Renace el trail o que?

[Trencaterros]

Quizá los casi 140kg que anuncian son muchos para tan pocos burros (22cv) pero que la traigan y por el concepto empleado (invertida regulable de 43mm y amortiguador reguable en extensión y compresión ) + inyección, es un paso adelante.

http://www.kawasaki.es/KLX250

[Gsús]

Algo se mueve en el Trail; como el heavy, nunca muere.

[casicasi]

ya me he empollao las pruebas en el solo moto, y la verdad es que es un caramelito....

pero quiza se queda un poco limitada, como la wr-250.

al final es casi como una enduro, pero con menos mantenimiento y mas peso, para monte hard y recados por ciudad, aunque no seria yo el que no se metiese un viajecito de vez en cuando....

lo ideal seria una 450 o 550 con 40 cv y 150 kg, que si que valdria para todo(con un asiento utilizable).



:pint: :pint:

[amoteros]

Yo creo que la trail "ligera" perfecta,o casi,está por fabricar:Una Honda XR 650 con botoncito o una Suzuki DRZ 600.Motos con nulo o muy poco mantenimiento y recambios mas o menos asequibles.

De todas maneras eta Kawa no tiene mala pinta,eso si,para la cilindrada que es.

[Trencaterros]

La base para la trail perfecta ya existe (550 bicilíndrico y menos de 130kg); solo haria falta adaptar un poco para hacer más km (deposito, carenado y asiento) y con menos mantenimiento (menos compresión, menos cruce de valvulas, menos caballos, más aceite):

:hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer:
http://upload.ecvv.com/upload/Product/200801/C200832201336548870_2008_Aprilia_RXV_550.jpg

Motostrail.com y sus primos de todo el mundo han hecho mucho daño :hammer: nos leen seguro.
Ahora en serio, hay un hueco de mercado y es lo que esta demandando. Motostrail o Adventure Riders nacieron en una epoca que el trail estaba muerto y mira que casualidad....

[Jorkab]

En USA tienen una hermana mayor a esta, la KLR 650. No estaria mal tampoco que le metieran inyeccion y la pudieran exportar aqui. Eso si, es un poco gorda con 200kg. Pero no esta de mas tener donde elegir.
Kawasaki KLR 650 (http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=358&content=specifications)

[Puch-Condor]

tiene buena pinta, puede que la tenga en cuenta como algo intermedio en el futuro

[buyatis]

pues a mi me gusta, y seguro que a mas de uno o dos le sobran :hammer: :hammer:

[torrete]

Parece una máquina buena para gente que se inicie en esto del trail, ideal para los dos primeros años de carnet(no hay que limitarla)y luego a por algo más potente.

[morredero]

Ahora que leo el post, pienso que para el trail que yo utilizo (salidas cortas de tres o cuatro horas, carretera de montaña y pistas), no me vendria nada mal en vez de la KLE que tengo. Aunque quizás la hechase de menos en algun tramo de autovia de enlace entre una ruta y otra. Lo de siempre, todo no se puede tener en trail. :-D

Saludos
:pint:

[luismi07]

casicasi escribió:
lo ideal seria una 450 o 550 con 40 cv y 150 kg, que si que valdria para todo(con un asiento utilizable).
:pint: :pint:

Ya existe. SUZUKI DRZ400S o KAWA KLX400 140 kg reales y 40 CV.

[manchi]

A mi 22 cv me parecen muy pocos, mi XR 250 (con tecnología de los 80, refrigerada por aire, carburadores, etc...) da 28 cv.....

Supongo que irá muy tapada para superar las normas antipolución, igual con un cambio de escape y modificar algo la inyección...

[Yeyomotero]

Opino igual que Manchi, parece que al igual que en la fabricacion de coches nuevos se este imponiedo el MENOS POTENCIA =MENOS CONTAMINACION=MENOS IMPUESTOS :-o

[Trencaterros]

por manchi on 21/10/2008 22:43:41

A mi 22 cv me parecen muy pocos, mi XR 250 (con tecnología de los 80, refrigerada por aire, carburadores, etc...) da 28 cv.....

Supongo que irá muy tapada para superar las normas antipolución, igual con un cambio de escape y modificar algo la inyección...


Bah...eso es ponerse a montar una bombilla diferente y...

(Yeyo ya sabe de que hablo) :-D

[Juanmiroquai]

La KLX300R le da mil vueltas a esa en todo, excepto en que no tiene arranque eléctrico.

La KLX300R es mucho más ligera (la he probado y era bastante más ligera que mi DRZ400E), con 33 CV y buena parte ciclo.

Si hubieran hecho una evolución, con arranque eléctrico, habría sido óptima.

[TXT03]

Pues lo de la DRZ 600 no seria mala idea ya puestos a pedir con 6 velocidades , 50 cv y un buen asiento para poder hacer rutas largas comodamente ;-)

[ueto]

manchi escribió:
A mi 22 cv me parecen muy pocos, mi XR 250 (con tecnología de los 80, refrigerada por aire, carburadores, etc...) da 28 cv.....

Supongo que irá muy tapada para superar las normas antipolución, igual con un cambio de escape y modificar algo la inyección...

Creo que la xr 250 da 23 cv, no estoy seguro si depende de época/modelo, pero estaba a la par de la nueva Kawa.

Y pienso que realmente si está en precio(no como la nueva yamaha 250, puede ser una gran moto para andar bien por pistas , o para 2ª moto de alguien que tenga una maxi trail, y pretenda tner otra para paseos mas cortos y complicados. Saludos

ktm 690 enduro para mi la trail cuasiperfecta, a falta de un sillin mas blandito

[rubi]

Pues a mí me gusta mucho sobre todo su estética.Si el precio es interesante puede ser buena opción, como ya ha dicho ueto , para quien tenga una mas gorda y busque alegría en campo y presumir por su pueblo o donde sea.

[manchi]

ueto escribió:


manchi escribió:
A mi 22 cv me parecen muy pocos, mi XR 250 (con tecnología de los 80, refrigerada por aire, carburadores, etc...) da 28 cv.....

Supongo que irá muy tapada para superar las normas antipolución, igual con un cambio de escape y modificar algo la inyección...

Creo que la xr 250 da 23 cv, no estoy seguro si depende de época/modelo, pero estaba a la par de la nueva Kawa.



Me has hecho pensar....

Creo que tal como venía de serie efectivamente daba también 22 o 23 cv, osea como la Kawa, pero con el escape abierto (como la llevo yo ahora) la potencia sube hasta los 28 que es lo que me sonaban a mi..., la verdad es que la diferencia de comportamiento es bestial....

[amoteros]

Si,yo también opino lo mismo que Manchi ;-) .

[casicasi]

y por que no una klx 500 con 260-280 mm de suspensiones, 40 y pocos cv (con esa cilindrada no habria que apretarla demasiado) 150 160 kg para no disparar el presupuesto, 13 litros de deposito.....y creo que esta moto se podria vender por 6000 eur sin problemas.......

si me quiero ir de viaje, por 60 eur le pongo una cupula universal, y por un poco mas unas maletas, si me voy de hard trail, le desmonto todo lo que sobre y mejoro lo que necesite, para hacer recados me vale, porque cambio aceite cada 5000 kms y reglaje valvulas cada 10000 o asi.....

¿para que quiero un supermegafashion chasis de magnesio tubo aleacion guay, unos megadiscos superfloripondios que ahorran 100 gr de peso, un hipermegamotor la leche de complicao que sube hasta 11000 rpm y unos plasticos chachis de diseño que solo sirven para impresionar en el parking de las terracitas?

desde luego que para lo que yo uso la moto, PA NADA!!

trenca, se nota mucho que las KLX me enamoraron??

:pint: :pint: :pint: :pint:

[Trencaterros]

Se nota, se nota. la verdad es que habrian podido evolucionar la 300 como dice Juanmi y siendo 250 "dejarla a punto" como ha hecho KTM con sus 250 que ya casi te veneden con la moto el kit 350 :-D .

Seguro que destapandola gana un montón, pero el peso es el peso...

De las de este estilo, pero más gordas la 690 es, a falta de ver como va, la que cumple más con las demandas del personal.

Para mi es una gran noticia , que primero Yamaha y ahora Kawa , saquen estos modelos, ya que es una opcion MUY INTERSANTE, para aquellos que tienen el carnet limitado y se inician en el mundo trail, espero que las marcas se animen y saquen mas modelos , aunque creo que ultimamente empezamos a ser un colectivo muy apetecible , ya tenemos la Nueva Tenere, la Lc4 690, la F 800 Gs aunque por otra parte tampoco me gustaria que pusieran semaforos.

[fersg]

Cierto josean si empezamos a crecer mas, nos van a poner radares en los caminos. cuante gente de las rr se estan pasando a las enduro o las trail, por que ese creen que todo el monte es oregano, pero no no lo es.
En cuanto a la moto, yo creo que es el complemento de una touring o una r, eso si si tienes bien complementada la cartera, que sino dos de todo, dos seguros,dos numeritos,dos equipos.....................joe que dolor de coco.
A mi tambien me gustaba mucho la 300 sencillas y eficaces.

[jbsinhielo]

como cambian los tiempos,hay que joerse :crac:

[Trencaterros]

Precio oficial 4500€ puesta en la calle. :roll:

[manchi]

Pues no está nada mal ¿no?

[JOE VESPINO]

Me vais a disculpar, pero no le veo nada bueno aparte del precio.

Como moto trail, aunqeu no tengo experiencia, una 250 se me antoja absolutamente insuficiente para ir cargado y tirando de desarrollos largos en carretera o pistas, aparte de la autonomia no es para tirar cohetes.

Para un uso mas endurero el motor podria ser suficiente, sobre todo si se le retoca un poco, pero es que ahí le sobra muuuuuuuuucho peso (ojo, las ultimas enduro 450 ya están rozando los 110-115 kilos en seco, y hay alguna 250 por debajo de los 100 kilos) y le faltaran recorridos de suspensión y maniobrabilidad.

En fin, está tierra de nadie, buena para todo pero a medias tintas para un uso mas especifico.

[Apata]

POr ese precio está sin competencia.
La unica que le podia hacer sombra era la DT 125 R, que además de ser una 2t ya no se trae a Europa.
Por cierto, por peso y prestaciones se lleva poco con la Kawa.
Yo no la veo nada mal, la Yamaha WR 250 R tiene mejor pinta. Pero por ese precio....

[JOE VESPINO]

Discrepo, tienes la Honda CRF 230 quizas mas enduro pero de similares caracteristicas, menos potencia, sin inyección electronica y parece que con suspensiones mas justas; pero bastante mas ligera, además es mas baja.

http://motos.coches.net/central/motosnet/modelos/Honda/2137.jpg

No se exactamente el PVP de tarifa, pero andará por ahí o menos, de hecho estos meses he visto ofertas concretas de unidades en stock de tiendas por 3600 a 3900 euros.

La 125 DTR ya no se vende aqui? el otro dia estuve en el concesionario yamaha de bilbao y tenian algunas en la exposición :-)

[RobertoDT]

josebaab escribió:

En fin, está tierra de nadie, buena para todo pero a medias tintas para un uso mas especifico.

Pues eso. Buena descripción de una trail.

[Apata]

[JOE VESPINO]

Una pena, me encantaba, me hubiera pillado una de no haberse cruzado en mi camino la maricarmen, además andan un güebo; la que me dejaron, deslimitada y con un escape especial, corria que se mataba.

[sersiete]

Roberto DT, apareces con la mayor sabiduría en tus letras, ya que una trail precisamente está ahí, "en tierra de nadie".

Por cierto, ¿sabeis la autonomía de esta kawa?

... más o menos.... :roll: