¿es posible la moto trail híbrida o a hidrógeno?

[sersiete]

Ya hemos visto ejemplos de motos eléctricas de campo
pero ¿se podría motar un motor híbrido estilo TOYOTA PRIUS
en versión reducida para una moto?
O aun más allá, una moto con el motor a hidrógeno y
desprendiendo solo agua en vez de CO2...

¿tomo demasiado café ultimamente? :pint: :idea:

[Trencaterros]

Hibridas ya hay. Bueno electricas al 100%, hau una par de abueletes en el pueblo que de noche las enchufan y ... :hammer:

Creo que para la electrica-gasofa aún queda. va a pesar un webo.

Otra cosa seria la de hidrogeno. Perooo...
Donde rellenas?
Venden pilas ya?

Suerte que con una GS tienes moto para muuuuuuuuuuuuuuuuchos años :-D

[elartista]

Cuando el vaquero Bush, y los secuaces de la OPEP se queden sin petroleo, y no nos puedan poner los precios que nos ponen ahora, desarrollaran otros motores para movernos por el mundo, mientras tanto, se aprovecharan almaximo de su oro negro y nuestro gobierno de los impuestos que le añaden.
Un saludo :cry: :cry:

[fran]

pues imagínate una moto de trail con motor eléctrico con placa fotovoltaica cuando no puedas cargar a la red , ya me lo imagino sin ruido ,sin contaminación , sin prohibición por los montes y sin problema de autonomía , sería fabuloso .

[Trencaterros]

Imaginala con pila de hidrógeno que puedas ir recargando en tu casa con unas placas solares. Pequeñita y que dure y dure y pese poquiiiiiitooooooo

[Gsús]

Todo llegará, si no nos quedamos sin pasión.

[vermarina]

lo ultimo que he escuchado es que lo de que el petroleo se acaba es un cuento chino , lo hacen para asi tener una excusa para subir el precio

(perdonad de antemano si digo cosas ya bien conocidas :estopa:)

:cebolleta: Pues para electricas... autonomía nula, o a llevar un remolque para cargar las suficientes baterías para poder llegar un poco lejos.

Hibrido sería por ahora la mejor opción, aunque significaría llevar dos motores en una sola moto (asi que, o poco motor o MUCHA moto)... pero por lo menos no tendrías que tener tanta batería. Por otro lado, necesitando menos gasolina... lo más probable es que, si las hacen, sean motos de relativamente baja potencia, más para uso diario en ciudad que de trail/largo recorrido... perfecto para la típica maxiscooter o algo por ese estilo.

Y un poco de lo mismo que la electrica para hidrogeno... por ahora las "pilas" (que más que pilas como las electricas son una especie de tanques llenos de un material que, en estructura por lo menos, se parece a un panal de abejas el cual se "une" al hidrogeno para así almacenarlo de una forma más compacta que si se quedase como gas, y "suelta" el hidrogeno cuando se le pasa una ligera corriente electrica) les pasa lo mismo que con los electricos... todavía son MUY voluminosos... vamos, que para comparación en un coche para tener una autonomía decente las "pilas" llenan el maletero. Pero bueno, por lo menos es un solo motor, y por ahora las posibilidades de empequeñecer las susodichas pilas parecen mucho más plausibles que hacer lo mismo con las baterías electricas.

Y en lo que a motos "solares" se refiere... bueno... por lo menos un cuatro latas tiene una buena cantidad de superficie donde poder poner placas solares, justo lo que una moto no tiene. Y las placas fotovoltaicas por ahora todavía producen muy poca energía por metro cuadrado (vamos, que en eficiencia son aún peores que una bombilla de las viejas.

En conclusión: Que no te esperes a que salga una para cambiarte de (o comprarte una) moto :cebolleta: ... hace un par de años habría dicho que en menos de 20 años o asi ni de coña que veras una... pero tal y como está subiendo el precio del chapapote, tal vez en 5 o asi podrían aparecer las primeras motos hibridas de ciudad... o a hidrogeno incluso (aunque 5 años para este último es MUY optimista en mi opinion).

*editado* la porra... vaya tono más de sabelotodo asqueroso... por esta mis disculpas. :dos: vaya forma más pésima de estrenarme en este foro... :crac: