Kawasaki returns. Nueva trail con motor versys.

[pepepower]

http://i243.photobucket.com/albums/ff290/rebelzero_photos/VLR650-1A.jpg

:jorl:

[blackjudas]

Que poco me gusta ese escape... aunque me alegro de que saquen nuevas trail.

A ver que caracteristicas le dan a esta bicha

[ueto]

pues tiene una pinta estupenda, pero el escapee ahí abajo :crac: :crac: :crac:

[JOE VESPINO]

Parece muy de carretera no??

Yo me conformaría con una KLX de 400 o 450 (a poder ser con menos kilos y plasticos que la hermana menor de 250)

[Jopica82]

Una trail con ese escape ahí abajo no podrá ser jamás una trail...
Imaginaros con ella haciendo un badeo.... :sudada:

[MiguelXR33]

La verdad, en la "exposición de dibujos y fotomontajes" tienes "Tus diseños trail" (http://motostrail.com/xoops/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=thread&topic_id=12213&forum=14) donde, otras muchas más aparte, tienes estas:

http://fotos.subefotos.com/1aebed1ef4d5245c226a91a546042040o.jpg
KLX 652

http://fotos.subefotos.com/fc78fa6c57358b7592395afb8b06bfc6o.jpg
KLE 652

http://fotos.subefotos.com/11f8a10ad6d795f8637a252a85d7e367o.jpg
KLR 652

Todas ellas, con la misma base de chasis y motor(como ha hecho la propia Kawa con las ER-6n, ER-6f y Versys), por lo cual tienes tres modelos con el desarrollo de prácticamente uno.. cubriendo los puntos donde la marca verde ha tenido trails, o sustituyendo modelos ya caducos.

No voy a decir que me gustan más mis dibujos (las fibras no quedaron muy bonitas, la verdad) pero la de la foto, con ese pedazo depósito, el escape por debajo y esa cosa por colín... ufff, espero que vaya muy bien, porque quererla por su estética...

[kuans]

uy cuanto plastico para romper... :crac: en caso de caida...
y ese escape tan expuesto :sudada:
Asfaltica es por eso... :-D

[Yeyomotero]

Creo que los fabricantes nipones estan perdiendo el espiritu mas hard del trail.

No me gusta nada es escape por abajo :-(

[kateto]

aunque hay que reconocer que es bonita, parece claramente orientada al asfalto...

[ricavil]

Que rabia ver que la opción trail de Kawa noo llega a España y encima las versiones más potentes las fastidian con ese tubo de escape... Siendo optimista, también es verdad que seguro que se puede "extirpar" y poner algo por encima, pero debe costar una pasta...
En fin una pena. Los fabricantes no nos entienden!!!

[RAMONAT]

YO CREO QUE ES UN MONTAJE FOTOGRÁFICO ENTRE UNA VERSYS Y UNA KLR.
SI VIENE DE KAWASAKI, QUIERE DECIR QUE ALGO ESTÁN TRAMANDO (ÓJALA).
SI ES UN MONTAJE DE ALGUIEN QUE SE ABURRÍA, SE HA PASADO CON EL COLÍN Y EL ESCAPE POR ABAJO.
ES MI OPINIÓN

[pelusus]

Personalmente, me quedo con la de 250cc Ni la Versys ni este "supuesto" engendro son verdaderas trail...

http://www2.solomoto30.com/fotos/45/KLXABRIRabajo.jpg

RAMONAT, ¿es que tu teclado no tiene minúsculas? :hammer: Es bastante incomodo leer todo en mayusculas, y me imagino que no nos estaras gritando... ;-)

Saludos y Vss

[absolut]

Pues igual es la hora de invadir de mailsa Kawasaki, pidiendo como la queremos, el escape por arriba, el asiento más plano, más capacidad de depósito..... :-D , coñe!, si es verdad que lavan a hacer, pero todavía no la tienen hecha!!! :pint:

[moron]

Pues a mí me parece una auténtica trail (todo terreno). Lo que no me gusta es el escape.

[tatirron]

ese escape en lo marón no dura dos telediarios ,pero a los ingenieros cuando diseñan una moto en que están pensado :crac:

[KAKU]

En vender recambios??? :roll: :roll:

[Gon_KLR]

Pues... la verdad es que no se en que están pensando estos de kawasaki... Aunque bueno ese modelo tampoco creo que entre en el mercado español.

Claramente es una fusión entre la KLR650 2008 y la Versys. Todo el carenado y deposito son de esta.

http://www.motorsports-network.com/kawasaki/07street/klr08blu2.jpg

Y el resto pues de la Versys.


En fin por mi que saquen lo que quieran, pero lo que deberían es introducir en el mercado Europeo la KLR650. Que a pesar de no tener un aspecto tan radical como a antigua sigue siendo la misma makina, un verdadero tractor.



Saludos Gon

[pepepower]

Eso es mas falso que un duro de madera, lo encontré por ahi foreando.

Mas fea que un pie verdad?

[marco_ab]

Photoshop :hammer:, conosco la KLR650 2008 y es una TRAIL de verdad con una estetica que gusto o no sin terminos medios :sudada:
Si cambian el carburador por inyeccion imagino que se podria comercializar x esos lados
Saludos
http://image.motorcyclistonline.com/f/9087429/0708_mtcp_07_z+2008_kawasaki_klr650+rider_on_dirt. jpg
http://image.motorcyclistonline.com/f/9062704/0708_mtcp_02_z+2008_kawasaki_klr650+bridge_front_v iew.jpg

[manchi]

Montaje que te cagas.

Lo que si es cierto es que podían poner inyección a la KLR y traerla ¿no lo han hecho con la KLX 250, carburada en USA e inyectada en Europa?

Pena de fabricantes

[Trencaterros]

El nombre tendria que pasar a KLV650R y cambiar a un asiento plano y un escape por arriba.

Digna sucesora de la KLE500???

La KLR650 a 5000€ nueva y con inyección, aún...es un burdo remake de la vieja y no ha mejorado mucho.

[Gon_KLR]

Cierto lo que tendrían que hacer es traerse la KLR pero... aunque no se, si no le pusieron Inyección es por que los fans de KLR asi lo pidieron. Y cierto que no han mejorado mucho, pero por que la KLR es asi... y así tiene que seguir, si no... por que el mismo modelo se ha comercializado exactamente igual desde el año 88...

Pero cierto que la gente en Europa se tiraría atras por el tema de no tener inyección, pero vamos por ejemplo mejor consumo no se puede hacer, creo yo. Con 22 litros hacer 350km... pues esta bien no.

En fin con inyección o sin ella es una gran moto, haber si hay suerte y espabilan para traerla.

Algunos ya las importan.


Saludos Gon

[marco_ab]

La inyeccion para que contamine menos, el consumo no creo que cambie tanto.....
Personalmente me gusta mas el tacto del carburador, la inyeccion es mas efectiva x todos lados pero sin sustos por decirlo de alguna manera :-D

[Antonioc]

Pues menos mal que es un fotomontaje, porque menuda cagada. Es mucho más bonita la Versys.

Yo creo que lo tienen bien fácil para hacer una trail de verdad con esa base. Con un escape alto, rueda delantera de 21" y un poco más de recorrido de suspensiones (y a ser posible, regulables...) estaría perfecta. Estoy enamorado de esa moto...

La KLR me parece más fea que pegarle a un padre... Y es muy pesada, tiene suspensiones de los 80...

Y los de suzuki también podrían hacer algo más que decente con la base de la V-strom...

Parece que no ven la cantidad de F800Gs y KTM adventures que se están vendiendo...

En fin... nunca encontraremos la moto perfecta...

Saludos.

[amoteros]

Yo voy a dar mi opinión sobre algo que por lo visto se os ha pasado por alto a la mayoría,y es que con ese escape por ahí debajo dudo mucho de que sirva para hacer trail :lol: .

[rebote]

Amoteros: ¿el cazador, cazado? :hammer: :hammer: alguien reparó antes en él:

por blackjudas on 24/2/2009 15:40:58

Que poco me gusta ese escape... aunque me alegro de que saquen nuevas trail.

A ver que caracteristicas le dan a esta bicha.

[Soriano]

amoteros escribió:
Yo voy a dar mi opinión sobre algo que por lo visto se os ha pasado por alto a la mayoría,y es que con ese escape por ahí debajo dudo mucho de que sirva para hacer trail :lol: .

Me parece una muy buena apreciación.

[repopis]

Me la imagino pasando por el charco y haciendo blup blup blup. Fuera de broma, mientras pase el charco a cierto ritmo no pasa nada porque el agua no le va a hacer mucho caso al escape, el problema es un badeo o que se quede en medio del charco ahi si q lo de water resistent las pelotas.
Saludos :pint:

[Cutlas]

Si no es un montaje, la moto está bien... sin el escape ese por abajo... Dios!
En cuanto a la KLR 650 es una maravilla de moto, es una lástima que los japos se empeñen a traernos "RRs" y nackeds. ¿¿Para cuando una trail como dios manda???