Ver la versión completa : Komando Pupas en Marruecos.
Bueno pues ahi va la cronica de lo que dio de si nuestra pequeña aventura en tierras marroquies.
Despues de muchos meses de preparar cosas y soñar despiertos, por fin llego el dia.
Bajariamos tres motos, la idea era bastante clara, motos de cilindrada media pero cargadas hasta los topes, seriamos autosuficientes. A pesar de ir cargados el hecho de ir con tacos y motos relativamente ligeras nos daba mas margen a la hora de salir de algun apuro.
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Komando Pupas para la ocasion :
Mesie Le Peric : Marketing y merchandising :-D
Don Trini : Medico de la expedicion. (al final tuvimos que hechar mano de el por cierto)
Dimoni : Guia oficial
SABADO 3 DE OCTUBRE, salimos con direccion a Almeria sobre las 6 de la tarde en furgoneta.
En Almeria hariamos noche en casa de un amigo para la mañana siguiente coger el ferry a Nador que salia a las 10:00.
Nuestro anfitrion estaba de despedida de soltero asi que no nos quedo mas remedio que unirnos a la fiesta :hambre:
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Por cierto increible la noche almeriense, una pasada.
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DOMINGO 4 DE OCTUBRE, nos toca madrugar con un resacon de cuidado, bajar las motos de la furgoneta y cargar todos los bultos en las motos.
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Estabamos justo al lado del puerto de Almeria asi que en unos minutos nos plantamos en la cola.
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No habia mucha gente, unos pocos marroquies y un grupo organizado de todo terrenos, quads y motos con un pedazo de trailer impresionante y un camion todo terreno de asistencia y por supuesto con el mismo destino que nosotros.
Los tramites a este lado del charco fueron rapidos (ya sabriamos lo que es bueno en la entrada a Marruecos).
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Y sin casi darnos cuenta estabamos montados en el soñado ferry a Marruecos, supongo que sabeis de que hablo es una especie de euforia contenida la que te recorre el cuerpo :-? :-? :-?
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Aqui rellenando papeleos.
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Una cosa ha cambiado respecto a mis dos anteriores visitas a Marruecos. Ya no te dan el papel por tripiclado para rellenar los datos del vehiculo en el barco, ahora tienes que ir a pedirlo cuando llegas a tierra. Una pena por que eso agilizaba un poco el tema.
A cambio hay que hacer cola ante un funcionario de lo mas "Eficiente" que te puedes encontrar.
La cosa la verdad es que se hizo muy larga, llegamos al puerto de Nador incluso antes de las 4 de la tarde que era la hora prevista, y hasta pasadas las 6 no pudimos salir de alli, y eso contando con que fuimos bastante afortunados, la expedicion organizada con los trailer y toda la pesca todavia se quedaron alli cuando salimos nosotros.
Es como una vacuna que te inculcan nada mas llegar a estas tierras, para que asimiles desde un primer momento aquello de que "Prisa mata amigo" :roll:
Por fin entramos en Nador, en la primera gasolinera que encontramos paramos.
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La idea era llenar un bidon baratucho de 5 litros que llevabamos cada uno para vaciarlo en el deposito en cuanto se vaciara un poco. De ese modo tendriamos gasolina suficiente para cruzar todo el Rekkam sin tener que repostar en lugares "sospechosos".
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De paso aprovechamos para la ineludible cita con nuestro primer Whisky Bereber (perdi la cuenta de cuantos tomamos a lo largo del viaje) una delicia, y uno mas de los motivos para visitar este pais.
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Despues de cargar gasolina y el te de rigor, comenzamos nuestra ruta, por asfalto en un principio y en direccion sur. A unos 170 Km de Nador y bastante al este de Talsint termino el asfalto, era ya de noche cerrada y aprovechamos ese momento para vaciar el bidon en el deposito, mas que nada por que comenzaban las pistas y 5 kilos de mas en el pasaje trasero no eran muy recomendables.
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La idea era hacer ruta ya por pistas hasta encontrar un lugar para dormir.
Se nos alargo mas de lo previsto ya que seguimos pasando por zonas habitadas, al final los 10-12 kilometros previstos se convirtieron en unos 40 Km de caminos nocturnos.
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Por fin pudimos encontrar un sitio tranquilo, plantar la tienda y comer algo. Cansados pero con la satisfaccion de que todo marchaba segun lo previsto.
LUNES 5 DE OCTUBRE
Amanecer en el Rekkam :-)
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Y con la luna llena como testigo..
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Nos subimos a un cerro para ver amanecer, aqui de vuelta a la zona de acampada
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Apunto de desmontar campamento para empezar un glorioso dia por el Rekkam :hambre:
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Los inevitables niños, aunque estes en medio de la nada...
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Aqui la KTM del Mesie Le Peric
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Parada a reponer fuerzas :
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La pista salio al asfalto a unos 8 Km de Matarka
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Es curioso pero gente de la expedicion organizada que habiamos encontrado en el barco nos contaron que se anulo la etapa por el Rekkam por que al paracer habia muchisimo barro y habian tenido que ir a rescatar nosecuantos coches del barro y tarari tarara, asi que fueron por asfalto hasta Erfoud.... :crac: una pena, por que se perdieron un Rekkam en condiciones ideales para rodar, poco barro, no demasiado polvo, incluso una parte estaba verde como una pradera Suiza, alucianante...
Bueno el caso es que casi sin darnos cuenta habiamos conseguido nuestro primer objetivo llegar a Matarka por pistas sin casi tocar el asfalto salvo al principio.
Ademas tendriamos la sorpresa de encontrarnos con el mercado semanal, ¡¡ una pasada !!, un poco turistico pero tolerable :-D :-D :-D
Pues aqui acabo la primera parte del toston este, mañana mas.
S!
ya podeis tener cuidado con los controles de alcoholemia de la zona :hammer:
no,enserio,gracias por la cronica,las fotos y por enseñarnos esos inospitos lugares
:pint:
espumilla
15/10/2009, 22:33
Que buenos recuerdos me traen vuestras fotos.......GRACIAS!!
Un saludo ! ;-)
Bueno seguimos con la cronica.
Olvide antes comentar las motos que fuimos.
En concreto fue una KTM 625 SCX preparada con un deposito de 17 litros marca Safari(fue el unico que encontro sin tener que modificar el asiento) y con un portabultos de chapa del que ya colgue por ahi alguna foto. Los tres llevabamos el mismo sistema y en general aguanto, pero dio sus problemas y tuvimos que hacer varias reparaciones.
La otras dos fueron dos TT600RE con depositos grandes de ACERBIS de 20 litros, portabultos y cubrecarter de Touratech.
La mia con alguna pijada de mas que otra (ya os la presente en su dia :-) )
Respecto a la autonomia no tuvimos problemas, solo tuvimos que hechar mano de los 4 litros extras que llevabamos en dos pequeños bidones de Touratech en una ocasion. Y como contaba antes tambien un bidon de 5 l. del primer dia.
Venga, seguimos con la historia.
Llegamos a Matarka a media mañana y nos encontramos con el mercado semanal o zoco o como le llamen. La verdad es que he visto varios, el que mas me impresiono fue uno en Azrou hace años, pero este creo que es de los mas autenticos que he visto, una pasada.
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Los unicos que no pegabamos ni con cola por alli en medio eramos nosotros, en algun momento te llegas a agobiar un poco, no me mola llamar tanto la atencion.
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Habia tambien un mercado de ganado, una pasada ver los trapicheos que se llevaban de por medio.
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Aqui los dos giris de turno pegados con loctite en la foto :-D
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Nos dimos un garbeo por alli y seguimos con la ruta en direccion a Anoual. La pista que llevariamos ahora es mas conocida, de hecho la saque del Wikiloc.
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Don Trini y un servidor nos tragamos justo la ultima "trampa" antes de Anoual y terminamos en la cuneta, yo sin consecuencias y el un poco mas accidentado, pero nada grave.
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Comenzamos a darnos cuenta de que la "Baraka" estaba con nosotros, siempre nos acompaño durante el viaje, hubo problemas que nos dejaron al borde del desastre, pero nunca llegaron a materializarse.
Tras comprobar daños, seguimos con la ruta. Estabamos ya con Anoual a la vista, ahora tendriamos un pequeño tramo de asfalto hasta Talssint.
Aqui teniamos previsto repostar gasolina y comer algo.
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En Talsint no hubo problemas y pudimos hacer todo lo previsto, de ahi a Beni Tajjite y a partir de ahi tomariamos de nuevo las pistas. Lo unico destacable es un pequeño "Tizi" que hay a mitad de camino con mucha piedra y que rompio la monotonia de las largas y rapidas pistas.
