Supertenere,presentación oficial 24 de febrero. [Archivo] - Motostrail, el lugar donde encontrarás salidas,consejos y amigos con moto trail!!

Jan

16/02/2010, 14:07

Pues si, ya es definitivo la nueva supertenere se va a presentar el próximo día 24 de febrero y el 25 será presentado ya físicamente en la feria del motor de Turquía. Por fin lo que tan largo tiempo llevabamos esperando algunos parece que va a ver la luz.

Supongo que ahora vendrán los tiempos de las decepciones de unos(los que esperan una moto "campera" al viejo estilo) y de las alegrías de otros(los que esperan una moto más de carretera tipo muebleuve 1200 gs).

Personalmente creo que la jugada es que la nueva supertenere venga a ocupar el nicho que ahora tiene prácticamente en exclusiva la GS1200. ¿Por qué? Por dos motivos principalmente. El primero es que con la nueva reglamentación del Dakar y la limitación a 450 cc, cualquier sueño que de la ST volviera a los desiertos, sería una utopía. La segunda porque efectivamente hay un nicho muy importante de compradores que quieren comprar la "imagen de aventurero" que parece que te da la 1200 GS y eso es algo que en Yamaha saben muy bien.

En fin el próximo 24 veremos que sucede y por fin se desvelará el misterio.

Quedan 8 días...

xtzero

16/02/2010, 15:49

A ver si llega ya el 24 que tengo ganas de ver la nueva maquina.

sankotxo

16/02/2010, 16:01

....otro muebleuve sin duda. :-(

snowbiker

16/02/2010, 19:18

sankotxo escribió:
....otro muebleuve sin duda. <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil3dbd4d75edb5e.gif" alt="" />

Gente de poca fé!!! pues si no os gusta la nueva ST siempre os podeis comprar un piano en el mismo concesionario :-D

17/02/2010, 13:19

¿Sera asi?....

http://www.moto-station.com/uploads/7626_normal.jpg

amoteros

17/02/2010, 13:30

snowbiker escribió:
Mientras no la postpongan a 28 de diciembre... <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b4cdfeec6960.gif" alt="" />

Creo que lo atrasarán unos días, concretamente hasta el 30 de febrero 8-).

Como saquen una especie de Varadero 1000 es para denunciarlos.Después de la promoción que le están dando y las expectativas que han creado se merecerían no vender ni una moto.

ricavil

17/02/2010, 15:35

Una como la que pone Fazer no estaría nada mal en mi opinión. Podria ser algo equivalente a la Katy 990

Por cierto... que raro!, en el mercado motero, no pasa como con las fotos espias de los coches?

PITUKO

17/02/2010, 16:03

Joder, vaya putada, ahora que acabo de comprar una con 17 años. Seguro que en la nueva cambia algo ???

snowbiker

17/02/2010, 16:05

Que no hombre, va a ser así: <a href='javascript:CaricaFoto("http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:BYBkn-TJDNWIAM:<a href="http://miamimotorcycleshow.com/wp-content/uploads/2009/11/yamaha-tenere-2010-3.jpg" title="http://miamimotorcycleshow.com/wp-content/uploads/2009/11/yamaha-tenere-2010-3.jpg" rel="external"><a href="http://miamimotorcycleshow.com/wp-con" title="http://miamimotorcycleshow.com/wp-con" rel="external">http://miamimotorcycleshow.com/wp-con</a> ... /yamaha-tenere-2010-3.jpg</a>");'><img width='500' src='http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:BYBkn-TJDNWIAM:<a href="http://miamimotorcycleshow.com/wp-content/uploads/2009/11/yamaha-tenere-2010-3.jpg" title="http://miamimotorcycleshow.com/wp-content/uploads/2009/11/yamaha-tenere-2010-3.jpg" rel="external"><a href="http://miamimotorcycleshow.com/wp-con" title="http://miamimotorcycleshow.com/wp-con" rel="external">http://miamimotorcycleshow.com/wp-con</a> ... /yamaha-tenere-2010-3.jpg</a>' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> o así: <a href='javascript:CaricaFoto("http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:XmVNqVVBjQPKjM:<a href="http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2010/yamaha_super_tenere_2010_stpz.jpg" title="http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2010/yamaha_super_tenere_2010_stpz.jpg" rel="external"><a href="http://www.moto-station.com/ttesimage" title="http://www.moto-station.com/ttesimage" rel="external">http://www.moto-station.com/ttesimage</a> ... uper_tenere_2010_stpz.jpg</a>");'><img width='500' src='http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:XmVNqVVBjQPKjM:<a href="http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2010/yamaha_super_tenere_2010_stpz.jpg" title="http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2010/yamaha_super_tenere_2010_stpz.jpg" rel="external"><a href="http://www.moto-station.com/ttesimage" title="http://www.moto-station.com/ttesimage" rel="external">http://www.moto-station.com/ttesimage</a> ... uper_tenere_2010_stpz.jpg</a>' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> Pero en cualquier caso, se tratará de una moto borrossa!! <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil3dbd4d4e4c4f2.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil3dbd4d4e4c4f2.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil3dbd4d4e4c4f2.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil3dbd4d4e4c4f2.gif" alt="" />

snowbiker

19/02/2010, 12:23

Por francia dicen que estará disponible en junio y que su precio será de 14.999 € "Full equip" (allí la GS1200 de base está en 14.100€).

También la definen como la Anti-GS, lo qual viene a significar que tirará mas a asfalto que a monte, pero tendremos que esperar para poder saber todo eso...

Os dejo un link de Moto Station:
(creo que és donde han publicado la foto que ha puesto Fazer)

http://www.moto-station.com/article7626-yamaha-xt1200z-super-tenere-14-999-en-juin-2010-.html

PONIEXPRES

22/02/2010, 16:37

No se si este video ya lo habiais puesto, en caso afirmativo pido disculpas.

Que bonita es , grrrrrrrr

http://www.gaskrank.tv/tv/hersteller/2010-yamaha-super-tnr-concept-11149.htm

snowbiker

22/02/2010, 18:43

Ya lo habia visto, pero no me ha importado repetir... :-D :-D :-D

desmodromico

22/02/2010, 19:07

Siendo la presentacion pasado mañana... creeis que habrá algo en el salon de la moto de Madrid del mes que viene??

kateto

22/02/2010, 19:24

aiba la ostia...yo no habia visto el video que nos puso snow...me encanta, aunque esta claro que con esa cilindrada no sera para trailear por caminillos,sino mas bien para usos asfalticos....sludos

snowbiker

22/02/2010, 20:11

desmodromico escribió:
Siendo la presentacion pasado mañana... creeis que habrá algo en el salon de la moto de Madrid del mes que viene?? 

Es que como no os la traigan es "pa pegarles"... :-D

Pd.- Kateto, El video lo ha puesto "Poni" ;-)

zascandil

22/02/2010, 21:36

No voy a decir nada nuevo; La presentacion que ya conocemos oficial deja ver la ligereza de la vestimenta, una
impresionante horquilla invertida y un visible cubrecarter poderoso; Parece mas campera que la GS, y quiza sea
esa la forma de marcar la diferencia con la GS y de encontrar no solo a quienes esperan algo mas campero, sino a
quienes se ha desesngañado por su apodo "muebleuve". Y mientras mantiene la idea del cardan de la GS.

Otra cosa es que quien pague 13.000, 14.000 ´0 15.000 euros desee arañar esa joya como también ha ocurrido con la
GS, en la que arañar los culatines es ya doloroso.

