¿Motos Trail de 400cc.....?

Pues para los que nos gustan las motos trail y pecamos de pardillos y no sacamos el carnet en su momento. Lo tenemos complicado, motos de 400cc hay pocas y las que conozco son de enduro, cross y alguna de carretera, pero que ¿vendran?.
He investigado un poco y he visto en Honda Argentina esta moto:
<a href="http://img87.imageshack.us/my.php?image=hondanx4falconpv4.jpg" target="_blank"><img src="http://img87.imageshack.us/img87/9500/hondanx4falconpv4.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img87/9500/hondanx4falconpv4.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

No se pero no me deja poner la foto mayor. ¿?

La ficha tecnica:

Ficha Técnica
MotorOHC, RFVC monocilíndrico, 4 tiempos, enfriado a aire con cárter seco y depósito de aceite. Cilindrada397,2 cm³ Relación de compresión 8,8 : 1 AlimentaciónCarburador. EncendidoCDI, (Ignición por descarga capacitiva) con sensor de posición de aceleración. Transmisión5 velocidades Suspensión delantera Horquilla telescópica de 220 mm. de recorrido. Suspensión trasera Sistema Pro-Link de 195 mm. de recorrido. Frenos delanteros Disco hidráulico de ø 256 mm. Frenos traseros Disco hidráulico de ø 220 mm. Neumáticos delanteros 90/90-21 M/C 54S Neumáticos traseros 120/90-17 M/C 64S Capacidad del tanque de nafta 15,3 lts. (incluye 5,3 lts. de reserva). Peso en seco 152 kg Ficha técnica de FALCONNX4
Pues nada a esperar y a ver si sale aguna cosa mas y todo por dejarme ir
:estopa: :estopa: :crac: :dos:
Saludos

[amoteros]

Aquí va una ayudita ;-) .

http://img87.imageshack.us/img87/9500/hondanx4falconpv4.jpg

Pues no tiene mala pinta,se parece mucho a la Dominator 250,pero creo que este modelo no lo venden en España.

Mas información en: http://www.honda.com.ar/moto/honda-falcon-nx4.aspx

Gracias por la ayuda, no se que estaba haciendo mal, que no me salia.
No esa moto no la venden en España y no se si cumple con la normativa de contaminación, pero es una esperanza, de que existe y lo mismo............ ¿la traen?
Saludos

[momi]

Tambien tienes la DRZ-S. Una magnifica trail.

[Puch-Condor]

a mi el deposito me recuerda a la Varadero 125, pero me la sensacion de que las calidades de plasticos, horquilla.... son un poco chinescas, simplemente me da la impresion

a ver si sacan mas de 400, porque lo mas seguro es que no me de tiempo a tener al A

[pepepower]

Creo que la fabrican en Brasil y por ahí he visto preparaciones muy chulas de esa moto.

Hoy dia todo es chino o de taiwan.No se salvan ni las las BMW.
;-)

[kieddis79]

No está mal pero parece demasiado asfáltica , la DRZ se ve más campera y en consecuencia más polivalente , no?

[Jonathan]

También tienes la beta alp 4.0 de este año. 350cc, motor suzuki, ligera...

Una duda, ahora ya no se puede sacar uno el carnet para motos de más de 400cc?

Saludos!

Es que segun creo, ahora en vez de limitarte en CV, la limitación va por cilindrada, NO ESTOY SEGURO. Yo lo que he leido , lo entiendo así. Pero claro te limita modelos un moooooootooooooon y son dos años con este tipo de moto, mas camperas. Al ser de campo mas altas, por lo que las tallas medias y pequeñas, lo tenemos dificil y para un uso de ir a trabajar, el que tenga que hacer unos pocos de KM diarios son mas incomodas..........Joder creo que eligieron la cilindrada, con mala leche.
Saludos

[torrete]

nada de nada ,al final tráfico se ha arrepentido ,seguramente aconsejado por los fabricantes de motos ,y las cosas quedan como estaban excepto en los exámenes ,donde todo el mundo va a tener que hacer la prueba en vías abiertas al tráfico y el recorrido de la prueba en circuito que la han puesto más dificil.