Vista de la pista por donde vinimos desde la parte alta de este minipuerto de montaña.
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En general la ruta es facilona, pero de vez en cuando te encuentras con tramos de estos y no podia dejar de imaginarme con mi ex-1100GS y la verdad es que no me daba mucha "ilusion" la cosa :-?
Y la ruta destino Erfoud siguio durante kilometros y kilometros tal que asi .......
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En Tazouguerte termino de nuevo el camino y cogimos una carretera que discurre paralela a un rio, esta zona fue realmente espectacular. La carretera nos llevaria en direccion a Boudnib.
Poco antes de Boudnib tomariamos la pista que nos llevaria en direccion a Erfoud. A estas alturas ibamos con el tiempo pegado al culo, nos quedaban todavia unos 100 km de pistas si queriamos llegar a Erfoud y el sol comenzaba a ponerse.
En estas andabamos y apenas un kilometro de dejar el asfalto para coger esta pista, cuando al adelantarme Mesie con su KTM oigo un ruido extraño en la rueda trasera......
uf mal rollo... problemas.
Paramos y nos volvemos locos intentando averiguar de donde provenia el extraño ruido, desechamos ningun problema de motor (algo es algo) y decidimos arrimarla a un baden para desde bajo intentar averiguar algo.
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Por fin lo encontramos, resulto que se le estaban aflojando casi todos los tornillos que sujetaban el disco trasero, al sobresalir mas de lo debido rozaban y generaban ese ruido que nos alerto.
Sacamos herramientas y solucionamos el problema, el sol se estaba poniendo para entonces en un espectacular ocaso... idilico, mas aun con el problema resuelto y mas aun si pensabas en que demonios hubiera pasado si nos hubieramos metido en la pista que ya teniamos a nuestra vista, hubieramos dado caña, probablemente nadie habria escuchado ese ruido extraño y le hubiera saltado el disco de la rueda trasera........ :-( :-( :-( , de noche, en una pista y sin saber que coj... habia pasado.
La Baraka seguia con nosotros !!
A unos pocos kilometros tuvimos que vadear un rio con mucha mas agua de la que podiamos imaginar por estos lares, enseguida salieron tres o cuatro chavales de la nada para decirnos por donde teniamos que cruzar.
La verdad es que se metieron descalzos de cabeza al agua y nos guiaron de maravilla, asi que por una vez y sin que sirviera de precedente le di una buena propina, se lo habian ganado, mas aun cuando al querer darsela despues de cruzar el rio el chaval me decia que no :-o .... casi le lloro de la emocion :-D :-D :-D , le solte los ultimos 10 euros que quedaron del bote en españa y por poco si se viene con nosotros corriendo hasta Erfoud a enseñarnos el camino.
Nos cogio la noche y a mitad de camino mas o menos, nos encontramos con una zona arenosa, un cruce de una rambla muy ancha, aqui el amigo Don Trini termino de esta guisa...
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Y muy sabiamente decidimos que era el mejor sitio posible para acampar 8-)
Asi que bajamos bartulos y montamos campamento, nos esperaba una preciosa noche a la luz de la luna y con una temperatura perfecta, ¿que mas se pude pedir?
A estas alturas tuvimos que hechar mano de la camara de uno de los moviles ya que las dos camaras de fotos que llebavamos se habian llenado de polvo y no funcionaba. Esta seria la tonica durante todo el viaje, eso si las conseguiamos poner en marcha soplandoles con el compresor en algun taller.
MARTES 6 DE OCTUBRE...
Amanece en algun sitio entre Boudnid y Erfoud.
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Hasta la proxima entrega...
S!
luismi07
17/10/2009, 21:03
Si señor, este es el tipo de viajes que me gusta a mi.
Enhorabuena por el viajecito, estupendas fotos y esperamos mas.
No te cortes y escribenos algo mas, algun detalle mas no nos importaria, lo mismo de la ruta, como de la organización o la intendencia.
buena cronica y mejores fotos
amoteros
19/10/2009, 00:00
Sin dudarlo un estupendo viaje,como a mi me gustan,sin lujos y con un buen ambiente,así que mi mas sincera enhorabuena.
Estupendo viaje. A mi también me va este rollo de ir con la tienda. Saludos y seguir contando.
Enhorabuena por la aventura.Que envidia me entra cuando veo una cronica de marruecos.
Gracias por compartir.
Seguimos con la historia, respecto a lo que comentas Luismi ahi van algunos detalles de intendencia.
Recuerdo que las ultimas semanas antes de salir, el aligerar peso se convirtio en una obsesion general. Cuando ya teniamos hecho el equipaje y metido en la moto nos dimos cuenta que necesitabamos de un regimen de adelgazamiento muy estricto :lol: :lol: :lol:
Asi que nos pusimos a la faena, al final esto se tradujo en lo que os podeis imaginar, ....gallumbos, los puestos y unos de repuesto, calcetines otro tanto, y camisetas otro tanto, la cosa llego a tanto que en mi caso solo me lleve una camiseta corta :-? :-?, huelga contar a que olia la dichosa camiseta el ultimo dia.
Hubo cosas que no llegamos a usar, pero que te podian sacar de un apuro, el mono de lluvia era una de ellas y un pantalon de moto de repuesto por si habia algun vadeo poder cambiar de pantalon. Al final quedaron en el olvido gracias al excelente tiempo que tuvimos.
Otros detalles, pues si quereis os cuento el menu diario. 8-)
Desayunos : galletas con porciones de mermelada, leche en polvo y sobres de cafe soluble. Con el hornillo te podias preparar un buen cafe con leche calentito mañanero.
Comidas : normalmente comiamos en algun pueblo por el que pasabamos. Ademas aprovechabamos y comprabamos varias tortas de pan para la cena.
Cenas : pues las tortas de pan que comprabamos al medio dia, mas una sopa bien calentita. Junto con alguna lata y algo de frutos secos. Suficiente para no pasar hambre. :hambre:
Respecto a lo de la tienda de campaña, pues sin ninguna duda fue una de los mejores partes del viaje, no lo habiamos probado todavia y te abre un mundo de posibilidades ademas de darte una libertad total para ir por donde te plazca sin fijar horarios ni destinos. Una pasada, solo puedo aconsejarlo efusivamente :adeu: :adeu: :adeu:
Un ultimo aspecto que hizo que el viaje fuera mas ameno y que tambien recomiendo, son los intercomunicadores, en concreto unos CARDO, funcionaron a las mil maravillas, el unico pero es que solo podia hablar el "jefe" con cada uno de los otros dos, de manera que dos no hablamos en todo el viaje, pero bueno es un mal menor. El poder ir hablando todo el camino le da otro punto al viaje.
Para poder recargarlos (apenas duran un dia) tuvimos que hechar mano de un pequeño reductor de corriente que nos hizo un amigo, ya que se alimentan a 9 voltios y la bateria nos da 12v, con ese pequeño invento, y un pequeño conector que dejamos a mano, pudimos recargar continuamente los intercomunicadores, sin tener que hechar mano del enchufe del hotel.
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Sigo con el relato...
Levantamos campamento, desayuno de rigor y arreamos en direccion Erfoud, por la mañana nos dimos cuenta del pedazo de rambla arenosa en el que nos habiamos metido la noche anterior. No es que fuera muy complicada, pero desde luego cambia mucho el verlo cansado y de noche a verla recien levantado y con la luz del dia.
Nos quedaban uno 40 Km hasta Efoud, que nos iba a ir de perlas, por que arrastrabamos un problema en el portabultos de la KTM al haber hecho tope la rueda trasera en un bache.
Llegando a Erfoud pudimos ver a la comitiva completa de quads, motos y todoterrenos que encontramos en el barco, trailer incluido, que estaban instalados en ellujoso Hotel Chergi.
No pudimos dejar de pensar para nuestros adentros "..lo que os habeis perdido majos..."
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Llegamos a un taller que conociamos del año pasado y procedimos a desmontar y revisar portabultos.
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El problema mas grave lo tenia la KTM, pero se soluciono con una varilla de hierro que tenian por alli y la maña que les caracteriza. A las dos Yamaha solo hubo que repasar algun tornillo que otro del portabultos y listo.
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Aqui dos futuros moteros bereberes...
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A los 5 minutos de llegar ya nos habia localizado Pedro, un marroqui que conociamos del año pasado y que nos hecho una mano solucionando el problema con una rueda.
De paso aprovecho para decirnos que se casaba por aquello de "y si cae algo" :lol:
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Despues de la reparacion, tomamos el te de rigor y llenamos el deposito hasta el proximo repostaje que nos esperaba.. Zagora.
