito cerrado por
lo siguiente:
- (los conos) ahora soy capaz de ponerme el primero en todos los
semaforos. Me meto por la derecha, por la izquierda, me cambio de
carril etc hasta conseguir llegar a la pole position(primera linea de
semaforo).
- (el trebol) que maravilla oiga!!! yo, que solo pensaba viajar y
hacer curvas con la moto, me he dado cuenta de que tenia que poner en
pratica todo los conocimientos adquiridos. Y que bonitos quedan los
ceros quemando rueda en los parkings de los hipercor, eroski, al
campo, etc, eso si, no se piensen que quemo rueda en linea recta...de
eso nada...con forma de trebol!!!! Hombre, a veces no quedan
perfectos, pero como ya no estamos en evalucion...pues los hago como
me salen de la parte baja del escroto.
- (la rampa) debido a mis multiples caidas de la rampa, no pude echar
el curriculum para funambulista en el Gran Circo Mundial, una pena,
era un trabajo maravilloso. Pero de todas formas no crean que he
hechado a perder ese conocimiento tan importante para los moteros, ya
que soy capaz de ir de mi casa al pueblo por la linea continua de la
carretera durante mas de 200 km, y a veces sin manos!!!!que
pasada....que importante fue para mi ese punto del examen.
- (paso estrecho) esto ha sido lo mejor. Al principio en las
aglomeraciones de coches, yo les adelantaba por el arcen, si ya que
esta prohibido, pero bueno. Aquello no resultaba nada excitante,
ademas que no estaba poniendo mis conocimientos en pratica, y eso no
se podia permitir, yo habia pagado para que me "calificasen" como
conductor apto. Desde ese momento decidi poner en pratica
absolutamente todo, asi que comence a circular entre medio de las dos
filas de coches parados. Al principo me costo un poco, me tiraron al
suelo 8 veces y encima me salia de la linea discontinua, eran muchas
cosas a la vez. Pero yo lo sigo intentado, cada vez que me tiran o me
caigo...meto 72,60 euros en la hucha, algun dia ahorrare para una RR.
- (frenada) Esto es lo mas chocante, y desde que lo pongo en practica
me ahorro dinero en el seguro, ahora ya tengo hasta bonificaciones. El
primer dia que cogi la moto, yo decia..."buahhh, eso de frenar es lo
mio, lo tuve que aprender perfectamente para aprobar el circuito",
hasta que me encontre una caravana inesperada y dije..."va, ya que voy
a suspender...de perdidos al rio". No me dio tiempo a frenar la moto
salto por los aires, joder, destroce 3 coches. Desde entonces, y
gracias a la experiencia adquirida en las pruebas de la DGT, cuando me
encuentro con estas situaciones, no se la causa ni el por que...pero
resulta que ahora intento frenar todo lo posible y de dar dar solo a
uno!!! curioso...¿verdad?
- (opinion personal) creo que deberian enseñar a la gente que se
presenta al examen, que las motos suelen tener mas de dos marchas, que
a parte de la 1ª y la 2ª, tambien existen la 3ª, la 4ª, la 5ª y en
algunos modelos hasta la 6ª. Yo cuando lo descubri me quede perplejo,
al principio pense que la moto estaba averiada, ya que la palanca de
cambios al accionarla con el pie sin querer un dia comenzo a hacer
"rasquidos", joder, igual esto tiene mas marchas!!!!entonces un dia me
dio por apretar el embrague y pulsar una marcha superior y..."aquello
corria mas de 10km/h!!!dios mio...y como se conduce esto tan
rapido??que viene una curva..que viene una curvaaaaaaaaaaaa!!!! y
ahora como reduzco??como lo hago, sera pa arriba o pa abajo..ay ay
ay..ploffff!!! jdoer..y esto por que no me lo enseñaron???yo slo sabia
ir a 10 km/h como maximo y girar en primera, en 3ª no sabia girar....
Ah!!! y ahora tambien se que la primera es pulsando para abajo y que
todas las demas, tenga las que tenga, son hacia arriba...y que las
motos corren mas de 10km/h..ya me parecia a mi raro que con 34cv solo
andase 10 km/h....
Desde aqui quiero dar gracias a la DGT por inculcarme tan enormes
conocimientos sobre lo que me esperaba ahi fuera, sin mas, despedirme
de ustedes hasta el siguiente permiso que intente obtener.