[repopis]

Puch-Condor escribió:
a mi el deposito me recuerda a la Varadero 125, pero me la sensacion de que las calidades de plasticos, horquilla.... son un poco chinescas, simplemente me da la impresion

a ver si sacan mas de 400, porque lo mas seguro es que no me de tiempo a tener al A

Hola, yo conozco las dos caras de la moneda, alla todo es "chinesco" debido a la necesidad de abaratar costos.
Tener esta moto en argentina es un lujo que muy pocos se pueden dar.
Todos los vehiculos, incluso los mismos modelos que los de aca, son mas "cutres" (con perdon de la palabra) porque los materiales y la fabricacion son mas economicas y sencillas.
Alla no hay ni el nivel de produccion ni la maquinaria que hay aca.
Lo que si hay son gobiernos chupasangre que se quedan con mas del 50% del P.V.P de la moto, por eso son tan caros y cuesta tanto comprar un vehiculo en Argentina.
Por ejemplo: un transalp del año 90 aca 1500€ que serian 2200 dolares, en argentina la misma moto valdria por lo menos 5000 dolares.
Y lo mas triste es q un empleado normalito como un mileurista de los de aca no junta esa guita en su p... vida.
Es triste, pero es lo que hay.
Saludos ;-)

Torrete , que alegria me das, eso si es una buena noticia. Por lo menos aunque el examen sea mas dificil, me puedo comprar la Teneré 2008, limitada logicamente :adeu:
Saludos

[pepepower]

A mi personalemnte la limitacion a 400cc no me parece tan mala como la de 34cv. Hay máquinas mas que curiosas con solo 400cc y mas que suficiente para aprender, e incluso para usarlas toda la vida. En japón las motos de más de 400cc creo que tienen taras fiscales y la industria japonesa tiene infinidad de 400cc para nutrir su mercado interno.

¿No os molaría empezar con 400cc como estas sin capar,sin llevar peso innecesariamente?.

http://w1.bikepics.com/pics/2004%5C02%5C29%5Cbikepics-114686-800.jpg

http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C07%5C16%5Cbikepics-964627-full.jpg

http://w1.bikepics.com/pics/2001%5C04%5C24%5Cbikepics-1536-full.jpg

http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C09%5C20%5Cbikepics-1423981-full.jpg

http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C04%5C05%5Cbikepics-853776-800.jpg

http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C09%5C04%5Cbikepics-1406471-full.jpg

Con motos así ¿quien quiere motos capadas?. :roll:

Si hubiera algo de variedad, no me importaria, como bien dices es preferible, una 400 cc "natural" que una mayor "capada". Pero el problema está en la poca oferta.
Como tengo tiempo, entre que adaptan los circuitos, empiezan los examenes etc................... (que puñetero pais). Lo mismo aumenta la oferta.
Saludos

[Gilito]

repopis escribió:
Hola, yo conozco las dos caras de la moneda, alla todo es "chinesco" debido a la necesidad de abaratar costos.
Tener esta moto en argentina es un lujo que muy pocos se pueden dar.
Todos los vehiculos, incluso los mismos modelos que los de aca, son mas "cutres" (con perdon de la palabra) porque los materiales y la fabricacion son mas economicas y sencillas.
Alla no hay ni el nivel de produccion ni la maquinaria que hay aca.
Lo que si hay son gobiernos chupasangre que se quedan con mas del 50% del P.V.P de la moto, por eso son tan caros y cuesta tanto comprar un vehiculo en Argentina.
Por ejemplo: un transalp del año 90 aca 1500€ que serian 2200 dolares, en argentina la misma moto valdria por lo menos 5000 dolares.
Y lo mas triste es q un empleado normalito como un mileurista de los de aca no junta esa guita en su p... vida.
Es triste, pero es lo que hay.
Saludos ;-)

Mala historia la que ha vivido y vive actualmente Argentina, si señor.

Desde aqui espero que se recupere pronto y vuelva a retomar el sitio que le corresponde tanto en Sudamérica como a nivel mundial.
Y que toda su gente pueda volver a vivir tranquila en su tierra, sin tener que emigrar por necesidad, sino por aventura, cultura o cualquier otro motivo que a uno le apetezca y siempre que uno lo quiera asi.

Un saludo Repopis.