gran dilema dos por una .

[lopez]

hola ante todo pido disculpar por no participar mas en el foro pero os visito a diario .
el tema es que tengo dos motos una drz e y una f 650 gs .
y por motivos laborales y familiares me cuesta trabajo disfrutar de una sola mi intencion es vender las dos y comprarme algo entremedio que se defienda bien en campo mejor que la f 650 gs carriles y que valla mejor en carretera que la drz .esta claro que la moto perfecta no existe el gran dilema de todos ???.
yo mido 1.70 y el usos que le voy a dar es mucha ciudad viaje cito de vez en cuando y cuando pille hueco a carrilear .
que moto me recomendáis o le pongo unas buenas gomas a la f 650 gs .
gracias de antemano .

[gulatrapa]

xtz 660 tenere

[luismi07]

Yo no las venderia, ya tienes las motos ideales.Mejoralas un poco y ya esta. Para lo que te dan de segunda mano , y el seguro creo que no cuesta tanto. Yo mantendria las dos.
Vas a tener el dilema de siempre. Si mejoras en carretera la cagas en lo marron y al verres.
La Tenere tiene 45CV y dudo que sea mejor en carretera que la tuya. En lo marron tampoco creo que se lleven mucho. Y para campo, pues igual te da no te acercaras a la DRZ ni de coña.

Si solo quieres carrilear, yo me quedaria con la GS y la prepararía un poco para campo mejorandole la suspension y poniendole unas gomas mas acorde con lo que buscas. En carretera te perdera muy poco y en campo te ira bastante bien.

[rubi]

[lopez]

gracias por contestarme el tema es que en este ultimo año e cogido la drz tres veces porque mi mujer trabaja los días festivos y yo de niñera así que lo tengo jodido durante unos años y teniéndola comiéndosela el polvo y ocupándome espacio en garaje y todo los gastos que conlleva no compensa por mucho que me gusta porque es un makinon .
la f 650gs la cojo a diario para los recados y para ir al curro muy práctica pero el el campo la veo corta de suspensiones y esa rueda de 19 no me convence mucho .
porque uno empieza a carrilear y uno de los compañeros dice vamos a meternos por ese camino ave donde nos lleva y hay es donde no veo a la gs y vienen los problemas cortafuego trialeras aun que no sean muy complicadas etc.
la nueva tenere estéticamente me encanta pero es altisima para mi estatura 170 .
y la xt 660 que opinión tenéis de ella para hacer dicho cambio se que en campo no se va arrimar a la drz pero comparando la con la f 650 gs en carretera y campo ???
y en otras marcas ???

[blackjudas]

No vendas ninguna, mejor dos que una... me ha salido un pareado y todo je je je :hammer:

Y si no comprate una Africa twin :hammer:

[dominkido]

haz lo que yo, yo tengo una adventure y como tu, mido 170, y que`´ia algo mas camperillo, sobre todo por el peso y volumen, así que le cambié el depósito, por uno mas paequeño y le quité el carenado, operación de una hora, mas o menos, y le he puesto unos neumáticos mixtos pero tirando am lo off, de lo que sa ha hablado mucho en este nuestro foro, tkc 80, mt 21, t 63, etc..
así que prepara un poquito la suspensión, 100 euros, cambia los neumáticos, que te duraran menos pero te compensará mas que comprarte otra, y quítale tdo el peso que puedas, escape, estriberas, portamatrículas, y la cambias por una tipo enduro, total tres o cuatro cosillas, y verás que cambio, y con lo que saques por la suzuki y lo que te ahorras de seguro e impuestos, tienes para hacer una super trail, y si te gusta tu moto, no cambiaes a otra cosa casi igual y mas cara.

Mi consejo es que vendas las dos y te compres una nueva. Por 7000 euros,te puedes comprar una 660 Tenere, una moto muy polivalente.

[cnacho]

Pos yo en esa situación me echaria por 1000 € mas una 690 €nduro.

Dices que quieres mas suspensiones, carrilear, caminos, cortafuego, trialera...
muchos menos kilos que la tenere, que seguro que le sobran con tu altura (y la mia
:crac:)

Pero vamos que si lo del campo va a ser 3 dias al año, agenciate la Tenere.

Salud!!!

[david660]

yo me quedaria con las dos, las arreglo un poquito y fuera. porque la vida da muchas vueltas....

[tone]

Muy bbuenas!!!! Aquí como verás tienes opiniones de todos los tipos, eso es lo bueno de estas cosas. A mim parecer, y no deja de ser una opinión personal, no vendería ninguna; ya tienes las dos no?Pues si puedes, agúantalas.... si fuera que te vas a pillar una u otra pues si... pero siendo que ya las tienes...
Yo tengo una Teneré y la cojo a diario para ir por la city y el finde la intento sacar por ahí... y es una gozada de moto, pero para campo..... te vá a ir mucho mejor la suzuki que tienes.
Ánimo con la elección!!!!!!!
Agur!!!

[Gsús]

La xt o la teneré.

[lopez]

hola muchas gracias compañeros pero me aveis liado mas todavía???.
estaba en dudas entre estos modelos no los mencione para abrir mas el abanico de candidatas .
bmw f 650 gs dakar .
xt 660 r .
BMW G 650 Xchallenge.
KTM 690 ENDURO .
Suzuki DR Z 400 S .
todas esta serias motos de segunda pata soy culillo de mal asiento y no lo tengo muy claro ???
aunque algunos de estos modelos habría que olvidarse de los viaje citos .
y la ktm 690 adventure para cuando se sabe algo lo mismo la espero ???

[Antonioc]

Pues yo que tú haría esto:

1) Me quedaría la GS, y con algún retoque de suspensiones y unas gomas adecuadas ya te permitiría ciertas alegrías por el campo.

2) Vendería las dos motos y compraría la KTM 690 enduro o la BMW 650 X Challenge, que te permitirán más alegrías en el campo y serán lo suficientemente cómodas para usar por ciudad, o hacer viajecitos por carretera.

Piensa en el uso que le vas a dar, y si para lo que la vas a meter al campo te llegue la GS, pues quédatela y te ahorras una pasta.

Si le quieres dar más leña al campo igual te compensa el cambio. Pregunta en BMW si te recogen la GS, cuánto te dan y cómo te la financian, y si con eso, y lo que saques por la DRZ te sale económicamente bien yo la cambiaría...

Saludos.

[trailivan]

hola, a mi me sucede algo parecido, tengo un una moto de carretera,un quad y una djebel y mi pensamiento es el de quedarme solo con una trail que me sirva para todo ¿existe?, la tenere me encanta ,pero me gustaria verla en directo por el monte; la ktm 690 tal vez demasiado campera,`poco dual.... La Solucion tal vez la KTM 990 ENDURO
¿ QUE ME DECIS?... (aparte de la pasta)
SUERTE..

[lopez]

gracias antonioc tienes toda la razón que gomas me recomiendas y que suspensiones para gs .

[lopez]

hola trailivan la KTM 990 ENDURO mucho trigo para tan poco pollo .

[MiguelXR33]

A ver si me he enterado.

A tí ésta te gusta en el día a día, pero se te queda justa de suspensiones y ruedas.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/BMW%20F650GS%2099.jpg

Y, suertudo tú, también tienes en el garaje ésta, que te gusta por su comportamiento en campo, sobre todo por suspensiones y ruedas.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Suzuki%20DRZ400S%2006%20%201.jpg

Entonces, y mientras KTM se niegue a regalarnos la Adventure 690, necesitas una F 650 con ruedas y suspensiones algo más largas... la misma moto, mejor comportamiento en campo, y apenas pierdes en el día a día.

La que necesitas, para mí, es ésta:

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/BMW%20F650GS%20Dajar%2004%20%202.jpg

Y, con un poco más de dinero y sitio, otro juego de llantas: unas con gomas asfalto, otras con neumáticos camperos. Y si encima le pones un buen kit de suspensiones... ¡tu moto total!

Ale, a comerse un poco más la cabeza.:-D

Totalmente de acuerdo. Yo me quedaria con la GS pero mas campera,.
Suerte y que aciertes

[Antonioc]

lopez escribió:
gracias antonioc tienes toda la razón que gomas me recomiendas y que suspensiones para gs .

Pues depende lo que te vayas a meter en campo y el terreno que pises, le puedes poner unas Conti TKC 80, Metzeler Karoo, Pirelli MT21, Dunlop D908, Michelin T63 o Baja, Metzeler unicross, Mitas C-02...

Busca información sobre gomas en el foro técnico. Hay mucha y encontrarás cuáles son buenas para terreno seco, húmedo, barro... etc. Y también tendrás información de la disponibilidad de los modelos en 19"...

Respecto a las suspensiones, principalmente puedes jugar con los muelles y el aceite de la horquilla. Atrás poco podrás hacer más que jugar con el muelle (poner más duro o más blando).

Si ya te quieres gastar algo de pasta hay unos kits de racetech que emulan a los cartuchos de las suspensiones pata negra (por algo más de 100 euritos en gringolandia) que dicen que funcionan muy bien.

http://www.racetech.com/evalving/english/Srchpr.asp?bikeid=16&manufacture=BMW&model=F650&year=97-06&TABLEINFO=street&langname=english

Yo nunca los probé. Estuve a punto de comprarlos para la DR350, pero luego me compré la gas gas porque hacía mucho el cabra...

Más que el recorrido de las suspensiones, en campo lo que importa es que trabajen bien y aproveches todo el recorrido que tengas. Y si le vas a dar uso dual tampoco interesa ponerlas demasiado camperas...

Saludos y suerte.