Ver la versión completa : Trail en sidecar....NUEVOS VIDEOS
Seguramente algún día (espero que dentro de no mucho) tendremos una Ural con side de estas, mirad las posibilidades del "invento", a pesar de ser un autentico "hierro":
http://www.youtube.com/watch?v=2tQXXnytfqc&feature=related
Yo pienso que sobretodo en invierno tiene que ser la "bomba", venga a ver si os refresca este otro video:
http://www.youtube.com/watch?v=Pq9gBNlgkpw&feature=related
Llevas tiempo detrás de uno y al final lo conseguras.A mi tambien me gustan este tipo de sidecares.
La verdad es que son chulas las condenadas.
Ya nos darás un garbeo en el sidecar cuando la tengas.
joerr, lo que hacen, manchi, pido la vez para que me des una vuelta, que no creo que tardes en tener uno
VALENTINA
08/07/2008, 06:36
La semana pasada le ofrecieron uno, a un amigo que tiene una tienda.
Mi amigo lo rechazó por "invendible". Si queréis, os pongo en contacto.
elartista
08/07/2008, 12:04
hay que ver lo entretenido que me teneis con los videos, joer, que vacaciones me voy a tirar...
gracias manchi, un saludo :amo:
VALENTINA escribió:
La semana pasada le ofrecieron uno, a un amigo que tiene una tienda.
Mi amigo lo rechazó por "invendible". Si queréis, os pongo en contacto.
Ya estás tardando, pecador. Ponme un privi o mail y si no te llamaré cuando pueda (mañana me voy hasta el domingo)
Esta noticia la pusieron hace tiempo pero como viene al caso;
http://www.moto22.com/tag/charley+boorman
y un video;
http://www.youtube.com/watch?v=VKJBsfA-NQQ
pepepower
09/07/2008, 14:43
El mr cob este se le ve mucho por el advriders tiene vieos muy buenos.
Estos se salen...
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zLfn8dhtR1s&hl=es&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/zLfn8dhtR1s&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/dDiVAs1Leq8&hl=es&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/dDiVAs1Leq8&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> :cebolleta:
Llevar un bicho de esos tiene que ser la caña,serán lentos pero es como hacer galopar un elefante. :-D
Subo el post y pongo mas videos para disfrutar:
http://www.youtube.com/watch?v=8Xov3YzSgzs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=jn5aHr3kVpg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-yFGB6-hUI0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dDH-VyN4VCs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=8ug354F3a6A&feature=related
Joder, que locura. Eso mas que TRAIL es TRIAL :-o
;-)
que bien se lo pasan estos no!!!!!
JOE VESPINO
22/02/2009, 21:47
Que gozadaaaaaaaaaaaaaaa¡¡¡:puro: cuanto vale un cacharro de esos? si no es muy caro los del bizkaitrail podriamos comprar uno a escote pa llevar las cervezas :pint:
La rueda del sidecar tambien tracciona :-o ¿tiene diferencial atrás? :-o
JOE VESPINO escribió:
....
La rueda del sidecar tambien tracciona :-o ¿tiene diferencial atrás? :-o
Pues depende del modelo, al Ural que es la que se puede comprar hoy en día nuevas no lo llevan pero hay modelos BMW de la 2ªguerra mundial y otros artesanales que si lo llevan.
Por tanto la tracción en las Ural solo se conecta en situaciones chungas porque sinó se vuelve inconducible...
JOE VESPINO
22/02/2009, 23:27
He estado viendo mas videos y en uno de ellos parece que están arreglando un diferencial central, en otros se ve claramente como la rueda del lado del sidecar gira.
Lo suyo seria un diferencial bloqueable
:-)
Al loro entre el minuto 5 y 6 y eso que este modelo no lleva tracción al side....
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5rwjQ7kV4p4&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5rwjQ7kV4p4&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Juanmiroquai
09/10/2009, 12:30
No sabía que estos cacharros tenían marcha atrás.
queretes
10/10/2009, 00:05
El Cesc y yo nos cruzamos en un motocross de niños y de clasicas con esta bultaco, la conducia un hombre muy mayor y como no encontraba a nadie para el sidecar le instalo (atada con pulpos) una vigueta de hierro de medidas considerables para hacer de contrapeso, no me extrana que no encontrara a nadie ya que el side era un amasijo de hierros inhumano, darte una ostia con eso tenia que ser una experiencia unica jajaja.
Saludos cordiales: Queretes
<object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/OVBtwJkNDC0&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/OVBtwJkNDC0&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>
<object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WSmoAZP3_2w&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/WSmoAZP3_2w&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>
Hace unos 10 años vi por Marruecos algo muy parecido a esto por las pistas con dos alemanes encima, viento en popa y a toda leche.
queretes
12/10/2009, 18:09
Desde luego el copiloto no va a disfrutar de la naturaleza, es impresionante su trabajo y compenetracion con el piloto, saliendose del side para contrapesar, eso si que es trabajo en equipo y las voladas que se pegan, por no hablar de las salidas a doble fila, manda cojones salir detras de estos enfermos recibiendo de ellos de todo y suponiendo que encontraras hueco para entrar jajajaja, la segunda manga sobre barro es ya de libro de historia jajajaja.
Saludos cordiales: Queretes
http://www.youtube.com/watch?v=EPvesXbuer4
Bueno Manchi,
Como te veo tan decidido, he pensado que te vengas a Pamplona con tu Africota y una carretilla de obra, que yo, con un par de electrodos te fabrico un perolo de esos para que puedas hacer lo mismico que en los videos que hemos visto.
Eso sí, allá tú con las consecuencias.:hammer::hammer::hammer:
Adiós majete.
Yo de mayor quiero un sidecar con tacos!!! como molan! :ermejo:
queretes
16/10/2009, 17:20
tino escribió:
Yo de mayor quiero un sidecar con tacos!!! como molan! :ermejo: te hara falta el copiloto para disfrutarlo 1oo %.
Saludos cordiales: Queretes
Subo e post porque Ural parece ser que saca el modelo cross :jorl: mucho más adecuado para caminos, por la protección del motor que lleva y sobretodo por el side, que permite al "acompañante" ir depié, descolgado y agarrarse a las barras dispuestas a tal efecto...
Con la crisis se han retrasado nuestros planes de side pero ya caerá...ahora tendré que decidir entre el side "normal" o el Cross ¿o los dos? :jorl:
Va un enlace a la web con unas fotos:
http://www.ural-motos.com/cross/cross.html
pepepower
16/04/2010, 11:54
Umm ese side mooola,y pegadito a una hp2? 8-)
snowbiker
19/04/2010, 13:49
Ya te veo encima!!!
Vamos, que no decaiga.
Urgando por la red he encontrado varios videos de un ruso que se ha construido un sidecar 3x3, debe vivir en una zona boscosa/pantanosa y es su unico medio de transporte y por lo que se ve no hay caminos.
Lo que no puede pasar rodando pues engancha el Winch y solucionado. Flipante:
http://youtu.be/p1S0b4LTZFQ
http://youtu.be/_oafKYDN-IA
pepepower
25/09/2011, 16:54
Madre mia, parece el cuñao de mad max.
snowbiker
25/09/2011, 17:51
No sé, tiene algo que me recuerda...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=OZ18mgf4T3c
jejejejejejeje...
Es broma hombre!!! Lo que no es broma es que tarde o temprano te vas a pillar uno seguro!!! (De cañonero no, de Ural... claro... :-D )
Trencaterros
27/09/2011, 14:20
Eso que lleva al lado es un turbo o un secador de pelo para cuando sale del pantano???
Manchi, ya estas tardando.... el sabado en Alcañiz ya te vi encima de el.:lol:
Que chulada,una pregunta sería pueden ir dos perros en el sidecar? Jejeje
Subo el post con un video de unos chavales polacos con una interesante banda sonora....:lol:
http://youtu.be/Qkoe4wSXffA
Sigo añadiendo videos....
http://youtu.be/aSObw3QFbLE
Dedicado a Luismi que siempe duda de las capacidades de estos cacharros.8-)
En este otro hasta el minuto 2:32 son fotos y luego video, pero también está guapo:
http://youtu.be/0yNeIrI7I7Y
Cherokee
13/11/2012, 21:51
Subo el post con un video de unos chavales polacos con una interesante banda sonora....:lol:
http://youtu.be/Qkoe4wSXffA
Black Sabathovich!! :punky:
luismi07
13/11/2012, 22:18
Me reafirmo, esos videos no hacen mas que confirmar mis creencias.
Para hacer eso, es mucho mejor según las circustancia, una moto un quad o un 4x4.
Un jugete para adultos, poco efectivo, y poco practico.
Eso si, muy molon.:)
Añado otro video, más bién son sides de enduro...
http://youtu.be/t3RXVSCK7yI
Curioso que desde marzo de 2012 que tenemos el sidecar haya añadido pocos videos a este hilo.
Será porque es mejor vivirlo que verlo jejejeje. No, en serio, la mayoría de los videos de "locuras" en side son eso, no se puede ir todo el dia a saco con una Ural por campo porque te la cargas fijo. Lo ideal son paseos y travesías por pistas buenas. Si viene alguna dificultad pues se afronta que para eso si está capacitado el side, pero no es (al menos así lo veo yo) para ir todo el dia por terrenos muy abruptos porque la mecánica y chasis rusos son duros pero no inmutables.
Enrredando por la red he encontrado un video de un tipo frances, Jean Claude Morsillo que en 2006 participó en el Dakar con una Ural Ranger modificada:
http://youtu.be/c06MWZTiqgo
Os dejo también un enlace a su página personal donde se pueden ver algunas fotos (desafortunadamente en tamaño pequeño) de la preparación y participación:
http://jcdakar.free.fr/moto/index.php (http://jcdakar.free.fr/moto/index.php)
Lo cierto es que aunque de "estructura" si que hizo algunas modificaciones (sobretodo en el sidecar) a nivel de suspensiones y motor la moto iba prácticamente de serie y claro, pasó lo que pasó, a la tercera o cuarta etapa tuvo que abandonar. En algún sitio leí su "penosa" historia: para participar en el Dakar tuvo que pedir un crédito de bastantes miles e euros para devolver en 4 años pensando que los patrocinadores se irían sumando al proyecto y podría amortizar el crédito pero su aventura no despertó interes entre patrocinadores y finalmente se quedó con el crédito y "abandonado en la tercera etapa"
luismi07
07/04/2013, 09:30
Estas maquinas tienen una estampa que atrae un montón son bonitas de verdad.
Que la disfrutes, y a ver si te la vemos de nuevo en una quedada.
La verdad es que es un placer ver como la maneja !!
Ayer nos dimos un paseo por pistas con la Ural hasta la Sierra de Alcubierre a ver si vamos cogiendo mas práctica, y disfruté un montón....así que os dejo más videos a ver si alguien se anima y se van viendo más sidecares para no salir solicos.
No estoy seguro si ya los puse en otro hilo:
http://youtu.be/FaacVfHAtu0
http://youtu.be/GVSZQT7O-a0
http://youtu.be/hI88reQEWpc
http://youtu.be/AYvLqCzya6s
Aunque al final lo que hacemos nosotros es más parecido a esto :lol::
http://youtu.be/tJjkDsgd0Q8
No es trail pero el sidecros tampoco está mal:
http://youtu.be/-VfMsbidaxk
Sigo poniendo videos interesantes....
http://youtu.be/mM27_CAzN1s
Estamos en plena temporada invernal y ya que por ahora no hemos salido mucho con la Ural busco videos por la red con los que entretenerme.
Este esta de vicio, creo que con ningun otro vehículo de dos o tres ruedas se podrían hacer aventuras como esta:
http://youtu.be/nESbu4X9pSI
CoyoteDark
02/02/2014, 12:31
La verdad que viendo estos vídeos y con mi futura paternidad cerca, me dan ganas de comprarme una Ural yo también.
TRISISTA
02/02/2014, 13:30
vaya rasca.... mola
Para los que no lo sepan que conste que a lo que aquí llamamos trail en alemania les dicen enduro.
Dicho esto, pobres "pringados" (ya me gustaría tener alguno de estos sides jajaja) estos que se les ve atascados y empujando casi todo el tiempo, porque no saben que existen las Ural :o
http://youtu.be/NSf5qhoJbww
luismi07
09/02/2014, 21:56
Aquellos chalados con sus locos cacharros.:)
Aquí sigo, contra viento y marea, dedicando este hilo a esta anecdota del trail que son los sidecares.:lol: No se, igual dentro de poco le dedico una Web en exclusiva.....
Bueno, a lo que voy, en esta ocasión os enlazo a la Web de mi querido Hubert Kriegel. Está en Sudáfrica con su Ural y ha afrontado el Sani Pass (un puerto con 30º de pendiente, ahí es nada) no una, sinotres veces haciendo diversas pruebas.
Perfil de el Sani Pass en esta Web (pinchad la imagen para hacerla más grande):
http://runtallwalktall.blogspot.com.es/2010/11/sani-stagger-preview.html (http://runtallwalktall.blogspot.com.es/2010/11/sani-stagger-preview.html)
El Sani Pass está entre las carreteras "que hay que recorrer" según este blog:
http://noticias.coches.com/noticias-motor/las-20-carreteras-mas-espectaculares-del-mundo/79000 (http://noticias.coches.com/noticias-motor/las-20-carreteras-mas-espectaculares-del-mundo/79000)
La primera vez sube con un arbol de levas nuevo que se supone que da más par al motor y ya veréis como se queda atascado en un punto, deja de grabar pero dice que se atasca alguna vez mas (sin el arbol de levas nuevo no me imagino entonces)
La segunda vez modifica algo la carburación y sube mejor, el motor casi se llega a morir en varias curvas pero sube a duras penas.
La tercera vez además cambia la rueda trasera de 19" por una de 18" y por tanto acorta el desarrollo, en esta ocasión sube todo sin problema ninguno.
Esta es la Web de Hubert (pinchad para ver el video):
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=en&tl=es&u=http://www.thetimelessride.com/US/WhereisHubert.html&usg=ALkJrhhzOfBMHtW2k_7sXLWUCPzEmTM5Ww (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=en&tl=es&u=http://www.thetimelessride.com/US/WhereisHubert.html&usg=ALkJrhhzOfBMHtW2k_7sXLWUCPzEmTM5Ww)
Si no la conseguís ver os dejo un enlace directo al video:
http://youtu.be/42UcOpU31KU
¡¡Vaya tela!!!
Este finde nos vamos a Andorra con la Ural y nueva carburación, a ver que tal sube los puertos :-P
MiguelXR33
18/02/2014, 22:33
Aquí sigo, contra viento y marea, dedicando este hilo a esta anécdota del trail que son los sidecares.:lol: No se, igual dentro de poco le dedico una Web en exclusiva.....
Recuerda que yo te lo pedí... no sé si fui el primero, pero te lo pedí... :jorl:
Por cierto, a ver si retratas (o mejor, para darle más material al hilo, grabas) este fin de semana... nos vamos a morir de envidia seguro!!!
GRRRR, ya llevamos desde SS sin coger la Ural, y tengo muchas ganas muchas, esto engancha de verdad. Nos consolaremos con lo que hay por la red:chana:
http://youtu.be/GSTiZYgqKeE
Esto es auténtico espíritu Ural:
http://youtu.be/nuGxSj3TmQo
Alguna cosilla más:
http://youtu.be/OOwdlY8bV1U
http://youtu.be/C813d48CzJ4
Lord-Blade
11/11/2014, 18:09
Tu sigue picando al personal....sigue.....:indio:
jajaja, ya caeras.
Te aseguro que esto es "otra historia". Hay que reaprender a concucir pero luego las sensaciones compensan mucho.
Tengo la Ural en el garaje con el corazón abierto (cambiando carter y bomba de aceite para mejorarla) y solo de saber que no la puedo usar ya estoy de los nervios....!Dios, me he enganchado!:lol:
Lord-Blade
12/11/2014, 11:19
jajaja, ya caeras.
Te aseguro que esto es "otra historia". Hay que reaprender a concucir pero luego las sensaciones compensan mucho.
Tengo la Ural en el garaje con el corazón abierto (cambiando carter y bomba de aceite para mejorarla) y solo de saber que no la puedo usar ya estoy de los nervios....!Dios me he enganchado!:lol:
Yo de momento me he decido por operar yo mismo a mi transalp, (cilindros,rectificado, guia de valvulas) que consume un huevo de aceite, si sale todo bien, tendre que mirar algo para entretenerme lalala
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/12/414b0c9fd735d0cf26485d29dbfc974e.jpg
JOE VESPINO
12/11/2014, 11:51
:lol:
En cuanto coja un par de kg más ya podré hacer eso....:lol:
Lo cual no quiere decir que lo haga que yo soy muy finolis y si dejo ciertas partes al aire me enfrío.
Ata, en el fondo se que tienes envidia....(pero muy en el fondo):p Afróntalo, es un hecho: cuando tus huesos no puedan con la SE (y ya estás cerca) es más digno pasarse al side que no bajar de categoría....además también pueden con el barro "del norte":
http://youtu.be/iNSXS-patm4?t=4m2s
Este otro video no es que sea muy trail pero es divertido jejeje:
http://youtu.be/b8gTwxSlxSo
Por cierto ¿os he dicho alguna vez que los Rusos están más p´allá que p´acá?
http://youtu.be/c475mRdox5Y
envidia?
pol dióh
uno tiene envidia del solomillo, no del tocino, has visto al motero del primer vídeo?
hasta los webs de esperar al colega arrancapinos
para ser peculiar, solo hace falta serlo, no mostrarlo, publicarlo y publicitarlo
pero incluso yendo de peculiar, uno debe ser serio.
la verdad es que debes salir del armario, gafasnaranjas.com, siempre te he visto cojo de ruedas impares, pero más así
https://c1.staticflickr.com/3/2473/5843059239_e73c552221_z.jpg
le pones unos flecos y a rular, sin dar tanto el coñazo, oiga:pajarito:
¿Os he dicho ya que los alemanes llaman enduro al trail?
Pues cuando la cosa se complica minimamente ya lo llaman trial:
http://youtu.be/DuM8rxoazTQ
Y aqui dos sides trail basados en BMW GS que a la minima dificultad se "rajan": mucho peso, ruedas inadecuadas....La Ural pasa esas zonas del tiron sin problema. :o
http://youtu.be/fWbLM_G6DwU
Navegando por la red acabo de encontrar esta 1190 con side:
http://youtu.be/ddv_-0ICigM
Otra cosa no se, pero buen gusto tiene el chico:
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/v/t1.0-9/1620938_383116678515408_4771542158627248378_n.jpg? oh=37e3c9023dbf372dc9a9b787bb790b2a&oe=5546B489&__gda__=1425746096_d43ae277b41ae5147e82eb47cb611d0 e
sintalento
30/12/2014, 22:06
Manchi, creo que ponerle un side a una adventure es un sacrilegio.
Para hacer eso hay otras muchas motos, sinceramente.
ernestoruiz
31/12/2014, 14:01
Esa KTM zumba un poco mas que la Ural.
Ahora bien, el dineral que se ha tenido que gastar...
Manchi, creo que ponerle un side a una adventure es un sacrilegio.
Para hacer eso hay otras muchas motos, sinceramente.
Yo no soy creyente(me dá igual ser sacrílego)pero vaya maquina,aunque sea una ktm.
Oye Manchi,ande preparan una ktm así.
La mayoría de los preparadores de sidecares estan en Francia y Alemania. Esta KTM en concreto es obra de este constructor:
http://dj-sidecars.fr/
Creo que el modelo se side acoplado es e Syrah XL, personalmente ya puestos se lo pondria a la nueva 1290 que lleva depósito mas grande.
Fantasticas maquinas.
Supongo que luego con las homologaciones,no habrá ningún problema,al ser la UE¿o sí?
Pues el problema es que te lo tienes que homologar tu de manera unitaria aquí en España.
Aquí hablé algo (poco) de ello:
http://www.motostrail.com/vb2011/threads/32153-SIDECAR-TRAIL-EL-POST?p=428476&viewfull=1#post428476 (http://www.motostrail.com/vb2011/threads/32153-SIDECAR-TRAIL-EL-POST?p=428476&viewfull=1#post428476)
Bueno, realmente hay dos opciones, una que es comprarla en Francia, matricularla, ponerle el sidecar y homologarlo y luego matricularlo en España
Y la otra que sería comprar la moto en España, llevarla a Francia a que te instalen el sidecar y luego traerla de nuevo a España y homologar la reforma de importancia que supone la instalación del side (entre 4000 y 6000 euros solo la homologación).
En fin, que una moto como la 1190, con el side y la homologación se te puede ir todo a unos 35000 euros si no me equivoco. Y ya no hablo del tiempo, hay que tener paciencia ya que el proceso puede llevar entre montaje y homologaciones bastantes meses.
Como veís es algo complicado, costoso y "solo para fanáticos", pero se puede hacer.
Joder si que es verdad solo para fanáticos o millonarios,pero claro al precio de una buena moto hay que sumarle un aparato hecho prácticamente artesanalmente,y la reforma de la moto,pero me parecen unas maravillas.
faig_el_que_puc
03/01/2015, 23:16
Mucha pasta. Muuucha pasta
jeje, por eso me compre la Ural, algo al alcance de un bolsillo más modesto.....y al final nos lleva a todos los lados igual.:lol:
Os dejo otro video estupendo sobre las Ural:
http://youtu.be/_MyNlQq22ns
La primavera la sangre altera....
http://youtu.be/dn998Vk2oUE
Y pensar que hay gente que dice que estos bichos no valen para nada....¡ellos se lo pierden!
http://youtu.be/OdLrR44mGn4
Eso si, correr como veís poco, pero para disfrutar del paisaje y de las pistonadas del motor sabiendo que puedes llevar la casa a cuestas no hay otra moto igual.
Un video de invierno, las posibilidades de la Ural están claras ¿no? :o
http://youtu.be/eNUebYQSD4M
Esos cacharros no hay quien los pare salvo ellos mismos (como el Peugeot de Sainz jaajaja)
Para los sibaritas os dejo un video de Mobec, constructor de sides del que he hablado alguna vez por el foro, salen unos cuantos sides trail en acción y se ve algo del trabajo que lleva construirlos. El dia que me sobren 50000 eurillos me pillo uno con todos sus inventos:
http://youtu.be/U2q5rnpNV7Y
:salida:
Como dicen en mi tierra. Manda carallo! :D
Este es curioso:
https://www.youtube.com/watch?v=GlBriA3RaFI
Fijaos bien, porque en algunos momentos se ve que son dos motos acopladas al side, una por cada lado. Y el acople es, evidentemente, desmontable.
Es que llegado cierto punto de nieve y hielo, por muy bién equipada que lleves la moto (ruedas de clavos incluso), la verdad es que te la vás jugando: vas nervioso y tenso por la conducción y al final no disfrutas del viaje. Con el sidecar te olvidas del factor "caida" pero tienes toda la ventaja del contacto directo con el entorno.
Este otro aventurero, cuando se las tuvo que ver los el frío Artico decidió ponerle un side a su BMW:
http://youtu.be/QUFAoX5rU6I
Ir en side por la nieve es una experiencia alucinante, como dice en el video sientes libertad y que "nada te puede parar". Mañana mismo llevo idea de subir al Pirineo a pisar la nieve con la Ural ¡Ya os contaré!
Otro video invernal, este recorriendo Alaska en una Ural:
http://youtu.be/U6pnZcL2XVU
Dos años sin subir este hilo, esto no puede ser :o
Estos Ruskis están locos. Fijaos que va una Transalp y es la "reina":
https://youtu.be/9I33lV-v3Uw
Perdón, he editado ya que el video que puse no era el que quería poner, este sí es.
rmartito
13/04/2018, 10:22
Tienen algo especial... algún día...
luismi07
13/04/2018, 23:20
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/30688551_1763570617033950_8784801634791194624_n.jp g?_nc_cat=0&oh=7272c3593f7271945d316717d86db8a3&oe=5B5F575E
Esto es lo que te gusta Manchi.
He editado el video, que me había colado y había repetido otro que puse en otro hilo de motores de moto.
Pues si, luismi, cada día me va más el concepto.:lol:
Tengo el hilo muy abandonado 8-)
El punto fuerte de las Ural ¿sabéis cual es?. Capacidad de carga, mirad, mirad....
https://youtu.be/iVN5VSxflcI
Nada menos que 18 chicas sobre la Ural y esta que se mueve y todo :susto:
Aquí unos novatos introduciendose en el off-road. Han elegido caminos difíciles para empezar y se nota que no tiene mucha práctica en el manejo y elección de trazada (vital) y si véis el video completo comprenderéis porque los que hacemos campo llevamos los escapes altos :lol:
https://youtu.be/deJyctfTbC8
Libertad (llevas tu equipo de acampada), comodidad y aventura:
https://youtu.be/G_k7_E36NJo
Por último un video de François un conocido de las reuniones que vamos a Francia. Tiene un mérito tremendo ya que es paralítico y va en silla de ruedas. Es un video de la vuelta a Francia en Ural que no pudo completar al quedarse sin embrague cuando llevaba 3500 km recorridos. En las Ural si está bién cuidado el embrague suele aguantar unos 50000 km, no más (yo lo cambié con 35000 aprovechando las reformas en el motor y puse uno reforzado):
https://youtu.be/2TGSb45EyHM
muy chulos, el primer video demuestra que hay que tener pericia para llevarlos en off...... :abuelocuidado:
Nada menos que 18 chicas sobre la Ural y esta que se mueve y todo :susto:
https://youtu.be/2TGSb45EyHM
Mira ya le estoy empezando a ver la gracia a la Ural... me estas convenciendo. :rolleyes::rolleyes:
:lol::lol::lol: Bueno, de normal ya puedes llevar 2 chicas.... aunque lo habitual suele ser la mujer y la hija, claro :descohone:
Llevarse a la mujer y a la amante sí que es vadeo de los buenos...
Podría ser peor: te llevas a la mujer y a su amante....:ninja:
El tema del sidecar da mucho de sí....:-P
<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fal fons.bervoets%2Fvideos%2F945909415441572%2F&show_text=0&width=560" width="560" height="420" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allowFullScreen="true"></iframe>
Joder, Manchi, llevo desde julio sin salir y me pongo malo viendo esos vídeos. Mira que eres mala persona!!!
Pues aprovechando el reflote de FAZER (¡No veo el video!)
Y ya que te veo tan mal, Carles :lol: os pongo algún otro video:
El primero que sube soy yo. No pude resistirme:
https://youtu.be/kYJEUoQ51Rk
Ahora que llegan las nieves, una TA rusa con side buscando los límites:
https://youtu.be/CBgnxD55LP8
Y de las nieves al desierto:
https://youtu.be/vUJ9tLI_jF4
A ver si asi lo ves manchi....
https://www.facebook.com/alfons.bervoets/videos/945909415441572/?t=9
Nada, tranquilo que será mi sistema/navegador que los tengo muy viejunos y ya hay ciertos formatos que no los leen.
El segundo es un poco "Qué divertido!!! Vamos a morir congelados!!!" no? jejeje
Pues aprovechando el reflote de FAZER (¡No veo el video!)
Y ya que te veo tan mal, Carles :lol: os pongo algún otro video:
El primero que sube soy yo. No pude resistirme:
https://youtu.be/kYJEUoQ51Rk
Ahora que llegan las nieves, una TA rusa con side buscando los límites:
https://youtu.be/CBgnxD55LP8
Y de las nieves al desierto:
https://youtu.be/vUJ9tLI_jF4
Carles, pues si ese te ha dado frío mira estos (¡que aburrido estar un sábado en casa jajaa, maldito virus!).
https://youtu.be/nESbu4X9pSI
https://youtu.be/z1coP1cjw50
El segundo es muy bueno. La parte remolcando el BMW! jejeje. El primero en cambio... estaban buscando a papá noel????
Carles, pues si ese te ha dado frío mira estos (¡que aburrido estar un sábado en casa jajaa, maldito virus!).
https://youtu.be/nESbu4X9pSI
https://youtu.be/z1coP1cjw50
Frontera
27/10/2018, 23:08
Postureo is coming
https://static1.squarespace.com/static/58c1ef5abf629ab8bade3657/5bc7cd2e53450ad901db7d56/5bc7d1a54192020b1d078743/1539821992445/Ural_AIR_studio-3-edit.jpg?format=2500w
https://static1.squarespace.com/static/58c1ef5abf629ab8bade3657/5bc7cd2e53450ad901db7d56/5bc8d96d4192022759e014cb/1539889532323/Ural_AIR_5.jpg?format=2500w
https://static1.squarespace.com/static/58c1ef5abf629ab8bade3657/5bc6204ee4966bccd82ec692/5bc64686e2c4833b14265f60/1539721862488/sm-ural-air-drone2.jpg?format=750w
https://static1.squarespace.com/static/58c1ef5abf629ab8bade3657/t/5bc54e4ff4e1fca3c2746599/1539657311444/open2.gif?format=1500w
josemari
28/10/2018, 09:25
Unos videos guapos.:gracias:
Bien aprovechado el espacio para llevar un dron para complementar las fotos.
:birra:
Mucho dron, pero donde está la calefacción?
Calefacción calefacción no, pero en Europa ha salido la sierie limitada Transsib, destinada a ofrecer todas las comodidades especialmente al pasajero del sidecar que dispone de una especie de funda similar a un saco de dormir para ir más calentito y confortable:
http://www.ural.cc/img/bikes/transsib/7834_Sack.jpg
Aquí tenéis toda la info, para ir tan confortable como en el propio transiberiano:
http://www.ural.cc/index.php?en_transsib-le-2018
El detalle del minibar en el Jerry-can está de lujo:
http://www.ural.cc/img/bikes/transsib/7841_Samovar.jpg
El minibar me ha enamorado!!!
Calefacción calefacción no, pero en Europa ha salido la sierie limitada Transsib, destinada a ofrecer todas las comodidades especialmente al pasajero del sidecar que dispone de una especie de funda similar a un saco de dormir para ir más calentito y confortable:
http://www.ural.cc/img/bikes/transsib/7834_Sack.jpg
Aquí tenéis toda la info, para ir tan confortable como en el propio transiberiano:
http://www.ural.cc/index.php?en_transsib-le-2018
El detalle del minibar en el Jerry-can está de lujo:
http://www.ural.cc/img/bikes/transsib/7841_Samovar.jpg
Organizando fotos y videos de las salidas de este verano he encontrado alguno por ahí, no son nada del otro mundo pero ahí están. El protagonista, el amigo Morabito y su "huevico":
Esta zanja que para la moto no es "nada" en sidecar puede ser una batallíta, por la distribución de pesos, altura al suelo de la moto y reacciones del conjunto al pasar por sitios muy irregulares (recordemos que las 3 ruedas van en distinto plano):
https://youtu.be/Gn9sh18DgjM
Una de las cosas que más me gusta de los sidecares es que te dan confianza como para ir con ropa cómoda al eliminar de la ecuación esas pequeñas (o no tanto) caídas por barro, gravilla etc.
https://youtu.be/YI2ftrYDkZ8
En esta bajada no se aprecia realmente ya que nosotros estabamos igual de inclinados y grabando en el mismo plano, pero había mucha inclinación fontál y algo lateral hacia la izquierda (en sentido de la marcha de la moto), lo cual junto al hoyo favorecía el "vuelco". Ya digo que ni por asomo hay parecido con la realidad:
https://youtu.be/Voria9bgGbM
Me has dado envidia. Voy a colgar yo también un vídeo, aunque no está ni editado y con el objetivo lleno de mierda. Es un vadeo antes de llegar al lago del "port du sommeiller". No es nada del otro mundo pero el efecto del agua salpicando mola.
https://drive.google.com/file/d/1Vl0pb3GecNDFg4GCHTrLPLDL0ezGo8Cr/view
No puedo ver ese formato.
Nosotros también subimos la Ural al Sommeiller, desde la última curva hasta arriba ayudando al motor empujando con los pies como si fuese un patinete, ya que a 3000 mts la pobre andaba un poco escasa de potencia jajaja. Quizá vuelva con la BMW a ver :ninja:
No se si había puesto este, pero está bastante chulo:
https://youtu.be/oesVeA_0UfI
No puedo ver ese formato.
Nosotros también subimos la Ural al Sommeiller, desde la última curva hasta arriba ayudando al motor empujando con los pies como si fuese un patinete, ya que a 3000 mts la pobre andaba un poco escasa de potencia jajaja. Quizá vuelva con la BMW a ver :ninja:
Vaya paliza, son unas cuantas curvas ...
Acabo de llegar a casa del Pirineo(en coche)entre Berbegal y Sariñena me he cruzado contigo con el side de la bmw.....¿no?
No, yo no. ¿Era naranja el side? Igual era mi colega Morabito
A mí me encantan, habitualmente miro todo lo que puedo sobre ellas y me estuve planteando comprarme una, pero precio y la falta de red en nuestro país me tira para atrás.
No he mirado todos los vídeos del hilo, espero no repetir.... pero este siempre me gustó:
https://youtu.be/nuGxSj3TmQo
Me estoy poniendo malo, tanto vídeo y sin poder salir...
No, yo no. ¿Era naranja el side? Igual era mi colega Morabito
Pues estaba entre dos luces....juraría que era amarillo como la vuestra.....y bmw....
Bueno, pocos pero se que algunos seguidores tiene la marca en este foro (ya hay un foro específico de Ural pero entiendo que no se puede estar en todos los lados), solo comentar que para 2019 hay bastantes novedades en el motor/inyección encaminadas a aumentar la fiablilidad.
De prestaciones aunque se mantiene la potencia, gracias a las mejoras ahora la velocidad crucero máxima ha pasado de 105 km/h en las anteriores inyección a 112 km/h en las nuevas 2019 (en las de carburación como la mía era 95 km/h :o
Básicamente se mejora en lubricación y disipación de calor (optimización de flujos y mejoras en superficie de aleteado), lo cual también significa que en uso off-road van a ser más capaces, especialmente en clímas calurosos.
https://static1.squarespace.com/static/58c1ef5abf629ab8bade3657/5bd73ddce2c483508813d16a/5bd76be51905f4c98d1c9781/1541114761375/URAL_2019GearUp_27.jpg?format=1500w
La página en inglés con los cambios, para quien le interese:
https://www.imz-ural.com/2019-ural/
(https://www.imz-ural.com/2019-ural/)
Todavía no se conoce si los cambios van a repercutir en intérvalos de mantenimiento más espaciados que hasta ahora eran cada 3000 km. si, habéis oido bién, aunque yo con el carter profundo, el que ahora vendrá de serie, espacio los cambios 6000 km sin problemas.
Hotwheels
05/11/2018, 13:36
Las Ural en si son una mierda. No me entendais mal; son bonitas y gustan esteticamente, pero rompen por todos lados.
Tienen su encanto y, o te gustan, o las odias. Mejor si sabes un poco de mecanica y las mantienes bien.
Con las antiguas si se puede hacer trail. Las modernas son bastante peores para meterlas en el campo, pero aun asi todo dependera de su dueño y el uso que le den.
Una pregunta a Manchi y los demás, en estos sidecares que tienen intermitentes en el sidecar y la moto, ¿al indicar giro a la derecha como funcionan, se desactivan los de la moto o funcionan junto a los del sidecar?
Las Ural en si son una mierda. No me entendais mal; son bonitas y gustan esteticamente, pero rompen por todos lados.
Tienen su encanto y, o te gustan, o las odias. Mejor si sabes un poco de mecanica y las mantienes bien.
Con las antiguas si se puede hacer trail. Las modernas son bastante peores para meterlas en el campo, pero aun asi todo dependera de su dueño y el uso que le den.
Bién, por fin alguien dice lo que muchos piensan sobre las Ural, jajaja. Esto me va a dar pié a explayarme a gusto (con todos los respetos).
Vamos a ver, más que una mierda (o como cada uno prefiera llamarlas) lo que son es "un hierro". Hablamos de poca potencia, mucho peso y más allá de la fiabilidad o no en si misma (ahora hablaré de esto) el hecho de ser un conjunto de una moto a la que se le ha atado una plataforma con una canasta hace que sufran fuerzas y tensiones a las que una moto normal no está sometida y que, en el caso especiál de hacer campo, hacen que haya que estar atento a aprietes y mantenimientos varios, lo mismo que un 4x4 en uso off-road intensivo, por ejemplo.
¿Romper por todos lados? Romper rompen, pero no más que una KTM, la verdad. De hecho con un uso adecuado al vehículo y un buén mantenimiento las Ural no dan excesivos problemas. Si que es cierto que el mantenimiento es alto y hay que meter horas. Mi Ural con unos 50000 km que llevaré no me ha dejado tirado nunca y las KTM que he tenido me han dejado tirado en bastantes ocasiones....opsss. :salida:
Las Ural rompen, como he dicho, pero es que también las rompen: son motores de estructura antigua que necesitan un calentamiento y una serie de cuidados como no estrujar demasiado el motor, no ir mucho rato a altas rpm, no picar embrague mucho (ahora llevan nuevos embragues reforzados y han mejorado mucho este aspecto), etc. Si llega un "manazas", no respeta estos "principios" y encima se olvida de que los mantenimientos son cada 2500 km el resultado es una Ural destrozada en 10000 km, mientras que esa Ural a un usuario cuidadoso le podría haber durado toda la vida.