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La ruta que nos planteamos, nos llevaria a Rissani para tomar un tramo de carretera hasta la pista que nos llevaria hacia el Oasis Mhareh.
De camino a Rissani,nos cruzamos con las primeras motos que veiamos en todo el viaje, es curioso pero pense que iriamos encontrando gente durante todo el viaje y salvo el "overbooking" de Imilchil, el resto no vimos practicamente a nadie.
Lo curioso es que uno de los grupos de motos con los que nos cruzamos de camino a Rissani, nos hizo pensar si andabamos con alguna alucinacion, o serian los primeros espejismos del desierto que nos esperaba...... juro por lo mas sagrado que nos cruzamos con al menos 4-5 Montesas Impalas a todo trapo :adeu: :adeu: :adeu: :adeu: ..... unos dias despues desvelariamos el misterio 8-)
Cruzamos Rissani, y salimos en direccion Oeste para cruzar un rio en el que el año pasado tuvimos un susto serio... , este año estaba mucho mas docil.
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Unos pocos kilometros mas adelante tomamos la pista y empezaba una de las mejores etapas que tuvimos en este viaje.
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Kilometros y kilometros de pistas y paisajes alucinantes...
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En una de las paradas que hicimos para hechar alguna foto y grabar algo de video, nos dimos cuenta de la que puede caer aqui en mitad de Agosto al mediodia.... acojona.
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Tambien nos dimos cuenta de otro detalle "menor", habia perdido una alforja, y ni me habia enterado con la emocion de la ruta.
Desmonte todos los bultos y sali arreando con la esperanza de poder encontrarla. Llegue a tener mis dudas por que no seguiamos el track a rajatabla, si no que marchabamos paraleleos uno del otro siguiendo rumbo.
El caso es que hubo suerte y unos 4-5 kilometros atras encontre la alforja con un repelon y poco mas.
Si no llegamos a parar para la dichosa foto probablemente me hubiera quedado sin ella ( y lo que es peor, su contenido)
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Por cierto la planicie donde paramos....¡ a l u c i n a n t e !
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El siguiente incidente fue la perdida de la camara de casco que llevaba, volo por los aires, tampoco me entere como la alforja, y a por esta si que no volvi a buscarla :cry: , una pena por que estaba grabando muy buen material con ella para la peli... si alguien la encuentra ya sabe... :roll:
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Seguimos disfrutando como enanos, hasta llegar hasta el Oasis Mhareh.
Optamos por esta ruta desde el norte como alternativa a la pista de Taouz a Zagora, mas que nada por evitar el Remilia, que nos comentaron que cargados resultaba de lo mas "entretenida" :-? , en concreto este track lo descargue del Wikiloc.
No he hecho el tramo de Taouz al Mhareh, pero os puedo asegurar que esta ruta vale la pena, quiza sea por que fue lo primero que encontramos, pero me gusto incluso mas que el siguiente tramo de Mhareh a Zagora.
Rozamos el cielo !!!
Despues de rozar el cielo toco reponer fuerzas en el primer albergue que hay en la entrada norte del paso del Oasis Mhareh
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Nuestro anfitrion, nos preparo un Tajine "comestible" y nos bebimos la coca cola mas fresquita de todo Marruecos en medio de la nada..
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A partir de aqui nos quedamos practicamente sin camaras fotograficas de nuevo, el dichoso polvo nos las volvio a dejar todas inutiles... y como siempre tuvimos que hechar mano de uno del movil del Mesie que llevaba camara... una pena.
Siguieron kilometros y kilometros de platos infinitos con el sol de frente en todo momento...
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....y con algun que otro susto, al menos en mi caso, creo que fue por la zona de Agould, rodando por un plato de los mas inofensivo, todo planito e inofensivo ...... te emocionas le di gas y meti la moto a poco mas de 90 Km/h, tampoco es que fuera mucho, pero el caso es que enlace 3 o 4 ondulaciones del terreno muy suaves.
No le prestas mucha atencion pero a la 3ª comenzo a desestabilizarse la moto, y entro en un baile que no ceso ni al cortar gas...... fueron los 5 segundos mas largos de mi vida..... :sudada: :sudada: :sudada: .
Este susto junto con algun otro que ya habiamos tenido con alguna "trampa" nos hizo hechar el freno y tomarnoslo con calma.
No muchos kilometros despues de esta sabia decision, la señora Baraka decidio que nos abandonaba por un tiempo y en un estupido arenal di con mis huesos en el suelo con tan mala suerte que cai sobre la pierna operada de ligamentos el año pasado.
En esos momentos, tirado en el puto suelo y con un dolor de espanto en la rodilla, te pasa de todo por la cabeza.... sobre el todo el : "... otra vez no, por el amor de dios...."
Eran sobre las 6 de la tarde, quedaba poco tiempo de luz solar y casi un centenar de kilometros hasta Zagora, asi que la opcion era bastante clara.... Campamento.
No estabamos para fotos, pero algo hay....
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Esa noche me lo monte en plan Marques,y mis compañeros de ruta montaron todo el chiringuito y me hicieron la cena .... :-D :-D :-D , no hay mal que por bien no venga.
Don Trini, el medico de la expedicion, tanteo un poco la pierna y aunque no es su especialidad ya me anuncio que no me preocupara demasido que probablemente no habia ningun ligamento roto.
Accidentes aparte pudimos disfrutar esa noche de uno de los mayores espectaculos que puedes ver en una noche en el desierto.... la Via Lactea en todo su esplendor.
Ademas tuvimos la suerte de ver el paso de la Estacion Espacial ISS, apenas dura medio minuto pero es curioso ( si quereis mas datos Estacion espacial ISS (http://www.estacionespacial.com/).
Otra de las cosas de la que pudimos gozar fue de la compañia de miles de moscas carnivoras....., en esta zona resultan especialmente abundantes y agresivas
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MIERCOLES 7 DE OCTUBRE
Amanece en algun punto entre Rissani y Zagora.
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La rodilla sigue chunga y con sensacion de embotamiento, palpando nos damos cuenta de que esta llena de liquido. Asi que el amigo Don Trini se dispone a operar :hambre: :hambre: :hambre:
Bueno ahora imagenes que pueden herir la sensibilidad de los mas sensibles :hammer:
Nos metimos en la tienda huyendo de las moscas e intentando conseguir las condiciones mas asepticas posibles y a la faena.
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Al final salieron dos de estas, la buena noticia es que era sangre. Eso en principio podria deberse a un derrame interno por el traumatismo pero siempre era mejor que no otro tipo de liquidos.... en resumen Dios aprieta pero no ahoga...
De hecho la sensacion de embotamiento desaparecio e incluso pude montarme encima de la moto.
Tenia un pequeño handicap por delante, y es que no podia hacer apoyos por mi lado derecho, pero al meno podia flexionar la pierna y montarme en mi caballo :-D
La gran duda que nos asaltaba era ¿cuantos arenales como el que habia caido encontrariamos ?
Mañana mas.....
S!
luismi07
19/10/2009, 19:28
Chapeau.........
Hicisteis bien en no escoger la ruta de Tauz a Zagora. Al principio es un arenal inmenso,donde te undes hasta los topes, alternandose con inmensos campos de piedras cortantes.
La velocidad en esos lares, es muy peligrosa, sobre todo hay que conservar mecanica y lo mas preciado , "el propio cuerpo".
En una ocasion salimos volando con mi entonces ISUZU Trooper por algunas decenas de metros. Fue una pasada, crei que no saldriamos de esa.
Al final cual fue el problema de los porta equipajes.
Yo es una de las partes debiles que he comprobado, asi como las propias alforjas. Acaban destrozadas , rasgadas , rotas etc.Y eso que solo las he probado por aqui cerca.
Pues el tema de los portaequipajes seguro que daria el solito para otro post si nos pusieramos a contar todos nuestras experiencias con ellos.
En nuestro caso nos acarreo algunos problemas.
En la KTM el primero fue que la rueda hizo tope con la barra que unia las dos alas del portabultos. No se si se entiende. Los portabultos los hicimos con una chapa doblada en forma de "U" invertida, el problema es que con el peso y el traqueteo, esta "u" invertida tiende a cerrarse.
Asi que hubo que meter un tubo para evitar este "cierre", ahi en la foto se puede ver por detras de la matricula la que yo llevaba.
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El problema en el caso de la KTM fue que no imaginabamos que la rueda llegara ha hacer tope con ella, pero el caso es que con el peso extra de los bultos unido a ir a cierta velocidad y a "comerse" un buen bache........ el resultado final fue que hizo tope y los tacos hicieron el resto, doblando la varilla.
El segundo problema con la KTM fue que se partio el subchasis en la parte trasera. Esto al parecer suele ser bastante comun en esta moto.
