brocals
12/10/2008, 23:29
Hola a todos
Os pego aquí una noticia de estos días, de un periódico valenciano.
Estupenda noticia:
Las quejas por las multas fuerzan a aprobar 1.500 plazas más para motos en el centro
Tráfico habilitará a partir de enero estacionamientos en aceras y chaflanes
Las protestas de los moteros por la campaña de multas de tráfico en calles del centro han tenido su efecto. El Ayuntamiento habilitará en las próximas semanas hasta 1.500 plazas más de aparcamientos en la calzada y aceras, según adelantó ayer el concejal de Tráfico, Alfonso Novo.
Las plazas saldrán de los chaflanes de los cruces y las aceras más anchas principalmente. En la actualidad, hay 2.600 plazas para estos vehículos en el distrito de Ciutat Vella, por lo que se trata de un incremento significativo.
Novo aseguró que se ha trabajado "calle a calle" para rascar plazas y destinarlas a motocicletas. Los técnicos estiman que al quitar una de coche se gana espacio para cinco motos. En los últimos años, se ha notado un incremento sustancial de trabajadores y clientes de comercios que acuden al centro en motocicleta o ciclomotor, en detrimento del coche.
Esa es la razón de que la asociación de comerciantes, sin ir más lejos, haya pedido también varias veces al Ayuntamiento más parking en la calle para estos vehículos. Las campañas de multas perjudican de manera indirecta a las tiendas, debido a que pierden clientes.
La campaña fue "selectiva", según dijeron entonces fuentes cercanas a la Policía Local, aunque varios afectados aseguraron a este periódico que las patrullas "iban a saco" multando todas las motos estacionadas en las aceras.
Otras ciudades
La ordenanza de Circulación prohíbe este aparcamiento, aunque en otras ciudades si se permite en el caso de que el ancho de las aceras sea el suficiente para permitir el paso de los peatones. Esta modificación será estudiada para su posible añadido en la normativa de Valencia. En todo caso, la previsión es que las nuevas plazas dispuestas por Tráfico alivien en los próximos meses la demanda de estos conductores.
En las últimas semanas se han producido varias propuestas de pequeños empresarios y comerciantes, en la línea de que los trabajadores autónomos (limpieza, albañilería y reparaciones en general) tengan preferencia a la hora de estacionar en la zona ORA y en la de carga y descarga de calles del centro.
Novo consideró estas iniciativas de "muy difícil" respuesta, debido a que supondría abrir un conflicto con el resto de conductores. La previsión es que en enero se coloquen las primeras señales de parking de motocicletas, tanto verticales como horizontales. La asociación de comerciantes también pidió que se reserve una parte de la primera planta de sótano de los aparcamientos públicos para las motos.
Las ordenanzas de otras ciudades, como es el caso de Madrid, contemplan que las motos puedan estacionar en las aceras entre los árboles o cualquier otro elemento del mobiliario urbano. En la ciudad, la prohibición no ha cambiado, aunque los agentes suelen ser permisivos con las que no molestan demasiado a los peatones.
Esa es la razón de que sorprendiera la campaña de multas en las calles más comerciales de la ciudad y donde se concentran la mayoría de oficinas. La calle Colón, Xàtiva y Marqués de Sotelo fueron algunas donde en apenas unos días se registraron cientos de sanciones.
Salu2
Os pego aquí una noticia de estos días, de un periódico valenciano.
Estupenda noticia:
Las quejas por las multas fuerzan a aprobar 1.500 plazas más para motos en el centro
Tráfico habilitará a partir de enero estacionamientos en aceras y chaflanes
Las protestas de los moteros por la campaña de multas de tráfico en calles del centro han tenido su efecto. El Ayuntamiento habilitará en las próximas semanas hasta 1.500 plazas más de aparcamientos en la calzada y aceras, según adelantó ayer el concejal de Tráfico, Alfonso Novo.
Las plazas saldrán de los chaflanes de los cruces y las aceras más anchas principalmente. En la actualidad, hay 2.600 plazas para estos vehículos en el distrito de Ciutat Vella, por lo que se trata de un incremento significativo.
Novo aseguró que se ha trabajado "calle a calle" para rascar plazas y destinarlas a motocicletas. Los técnicos estiman que al quitar una de coche se gana espacio para cinco motos. En los últimos años, se ha notado un incremento sustancial de trabajadores y clientes de comercios que acuden al centro en motocicleta o ciclomotor, en detrimento del coche.
Esa es la razón de que la asociación de comerciantes, sin ir más lejos, haya pedido también varias veces al Ayuntamiento más parking en la calle para estos vehículos. Las campañas de multas perjudican de manera indirecta a las tiendas, debido a que pierden clientes.
La campaña fue "selectiva", según dijeron entonces fuentes cercanas a la Policía Local, aunque varios afectados aseguraron a este periódico que las patrullas "iban a saco" multando todas las motos estacionadas en las aceras.
Otras ciudades
La ordenanza de Circulación prohíbe este aparcamiento, aunque en otras ciudades si se permite en el caso de que el ancho de las aceras sea el suficiente para permitir el paso de los peatones. Esta modificación será estudiada para su posible añadido en la normativa de Valencia. En todo caso, la previsión es que las nuevas plazas dispuestas por Tráfico alivien en los próximos meses la demanda de estos conductores.
En las últimas semanas se han producido varias propuestas de pequeños empresarios y comerciantes, en la línea de que los trabajadores autónomos (limpieza, albañilería y reparaciones en general) tengan preferencia a la hora de estacionar en la zona ORA y en la de carga y descarga de calles del centro.
Novo consideró estas iniciativas de "muy difícil" respuesta, debido a que supondría abrir un conflicto con el resto de conductores. La previsión es que en enero se coloquen las primeras señales de parking de motocicletas, tanto verticales como horizontales. La asociación de comerciantes también pidió que se reserve una parte de la primera planta de sótano de los aparcamientos públicos para las motos.
Las ordenanzas de otras ciudades, como es el caso de Madrid, contemplan que las motos puedan estacionar en las aceras entre los árboles o cualquier otro elemento del mobiliario urbano. En la ciudad, la prohibición no ha cambiado, aunque los agentes suelen ser permisivos con las que no molestan demasiado a los peatones.
Esa es la razón de que sorprendiera la campaña de multas en las calles más comerciales de la ciudad y donde se concentran la mayoría de oficinas. La calle Colón, Xàtiva y Marqués de Sotelo fueron algunas donde en apenas unos días se registraron cientos de sanciones.
Salu2