Ambas son motos caras para meterlas por campo, y ya lo pensaban la mayoria de propietarios de Transalp, Africa Twin,
Supertenere, Big, GS de los 80 y 90

lumarma1

23/02/2010, 16:42

zascandil escribió:
Otra cosa es que quien pague 13.000, 14.000 ´0 15.000 euros desee arañar esa joya como también ha ocurrido con la GS, en la que arañar los culatines es ya doloroso. Ambas son motos caras para meterlas por campo, y ya lo pensaban la mayoria de propietarios de Transalp, Africa Twin, Supertenere, Big, GS de los 80 y 90 

Eso ya depende del que se la compre, es como los todoterrenos, hay quien se los compra para ir por la ciudad, y hay quien se los compra para irse a marruecos y hacer rutas todos los fines de semana; y te hablo de un Toyota Land Cruiser o similar, no de un X5.

Hay quien se compra una Trail para hacer asfalto, hay quien se la compra para hacer mayoritariamente campo,y hay quien hace de todo, y eso es lo bueno de las Trail, que dan para mucho.

Desde luego que si es como la del video, tiene una pinta estupenda

http://fotos.subefotos.com/940b22248874eb31afeeb23790c46106o.jpg

Parece muy campera, con buena altura al suelo, buenos recorridos y de diemnsiones contenidas.

Un saludo

snowbiker

23/02/2010, 17:06

Ahora ya es mañana en Japón...

:esperasndo:

Jan

23/02/2010, 23:53

snowbiker escribió:
Ahora ya es mañana en Japón... <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b29298d2b915.gif" alt="" />

La presentación es a las 20:00 CET (Horario central Europeo). loq ue quiere decir que hasta mañanas a las 8 de la tarde no hay nada que rascar... :-?

sersiete

24/02/2010, 01:39

Impacienciaaaaaa!

snowbiker

24/02/2010, 12:17

Papiiiiiii, son ya las ochooooooo....

:fruit: :fruit: :fruit: :fruit: :fruit:

Niño, vale ya hombre!!!

:maquina: :maquina: :maquina: :maquina:

Je, je... :-D :-D

24/02/2010, 13:48

Que hora es,que hora es,que hora es.....????!!!!! :trompeta: :guitarra: :esperasndo:

Leolo

24/02/2010, 15:09

Pues día 24 a las 20 en horario europeo para mí que es hoy a las 20...

Como sea como la del video y no se les vaya la pinza con el precio me se de uno que la va a encargar...

:ole:
:happys:

ricart

24/02/2010, 15:39

Siento decepcionaros pero tal y como dice muy claramente en la pagina web de Yamaha Japón... la mota que tanto esperáis es un mueble con ruedas y con un peso en vacio de 285 kg.

注1)
有利子負債=（短期借入金）＋（1年以内に返済の長期借入金）＋（1年以内に償還の社債）＋（コマーシャルペーパー）＋（社債）＋（長期借入金）
注2)
2005年12月期以前の数値につきましては、従来の株主資本を「純資産」の欄に記載しております。
注3)
時価総額＝株価（年度末）×発行済株式総数
注4)
普通配当：23.00円、50周年記念配当：5.00円
注5)
2004年12月期より決算期を12月に変更し、2004年12月期は変則9ヶ月決算となりました。200 4年12月期の決算期間は日本・北米等の会社は4～12月、アジア・欧州等の会社は1～12月であり、20 05年12月期では当社及び全連結子会社の決算期間を 1～12月に統一しています。

kutxo

24/02/2010, 15:49

Si si, pues tiene razon Ricart.

Aqui teneis mas datos...

ヤマハ発動機株式会社は、電動アシスト自転車PASシリーズ最大容量の8.1Ahリチウムイオンバッテリーを搭載した2010年モデル3機種「PAS リチウム L」「PAS リチウム L スーパー」「PAS CITY-S リチウム L スーパー」を3月31日より順次発売する。これによりPASの2010年モデルは、全8機種となる。

　「PAS リチウム L」は、通常のドライブユニットに8.1Ahバッテリーを組み合わせた、長距離走行のお買い得モデルである。「PAS リチウム L スーパー」は、高耐久のアルミハウジングユニットを採用し、パワフルなアシスト力と走行距離を高い次元で両立したPASの最上位モデルである。27インチタイヤの「PAS CITY-S リチウム L スーパー」は、高耐久のアルミハウジングユニットを新規に採用し、アシスト設定を強化してパワフルさも加味した長距離通勤・通学モデルとなっている。

　主な特長は、1）アシストフィーリングの最適化により、2009年モデルで高評価を得た発進時や坂道での力強さに加えて、平坦路や緩斜面での快適性も向上した。2）制動力を高めたブレーキや、握り心地に優れた新形状グリップ、新しいデザインの丸型バスケット、耐久性を強化したリアキャリアの採用など、自転車仕様の品質向上を図っている。特に、「PAS リチウム L スーパー」と「PAS CITY-S リチウム L スーパー」については、高い走行性能に合わせ、新強化リアハブ及び強化チェーンを採用するほか、ワンサイズ太くしたころがり抵抗の低い新タイヤを採用することで、パワフルなアシスト力と長距離走行を両立させた。

Se puede ver la moto si mirais fijamente, y os poneis vizcos

:memeo:

kateto

24/02/2010, 19:06

joder,es que no lo podeis poner en japones de tokio,es que el japones de provincias no se escribe igual...asi no me entero...sayonara

ricart

24/02/2010, 20:05

Son las 20:05.... ¿Y?

Juanmiroquai

24/02/2010, 20:11

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp

http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2010-yamaha-XT1200Z-Super-Tenere_VPBC5_action_002_tcm26-356146.jpg

http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2010-yamaha-XT1200Z-Super-Tenere-colour-Blue_tcm26-356120.jpg

Juanmiroquai

24/02/2010, 20:16

Es un auténtico armatoste, 261 kg en seco...

XT1200Z Super Ténéré
Features -
Shaft drive inline 2-cyl engine - 270-degree crank
Mass kept low and central for agile handling
Intelligent Unified Brake System and ABS
YCC-T with 3-stage traction control plus Yamaha D-mode
First edition adventure pack
Tough spoked, tubeless aluminium rims
Adjustable front and rear suspension
Adjustable seat height

Engine -
Engine type liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, Forward-inclined parallel 2-cylinder, 4-valve, fuel injected, twin spark engine
Displacement 1199 cc
Bore x stroke 98 x 79.5 mm
Compression ratio 11.0 : 1
Maximum power -
Maximum torque -
Lubrication system Dry sump, oil tank in crankcase
Fuel System Fuel injection
Clutch type Wet, multiple-disc coil spring
Ignition system Twin spark
Starter system Electric
Transmission system Constant mesh, 6-speed
Final transmission Shaft
Fuel tank capacity 23 L
Oil tank capacity 4.2 L

Chassis -
Chassis: Steel tube backbone
Front suspension system Telescopic forks
Front travel 190 mm
Rear suspension system Monoshock, adjustable preload and rebound damping
Rear travel 190 mm
Caster angle 28°
Trail 125mm
Front brake Hydraulic Twin Ø 310 mm wave discs
Rear brake Hydraulic Single Ø 282 mm wave disc
Front tyre 110/80Ｒ19M/C　59V
Rear tyre 150/70Ｒ17M/C　69V

Dimensions -
Length 2,250 mm
Width 980 mm
Height Min：1,410 mm / Max：1,440 mm
Seat height Adjustable 845-870 mm
Wheel base 1,540 mm
Minimum ground clearance 205 mm
Wet weight 261 kg

ayoraxt

24/02/2010, 20:17

se parece un poquito a la 1200gs o me lo parece a mí???
llanta delantera 19, 260kg...

bueno pero es bonita

Juanmiroquai

24/02/2010, 20:20

Desde luego han intentado hacer la competencia directa a la BMW1200. Seguramente será una buena moto, pero desde luego no es lo que yo estaba esperando.