En la Yamaha lde mi compañero los problemas vinieron por el acople que tenia hecho para poder montar el portabultos de Touratech para la XT en la TT. Primero rompio una pieza del acople y en un segundo caso llego a partir el mismo portabultos de Touratech de alumino, aunque esto vino propiaciado por llevarlo suelto un buen tramo del camino y no darnos cuenta.
Con este tipo de historias es super importante dar un chequeo a los tornillos cada cierto tiempo, por aquello de eevitar males mayores.
En mi TT no tuve ningun problema (llevaba el mismo montaje que la otra TT)eso si quiza fue cuestion de suerte, ya que en Erfoud en la primera visita que hicimos al taller, detecte un tornillo que se habia soltado y que pude reponer sin mas consecuencias, si no lo hubiera detectado me habria pasado probablemente como a mi compañero de ruta.
Respecto a las alforjas, la verdad es que todas llegaron tocadas de alguna u otra manera, pero el caso es que aguantaron casi 2000 Km de "machaque", y por ahora las sigo prefiriendo a las maletas.
S!
Sigue, sigue... ésta aventura es bestial. Felicidades a los tres traileros.
No sé que debías pensar cuando estábais en medio de la nada y tu compañero sacándote sangre de la rodilla...que apuro.
:pint:
transalp769
20/10/2009, 12:03
vamos vamos :hambre: que esta interesante
vss :amo:
Junto a la preparación casera de tu TT, esta crónica es de lo mejor que me he leído últimamente. Gracias por contarlo, casi es como estuviese por allí.
Muchas gracias me alegro de que os guste, la verdad es que gracias a la cronica estoy reviviendo el viaje de nuevo :-) :-) :-) .
Bueno pues seguimos, nos quedamos la ultima vez en la mañana del Miercoles, levantando campamento en algun punto todavia a unos 100 Km de Zagora aproximadamente si mal no recuerdo, y con la duda de que tipo de terreno nos quedaba y de como se portaria mi rodilla.
Lo gracioso fue que en cuanto nos pusimos en marcha comenzamos a darnos cuenta de que me cai en el ultimo sitio que habia para caerse :crac: .
Por un lado te quemas solo de pensarlo, pero por otro lado eran muy buenas noticias, ya que pude hacer ruta sin ningun tipo de problemas, y pudimos coger un buen ritmo.
El terreno cambio llegando al Tizi´n Tafilalet para convertirse en mas pedregoso, pero tampoco era mas problema mi unico handicap era el tener que remar con la pata chula, por lo demas iba mejor montado encima de la moto que fuera de ella.
De todos modos todavia tendriamos problemas antes de llegar a Zagora, parecia que algun duende maligno se habia empeñado en que no llegaramos, aquello parecia ya cuestion de Estado.
A unos 20-30 Km de Zagora comenzamos a encontrarnos con todo terrenos Toyota blancos, todos igualitos, cargados de giris (en version limpia y aseada, no como nosotros :-? :-? :-?
Y un poco mas adelante nos damos cuenta de que el portaequipajes de la KTM hace tope muy facilmente con la rueda....paramos y Pedro se da cuenta enseguida del problema.... el subchasis de su KTM se ha partido :angel2:
Estaba claro que la señorita Baraka se habia olvidado de nosotros y Zagora se nos empezaba a antojar como "Mision Imposible".
En esas andabamos cuando de repente aparece un land rover como caido del cielo, el tio argumentaba que estaba probando un embrague nuevo que le habian puesto al coche, el dueño del Land rover seguro que algunos de por aqui lo conoceis, por que recuerdo haber leido mas de una cronica de gente que ha pasado por su taller.
Un tal Mohamed el Gordito....
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En realidad un empleado suyo, que por supuesto habla español que te cagas, "no problema" , ""por 20 Dirhams os lavamos la moto, os limpiamos el filtro, limpiamos y engrasamos cadena..."" "" el chasis no problem, os lo soldamos con refuerzo en un periquete, que las KTM se van todas por ahi ""
Sin apenas darnos cuenta las alforjas del Mesie estaban en el land rover, y los tres siguiendo al land rover, una vez en Zagora nos llevo al taller en cuestion.
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Nos invitaron a una coca cola fresquita y al te de rigor ....
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Y nos tomamos un merecido descanso... por fin habiamos llegado a Zagora :ermejo:
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El de mi izquierda no dejo de intentar llevarnos a la tienda de un amigo para que vieramos unas alfombras o "que se yo".
Mientras tanto nuestras motos estaban siendo mimadas, sobre todo la que mas mimos necesitaba la KTM.
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Por supuesto repartimos la pegatina de rigor del Komando, aqui todo el mundo deja pegatinas :-)
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Asi dejaron el arreglo, incluido el refuerzo (esa barra que se observa ahi).
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Tambien nos dimos cuenta que la TTr de Don Trini tenia una pieza del portabultos rota, asi que se pusieron a la faena y en un momento tenian una pieza copiada exactamente igual para volverla a poner, una pasada.
Mi TTr, seguia portandose como una señora y siguio sin dar problemas, una gozada. Una pena que su dueño no anduviera igual de fino.
Charlando con el tal Mohamed, en un momento de la conversacion nos pregunta si habiamos acampado en cierto punto de la ruta, ....???, empece a enlazar hilos, sobre las 4 de la mañana habia escuchado un coche, ...ya sabia quien era el dueño. Resulto que el tio venia de Erfoud a las 4 de la mañana, como el que va al water a mear a media noche, y nos vió.
El resto os lo podeis imaginar, la aparicion de aquel Land Rover, por alli, creo que fue de todo menos casual..... esto es como el patio del colegio y ellos son "el maestro", nos tienen mas controlados de lo que nos imaginamos... jo jo jo.
En total por lavar, filtro y cadena de las tres motos, mas soldar el subchsis de la KTM, mas el arreglo del portabultos de una de las TTr, nos cobraron 300 Dirhams, unos 30 €. Me supo mal hasta que el Mesie le regateara los ultimos 50 Dirhams :-?
Asi de limpitas quedaron....
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Comimos y nos planteamos si quedarnos en Zagora en un hotel para reposar mi pierna y seguir al dia siguiente o seguir ruta.
En principio anduve un poco acojonao, pero bueno al final decidimos que seguiamos ruta hacia Nkob y el Jebel Sharho.
Eso si hariamos el tramo hasta Nkob por asfalto en lugar de por pistas.
Otro Te para variar y arreando a la gasolinera a llenar depositos...
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Estos tambien repostan....
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Por aqui seguimos sin encontrarnos con mucha gente, tan solo un grupo de ingleses con GS 1200 y los mas majos, unos suizos con dos DR 350 cargados hasta las orejas.... dios mio, pensabamos que nosotros llevabamos demasiados trastos, pero lo de estos tios era la leche.
Una pena no tener un foto. Los adelantamos despues un par de veces camino de Nkob, los tios se lo tomaban con calma.
La ruta hassta Nkbo sin mas novedad y aqui cogimos la pista que nos meteria de lleno en el Jbel Sharho (nunca se como se escribe el nombrecito este de marras ).
Luego sigo.
Un saludo.
djebel91
21/10/2009, 17:45
Seguiremos leyendo vuestra aventura.
Lastima que no existan talleres de ese tipo por aqui, para hacer esos trabajos lo mismo tienes que dejar una semana la moto en el taller, y de precio ni hablamos.
Un saludo y gracias.
Dejamos atras Nkob y comenzamos el ascenso al Jbel Sharho.
al prinicipio el camino es facilon y el paisaje abierto, pero de golpe y porrazo te encuentras con un descenso a un barranco impresionante, a partir de entonces la ruta ira paralela a un riachuelo con muchas huertas muy bien cuidadas por los lugareños, todo de lo mas idilico vaya. 8-)
El idilio se termina y comienza una subida un tanto problematica, mucha piedra, al principio se lleva bien, pero llega un momento en que ves que pasan los kilometros y aquello no tiene fin,... al final te llega a tocar la moral.
A mitad de subida hicimos una parada "tecnica" para tomar fuerzas y descansar un poco los brazos.
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En mi caso, lo peor fue la comida de bola continua de no poder pisar con la pierna derecha. Al final me meti un par de veces en un "embolao" por la neura de la " pata chula ".
El paisaje y mas aun al atardecer, era realmente impresionante, lastima no tener las camaras por que la ocasion merecia su reportaje.
Nuestro destino para hoy seria el albergue que hay en el mismo puerto de montaña, en el Tizi´n Tazazert a 2200 metros de altitud.
Tenia muy buenas referencias de este sitio por varias cronicas de gente que habia pasado por aqui. Asi que hoy decidimos que nos dariamos el lujazo de dormir bajo techo y cenar de caliente :hambre:
Lo curioso es que casi no llegamos, por que a apenas 2-3 Km de la cima del puerto hay otro albergue, el caso es que me quede dudando y el tio se me vino corriendo hacia mi, le pregunte si habia un albergue ahi arriba (todavia se veia subida) y el tio me juro y perjuro que no, que el albergue ese de ahi arriba lo cerraron hacia tiempo !! :-o
El caso es que al final no le hice caso y arreamos para arriba, rezando todo lo que se me ocurria por que tener que bajar por alli de nuevo, cansados como ibamos, no nos apetecia lo mas minimo.
Como imagine, el tio mentia como un vellaco, y el albergue del Tizi, estaba abierto. Brahim nos recibio con los brazos abiertos, llegamos tan cansados que empezamos a abrazarnos como si fueramos familia de toda la vida que no se hubiera visto en años :lol: :lol: :lol:
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Podria decir muchas cosas de este sitio, pero bueno, resumire.
Es de lo mas humilde que podais encontrar, pero al mismo tiempo como decia Pedro, de lo mas DIGNO que he visto en mi vida.
Bhrahim es "buena persona" lo lleva escrito en la cara el tio. Ademas resulto simpatico y correcto en todo momento sin resultar empalagoso ni pesado como a veces resultan algunos.
Fue una noche especial, comimos con ellos y nos recibieron como si fueramos de la familia..... en fin que no me llevo comision oiga, pero os lo aconsejo efusivamente si teneis algun dia ocasion. ;-)
Como os decia antes, una pena lo de la camara, tan solo tenemos alguna foto con el movil, pero el paisaje impresiona.
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Ah y si os falla la cobertura, Bhrahim os llevara a una peñita separada de la casa donde tiene el sitio estudiado para que puedas cascar con el movil :-D
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Aqui durante la cena, la mujer de Bhrahim probandose un chubasquero que le habia hecho gracia a la mujer...
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Ya por la mañana con Bhrahim y su hija que no paro de cotorrear desde que llegamos hasta que nos fuimos..., por cierto se ligo a Don Trini desde un principio, incluso se llego a quedar sin linterna frontal, que al final paso a manos de la niña.
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El unico lugar no aconsejable del albergue son sus Toiletes, mejor aquello de "cagar al vol".... digamos que el ambientador no es para narizes europeas :-D
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Lo curioso es que hasta tiene libro de registro, ... los ultimos que pasaron por alli a dormir habian sido unos catalanes y lo habian hecho hacia un mes, el resto casi todos giris.
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Y foto de despedida con la familia de Bhrahim.
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Por fortuna el camino por la cara norte del Sharho esta mucho mejor que por la otra vertiente, hasta hay un poco de asfalto cerca de Iknioum, asi que la ruta fue mucho mas relajada.
Pasado Iknioum y antes de meternos en el descenso hacia la zona de Tinerhir, hay una zona realmente guapa para rodar en moto....
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Kilometros y kilometros de un sendero facilon, con curvas suaves y sin mas problemas, solo disfrute :-) :-) :-)
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Por aqui nos encontramos desde un grupo grande de mountain bikes de españoles, hasta un todo terreno todo maqueado de unos checos que andaban preparando un rallye desde su pais a Bamako, pasando por un grupo de ingleses en un plan parecido al nuestro con los que paramos a charlar un rato y de paso intercambiar informacion.
A medio dia estabamos ya en Tinerhir, petada de turistas por aquello de las gargantas del Todra.
Lo primero que hicimos fue buscar una tienda para comprar una camara de fotos, ya que era una verdadera pena no poder hechar mas fotos en todo el viaje.
Tras deshacernos de un amable señor que nos condujo a una tienda y que tenia el curioso efecto de incrementar los precios misteriosamente, volvimos a la tienda y negociamos una camara, al final pagamos 1200 dirhams por una Nikon con pilas (las de bateria recargable no nos valia) y salimos en direccion Todra.
Ya os las conoceis todos y poco hay que decir, mi ultima visita a este sitio fue hace unos 8 años, y me gustaron mas entonces que ahora.
De todos modos sigue siendo impresionante.
Pasamos sin pena ni gloria y pusimos rumbo a Tamtattouchte.
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Esto tambien ha cambiado, ahora lo que era una pista pedregosa se ha convertido en una carretera ( nunca llueve al gusto de todos :roll:), seguro que la gente de aqui lo agradecera.
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De todos modos las carreteras asfaltadas por estos lares, no suelen durar mucho :-D :-D :-D
En la cumbre del Tizi-Tirherhouzine hicimos una parada para comer algo.
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Por cierto que a estas alturas el menu comenzo a ser un tanto escaso, una lata de foie gras para tres, y encima hubo pelea por el pan, ya que olvidamos comprarlo en el ultimo pueblo y solo llevabamos un chusco.
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Bastante antes de llegar aqui ya fuimos alternando muchos tramos de pista y otros de gravilla, tambien muchas zonas con las maquinas trabajando.
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De camino a Agoudal...
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Agoudal como la moayoria de pueblos del Atlas estan hechos con el mismo barro, asi que hay veces que casi pasas por encima del pueblo y no lo ves. Estan como camuflados.
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Aqui pudimos aclarar el misterio de las Impalas con las que nos habiamos cruzado en Erdoud, no fue un espejismo ni andabamos fumaos :puro:
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Estuvimos charlando un rato con ellos, habian organizado una expedicion de Impalas a Marruecos con apoyo de una furgoneta.
A esas alturas de ruta nos comentaban que ya habian cambiado dos motores completos, preferian eso a ponerse a reparar.
Es alucinante, vas tu con un peazo moto que te cagas, y los colegas casi por el mismo sitio con una moto de los años 60.
Mientras charlamos ocurre lo inveitable, invasion de niños....
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A partir de aqui comenzamos a jugar con una tormenta que nos viene de lado, a tramos nos mojamos y de repente desaparece, el caso es cada vez tiene peor pinta el cielo.
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Por fin llegamos al cruce en el que tenemos que decidir que hacemos, son poco mas de las 5 de la tarde y todavia nos quedan casi dos horas de sol. Podemos seguir ruta hacia Tagoudit en direccion al Circo de Jaffar (aunque no era ese nuestro destino) o bien desviarnos a Imilchil y buscar sitio para dormir por que la cosa no pintaba muy bien.
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Otra problema era que no teniamos referencias de como estaba la pista que teniamos por delante. :roll:
Me voy a sobar, mañana mas.
S!
miguel650
22/10/2009, 13:02
Os encontrásteis con el grupo de Ignacio, conocido por iguardia (el que se ve en la foto con la camiseta roja es él) Les dió el arranque y se fueron para Marruecos. Es un crac de las motos.
Muy buena la crónica, cómo engancha!
Salut.
Gracias por esta cronica, de verdad, mil gracias¡¡
Pero queremos MASSSSSSS :hambre: :hambre: :hambre: :hambre: :hambre:
:pint: :pint: :pint: :pint:
Nada, nada, gracias a vosotros por tragaros el culebron este :-D
Gracias miguel por recordarme el nombre, lo habia olvidado. La verdad es que al final nos ibamos encontrando por todos los lados :lol: .
Despues de Agoudal, los volvimos a encontrar en Imilchil, era ya como si fueramos conocidos de toda la vida... :lol:
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Bueno sigo con el relato.
Nos habiamos quedado en ese cruce, pensando para donde tirabamos.
Al final optamos por desviarnos ligeramente de la ruta e ir a Imilchil. Nunca habiamos estado y que demonios que ya estaba bien de moto.
No tardariamos mucho en darnos cuenta de lo acertado de nuestra decision.
Pasamos Imilchil con intencion de ir a visitar los lagos, pero nos quedamos en el primero de ellos, ya que en direccion al segundo ( el mas grande ), la cosa estaba realmente negra y con pinta de estar lloviendo a mares.
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Asi que al final optamos por quedarnos en el albergue que hay en el primer lago.
La primera impresion del albergue fue un tanto tetrica, de hecho recuerdo que llegaron una parejita de franceses jovenes con su todo terreno y al ver la habitacion que les enseño la mujer salieron por patas :descohone:
Para nosotros en cambio aquello era verdadero Lujo Asiatico, sabanas, un water de taza y el colmo de los colmos, ¡ una ducha !! y no solo eso ademas de AGUA CALIENTE !! :hambre:
Cuando ya estabamos instalados llego una invasion de ingleses con todo terrenos, al menos 12 o 13, mu apañaos ellos, con unas tiendas muy guapas en las vacas de los todo terrenos.
