Mantenimiento y cambio de aceite Kawasaki KLE 500

Buenos días a todos. Como bien indica el moderador, lo primero es presentarse. Soy nuevo en todo: En el foro, con las motos y mas cosas que no cuento. Y lo primero que he comprado ha sido una Kawasaki KLE 500. De la bici a esto y sin ruedines. Una vez presentado y agradeciendo a todos vuestra ayuda paso a haceros unas preguntas. ¿Alguno podéis ayudarme en cuales son las tareas de mantenimiento básicas?. ¿Como se cambia el aceite?. ¿Cada cuanto?. ¿Cual es la mejor marca?. Todas esas pequeñas cosas que seguro que conocéis y que yo no tengo ni idea. Gracias de antemano y un saludo.

[pepepower]

Jejeje si, lo primero es presentarse, es lo suyo, eso lo has hecho bien, pero las preguntillas de mecánica van en el foro técnico. Ya pillarás la tónica, (espero).

Cambio de aceite y filtro del mismo, cambio de pastillas, limpieza del filtro de aire o cambio en su defecto, tensado de cadena o cambio en su defecto. Cada dos años es aconsejable cambiarle el líquido de frenos. Si te da el venazo limpieza y engrases de los cables del acelerador, embrague y el estarter.Apriete de tuercas y tornillos si ves que se aflojan. Revisa frecuentemente los retenes de la suspensión. Mas adelante engrase de rodamientos de basculante,ruedas, pipa de dirección...creo que no se me pasa nada por alto, y esto es a grandes rasgos todo el mantenimiento que has de hacerle.
En tu moto el aceite se cambia como en un coche, dejas el motor un rato encendido para que se caliente, lo paras y quitas el tornillo.Cuando lo hayas vaciado lo rellenas...

Las marcas dan igual mas o menos,te interesa mas saber el grado que le metes. Yo ya no me acuerdo que grado le metía ni cada cuanto habia que cambiarselo...

Como moto para iniciarse es todo un acierto, además de que ese motor es robusto del copón.

[javivegue]

saludos y bienvenido desde mijas-malaga ;-) , tenemos la misma jaca, yo desde hace 2 meses, va bien, cuando metes la 1ª y sobre todo la 2ª, parece que se rompe el cambio de como suena "crak" , ya me comentaron que ese ruido era normal en ese tipo de motor de la kawa, yo al igual que tu estoy un poco "pez" en mecanica y mantenimiento, pero espero ir poquito a poco cogiendo practica y si no al taller de confianza. venga lo dicho bienvenido :amo: .

Para mi la KLE es una de las mejores trail, yo lo que mas valoro de una moto es la fiabilidad, dureza/robustez y economía de mantenimiento y en esas 3 cosas la KLE es un 10.
Esta fue la mia: http://bikepics.com/members/druida29/93kle500/

[tatirron]

http://fotos.subefotos.com/15f822352135dbce100d99ff889f9596o.jpg

[pepepower]

Sé que no viene a cuento, pero me he puesto meloso de recordar cuanto disfruté con la princesa...

http://p1.bikepics.com/pics/2007%5C02%5C03%5Cbikepics-790218-full.jpg

Si respetas su limitaciones, te llevará al fin del mundo.;-)

http://p1.bikepics.com/pics/2006%5C03%5C28%5Cbikepics-550967-full.jpg

http://p1.bikepics.com/pics/2008%5C08%5C04%5Cbikepics-1374858-full.jpg

http://p1.bikepics.com/pics/2008%5C08%5C04%5Cbikepics-1374854-800.jpg

http://p1.bikepics.com/pics/2007%5C02%5C03%5Cbikepics-790237-full.jpg

:enamorao:

pepepower escribió:
Sé que no viene a cuento, pero me he puesto meloso de recordar cuanto disfruté con la princesa...


Oiga pepepower, usted que es un erudito en KLEs una duda me asalta:

El nivel de aceite en mi KLE 06 se mira por el ojo de buey, y como parece lógico con la moto totalmente vertical. Así, lo tengo lleno. Pero la dejo con la pata de cabra, y al inclinarse no se ve aceite a nivel. ¿Voy muy justo o es asi? El mecanico que dijo tener una GPZ dijo que iba asi, que no rellenara. También que el cambio fuera por un aceite mineral, que ese motor gasta con sinteticos.

¿Cual es tu opinión?

Saludos.

[pelusus]

http://fotomatica.es/bienvenida.JPG

Sr. Lobo, paisano ;-), no he tenido la KLE pero si una moto que se miraba el nivel por ojo de buey y si el nivel está correcto cuando la moto está vertical y en llano, es que el nivel está OK. Supongo que en la KLE también.

Un saludo y Vs

pelusus escribió:

Sr. Lobo, paisano ;-), no he tenido la KLE pero si una moto que se miraba el nivel por ojo de buey y si el nivel está correcto cuando la moto está vertical y en llano, es que el nivel está OK. Supongo que en la KLE también.

Un saludo y Vs

Coño pelusus. Es que me descentras ¿no vivias en San Mateo? Y ahora veo Almería en tu avatar... En cualquier caso saludos y vsss desde la estapa monegrina . :adeu:

[pelusus]

si si... vivía en SanMa y ahora en Almería, jeje

Salludos y Vs

[repopis]

Pelusus tiene razon. En vertical si ves aceite por el ojo de buey dale gas que no pasa nada.
Con respecto al mantenimiento depende del tiempo/ganas que tengas. Yo le haria lo que pida, es decir, se acabo el aceite pues se le rellena, no frena... entonces le cambiamos pastillas y agregamos liquido si hace falta. El gas va duro... se engrasa puño y cable, etc, etc, etc. Pero hacer por hacer no se yo si es lo suyo.
Saludos :pint:

Buenos días de nuevo. Como bien indicáis iré aprendiendo donde se pone cada tema. Gracias a todos por vuestras contestaciones. Saludos del novato

[repopis]

Depende tambien q año es la moto, si es nueva vale darle mas bola al mantenimiento pero si es de las primeras gastarle lo menos posible. Y ojo que si es anterior del 94 te puede tocar las polotas el volante magnetico. Saludos

[chatiwero]

Bienvenido. Tu situación es igual a la mía hace un año. De la bici a una KLE'06. Ya verás qué satisfacciones te da la jaca!
Ayer mismo hice el cambio de aceite, bujías y filtros... sin tener idea de nada! Te paso por mp un enlace al tutorial que seguí, que no sé si puedo colgarlo "en abierto".
Saludos