260 y pico kilos, llanta de 19, solo 23 litros... una ful como un baul.

desmodromico

24/02/2010, 20:21

Hostia... 260 kilos!!!

Bonita es... pero mucha mucha electronica, no?

kuans

24/02/2010, 20:23

Misma opinion mas BMW q KTM por decirlo de alguna manera....tampoco es lo que esperaba...eso si muy bonita y todo lo que quieras... :vespa: pero para mi es una touring en toda regla...

Juanmiroquai

24/02/2010, 20:24

Y encima con cárdan...

http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2010-yamaha-XT1200Z-Super-Tenere_static_006_tcm26-356140.jpg

Juanmiroquai

24/02/2010, 20:31

Radiadores en posición lateral, como en la VTR1000 SP01...

Definitivamente, se les ha ido la olla.

:maquina: :maquina:

http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2010-yamaha-XT1200Z-Super-Tenere_VPBC5_detail_002_tcm26-356158.jpg

amoteros

24/02/2010, 20:44

Me encanta que saquen este tipo de motos, así me convenzo cada mas que las AfricaTwin, Superteneré, etc, que aunque tienen sus añitos, siguen siendo unas estupendas motos de trail comparadas con estas :memeo: .

snowbiker

24/02/2010, 20:45

:-(

... y no hase falra decirrrr nada masss...

snowbiker

24/02/2010, 20:48

pues siento deciros que se parece mas a la Varadero... la GS és mas ligera!!!

Ah, y la Yama es mas larga, mas alta y mas ancha!!! en definitiva menos manejable seguro!!!

kuans

24/02/2010, 20:58

A ver quien es el primero que le mete tacos y la ensucia un poquito :ermejo: :moto:

mas datos:

MUCHA ELECTRONICA (http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp?view=explorer&subview=features)

Cherokee

24/02/2010, 20:59

No voy a decir que es una "m" pero no es lo que me esperava teniendo en cuenta el pseudo-prototipo aquel del touareg. Tengo una gs adventure y pesa menos que eso. Buena yamaha varadero.

kuans

24/02/2010, 21:23

Examinando un poco mas en detalle...
Muy completita aunque muy expuesta, los faros extras con solo mirarlos se parten....mientra que la parte plateada del deposito parecen como los paneles intercambiables de la 660...

http://www.soymotero.net/images/9475.jpg

http://www.soymotero.net/images/9477.jpg

desmodromico

24/02/2010, 21:38

Dentro de lo malo, no lleva llantas de palos...

Una pena tanto peso...

NGDakar

24/02/2010, 22:12

Yo no me la voy a comprar!!:blep:

Saludos

macaro

24/02/2010, 22:13

Vaya hombre, tanta incertidumbre para esto. Bien es verdad que en el fondo todos esperabamos algo asi...en fin, para esto ya teniamos a la Guzzi Esveltio, la Varadero, GS, incluso me atrevo a compararla con FJR 1300, a que le da un aire... :descohone: etc, pero bueno, a mi de perfil clavada a la Guzzi macho.
En definitiva, creo que una decepcion, como esta ya hay muchas motos en el mercado... ya veremos como la ponen en las pruebas, pero mucho me temo que..... :estopa:
Pero joder, que mania les da a las marcas de hacer motos con tanto peso y cilindrada, yo no me lo explico a donde cojones quieren ir a parar....pufffff

24/02/2010, 22:15

:descohone: :penita:

Gsús

24/02/2010, 22:19

Si Fazer, tienes razón, vaya decepción, así que más vale reirse. Y como dice Amoteros, pero adaptándolo a mi, que contento estoy con mi F800.

pepepower

24/02/2010, 22:22

http://cronicasdezion.files.wordpress.com/2009/07/paroxismo_fiesta.jpg

Últimas noticias desde Mattinhoffen... :-D

Vaya mierrrrrda!!!, mas pesada que una BMW pero sin telelever????? :-o Tamos tontos o qué?

galle_tas

24/02/2010, 22:27

kk de la vaka...
esperaba algo mas, no mucho mas, pero no esto desde luego...