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La señora que al principio parecia un poco "oscura" resulto ser una delicia y nos trato a cuerpo de rey.
Incluso cuando Don Trini (el medico de la expedicion, pa entendernos) se puso con mi rodilla a sacar mas liquido y se dio cuenta de que no le quedaban jeringuillas, nos las consiguio, :adeu: , la tia tenia recursos, llamo a un taxi a Imilchil y en cinco minutos estaba alli el taxi con las jeringuillas y todo por 5 Dh (50 centimos de €).
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Nos comimos un estupendo cous cous, y de paso la señora se dedico a consultarle a Don Trini toda clase de problemas medicos suyos y de la familia :roll:
La verdad es que en estos aspectos te das cuenta de lo pillada que está esta gente. La ultmia visita a un medico habia sido hacia años y lo mas cerca que le pillaba era Beni Mellal, pa cagarse.....Era diabetica y le preguntaba si le podia hechar azucar al te o no. :-( :crac:
Con el nivel de azucar que tenia en el analisis que nos enseño, casi daba igual nos decia Don Trini, lo que no se explicaba es como no se habia quedado ya ciega.. :-(
Pues alli estabamos calentitos y muy agustito y en esas callo una tormenta de esas guapas con granizo, rayos y truenos... de esas que acojonan, como decia antes, al final acertamos con la decision.
Los puñeteros ingleses iban bien "apañaos" de cerveza y vino en sus todo terrenos y se pegaron un festival de miedo, joer con los jubilaos :DJFazer:
De todos modos no nos afecto mucho ibamos arrastrando sueño atrasado asi que caimos rendidos.
VIERNES 9 DE OCTUBRE
Amanece en el lago Tislit
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Buenos dias Don Trini !!!
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Preparando trastos de nuevo, el Atlas nos esperaba.
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O no.... pues iba a ser que no, tendriamos que esperar un poco. Cargando los trastos Don Trini se da cuenta de un problema en su portabultos (otra vez).
Asi que nos toca arrear para Imilchil a buscar un taller para intentar arreglarlo.
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Esta vez el problema fue la parrilla de Touratech que se nos partio por una de sus patas.
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En su defensa habria que decir que fue debido a una pequeña negligencia, ya que uno de los tornillos que la sujetaba estaba flojo y no nos dimos cuenta, eso hizo que anduviera continuamento moviendose hasta que rompio..... o sera que el Don Trini este de marras es un "rompelotodo" :crac:
Como el alumino estos no lo sueldan, hubo que hacerle un "sandwich" con hierro a la pieza de aluminio.
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Y tomarnoslo con mucha paciencia..... Prisa mata amigo.... a estas alturas ya estas vacunado :-D
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De paso me dedique a informame de como estaba la ruta que nos quedaba por delante. Imilchil era un hervidero de motos esa mañana, lo que no habiamos visto practicamente en todo el viaje nos lo encontramos alli.
Ademas todos españoles, ... un grupo grande de GS todos ellos muy puestisimos, despues unos madrileños con trails gordas tambien, otro grupo de motos de enduro a los que les pregunte y me dijeron que venian de Midelt y que ningun problema hasta el inicio de la pista del Circo de Jaffar, que estaba como el otro tramo hasta Todra, llenos de maquinas trabajando y un poco de todo, asfalto y pistas.
Les pregunte por el Circo de Jaffar mas por curiosidad que por otra cosa, ya que no era nuestro destino, y nos comentaron que estaba muy mal, que solo se podia pasar con motos de enduro, nada de motos cargadas.
Y por supuesto, como no podia ser menos el grupo de las Impalas "con dos cojones" 8-) , esta vez si les pude hechar alguna foto.
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Y la furgoneta que llevaban de asistencia
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Mi preciada TTr con Imilchil al fondo.
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Bueno y tras un par de horitas de reparaciones y apaños, pudimos por fin ponernos en marcha, fuimos primero a comprar las tortas de pan de rigor para la comida, llenamos depositos y salimos zumbando.
La ruta como bien nos habian contado los endureros, estaba llena de maquinas trabajando, asfalto y tambien por suerte buenos tramos de pistas todavia.
Seguimos con el pasatiempo preferido de los crios por aqui, y nos hinchamos a dar palmadas, por cierto como arrean los tios.
Ademas como nos contaba en el barco un tio con muchos viajes a Marruecos, mientras les saludas o te dan la palmada no te tiran piedras.
Aun asi, entre tanto crio alguno borde siempre tiene que haber, y nuestro amigo Don Trini se llevo una buena pedra , menos mal que llevaba las gafas puestas, y quedo la cosa en un buen quite en la pantalla.
Pero quitado de eso, nos lo pasamos en grande con los crios. :-)
Pasado Tagoudit, paramos a comer al lado del camino. Sacamos el pan y alguna lata y nos dimos el banquete de rigor.
Saludamos a un par de motos que pasaron y pararon donde estabamos. Resultaron ser dos Surafricanos "metronoventa" y una espalda del "diez" en dos sendas 990 Adventure y tambien con trastos.
Nos contaron que estaban en Londres y que estaban por Marruecos preparando el viaje de vuelta a casa Londres - Ciudad del Cabo... joer que envidia. Uno por cierto era de padre español, Nuñez se llamba el colega, ahora de español no hablaba ni papa el tio.
Venian de Midelt y respecto al Circo de Jaffar no hicieron ningun comentario excesivamente relevante... puso cara de " pos hombre, algo jodio si esta " pero poco mas. Asi que no sabremos a quien hacerle caso si a los endureros o a los dos armarios estos.
Mas adelante dejariamos la famosa pista del circo, para desviarnos por pistas hacia Boumia, empezaba el track que me habia currado en el google Earth, durante los ultimos meses, ya que a partir de esta zona no encontre ya nada por Wikiloc.
De todo este tramo no tengo una misera foto, nos dio por grabar videos y se nos paso hechar alguna foto, una pena...
Llegamos a Boumia y a la salida, a los pocos kilometros, cambio el paisaje de forma radical.
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Comenzaba el espectaculo de los bosques de cedros, una pasada..., al principio asfalto y poco a poco fue empeorando para convertirse en pista.
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Despues dejariamos la principal y entrariamos por unos caminuchos mas estrechos, rodeados de encinas y alcornoques, y realmente apartados de todo...... este tramo fue una pasada, luego irian alternandose con pequeños valles sin vegetacions, barrancos....... alucinante.
Todo muy chulo, pero con la emocion se nos olvido un pequeño detalle logistico, en Boumia debimos haber comprado algo, estabamos en mitad del Atlas, lejos todavia de ningun sitio y con la emocion y todos esos rollos, se nos paso lo de comprar algo de comida y esas cosas.... asi que teniamos el ultimo sobre de sopa y una lata de caballa, tres tios muertos de hambre y sin un misero chusco de pan que hecharse a la boca ......
Bueno, mañana mas...
S!
Yo tambien acabo de volver, mi primer marruecos y me doy cuenta leyendo la cronica de que tengo que volver porque me queda mucho, mucho por ver y por qué no tambien por repetir lo ya visto.
Contad, contad!!! :hambre:
trailriudoms
23/10/2009, 06:26
bon dia Dimoni: bona cronica i de pequeña aventura nada , gracies per compartir,
Salut i visca el beat :pint: :pint:
javier750
25/10/2009, 17:44
Buen tute os pegasteis.
Pero continua pliss ;-)
tocho2060
25/10/2009, 19:36
Menudo viaje y menuda crónica.
Saludos.
Venga a ver si acabo ya con ella..... ya falta poco.
Ese viernes seria la ultima noche que dormiriamos en la tienda, la siguiente noche dormiriamos en Taza en un hotel medio decente y la siguiente en el Ferry camino de Almeria.
Pero todavia quedaba ruta y muchas cosas que ver.
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Esa noche como decia antes, por fallos de logistica, nos quedamos con la boca al sol (mas bien a la luna).
AL atardecer encontramos uno de esos sitios por los que pasas y no puedes evitar pensar """ joer, seria una gozada plantar una tienda de campaña aqui """ idilico con su riachuelito al lado y todo, una monada :hammer:
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Al final el amigo Mesie Le Peric, se lio la manta y se fue en busca de comida.
Acabo en casa de unos pastores que quedaba relativamente cerca a unos 2-3 km y le ofrecieron un par de tortas de pan y requeson con miel.
Les dio un paquete de tabaco y 50 Dirhams que no querian aceptar de ninguna manera, pero bueno al final insistio, que tampoco era plan.
Asi que ahi estaba nuestra cena.. :hambre:
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La diferencia respecto a las otras noches que pasamos por ahi fue que estabamos bastante mas al norte y entorno a los 2000 m. de altitud, asi que hubo que hechar mano de toda la ropa que llevabamos, ya que empezo a hacer frio y a caer el rocio.
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Aqui dando cuenta del pan con la lata de caballa, la ultima sopa y el requeson con miel.... todo un banquete :-D
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Al final el frio no fue a mas y pasamos buena noche. La verdad es que la meteorologia nos respeto durante todo el viaje, con otras condiciones el viaje hubiera sido otro distinto con toda seguridad.
Desayuno por la mañana, terminamos con practicamente todos los restos de comida que llevabamos, seguiamos con la obsesion de quitar peso :-?
Aqui dispuestos ya para salir..
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Aunque aqui aparecio un pequeño problema con la KTM, empezaria su particular calvario Mesie le Peric ya que le toco hechar mano de la pata de arranque desde aqui hasta que la llegada a casa.
EL problema fue debido probablemente al pellizcar algun cable cuando le desmontaron la moto para soldar el subchasis, algo paso ahi, ya que cada vez tenia mas problemas con el arranque electrico hasta que quedo inutil.
El primer pueblo por el que pasariamos seria Timadhite, en la carretera que va a Azrou.
Tocaba llenar depositos para la proxima etapa hasta Taza.
El de la gasolinera estaba desaparecido, asi que nos lo tomamos con calma, acompañado del Te de rigor.
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A partir de aqui nos quedarian unos 200 Km hasta Taza (final previsto de etapa).
El primer tramo seria por asfalto para luego coger pistas con destino a Tazouta
Parada a mitad de camino.
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Las dos TTr que se comportaron de maravilla y no dieron ni el mas minimo problema en toda la ruta....
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No podemos decir lo mismo del "pesao" de la KTM, que a pesar de todas nuestras sugerencias no quiso cambiar de moto y se emperro en bajarse con la Katy, a quien se le ocurre.... ahi andaba peleandose con ella, intentando arrancarla. :-D :-D :-D
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Fue un dia de lo mas relajado y disfruton, fuimos alternando pistas y asfalto (sobre todo a mitad del recorrido).
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Pasado Tazouta, donde habia mercado semanal con invasion total de la carretera que cruzaba el pueblo, seguimos ruta, con idea ya de parar en el proximo pueblo que encontraramos para comer.
De camino cruzamos un "peazo" rio, menos mal que el puente estaba en pie, algo poco comun en una carreterucha secundaria con pesimo asfalto por la que ibamos.
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Paramos en un pueblo que habia en lo alto del cerro de nonbre curioso, algo asi : Ahermoumou
Alli vimos las tipicas barbacoas al lado de la carretera con el peazo de carne colgado lleno de moscas y avispas.... por fin ibamos a comer carne a la brasa. En el sur no hubo manera.
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Despues entrariamos de lleno en el Parque Nacional del Jebel Tazeka, que nos llevaria hasta Taza.
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Alternariamos caminos asfaltados con pistas, por un paisaje de bosque mediterraneo que recuerda mucho a los nuestros.
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El Jebel Tazeka no sueles verlo en muchas cronicas de marruecos que digamos, pero os aseguro que vale la pena perderse un poco por esta zona.
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Impresionante la llegada a Taza desde lo alto del puerto de montaña y con un monton de curvas de lo mas divertidas en el descenso.
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Llegamos a Taza a buena hora y comenzaria la busqueda de hotel, que nos llevo un buen rato, primero probamos en la medina, pero pronto nos dimos cuenta que meternos alli con las motos era una locura.
Aqui el de la KTM dando espectaculo, para variar, la Katy no arrancaba... :-D :-D :-D
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Por fin encontramos hotel, el "Dauphine" limpio, en buen sitio y a buen precio, tras negociarlo un poco con un tal Abdula guia del hotel (se supone) y con el que tendriamos nuestros mas y nuestros menos esa misma noche, quedo en 500 Dirhams, creo recordar, una habitacion cuadruple con balcon a la calle.
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Ducha, vaqueros y unos zapatos, que por fin ibamos a usar despues de toda la semana guardados en el fondo de la alforja.
En los bajos del hotel, nos esperaba nuestro "amigo" Abdula y un monton de cervezas fresquitas :hambre:
Aun no sabiamos la noche que nos esperaba.
Proximo capitulo, final de historia y conclusiones. Prometido que ya acabo... :roll:
S!
Bueno, pues ya queda poco que contar, ...que esa noche el tal Abdula nos metio en una encerrona y acabamos haciendo "Pekin Expres" de noche en una cuneta de una carretera.... historia que no viene al caso por estar alejada de cualquier cosa referida al Trail :pint: :pint: :pint:
Y que Taza vale la pena visitarla, no es Fez, ni mucho menos, pero es infinitamente menos turistica y con una Medina muy asequible y en la que darse un buen paseo para perderse e impregnarse un poquito del ambiente.
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Un aguador, ... nada que ver con los de Marrakech..., estos no son tan llamativos ni cobran por la foto.
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Pasamos por la barberia....
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A mi me cobraron 25 Dirhams y sali mas contento que unas pascuas, pensando en lo barato que era aquello, hasta que llegaron estos dos que fueron a otra y me dijeron que les habian cobrado 10 Dirhams :crac: , en fin que le vamos ha hacer.
Por supuesto tampoco podia faltar el Hamman. En mis tres visitas a Marruecos, nunca ha faltado (eso e inflarme a te), y os lo recomiendo encarecidamente, vale la pena quitarse algunos prejuicios, contratar a un masajista, que te de una buena paliza (literalmente) y te saque tres kilos de roña de la piel, con el consiguiente descojone del tio
http://i19.photobucket.com/albums/b188/Dimoni69/Marruecos%202009/DSCN0457.jpg :lol: :lol: :lol:
Comimos, recogimos trastos y tiramos por carreteras secundarias hasta Nador. El barco saldria a las 11:00 de la noche aproximadamente.
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Y esto es todo lo que dio de si, nustro viaje.
CONCLUSIONES :
- Todos los problemas vinieron por el portabultos, aspecto a mejorar. Sobre todo debido al volumen de cosas que llevabamos.
- Algunas cosas no las usamos, pero creo que no son prescindibles, mono de lluvia, pantalon de repuesto, recambios varios (manetas, embragues, cables, filtros....)
- En el caso de la KTM la rotura y reparacion del subchasis trajo con sigo los problemas electricos posteriores.
- El Mouse es una gozada, quiza pueda parecer excesivo, pero se comparta de maravilla, ni te das cuenta que lo llevas. Problemas cero y evitamos algo de peso con camaras de repuesto, hichadores, desmontables....
- Lo de ir de hotel esta bien, pero ir de acampada te abre un monton de opciones, tiene su punto. Te limita por el tema de trastos, pero creo que recompensa con creces.
- La TT600RE es un maquinon
- Las KTM son un nido de problemas :-D :-D :-D
- No irse de Marruecos sin antes hecharse un buen Hamman.
Y no se me ocurre nada mas... aparte de que repetiremos en este mismo plan en cuanto los hados nos sean propicios.
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La ruta si a alguien le interesa, esta colgada en el Wikiloc.
Track Marruecos (http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=579089)
Tambien tengo el rutometro en formato Road Book Editor, es muy basico y hecho a partir del Google Earth, pero resulta muy practico para estructurar las etapas y los repostajes. Si alguien lo quiere no tiene mas que pedirlo.
Un saludo.
luismi07
27/10/2009, 20:05
Estupendo el relato, del viaje ya ni hablo.
Lo unico que no me ha gustado es el planteamiento de las comidas.Hay que buscar la forma de ir siempre bien aprovisionado. ;-)
Quien pudiera acompañaros en una aventura de ese calibre. :cry:
Ya contaras como refuerzas el portabultos.
Pedazo de crónica-relato!! No tengo palabras... sólo agradecerte que la hayas compartido.
Saludos y Vss
Pues solo reiterarte de nuevo mi admiración y agradecimiento. :asias:
Dimoni y compañía, FELICIDADES
Pedazo de viaje aventura os habéis pegao.
Buenas fotos para recordar.
Salu2 y gracias por compartir la crónica
Es curioso Brocals, por que estuvimos muy cerca de cruzarnos.
Repasando vuestra cronica veo que el dia 7 andabamos todos por Zagora, y ademas con el mismo destino para ese dia, Nekob.
De Nekob por lo que veo os fuisteis hacia el oeste y nosotros al norte al Sharho.