Un ejemplo: hace menos de un año un gringo se pilla una Ural, se la equipa hasta arriba y se propone hacer un viaje desde Alaska al estrecho de Magallanes con ella, y abre un canal en Youtube con sus "videos molones" con la Ural flipando en off-road. En cuanto vi el primer video de este tipo por lo que hacía con ella y su forma de conducirla ya supe que su moto estaba condenada a muerte: creo que le duró dos meses. Lo peor no es eso es que después de hacer un maltrato sistemático a la moto y falta de mantenimiento le empezaron los problemas (como es lógico) y entonces empezó a poner a parir a la marca y diciendo lo malas que son las Ural, de hecho en una maniobra de locos la achatarró en un video para publicarlo en el Youtube ¿¿?? Ahora sigue el recorrido en moto, eso si, no tiene huevos de hacerle a la moto lo que le hacía a la Ural (entre otras cosas porque estaría más tumbado que depié), cosas como ir monte a través o por arena en primera a tope de vueltas mucho tiempo o quemando el embrague, abusar de la tracción 2wd (la primera avería que tuvo fué por romper la transmisión), etc etc
He visto ejemplos parecidos aquí en España, el más singular un tipo que presumía de arrastrar remolques cargados de leña por el bosque, competir contra quads, etc.... en fín que no paraba de hacer burradas a la pobre moto hasta que se le cascó al año o así de tenerla. Desde entonces las Ural son una mierda para el.
Quizá es que en gringolandia la publicitan poco menos que como un tanque indestructible para la aventura y nada más lejos de la realidad.
Precisamente la mayoría de las reformas que he puesto en el post de más arriba van encaminadas a mejorar ese aspecto y que cualquier usuario de "arrancar y dar cera" (como la mayoría de las personas hoy en día) no acabe con una Ural en pocos km.
Para un usuario o usuaria cuidadoso igual da una antigua que una con las mejoras que han propuesto para 2019.
Ojo, no defiendo la marca a capa y espada, Ural es Ural y como dicen "si dudas entre comprar una Ural u otra moto, compra la otra", pero voy a exponer como veo las cosas después de tener 8 años una Ural en el garaje haciendole yo todo el mantenimiento.
Si que coincidimos en que mejor saber de mecánica si tienes una ya que ahorrarás mucho en mecánicos (revisiones frecuentes y mucho mantenimiento), pero suelo salir con otro Uralista que no tene prácticamente idea de mecánica y ahí lo tienes disfrutando de su Ural a tope, ahora viene de un viaje por Marruecos, ha hecho otro por europa del este, etc. Lo bueno de las Ural es que son tan sencillas que cualquier persona pensando un poco soluciona los pequeños problemas y los más graves te los solucionan en cualquier taller.
Por otro lado no entiendo lo que comentas de que las antiguas si que se puede hacer trail y que las modernas son peores para el campo ¿En que te basas para decir eso? ¿Tienes experiencia en Ural? Precisamente para mi las Ural modernas son infinitamente mejores para ir por el campo. Otra cosa es que hablemos de una BMW r75 o una Zündapp KS750, motos hechas para la segunda guerra mundial y que entre otras cosas equipaban diferencial bloqueable, reductoras y frenos de tambor pero hidráulicos, en principio fueron los sidecares de off-road por excelencia, pero incluso hoy en día aun perfectamente conservados y restaurados se ven como una antigualla al lado de una Ural moderna, al menos para los que tenemos el ojo hecho a estos "trastos".
Precisamente una de las cosas que ha dado mala fama a las Ural y en general a los sidecares rusos es el tema de las "antiguas" que se venden en la europa Oriental (España incluida) y que provienen de la Europa del este. La gente ha comprado estos sidecares a precios más o menos económicos (algunos demasiado caros) sin saber que realmente compraban chatarra pura: sidecares usados durante décadas en condiciones "no muy buenas" acumulando problemas y con decenas de averías "parcheadas" para poder ir tirando, y eso unido a la dudosa calidad en la producción y en los recambios que hubo en ciertas épocas en las "zonas comunistas".
Luego que pasa, llega el españolito de turno que se compra una Ural porque "tienen su encanto", se gasta 2000 o 3000 euros en una "restaurada" (jajaja, ahí me da la risa), y cuando no la puede usar porque cada día que la coje tiene una avería entonces pone a parir a las Ural....esto es como si te compras una Impala de 1978 que la han estado usando a diario para todo y ñapeada como se puede para que funcione, le hacen un lavado de cara y te la endosan para que la intentes usar tu: avería garantizada cada 20 km. Pasaría con cualquier moto o coche. Y este hecho es la base de gran parte de la mala fama de las Ural.
Bueno, y no me enrrollo más que luego seguiría todo el dia, en resumen: "El dueño no elige a la Ural, es la Ural la que elige al dueño"
Una pregunta a Manchi y los demás, en estos sidecares que tienen intermitentes en el sidecar y la moto, ¿al indicar giro a la derecha como funcionan, se desactivan los de la moto o funcionan junto a los del sidecar?
Si el sidecar está conectado a la moto los intermitentes de la moto (los derechos, evidentemente) no pueden funcionar. Algunos los quitan directamente. En el caso (raros) de sidecares de quita y pon llevan una conexión eléctrica que se supone que anula lo de la moto mientras esté.
Ok gracias por la aclaración
Hotwheels
07/11/2018, 20:29
A ver Manchi; No me malinterpretes.
A ver si asi lo aclaro mejor; Tener una de estas es como tener un coche clasico.
Realmente son bonitos (preciosos en algunos casos) pero con muchas horas de mantenimientos, y sin estar exentos de alguna averia.
Aun asi, si te gustan, me parece un hobbie cojonudo!
Pero vamos a ver; Mi hermano tiene una y tiene que estar todo el dia encima de ella mecanicamente hablando. Cuando se van en grupo de excursion con los de pon un side en tu vida, no hay una sola excursion que alguna no se averie o no llegue a destino. Esto es asi y no hay que darle muchas vueltas.
A razon de moto y estetica prefiero mil veces las antiguas, lo siento, que, para mi y en mi humilde opinion, tienen mejor chapa y algun acabado mejor que algunas modernas.
Te doy la razon en las motos para restaurar que vienen de segunda biela de las antiguas republicas o regiones comunistas. Pero, y siempre sobre mi punto de vista, yo compraria una antigua de verdad.
Las modernas no dejan de ser un sucedaneo de un clasico. Conservan la misma (o casi) la misma mecanica y te lo venden como moderna, a precios disparados, ya puestos.
Lo del trail: a igualdad mecanica, prefiero meter una antigua mas robusta, eso es todo. Aunque si te digo la verdad, creo que del grupo de mi hermano jamas ninguna ha pisado el campo. Porque sera?
Que sepas que la estetica de estas motos me encanta, y que la gente que conozco de los sides es maravillosa, pero si hay que decir la verdad, creo en lo que he dicho y no creo estar muy alejado del punto de vista de sus usuarios.
Cuidala mucho y disfrutala. No todo el mundo tiene un “parato” de estos:salida:;)
Mirad que cuqui....https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181108/5dd239f8f2b2da79640aee339dd4662f.jpg
Mirad que cuqui....https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181108/5dd239f8f2b2da79640aee339dd4662f.jpg
La conozco, es de un francés. Yo llevo idea de hacer algo parecido pero plegable.
Dicen que el barro es bueno para la piel ¿no? Mirad, mirad.....
https://youtu.be/Gg-ZZcgfb84
Por cierto, la Ural eléctrica (prototipo por ahora) ya rueda:
https://youtu.be/FIW5JvW9g6s
Os dejo un video invernal en una Mash Family 400. Subida a la reunión invernal en Austria Tauerntreffen.
A pesar de su baja cilindrada (al montar el side lleva un desarrollo más corto que la moto sola) se desenvuelve bastante bien en viajes invernales de este tipo. Aunque no tiene tracción al side, lleva ruedas estrechas (que pueden ser de tacos) y también tiene marcha atrás que ayuda mucho en condiciones difíciles.
https://youtu.be/T4Kwpxzz7pI
Me parece un buen side para iniciarse en el mundillo: https://www.mashmotorspain.com/family-side
Para ir creando afición:
https://youtu.be/fKiFeJQwUmE
Y una salida entretenida:
https://youtu.be/ka6Ua2iFkYw
rmartito
30/01/2019, 17:07
Que mezcla más curiosa... la GS del siglo XXI y el side ultra retro (ignoro si será antiguo de verdad o sólo la estética)
rmartito
30/01/2019, 17:11
Interesante el Mash
Aunque se estas marcas siempre me da miedo qué tal van a envejecer...
Ayer encontré este video bicheando por ahi de las Urales. No se si ya lo posteo alguien, pero ahí va.
https://advrider.com/would-you-ride-a-ural-this-video-might-change-your-mind/
Gracias guillo.
Si, el video ya se puso por aquí en su día. Se hizo hace unos años cuando se testeaban los modelos inyección. Una muestra muy extrema de lo que se puede hacer con una Ural.
El anterior es nivel Pro, este es nivel principiante. ;)
https://www.youtube.com/watch?v=wUT2o69Twhw
Muy interesante el video Steppen.
Ya veís la de ejercicios que hacen para ir aprendiendo las reacciones del side y como en curvas a la derecha es muy facil levantar el sidecar. Por contra en las zonas mojadas tienes la ventaja de que no te caes como en la moto y muchas veces con hacer algo de contramanillar salvas la situación.
Yo cuando empecé lo hice a las bravas, eso si habiendo leído antes mucho sobre técnicas de conducción del side y habiendo hablado con gente, pero hasta que no empiezas a conducirlos no te das cuenta del lo que es este mundo y lo dificil que llega a ser la conducción del sidecar.
Lo peor no es, digamos, aprender a conducirlo, sino interiorizar las reacciones del side, sobretodo a la gente que llevamos muchos años yendo en moto. Mentalmente se hace muy dificil asumir las inclinaciones laterales y otras reacciones y hasta que la mente no se habitúa (un año mínimo conduciendo bastante) no empiezas a "soltarte".
Acabo de volver a ver el vídeo y si no entiendo mal en los comentarios de YT dicen que algunos van con escapes modificados. ¿El que sale en el min. 3? No me había dado cuenta.
Creo que menos la verde con calavera, todas son modelos actuales. Deben de ser todas la ventas de un año del que organiza, que es este: http://www.uralamfunkturm.de/
Seguro que la imagen no da idea de la dificultad real, parece un derrumbe en el camino:
https://youtu.be/rVxiCh0_GsM
MiguelXR33
16/07/2019, 19:54
Para ir creando afición:
https://youtu.be/fKiFeJQwUmE
Y una salida entretenida:
https://youtu.be/ka6Ua2iFkYw
Estaba viendo el segundo vídeo. ¿Habéis visto que entre motos de trial, enduro, side-car y algún SXS, hay una... "extraña"?
jajaja. No me había fijado. Buen ojo. Pues al final también está. :susto:
Cuelgo otro. Cada vez que se paran antes de los charcos es para conectar la tracción a la rueda del side, supongo que por miedo a quedarse atascados.
https://youtu.be/9AYIJiQUlFI
Este no es trail pero es para flipar, primer backflip en side:
https://youtu.be/UeYeBSvlrw8
Ural corriendo Rally :susto:
https://youtu.be/pCcgtXEDyBQ
Un refrescante video ruso ¡Pobre Ural! :oops:
https://youtu.be/aTcee786AIg
Manchi estas creando aficion en el mundo de los sides, este año en nuestro Marruecos participo por primera vez un side y excepto la etapa solo de dunas que no participo en las demas iva a buen ritmo, pongo el video de la organizacion donde se recrean bastante con el side.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=4EDzmeEhOyw
Seguimos con el trail a la rusa, estos con perros y todo ¡Madre que lodazales!:
https://youtu.be/HwUdiAn1-rM
Esto muy, muy trail no es precisamente :susto:
Pero seguro que esta va propulsada por Wodka:
https://youtu.be/qI9fvMBcTBo
Sin duda el wodka está muy presente :descohone:
https://www.youtube.com/watch?v=fKiFeJQwUmE&feature=youtu.be&fbclid=IwAR3FDiI1XBBM5WRd1CFLQDZnyVyDL9fTqnVxs9op2 yHhWhIneA6uWch-haI
Es una GS 1200 con un sidecar Ural modificado. Muy guapa, pero sin tracción 2wd :-D
Por cierto, si alguno queréis algo exclusivo, este año han sacado la edición limitada 2019 de Ural, llamada Ural Adventure:
https://www.ural.cc/limited-edition?lang=en (https://www.ural.cc/limited-edition?lang=en)
Solo para caprichosos ya que el precio se acercará a los 20000 euros "de nada", claro que últimamente con los cambios que ha habido en calidades, frenos, inyección etc han subido bastante en general (mi modelo, comprado en 2010-2011 ahora, en 2019 cuesta unos 4500 euros mas).
Las novedades de este modelo, aparte de que es una serie limitada de 20 unidades, son su pintura tricolor (bueno, bicolor con ribete negro de separación ya que el azul está solo en tapizados), el sistema de escape 2 en 1 con salida por arriba, los amortiguadores multirregulables y el faro de led.
Me da la impresión de que han querido copiar los colores BMW de los 80.
Me topé con este vídeo. Es un canal de unos quevequeses (Canadá) que vale la pena seguir, aunque cuelgan vídeos de hora y media. En éste se han comprado una Ural:
https://youtu.be/z8skn68pYIE
Probando "el engendro" uno de ellos se mete en medio del charco. Dicen que es porque los "novatos" al querer girar a la derecha instintivamente giran el manillar a la izquierda ;)
El tema de conducir un side es mas complicado de lo que parece a primera vista. :jorl:
¡Llega el inviernooooooo!!!!!!! :frio:
https://youtu.be/1oX_m7uzurY
Incluso las Ural 2WD se atascan a veces con tanta nieve pero con un empujoncito siguen solas.
Y yo aquí enrrabietado :taz: porque no tengo la Ural operativa: he mandado el depósito a un constructor para hacer uno de fibra mas grande y necestitaba el original para sacar algunos moldes.
luismi07
09/11/2019, 14:41
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/73539257_3216929368378820_1062783695980593152_n.jp g?_nc_cat=106&_nc_oc=AQnwndV6ukJhpLTwyKSMbF2vNyAoM3uhA40MHjT5jbp 2fLF7dgurU8ACSu-FNyAvt54&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=01619725d43f21c17e6de2171c6df198&oe=5E526AA5
No se si es mas asombroso el sidecar o la capacidad de procreación del piloto. :-P
Os dejo un video muy chulo de Real Oppozit, grupete de rusos que juntan motos, sides, quads ¡y hasta perros!
https://youtu.be/jQz7TMI4D3s
josemari
22/12/2019, 18:48
Un grupo curioso, una bonita salida, pero el curro de los sides en los atascos tienen su miga, aunque con ayuda salen, la altura al suelo les condiciona mucho en esas zonas.
:birra:
Si, las motos y los quads avanzan mejor.
La altura al suelo la marca el escape, que al ir por abajo muchas veces te deja empanzado (por eso lo cambié yo por uno elevado), aunque la moto si que tiene poca altura en si misma. Luego está el problema de la tracción: creo que ninguno de los sides que se ven llevan la tracción engranable sin diferencial como en mi Ural, que ayuda muchísimo en estas zonas. Casi todos llevan tracción a una rueda o tracción a dos ruedas con diferencial permanente (lo peor para off), aunque si que llevan buenas ruedas de tacos que esto también ayuda mucho.
Video de una "prueba" de la Ural 2019 con todas sus mejoras.
https://youtu.be/5v_S8i4KSfM
Os dejo un video muy chulo de Real Oppozit, grupete de rusos que juntan motos, sides, quads ¡y hasta perros!
https://youtu.be/jQz7TMI4D3s
Cada uno pasea el chucho como le da la gana.
Presentación de un nuevo sidecar de "aventura" (luego explico porqué lo pongo entre comillas):
https://youtu.be/tBs5Xle2Z5E
Cang Jiang es una marca de sidecares con mucha historia que se ha puesto al día ahora al diseñar un nuevo sidecar de aspecto clásico pero con mecánica moderna: tres frenos de disco CBS (no hay ABS), motor CFmoto 650cc con 71 cv, inyección y todos los gadjets necesarios para la vida moderna como puños eléctricos luces full led y antiniebla led, tomas mechero y USB....
En Francia ya hay distribuidor y varios concesionarios, pero en España ya veremos. Por precio está entre la Mash Family Side y la Ural más básica.
En principio es un sidecar que me ha gustado bastante pero luego, analizándolo a fondo he visto que no es lo que parece. Pese a que se vende como un sidecar "Adventure" realmente lo único de adventure que tiene es las ruedas mixtas y un cabestrantre eléctrico en la zona trasera, muy necesario si vas a hacer caminos ya que no hay marcha atrás como en la Ural.
Además las alturas libres al suelo son muy superiores en la Ural tanto la del side como la de la moto. La moto en concreto lleva las zonas de los escapes y el caballete terriblemente cerca del suelo lo que para mi la incapacita para hacer caminos, solo pistas en buen estado.
Por otro lado la Ural lleva cardan y en esta Changjiang la transmisión es por cadena. Para dia a día y mantenimiento indudablemente mejor el cardan pero la cadena tiene la ventaja de que puedes modificar el desarrollo final facilmente. Por otro lado la Ural ofrece la posibilidad de la tracción 2wd al side, lo cual es definitivo cuando las cosas se complican.
Hablando de desarrollos, la Changjiang lleva un desarrollo que debe ser muy corto ya que declara una punta de 110 km/h para sus 71cv y 6 velocidades, mientras que la Ural con 41cv declara una punta de 115km/h con sus 4 velocidades. Algo que decepciona bastante ya que una de las cosas que sería mejorable en la Ural es poder hacer cruceros a 100-110 km/h con el motor desahogado.
Me da que el motor Ural es mucho más utilizable ya que declara 55nm de par a 3800 rpm con una curva de par plana desde 1800 rpm mientras que la china declara 65Nm de par a ¡7000 rpm! nada menos. Supongo que por eso (una curva de par puntiaguda) han tenido que poner un desarrollo muy corto ya que a bajas revoluciones (en las zonas habituales de uso, vaya) la Ural va a tener siempre mucho mas par disponible.
Respecto al consumo, la china declara unos escasos 4.1 litros a los 100 y la rusa 6.5 litros, pero en los ensayos con la china se va el consumo a cifras rondando los 7 litros, similar a la Ural. Al final el mover 360 kg mas pasajeros se paga.
En fin que para el que quiera una moto moderna con aspecto retro para circular por de secundarias o nacional y opción de hacer pistas facilitas pues no la veo nada mal, pero a los que nos gusta "el barro" creo que la Ural sigue siendo la única opción de sidecar off-road.
En cualquier caso a ver si se deciden a traerlo a España porque con la Mash y la Ural ya serían 3 opciones disponibles de sidecares.
Carlos75
16/01/2020, 15:20
¡Lo que sabes (y se aprende) de las motos con atalaje! :asias:
Le gustan hasta ciertos "Rambos" del este:
https://photos.smugmug.com/photos/i-tNTtcbQ/0/L/i-tNTtcbQ-L.jpg
A Putín le deben gustar porque representan un producto nacional y porque le deben gustar las motos
https://youtu.be/TVJnHzflAOs
Bueno, pero lo que iba a poner yo hoy por aquí no era esto, es un pequeño video de unas Ural subiendo la calle de las mas inclinadas del mundo, con un 37% de inclinación:
https://youtu.be/KVsYVCysDhI
No está nada mal para un cacharro de 360 kg en vacio y 41 cv. :p El problema real es cuando tienes que subir muy despacio, que es lo que tengo yo trabajado en mi Ural y lo que se necesita para off road. Porque en una superficie con buen agarre como esa calle si revolucionas la moto sube cualquier cosa.
En este otro video le ponen un escape alto a una Dnepr. En las imagenes que vienen a partir de aquí se entiende porqué es un accesorio imprescindible para hacer off road: https://youtu.be/Pl4_XOX0IXk?t=626 (https://youtu.be/Pl4_XOX0IXk?t=626)
¡Dios que ganas de darle caña!
Creo que este video no lo he puesto, Ural en viaje extremo :-P
https://youtu.be/Gg-ZZcgfb84
Un video probando a fondo una Ural en terrenos embarrados:
https://youtu.be/cwCnelwB8xQ
y otro video "de fábrica" de Ural anfibias casi.
https://youtu.be/IAyDqb65Ac8
¿Refrescante, eh?
Ya como "curiosidad" aunque no lleva side, ahí tenéis una Ural trike un poco especial para que nada te detenga:
https://youtu.be/uMxYnRNYTz4
:-P
Siempre he pensado que los trikets eran para frikis pero este lo lleva a otro nivel.
Siempre he pensado que los trikets eran para frikis pero este lo lleva a otro nivel.
Este lo que es un cafre de los grandes... Habrá que ver si las vallas que ha jodido son suyas o del vecino...
Este lo que es un cafre de los grandes... Habrá que ver si las vallas que ha jodido son suyas o del vecino...
Estos rusos están muy tronados.
He encontrado este video en una web de Ural de unos Alemanes con motos viejas. En Mongolia por ejemplo se pueden alquilar o hay tente que va a Rusia, las compra muy baratas y al acabar el viaje las vende. Son ideales para viajar sin prisas (muchas averías), en pareja y cargados hasta las trancas con elquipo de acampada y demás:
https://www.ural.cc/filme?lang=en
Donde no llega una BMW GS
Donde no llega un 4x4....
Ural power:
https://youtu.be/NOokihISwnQ
josemari
27/11/2020, 17:33
Como todos los anuncios, imágenes impactantes de soslayo y paisajes de la zona espectaculares, pero no sé si un sidecar es más efectivo que alguno de los vehículos que enuncias.
:birra:
Era por decir algo y hablar bien de mis queridas Ural. En realidad depende, como todo. En algunas condiciones sin duda es mas efectivo y en otras no hay zonas de off que una GS irá mejor o un 4x4 y otras que por las condiciones del vehículo favorecen mas a la Ural, como todo en esta vida nada es blanco ni negro....:chana:
Esta no es una ruta trail en el sentido mas marrón de la palabra, pero si una ruta con asfalto y otro elemento mas blanco.
Subida a cabo norte en invierno con dos sidecares muy distintos una R1200GS y una modesta Mash Familyside de 400cc:
https://youtu.be/aiNPVrs5Lt8
Hay gente que lo ha hecho pero desde luego mucho mas complicado en moto que con el sidecar.
josemari
28/11/2020, 19:12
Esta no es una ruta trail en el sentido mas marrón de la palabra, pero si una ruta con asfalto y otro elemento mas blanco.
Subida a cabo norte en invierno con dos sidecares muy distintos una R1200GS y una modesta Mash Familyside de 400cc:
https://youtu.be/aiNPVrs5Lt8
Hay gente que lo ha hecho pero desde luego mucho mas complicado en moto que con el sidecar.
Pues hay que tener ganas para ir a cabo norte en febrero, al menos en sidecar no tienes el inconveniente del equilibrio, pero la climatología en ese mes, es muy dura.
:birra:
hay que tener valor desde luego..Lo bueno es que vas con 2 personas y salir del berenjenal sales mejor
Pues hay que tener ganas para ir a cabo norte en febrero, al menos en sidecar no tienes el inconveniente del equilibrio, pero la climatología en ese mes, es muy dura.
:birra:
hay que tener valor desde luego..Lo bueno es que vas con 2 personas y salir del berenjenal sales mejor
Pues a mi me gusta mucho rodar con nieve y frio. Alpes en invierno de 2015:
https://youtu.be/Tw2SOzuxabM?list=PLIlkLizFv8xaXwMi37gHIZoHpkCton-7C
Como te lo pasas Manchi!
A mi la nieve me encanta también
Acaba de salir la última edición limitada de Ural. Esperabamos algún tipo de cambio en el motor aumentando cilindrada y rendimiento o incluso motor nuevo que luego se implante en los modelos normales, pero nada de eso.
Ural sigue con su política de sacar ediciones limitadas a base de cambios en pintura e incorporar algunos extras que se pueden comprar y poner sin problemas en cualquier otra. Eso si, el precio ya empieza a ser prohibitivo, unos 27000$ USA :susto:
https://youtu.be/WOSgO0wzgkI
https://youtu.be/79wyf83XusQ
Para uso off, destacar el escape dos en uno por arriba, los neumáticos con taco y los amortiguadores de calidad.
Me alegra ver que despues de años sin passar por aquí... por fin tienes la Ural! La última vez que nos vimos era solo una idea! :)
rmartito
29/01/2021, 13:46
La verdad es que si se cumple el rumor de montar una versión del motor R850 de BMW, sería una gran noticia, y un paso adelante en prestaciones.
Para mi tan buena noticia como para no plantearte la 2ª mano salvo que el desembolso económico fuese insalvable.
Me alegra ver que despues de años sin passar por aquí... por fin tienes la Ural! La última vez que nos vimos era solo una idea! :)
Y te acuerdas uff.
Pues ya va a hacer 10 años en el garaje dentro de poco.
Sobre el nuevo motor hay secretismo total.
Veo dos opciones, no se si lo comenté:
-O siguen con el motor actual y tendrán que dejar de venderla en Europa, dejando para el viejo continente solo una versión eléctrica.
-O sacan el nuevo motor y nos sorprenden a todos.:salida:
Manchi, tienes más moral que el Alcoyano. Ni hay secretismo ni habrá nuevo motor. Ural no es BMW que te saca una R18 y a pesar del precio excitaso.
Será el mismo motor con las modificaciones mínimas para pasar la euro5. Que tampoco es tan difícil, BMW misma ha sacado la nineT con euro5 modificando un poco. Lo difícil, si acaso, es sacar un motor de esos subiendo potencia, prestaciones y haciéndolo más atractivo. Cosa que hace BMW, pero que no hará Ural.
Recuerdo que el motor actual de Ural es del 2001 o por ahí. Que tampoco es el antiguo motor del siglo XX, que muchas veces lo leo pero no es cierto. Se puede decir que es un motor moderno.
Lo de la Ural eléctrica pudiera ser, pero no quedan años ni nada para que suceda.
Pues el prototipo ya funcionaba y había lista de usuarios potenciales en 2020 que es cuando se supone que se iba a sacar al mercado USA, aunque el tema está parado de momento. Motor y baterías de la marca Zero Motorcycles y autonomía de 160 km.
https://youtu.be/ShVx3YQ7_-Y
https://youtu.be/EEtz3oCslCc
https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=es&u=https://www.cycleworld.com/ural-electric-sidecar-review/
Una cosa es que la moto ande y otra que funcione en los parámetros deseados. Otra cosa no, pero Ural sí que tiene su estándar de calidad (moto dura) que no quiere rebajar. Que la empresa parece saneada y que sigan con su estándar es lo que me deja tranquilo, pero del resto van a su ritmo ruso.
Yo no digo que algún día saquen la eléctrica, pero no lo veremos pronto. Se colaron creando expectación y a la hora de fabricar habrán tenido mil problemas. A saber si el producto final no era satisfactorio o que no han acabado de remodelar la fábrica o lo que sea. Morgan Threewheeler también tenía un prototipo de Morgan eléctrico y al final desistieron reconociendo que les faltaba experiencia en la fabricación de un coche así. Por lo visto fracasaron estrepitosamente en el cableado y dejaron el proyecto para más adelante. La historia está en internet...
Carlos75
02/02/2021, 15:18
Me parece pertinente (y ejemplar) esta historia:
<header class="outer post-header" style="box-sizing: inherit; margin: 0px auto; clear: both; position: relative; text-align: center; padding-top: 40px; padding-bottom: 35px; max-width: 900px; color: rgb(255, 255, 255); font-family: "Noto Serif", Georgia, Times; font-size: 16px; background-color: rgb(33, 35, 34);">Gente asombrosa
Alfred LeRoy: recorre 50.000 millas sin piernas ni un brazoIncreíble logro de un hombre que no diría, no puedo.
</header><article class="post-51722 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-articles tag-alfred-leroy tag-disabilities tag-disability tag-dreams tag-featured tag-harley-davidson tag-j-series tag-physically-challenged tag-sidecar" style="box-sizing: inherit; position: relative; background: none;"><figure class="TemplateTags-get_the_featured_image" style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 40px; line-height: 0;">
<source sizes="750px" media="(min-width: 1130px)" srcset="https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-178x100.jpg 178w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-356x200.jpg 356w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-534x300.jpg 534w" style="box-sizing: inherit;"><source sizes="68vw" media="(min-width: 800px)" srcset="https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-178x100.jpg 178w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-356x200.jpg 356w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-534x300.jpg 534w" style="box-sizing: inherit;"><source sizes="100vw" media="(max-width: 800px)" srcset="https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-178x100.jpg 178w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-356x200.jpg 356w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-534x300.jpg 534w" style="box-sizing: inherit;">https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6.jpg
</picture></figure></article>
https://advrider.com/alfred-leroy-rides-50000-miles-without-legs-and-one-arm/
Esta historia deja a todo lo que hemos puesto o pongamos en este hilo como si comparases una brisa con un huracán.
Esta historia es el huracán. Gracias Carlos por el post.
Si ya de por si es una historia épica, hacerla en aquella época con las mecánicas de entonces le da ya un tinte de odisea y es un claro ejemplo de que los límites nos los ponemos nosotros.
Además debía ser buena persona porque coge un perro callejero y lo lleva consigo durante el viaje.
Todo un ejemplo de como el sidecar puede ayudar a ir en moto aunque sea "de otra forma". No es como ir en moto pero sientes que vas en moto, no es como conducir un quad o cualquier otro vehículo.
luismi07
03/02/2021, 16:30
Me ha llamado la atención lo curioso de la foto.:lol:
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/146106993_10218150361926280_9189883133531549600_o. jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=825194&_nc_ohc=YLVvJblq1W0AX8Pn-Ad&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&tp=7&oh=bdb4dda3734ecb4882c8c643ed38831c&oe=60410F5A
JordiTrident
03/02/2021, 23:02
Me parece pertinente (y ejemplar) esta historia:
<header class="outer post-header" style="box-sizing: inherit; margin: 0px auto; clear: both; position: relative; text-align: center; padding-top: 40px; padding-bottom: 35px; max-width: 900px; color: rgb(255, 255, 255); font-family: "Noto Serif", Georgia, Times; font-size: 16px; background-color: rgb(33, 35, 34);">Gente asombrosa
Alfred LeRoy: recorre 50.000 millas sin piernas ni un brazo
Increíble logro de un hombre que no diría, no puedo.
</header><article class="post-51722 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-articles tag-alfred-leroy tag-disabilities tag-disability tag-dreams tag-featured tag-harley-davidson tag-j-series tag-physically-challenged tag-sidecar" style="box-sizing: inherit; position: relative; background: none;"><figure class="TemplateTags-get_the_featured_image" style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 40px; line-height: 0;">
<source sizes="750px" media="(min-width: 1130px)" srcset="https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-178x100.jpg 178w, <a href=" https:="" advrider.com="" wp-content="" uploads="" 2021="" 01="" capture-6-356x200.jpg"="" target="_blank">https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-356x200.jpg 356w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-534x300.jpg 534w" style="box-sizing: inherit;"><source sizes="68vw" media="(min-width: 800px)" srcset="https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-178x100.jpg 178w, <a href=" https:="" advrider.com="" wp-content="" uploads="" 2021="" 01="" capture-6-356x200.jpg"="" target="_blank">https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-356x200.jpg 356w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-534x300.jpg 534w" style="box-sizing: inherit;"><source sizes="100vw" media="(max-width: 800px)" srcset="https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-178x100.jpg 178w, <a href=" https:="" advrider.com="" wp-content="" uploads="" 2021="" 01="" capture-6-356x200.jpg"="" target="_blank">https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-356x200.jpg 356w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-534x300.jpg 534w" style="box-sizing: inherit;">https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6.jpg
</figure></article>
https://advrider.com/alfred-leroy-rides-50000-miles-without-legs-and-one-arm/
Uauuuuuuuu ante esta historia poco más que quitarse el sombrero !!!!
Salut i kms
JordiTrident
03/02/2021, 23:04
Me ha llamado la atención lo curioso de la foto.:lol:
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/146106993_10218150361926280_9189883133531549600_o. jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=825194&_nc_ohc=YLVvJblq1W0AX8Pn-Ad&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&tp=7&oh=bdb4dda3734ecb4882c8c643ed38831c&oe=60410F5A
Hay sides muy cachondos por estos mundos ;);););)
Salut i kms
josemari
05/02/2021, 17:29
Me parece pertinente (y ejemplar) esta historia:
<header class="outer post-header" style="box-sizing: inherit; margin: 0px auto; clear: both; position: relative; text-align: center; padding-top: 40px; padding-bottom: 35px; max-width: 900px; color: rgb(255, 255, 255); font-family: "Noto Serif", Georgia, Times; font-size: 16px; background-color: rgb(33, 35, 34);">Gente asombrosa
Alfred LeRoy: recorre 50.000 millas sin piernas ni un brazo
Increíble logro de un hombre que no diría, no puedo.
</header><article class="post-51722 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-articles tag-alfred-leroy tag-disabilities tag-disability tag-dreams tag-featured tag-harley-davidson tag-j-series tag-physically-challenged tag-sidecar" style="box-sizing: inherit; position: relative; background: none;"><figure class="TemplateTags-get_the_featured_image" style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 40px; line-height: 0;">
<source sizes="750px" media="(min-width: 1130px)" srcset="https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-178x100.jpg 178w, <a href=" https:="" advrider.com="" wp-content="" uploads="" 2021="" 01="" capture-6-356x200.jpg"="" target="_blank">https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-356x200.jpg 356w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-534x300.jpg 534w" style="box-sizing: inherit;"><source sizes="68vw" media="(min-width: 800px)" srcset="https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-178x100.jpg 178w, <a href=" https:="" advrider.com="" wp-content="" uploads="" 2021="" 01="" capture-6-356x200.jpg"="" target="_blank">https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-356x200.jpg 356w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-534x300.jpg 534w" style="box-sizing: inherit;"><source sizes="100vw" media="(max-width: 800px)" srcset="https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-178x100.jpg 178w, <a href=" https:="" advrider.com="" wp-content="" uploads="" 2021="" 01="" capture-6-356x200.jpg"="" target="_blank">https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-356x200.jpg 356w, https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6-534x300.jpg 534w" style="box-sizing: inherit;">https://advrider.com/wp-content/uploads/2021/01/Capture-6.jpg
</figure></article>
https://advrider.com/alfred-leroy-rides-50000-miles-without-legs-and-one-arm/
Impresionante la voluntad de leroy de montar en moto, 3 veces cruzar estados unidos con esa máquina, una pena que estas gestas se olviden con el paso de los años.
Gracias Carlos75 por el aporte.
:birra:
josemari
05/02/2021, 17:30
Me ha llamado la atención lo curioso de la foto.:lol:
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/146106993_10218150361926280_9189883133531549600_o. jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=825194&_nc_ohc=YLVvJblq1W0AX8Pn-Ad&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&tp=7&oh=bdb4dda3734ecb4882c8c643ed38831c&oe=60410F5A
Como poco curioso.
:birra:
Me ha llamado la atención lo curioso de la foto.:lol:
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/146106993_10218150361926280_9189883133531549600_o. jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=825194&_nc_ohc=YLVvJblq1W0AX8Pn-Ad&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&tp=7&oh=bdb4dda3734ecb4882c8c643ed38831c&oe=60410F5A
Cualquiera se sube ahí...
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/146106993_10218150361926280_9189883133531549600_o. jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=825194&_nc_ohc=YLVvJblq1W0AX8Pn-Ad&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&tp=7&oh=bdb4dda3734ecb4882c8c643ed38831c&oe=60410F5A
Ya os podéis imaginar cómo suena el claxon :lol:
https://youtu.be/XGxJLB7D2RI
Y esto sonando en el "musicasette"
https://youtu.be/AHd27h6tCY4
JesusVstrom
14/02/2021, 11:41
https://www.facebook.com/Wildlifelovers9/videos/263593405490601/
Impresionante restauración.
Ya me gustaría a mí tener sus conocimientos, espacio y tiempo libre para dejar impoluta mi DR.
josemari
14/02/2021, 11:58
https://www.facebook.com/Wildlifelovers9/videos/263593405490601/
Impresionante restauración.
Ya me gustaría a mí tener sus conocimientos, espacio y tiempo libre para dejar impoluta mi DR.
Vaya currada en limpiar grasa, oxido y demás, al final le queda como nueva, menuda satisfacción dejar la moto así.
:birra:
La puse en el subforo de mecánica, el video original en Youtube.....:o
TronatoR
18/02/2021, 14:29
Cuando lo he visto he pensado que os interesaría a algunos (historia de la Ural) :
https://es.rbth.com/technologias/86820-historia-ural-moto-sovietica-popular
Muy interesante no es como trail, pero el adminículo mola:
https://youtu.be/Qr_Fg5DT2OM
Cuando lo he visto he pensado que os interesaría a algunos (historia de la Ural) :
https://es.rbth.com/technologias/86820-historia-ural-moto-sovietica-popular
:birra:
josemari
13/03/2021, 08:11
Muy interesante no es como trail, pero el adminículo mola:
https://youtu.be/Qr_Fg5DT2OM
Que apañados que son esta gente.
:birra:
Que apañados que son esta gente.
:birra:
Lo que pasa es que aquí no nos dejan hacer ná, si no todos estos rusos tan imaginativos iban a tener pesadillas.
josemari
15/03/2021, 21:59
Lo que pasa es que aquí no nos dejan hacer ná, si no todos estos rusos tan imaginativos iban a tener pesadillas.
:descohone::descohone::descohone:
Ya te digo.
:birra:
En el último canal de Youtube donde esperaba ver una Ural, han hecho un reportaje. 300.000 seguidores y más de 22.000 visitas en un día.
Supongo que la crisis está afectando al canal y los ha llevado a buscar nuevos horizontes, lástima que han cogido una Ural viejuna.
Atención a la hostia que se pegan en el min. 9:00 (o 12:15 repetición), por inexperto y encima sin casco. Se pudieron haber quedado ahí tiezos.
https://www.youtube.com/watch?v=D8pQgYAEprw
josemari
23/03/2021, 17:26
Buff, " suerte " que no se comen el árbol de lleno, aún así tremendo el susto.
:birra:
En el último canal de Youtube donde esperaba ver una Ural, han hecho un reportaje. 300.000 seguidores y más de 22.000 visitas en un día.
Supongo que la crisis está afectando al canal y los ha llevado a buscar nuevos horizontes, lástima que han cogido una Ural viejuna.
Atención a la hostia que se pegan en el min. 9:00 (o 12:15 repetición), por inexperto y encima sin casco. Se pudieron haber quedado ahí tiezos.
https://www.youtube.com/watch?v=D8pQgYAEprw
Vaya ostiazo. Por suerte la Ural es todo hierro y la cosa se salda con daños menores como faros, luces y retrovisores.
Lo de llevar una Ural viejuna es la que les deja Hari, el importador para Europa y distribuidor en Austria, es el tipo que le va dando lecciones y el que conduce cuando se ve que se está conduciendo bién. Es un tipo simpático y tengo pendiente una visita a Austria para saludarle (lo conocimos en Francia en una reunión Ural).
Precisamente es la Ural que tiene para dejar de pruebas por si pasan cosas como la que ha pasado en el video. Imaginaté si se da esa ostia con una Ural nueva de 20000 euros :(
En cuanto al piñazo está claro: inexperiencia total. Uno no puede coger un side y aunque te den explicaciones de manejo ir a hacer un video para un canal intentando conducirlo como si fuese de toda la vida que lo llevas.
Los sidecares requieren un periodo de aprendizaje y adaptación largo. La adaptación supone un enorme cambio de chip respecto a la moto ya que las reacciones son totalmente distintas y hasta que interiorizas esto y aprendes a conducir "automáticamente" (sin pensar que tienes que hacer) puede pasar mucho tiempo.
Como se aprecia perfectamente en el video el chico corta gas y se le va a la izquierda. Es una reacción normal de los sidecares que normalmente se aprovecha para entrar en las curvas a izquierdas. En este caso como no sabía las reacciones del sidecar la cosa empeora porque no está preparado para que se le vaya a la izquierda y no "la sujeta", lo que produce que, complicado por el suelo deslizante, sea un "allá que vamos" incontrolable y con las consecuencias previstas.
Si simplemente hubiese cortado gas compensando con el manillar, algo que se acaba haciendo de forma natural cuando llevas muchos km, probablemente no hubiese caido. Lo ideal en esa situación, ya que venía una curva a derechas, habría sido cortar gas no tan bruscamente acompanando con el freno trasero que al frenar también la rueda del side mantiene el conjunto "recto". De hecho la velocidad a la que van no es excesiva pero todo pasa por la inexperiencia, está claro.
Yo siempre digo que hay que andar con mucho cuidado al menos el primer año cuando llevas un sidecar. Aparte está que la Ural es mas dificil de llevar que un sidecar moderno de carretera porque es "estrecha", lleva ruedas finitas y el sidecar y las masas en general van altas. A cambio una vez que lo dominas te da mucho juego y muchas satisfacciones.
Y hablando de sidecares y de pruebas, Paulino Arroyo ha probado para motos. net una Changjiang, su nuevo sidecar con un motor 650 bicilindrico "derivado" del de las ER-6. Un sidecar moderno de aspecto clásico. Lástima que no tenga marcha atrás (se incorporará el año que viene) y que los escapes sean tan bajitos (solucionable), porque es una buena opción por prestaciones y autonomía:
https://youtu.be/QfeZCYujl1c
Hoy os traigo la "madre" de los videos off road de sidecar (bueno, igual exagero :-P). Coged palomitas porque es casi una hora.
Tengo que decir que en lo que se refiere a los vadeos no es un video muy realista ya que las Ural de serie no vadean tanto: las que salen en el video están preparadas con snorkel y por eso tienen tanta capacidad de vadeo, alguna incluso lleva preparado el tapón del depósito de gasolina para evitar que entre agua si sobrepasa el nivel del tapón :susto:
Sin mas preámbulos:
https://youtu.be/-P1iitETyWU
josemari
04/04/2021, 10:23
Impresionante ruta al Paso Dyatalov, las tomas de dron del precioso e infinito bosque de pino y las duras condiciones del terreno hacen que la dureza sea extrema.
Me ha gustado mucho, desde el principio me ha enganchado, una aventura en toda regla, mola.
:birra:
Yo ya he escrito un comentario en el video dirigido a Vladimir Kurmachyov, director de la fábrica de Irbit, a ver si me lee y pone una reductora en las Ural :rolleyes:. Porque la verdad que en pasos muy inclinados o muy complicados se agradecería una reductora o una primera mas corta. De hecho llevo haciendo cabalas sobre esto muchos años. La primera no se puede acortar mas porque el piñon de la caja no cabe de mas tamaño, y tengo pensado un método para ponerle una reductora pero me falta tiempo y ganas, porque la verdad es que echarla de menos solo la hecho un par o tres de veces al año en sitios muy jodidos.
josemari
04/04/2021, 13:37
Yo ya he escrito un comentario en el video dirigido a Vladimir Kurmachyov, director de la fábrica de Irbit, a ver si me lee y pone una reductora en las Ural :rolleyes:. Porque la verdad que en pasos muy inclinados o muy complicados se agradecería una reductora o una primera mas corta. De hecho llevo haciendo cabalas sobre esto muchos años. La primera no se puede acortar mas porque el piñon de la caja no cabe de mas tamaño, y tengo pensado un método para ponerle una reductora pero me falta tiempo y ganas, porque la verdad es que echarla de menos solo la hecho un par o tres de veces al año en sitios muy jodidos.
Pues ya hay quien secunda tu propuesta en los comentarios.
Y es que no sería mala idea poder echar mano de una reductora, aunque solo fuera para primera.
:birra:
No hay nada como usar habitualmente un vehículo para saber de sus virtudes y sus carencias, y por desgracia la Ural cuando haces un uso "hard trail" :salida: muestra alguna carencia en este punto, quedando la primera velocidad muy larga para ciertos tramos y zonas.
Por otro lado el video es una pasada pero no he podido evitar observar que tienen camión de apoyo y les llevan toda la logística, y una cosa es eso y otra cuando vas cargado hasta las trancas y tienes que llevarte tu todo: comida, material de acampada, ropa etc etc. En esas condiciones en el viaje que hice a los Alpes en 2014 (¡¡jod** como pasa el tiempo!!) me fastidió tener que darme la vuelta varias veces por no poder subir por algunos sitios por falta de desarrollo.
Sin ir mas lejos hace poco en el prepirineo hicimos una pista complicada con mucha pendiente y curvas cerradas y allí tuvimos que dejar medio embrague por falta de un desarrollo corto.
No es que sea una "tragedia" porque cuestas tan fuertes pocas veces se suben pero cuando hace falta se agradecería un huevo. Si vas con algo de inercia y el motor alto de rpm sube lo que sea en primera pero si tienes que ir despacio/muy despacio por la orografía (curva cerrada, baches, pedrusocos) ahí el motor ya no puede a tan poca velocidad (hablo de ir a menos de 20 km/h) y toca dar media vuelta o picar embrague.
josemari
04/04/2021, 21:05
No hay nada como usar habitualmente un vehículo para saber de sus virtudes y sus carencias, y por desgracia la Ural cuando haces un uso "hard trail" :salida: muestra alguna carencia en este punto, quedando la primera velocidad muy larga para ciertos tramos y zonas.
Por otro lado el video es una pasada pero no he podido evitar observar que tienen camión de apoyo y les llevan toda la logística, y una cosa es eso y otra cuando vas cargado hasta las trancas y tienes que llevarte tu todo: comida, material de acampada, ropa etc etc. En esas condiciones en el viaje que hice a los Alpes en 2014 (¡¡jod** como pasa el tiempo!!) me fastidió tener que darme la vuelta varias veces por no poder subir por algunos sitios por falta de desarrollo.
Sin ir mas lejos hace poco en el prepirineo hicimos una pista complicada con mucha pendiente y curvas cerradas y allí tuvimos que dejar medio embrague por falta de un desarrollo corto.
No es que sea una "tragedia" porque cuestas tan fuertes pocas veces se suben pero cuando hace falta se agradecería un huevo. Si vas con algo de inercia y el motor alto de rpm sube lo que sea en primera pero si tienes que ir despacio/muy despacio por la orografía (curva cerrada, baches, pedrusocos) ahí el motor ya no puede a tan poca velocidad (hablo de ir a menos de 20 km/h) y toca dar media vuelta o picar embrague.
+1
:birra:
josemari
20/05/2021, 18:25
https://advrider.com/mash-side-force-chinese-take-on-the-afrika-korps-formula/
Mash Side Force, la alternativa.
https://fotos.subefotos.com/77b15b70fc4a22d19b7e6ae7edd37d46o.png
:birra:
Si, con la base del Mash Family side y añadiendo bastantes mejoras como motor de mas cilindrada y potencia (antes 24 y ahora 28-30cv, tampoco es para volverse loco) y la horquilla de paralelogramos tipo Earles, además de cosillas como la rueda de repuesto y mas detalles como parrillas y defensas a gogo.
El problema es el precio que se va sobre los 11000 euros (el Family side rondaba los 9000) y esto ya "es dinero". No obstante me parece una excelente opción de sidecar de iniciación, aunque por unos 1000 euros mas tenemos el CJ con sus 70cv (aunque hasta el año que viene no incorporará marcha atrás, algo esencial de lo que si dispone el Mash).
En fin, me parece una buena opción para dar paseos o "viajar concienciado" a 80 km/h. Con unas ruedas de tacos seguro que se puede hacer buen trail incluso.
josemari
21/05/2021, 10:43
Si, con la base del Mash Family side y añadiendo bastantes mejoras como motor de mas cilindrada y potencia (antes 24 y ahora 28-30cv, tampoco es para volverse loco) y la horquilla de paralelogramos tipo Earles, además de cosillas como la rueda de repuesto y mas detalles como parrillas y defensas a gogo.
El problema es el precio que se va sobre los 11000 euros (el Family side rondaba los 9000) y esto ya "es dinero". No obstante me parece una excelente opción de sidecar de iniciación, aunque por unos 1000 euros mas tenemos el CJ con sus 70cv (aunque hasta el año que viene no incorporará marcha atrás, algo esencial de lo que si dispone el Mash).
En fin, me parece una buena opción para dar paseos o "viajar concienciado" a 80 km/h. Con unas ruedas de tacos seguro que se puede hacer buen trail incluso.
El sidecar este es chulo, no destaca por motor y los 11.000 lereles son pasta, pero como siempre, alguien puede caer enamorado y disfrutar de una opción más a ural y alguna más.
:birra:
Este video casi iría mejor en el técnico, pero como es un timelapse y realmente no se ve bien todo el trabajo, ahí queda eso, como hacerte en casa tu propio side trail. Con la base de un side Ural acoplado a una R1250 GS:
https://youtu.be/CDo8hYipKCQ
https://youtu.be/yiOIr0BP5oI
josemari
31/05/2021, 11:19
Buuaaahhh!! que currada más guapa ha hecho el colega, le ha quedado muy, muy bien, muy chulo.
:birra:
Pues así se las gastan en Ural Japón:
https://youtu.be/hyGj4Lfzgfw
Vuelven los rusos locos y sus locos cacharros:
https://youtu.be/yuY39PqiBiA
Se ve en el video el snorkel que va de la caja de filtro hacia la parte trasera de la moto.
Estos rusos no se qué aire respiran jeje, que están todos txiflados...
Propiamente no es un video de acción. Presentación en USA de los modelos 2022 de Ural. Mejoras:
-Cumple Euro5
-Incremento compresión 20% con pistones mejores (son similares a los que pusimos en mi preparación 850cc)
-Escape 2 en 1 por arriba de serie ¡Por fin! (en la Ranger ya lo pusieron el año pasado, pero era el GPR, no un modelo stock como ahora), con una válvula parcializadora que permanece parcialmente cerrada hasta que catalizador alcanza su temperatura de funcionamiento, con reposicionamiento de la estribera del pasajero. En el minuto 6:22 se oye el nuevo sonido.
-Mejoras en el cuerpo de los inyectores para conexión de vacuómetro
-Reprogramación de encendido-Inyección.
-Modificaciones en freno y llanta traseros: ahora dos pinzas de freno, una para la frenada normal y otra para el freno de mano; También han modificado un separador en la rueda para que (si no he entendido mal) la colocación de la rueda de recambio sea mas directa en la trasera y solo haya que modificar algo en caso de ponerla en la rueda delantera o del side.
-Caballete modificado, ahora es mucho mas facil subir la moto.
-Chasis del sidecar reforzado
-basculante de la rueda delantera en aluminio con rodamientos.
-Muelles dentro de las gomas de suspensión de la canasta (aunque esto me suena que ya lo vi el año pasado pero no se si era solo para los modelos Ranger y ahora lo han extendido).
-Llavero de cuero con las llaves http://foro.foroural.es/Smileys/default/rolleyes.gif
-Gomas Heidenau K37 de serie (igual por eso están agotadas en las web de ruedas http://foro.foroural.es/Smileys/default/undecided.gif )
https://youtu.be/qDY9lYOPFY4
Mas de lo mismo pero mucho mejor.
Mi esperanza es que tras estas mejoras muy enfocadas al uso off (chasis del side, basculante rueda delantera, escape alto....) en las próximas ediciones se centren en lo que es mejoras en el motor a nivel de prestaciones.
Como siempre me gustaría: una mejora en la caja de cambios con una velocidad mas o si no una reductora de las 4 velocidades que ya hay, para poder usarla por campo y, por supuesto, un motor subido a 880-900 cc y con unos 65cv.
Desde que tengo la BMW me pasa que cuando cojo la Ural cada vez me parece mas pequeña así que también pediría una mejora en la posición de conducción algo mas "amplia" y estriberas mas anchas y con opción de "pinchos" o algún sistema para cuando hay barro. Por soñar que no quede http://foro.foroural.es/Smileys/default/grin.gif
JesusVstrom
27/10/2021, 20:31
Esto ya empieza a llamar mi atención.
https://i.ibb.co/XkfWdNh/IMG-20211027-212402-322.jpg
Buff ¡Menudo maquinón! Lo que ocurre es que eso realmente es un conjunto muy de asfalto que le han puesto ruedas de tacos y hacen un poco el cabra en la arena.
La experiencia me dice que para hacer off de verdad no hay nada como la Ural. En cuanto se complica el camino los demás sidecares deben dar la vuelta y la Ural sigue y sigue, y no es por motor ya que la Ural escasea de esto, pero las geometrias y el tamaño, la altura libre al suelo, las ruedas estrechas y el 2wd marcan la diferencia.
Con esas gomas que lleva en la foto sería perfecto para la nieve.
Un video un amiguete:
https://youtu.be/qfifBS3OpC0
¿Impresiona lo que hacen en la nieve, eh?
Por otro lado, como he dicho no hay nada como la Ural para off, siempre, claro con el permiso de las clásicas y "todopoderosas" BMW R75 y Zundapp KS750:
https://youtu.be/tTPp11mMUY4
Y ya que estamos, comentar que desde que salió en boxer 1800cc de BMW tengo sueños humedos con un side BMW con este motor y reductora, un homenaje a esta R75.
Veteranía y juventud unidas. El canal es del chico joven y sale con unos veteranos con sus sidecares viejos y modificados que no se ni como siguien funcionando.
Me gustan los videos de este chico porque se meten en unos fregados guapos y de una forma u otra siempre salen adelante:
https://youtu.be/NAONUldnspg
https://youtu.be/Tb2mG8-TU9A
Pura esencia de sidecar ruso. Madre la "tralla" que llevan estas motos, usadas auténticamente sin límites.
https://youtu.be/q9Gk_a36NVY
rmartito
11/02/2022, 10:37
Molan, la verdad...
Y esa refrigeración líquida al cruzar los charcos... aunque lo agradezca, no sé si será lo mejor para un motor esos cambios tan bruscos de temperatura jaja
Pues los rusos siguen haciendo de las suyas. Tremendo lo que hacen estos tipos. Yo he estado este finde por Andorra con la Ural haciendo las típicas rutas y aunque hemos superado algunas cosas durillas ni por asomo me acerco a este nivel :lol:
https://youtu.be/DWJ54tXaUIU
jinetenocturno
03/11/2022, 13:37
Que divertido!!!
A estos les da lo mismo ponerse a hacer trial con los sidecares jeje
rmartito
12/08/2023, 08:39
Changjiang, la marca china que hacía sides copia de las BMW/Ural abandona el Boxer y se pasa a un 650cc bi paralelo de agua y 61CV, con 6 marchas, de origen CF
Suspensiones Kayaba (horquilla convencional delante, no Earles) en ambos trenes. .frenada combinada.
Freno de estacionamiento.
Llantas de radios con aro de aluminio.
20+4 litros de gasolina.
Desde 12.300€ hasta 13.500€ (este último más equipado, incluso con cabestrante y marcha atrás)
365 kg
Dice tener su crucero bueno a 100-110, pero aguantar sin problemas 120 más allá de las molestias aerodinámicas.
Dice hacer consumos reales de 4,63 l/100 km (esto cuesta creerlo)
Toma 12v+toma USB, puños calefactables desde el básico, iluminación led, maletero de 80 litros, 3 ruedas de 18'...
https://motos.coches.net/noticias/sidecar-changjiang-pekin-express-prueba-2021
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JordiTrident
13/08/2023, 10:29
Exactamente uno igual que ese lo estuve mirando este fin de semana pasado en las Journées Coyote. No tiene mala pinta.
Salut i kms
rmartito
13/08/2023, 10:45
Pierde el encanto y la estética "Guerra Mundial" del boxer, pero es un paso adelante importante en tecnología y eficiencia.
Si se vence el reparo a la marca china, desde luego es una opción muy asequible.
Los Ural se van a >20k, y usados, los pocos que hay, no son mucho más baratos.
Eso sí, los chinos, si no me equivoco, no tienen doble tracción ni como opción.
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Changjiang ya hacía muchos años que no fabricaba el boxer, que era el antiguo de válvulas laterales y 26cv (una antigualla), pero la marca seguía activa vendiendo recambios entre otras cosas.
Esta nueva Cangjiang lleva el motor copia de la kawa ER-6 que llevan unas cuantas motos chinas y que ha demostrado ser bastante fiable. Lleva ya unos años en el mercado, como 3 o 4 y llegó con 5 marchas, pero ahora tiene 4 + marcha atrás. Se debieron dar cuenta de que a veces el no tener marcha atrás era un problema.
La moto en general es resultona y los consumos que indican pueden ser facilmente ciertos o acercarse a ello (las Ural nuevas inyección andan por 5,5 litros a los 100 cuando las carburadas estaban en 7,5-8 litros).
Dicho esto para carretera y paseos fáciles por off no la veo mal, pero en cuanto se complique el terreno no creo que esté a la altura, por distancia al suelo, escape bajo y porque el motor, a pesar de ser mas potente que el de la Ural seguro que tiene menos bajos y por tanto menos capacidad de traccionar.
Las Ural están por las nubes de precios. Si que han mejorado mucho en 2023 pero se están convirtiendo en un artículo de lujo, la verdad.
rmartito
23/08/2023, 08:13
Yo miro de reojo a las Ural, y las nuevas, muy mejoradas cada año, son caras.
Pero es que las usadas, que es cierto que suelen estar muy cuidadas y con pocos km, también son carísimas... Los pocos que las tenéis se fue que os resistís deshacernos de ellas... [emoji28]
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rmartito
23/08/2023, 08:15
Sinceramente, un side que esté estilo tiene una oart muy importante de componente nostálgico/estético, y para mi es impensable sin el boxer, más allá de su comportamiento.
Peor es verdad que con este chinorris se facilita/democratiza el acceso a este mundo a mucha gente.
En el artículo habla de 6 marchas + marcha atrás!?!??
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rmartito
23/08/2023, 08:19
Releyendo, habla de que tiene 6 velocidades.
Y más adelante dice que tiene marcha atrás.
Yo intérpreté 6+MA, pero obviamente podrían ser 6 incluyendo la MA
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La web:https://changjiang-europe.com/index.php/es/780-2/ (https://changjiang-europe.com/index.php/es/780-2/)
En cuanto a prestaciones, si pincháis en el modelo Pequin Expres veréis que son 4 marchas + marcha atrás:http://changjiang-europe.com/index.php/es/sidecar-pekin-express-2/ (http://changjiang-europe.com/index.php/es/sidecar-pekin-express-2/)
Es muy resultona, pero la escasa altura al suelo y ese escape por abajo hacen que no tenga muchas cualidades off bajo mi punto de vista.
Sus puntos fuertes son las llantas TL, la mayor potencia del motor y la refrigeración líquida que en caso de circulación lenta o atascos es mejor que la de aire de la Ural.
Para viajar por carretera/carreteríllas y disfrutar de las ventajas del side (hoy he metido todo el carro de la compra en el side) no lo veo mal si se busca un producto nuevo, pero por 17000 euros que cuesta ya hay sides mucho mejores, aunque usados, en venta.
rmartito
23/08/2023, 14:27
Pues se han cubierto de gloria en el artículo.... Hablan desde 12.000€...
17k es otra historia.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
rmartito
23/08/2023, 14:30
3.600 km en 13 años
9.500€
Ural Tourist 2010
https://motos.coches.net/moto.aspx?Id=8118237&stc=sm-general-10004%3Ashare_ads&provincesTracking=all
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https://p6.itc.cn/q_70/images03/20230916/fe2b6302e0a040698aab9f601e428d66.png
La marca Changjiang acaba de presentar el modelo Defender V 750. Parece que hay nuevas CJ 750.
Suspensiones Kayaba, frenos J.Juan, etc. Y un motor en v transversal... Al parecer han mostrado el modelo en el salón de la moto de Chongqing, pero todavía no está a la venta
https://p0.itc.cn/q_70/images03/20230916/603a275d5ecc4f88bda1df31f026c08c.png
https://p4.itc.cn/q_70/images03/20230916/a4ec20b0ca4f442888971510c7f35866.png
https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24455/40787/40807/846_0_20230917024358213549717203982.jpg
Maximofpp
16/09/2023, 22:04
Es una fusilada de la moto guzzi
Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk
Si es que lleva hasta las llantas con los radios por fuera, como la versión euro 5 de la V85TT...menudo plagio. O lo mismo han reetiquetado una V85 para el salón...
Me asombra que todavía se permitan hacer estas falsificaciones a este nivel...
rmartito
17/09/2023, 14:03
Tela con la V85 china.
Las tapas laterales... todo...
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Si es que lleva hasta las llantas con los radios por fuera, como la versión euro 5 de la V85TT...menudo plagio. O lo mismo han reetiquetado una V85 para el salón...
Me asombra que todavía se permitan hacer estas falsificaciones a este nivel...
Alucinante lo de los chinos....para un estudio vamos...
Pues diría que van en serio con esta moto
https://p7.itc.cn/q_70/images03/20230917/5bcecba0f2994571b27d6d721cedae92.png
Declaran unos 50 cv a 6300 rpm y 60 Nm a 4900 rpm
https://p0.itc.cn/q_70/images03/20230917/b30e5bbfd0814fbaae5cfbd780996a9c.png
En esos colores está muy chula
Trencaterros
17/09/2023, 19:00
Les falla el nombre. Sinchan no mola.
Kove, Vogue, Loncin...ya lo han visto.
Harley-Davidson puso un nombre largo y están en la ruina.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
MiguelXR33
17/09/2023, 19:08
Moto Guzzi desde hace dos años ya no fabrica el motor de 744 cc. Aunque se llamen V7, ahora cubican 853 cc y dan 65 cv. Igual les han vendido la patente del 'tres cuartos de litro'... y ya puestos los chinos le han fusilado la V85 TT. O igual, ante la próxima llegada de la Guzzi V10 Stelvio, la marca deje de fabricar la 85 TT y hayan vendido también el utillaje.
rmartito
17/09/2023, 19:08
A ver, a mí esa arquitectura me mola. Mucho más que la flat twin de agua que yo mismo puse have unas semanas.
Tanto la previsible cuva de par como la transmisión creo que encajan mejor en la filosofía y uso del side.
Pero parece tremendo que legalmente puedan cata esa copia de una moto en producción.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
rmartito
17/09/2023, 19:09
Moto Guzzi desde hace dos años ya no fabrica el motor de 744 cc. Aunque se llamen V7, ahora cubican 853 cc y dan 65 cv. Igual les han vendido la patente del 'tres cuartos de litro'... y ya puestos los chinos le han fusilado la V85 TT. O igual, ante la próxima llegada de la Guzzi V10 Stelvio, la marca deje de fabricar la 85 TT y hayan vendido también el utillaje.No había caído en eso. Que es el 750 no el 850, así como la llegada del V100 y la refrigeración líquida.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Me temo que tendrán que seguir usando ese icónico nombre. "Chang Jiang" es el río Yangtsé. El río más largo de China
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