Andariamos pisandonos los talones ;-)
S!
vermarina
29/10/2009, 00:29
Una cronica fabulosa enhorabuena.
solo curiosidad sin contar con la camara de fotos cuanta pasta os ha costado el viaje(desde y hasta casa) para que la gente se haga una idea, a si lo puedes desglosar ya seria la leche.
juanma2009
29/10/2009, 16:38
Hola amigos, mi nombre es Juanma, soy de Valencia, y soy uno de los que recorríamos Marruecos con nuestras clásicas Montesa Impala. Recuerdo que os saludamos en varias ocasiones, y os recuerdo especialmente porque sois "los de Alicante" con las Yamaha y KTM Trail's. Me alegro de que acabárais el viaje sin mas problemas que los habituales. Felicidades por vuestra crònica, leyendo me trasladaba de nuevo a las dunas, a la luna llena, a la Vía Láctea, al cus cús, al olor a ricino ...
¿El porqué de éste viaje en Impala?, no sabría explicarme muy bien, quizá os aclare mas aquellas palabras de Walter Rorhl (campeón del mundo de rallyes en los años ochenta) que decía . . . "¿Cómo explicarle a un abstemio la especial y trasgresora sensación de tomarse un par de wiskhies?. No lo entenderá nunca porque nunca lo ha probado, es más probablemente recrimine a quien lo hace".
Las Impala son unas motos muy especiales, claro que fue la moto de nuestros sueños adolescentes (todos los de la expedición somos cincuentones)y que alguno hemos aprovechado ahora que nos lo podemos permitir para tener una y disfrutarla, pero ¿que distingue esta moto del resto de las motos?, no sé . . . si me permitís exagerar un poco, ¿que distingue un Stradivarius de los otros violines?, pues eso, el cómo suena, el cómo se comporta, su robustez, su fiabilidad . . .
El grupo de impaleros lo formábamos algunos de esos que los franceses llaman "chevronés", traducido como "cabronazos experimentados", y la verdad és que con los consejos de Edu Cots nos preparamos a conciencia, remolque hasta Africa que apenas utilizamos durante el recorrido, furgoneta de apoyo (qué gran idea!!) que nos permitía ir descargados en las motos, disponiendo a la vez de todo tipo de recambio (un motor entero incluido) y herramientas, víveres suficientes (agua embotellada, cerveza, hasta un jamón y un queso manchego . . . mmmm :), tecnología (pc's wifi, GPS, video ...), y los objetos personales suficientes, además de nevera y algunos gadgets más.
El recorrido fue un poco el estándar en este caso, bajamos hasta Erg Chebi, Ichilmil, recorrimos las Gargantas de Todrá y Dadés, y todo el Atlas visitando los bosques de cedros. En total 1.200 km en moto y siete jornadas, a una media real de 54 km/h, con velocidades de crucero en las largas rectas de 80/90 km. Circulamos por asfalto, dunas, "toile ondulé", carreteras comarcales destrozadas, de día y de noche (desaconsejable circular de noche en Marruecos por carreteras transitadas).
Para mí ha sido mi primer viaje a Africa, y en moto, y vuelvo ... la cabeza la tengo aun un poco allí, y las "pilas" cargadas para un par de meses :).
Agradezco/agradecemos vuestras fotos y vuestros comentarios, estaremos en contacto.
Si alguien quiere leer algo mas sobre nuestra experiéncia os paso un par de URL con fotos y textos:
http://www.twitpic.com/photos/juanma2009
http://www.motoclubimpala.com/2/default.htm (en castellano y català-valencià). Para refrescar en castellano pulsar en Informaciones
http://www.dailymotos.com/noticias-motos/ii-expedicion-impala-marruecos/33038/
Saludos a todos
http://www.dailymotos.com/media/news/2009/10/DM12565586463.JPG
http://www.dailymotos.com/media/news/2009/10/DM12565586474.JPG
http://www.motoclubimpala.com/Noticies/fotos/diversos/Marroc09_1.jpg
. . . "¿Cómo explicarle a un abstemio la especial y trasgresora sensación de tomarse un par de wiskhies?. No lo entenderá nunca porque nunca lo ha probado, es más probablemente recrimine a quien lo hace".
;-) je je, muy buena la cita Juanma, es lo que pienso cada vez que alguien ajeno totalmente a todo esto me pregunta por mi viaje, joer como se lo explicas.... no hay manera o al menos yo no se, lo mas que consiguo como bien dices que me tome por medio chiflao. :-? :-? :-?
En fin, ellos se lo pierden.
Gracias por tu minicronica, la verdad es que fue una agradable sorpresa encontraros por alli.
Enhorabuena por vuestra aventura, si un dia de estos decido vender mi MV Sella, la cambiare por una Impala, ya lo tengo claro :-D :-D :-D
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Y cambiando de tema, respecto a lo que comentas del coste total vermarina, ahi va una estimacion aproximada.
El ferry si no recuerdo mal entorno a los 220€ mas o menos, por moto ida y vuelta, de Almeria a Nador.
Respecto a las perras, cambiamos 600€ cada uno, al final lo metimos todo en un bote comun osea 1800€ y sobraron casi 800€ al final del viaje. Incluid ahi todo lo incluible, algun regalito que otro tambien, aunque mas bien economicos.
Si descontamos los 120€ de la camara de fotos, contad mas o menos con que nos gastamos sobre los 900€ entre los tres.
Pues eso 220 del ferry mas 300 de gasto, nos hacen un total de 520€.
Faltaria ahi el gasoil de la furgo hasta Almeria y volver, y las copas de la noche almeriense :pint:
No creo que excederiamos los 600€ de presupuesto total.
S!
Rock-n-Tacos
30/10/2009, 14:56
Realmente increible... he disfrutado mucho vuestra salida por marruecos. Yo creo que el sueño de todo motero "OFF"
Muchisimas gracias por compartir
Un saludo.
luismi07
30/10/2009, 19:37
Bueno y si se hace el viaje en el Ferry desde Algeciras, supongo saldrá mas barato.
vermarina
30/10/2009, 23:00
por ese precio me coje ganas de cojer la moto y salir para alla,tengo un amigo que me comenta de ir con una dt80(la de manzanera)
luismi07
31/10/2009, 00:02
vermarina escribió:
por ese precio me coje ganas de cojer la moto y salir para alla,tengo un amigo que me comenta de ir con una dt80(la de manzanera)
Pues yo con esa DT80 no iria. ;-) todavia me acuerdo de los ruedines que tenia. :-D
Hay que ir con un material a prueba de sustos , de no ser asi, te puede amargar el viajecito.
Juanmiroquai
31/10/2009, 00:27
Estupenda aventura. Lástima de la lesión de la rodilla, pero bueno, parece que no fue a mayores y os respetó el resto del viaje.
¡Qué ganas tengo de volver a Marruecos!
¡Qué ganas tengo de volver a Marruecos!
Je je, yo acabo de volver y ya estoy pensando en la proxima :roll:
Vermarina respecto a los gastos, esos son los del viaje, lo que pasa es que preparando la moto se te puede ir mas pasta de lo que piensas...o eso o te vas tal cual y ya veremos por donde salimos !!!
En mi caso le meti los Mouse delante y detras, mas los neumaticos nuevos, mas una cadena autolubricante que me recomendaron, algun repuesto que otro (manetas, tronchacadenas, cables.....), mas ya puestos, y ya que entraba en taller, darle un repasito.......ufff, una pasta, mas de lo que me gaste en el viaje. No recuerdo, pero creo que me meti en los 1000€
Otro gasto que no he incluido es un seguro para 10 dias, por si habia algun percance, ya que mi seguro de la moto es un tanto justito. Eso fueron poco mas de 70€ si no recuerdo mal.
S!
juanma2009
01/11/2009, 09:44
Hola de nuevo amigos, acabo de colgar en mi blog sobre temas de motor, que actualizo cuando puedo, un video de las Montesa Impala por Marruecos.
También he puesto una pequeña crónica sobre nuestra experiencia, en la que se cita el encuentro con el Komando Pupas, a los que saludo de nuevo.
Y hablando de presupuesto, el que cita Dimoni es mas o menos el razonable, aparte de la puesta a punto inicial y el repaso posterior de la moto, con 700/800 € puedes ir, rodar, pernoctar y restaurar durante mas de una semana en Marruecos sin problemas.Video y crónica:
http://juanma-motor.blogspot.com
Salud y gas
muchas gracias por la cronica y las fotos. Me lo acabo de tragar de un tiron y seguiria leyendo. enhorabuena por el viaje, lo que veo claro desde el punto de vista de un profano total en Marruecos (espero no tadar en poder ir), es que se puede hacer de muchas maneras, con diferentes tipos de motos y con diferentes tipos de plan. Lo dicho; felicidades por ese pedazo de viaje de fotos y de cronica.
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