24/02/2010, 22:35

Confieso que ahora que la he mirado con lupa y leido las caracteristicas...no me desagrada tanto.
Como moto rutera o para largos viajes de aventura puede ser una buena maquina.
Por lo que he leido parece que han cuidado el tema off-road :-o aunque no se por donde....

aronhol

24/02/2010, 22:45

Juanmiroquai escribió:
Es un auténtico armatoste, 261 kg en seco... XT1200Z Super Ténéré Features - Shaft drive inline 2-cyl engine - 270-degree crank Mass kept low and central for agile handling Intelligent Unified Brake System and ABS YCC-T with 3-stage traction control plus Yamaha D-mode First edition adventure pack Tough spoked, tubeless aluminium rims Adjustable front and rear suspension Adjustable seat height Engine - Engine type liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, Forward-inclined parallel 2-cylinder, 4-valve, fuel injected, twin spark engine Displacement 1199 cc Bore x stroke 98 x 79.5 mm Compression ratio 11.0 : 1 Maximum power - Maximum torque - Lubrication system Dry sump, oil tank in crankcase Fuel System Fuel injection Clutch type Wet, multiple-disc coil spring Ignition system Twin spark Starter system Electric Transmission system Constant mesh, 6-speed Final transmission Shaft Fuel tank capacity 23 L Oil tank capacity 4.2 L Chassis - Chassis: Steel tube backbone Front suspension system Telescopic forks Front travel 190 mm Rear suspension system Monoshock, adjustable preload and rebound damping Rear travel 190 mm Caster angle 28° Trail 125mm Front brake Hydraulic Twin Ø 310 mm wave discs Rear brake Hydraulic Single Ø 282 mm wave disc Front tyre 110/80Ｒ19M/C　59V Rear tyre 150/70Ｒ17M/C　69V Dimensions - Length 2,250 mm Width 980 mm Height Min：1,410 mm / Max：1,440 mm Seat height Adjustable 845-870 mm Wheel base 1,540 mm Minimum ground clearance 205 mm Wet weight 261 kg

Los 261km son en "húmedo" aunque siguen siendo una barbaridad, muchos más que la ktm y bastantes más que la 1200gs creo.

Yo me esperaba algo tipo 1200gs, pero es que casi tiene de varadero.
Será una gran rutera, cómoda, fiable... pero de campera lo justo, ya que las suspensiones tienen 190mm (yo con 210 hago topes con la delantera :aaa:) altura al suelo de 205mm un tanto media...

zascandil

24/02/2010, 22:46

A mime da que hay que verla en vivo. No se si veo o tengo la esperanza de que parece estrecha, con buena horquilla muy regulable, buen cubrecarter, p e r o, distancia al suelo triste, muy triste.

repopis

24/02/2010, 22:50

FAZER escribió:
Confieso que ahora que la he mirado con lupa y leido las caracteristicas...no me desagrada tanto. Como moto rutera o para largos viajes de aventura puede ser una buena maquina. Por lo que he leido parece que han cuidado el tema off-road <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil3dbd4d8676346.gif" alt="" /> aunque no se por donde....

Si q lo han cuidado lo del off road... no tiene ni una gota!!! Yo creo q se equivocaron el en nombre, "nueva Diversion 1200" deberia haber sido.
Si con esto pretendian competir con KTM o BMW estan listos. A la Varadero le pueden tocar las pelotas nomas.
La verdad q como anti yahama q soy no tenia espectativas pero asi y todo han logrado decepcionarme.
Los tacos no creo q le calcen muy bien.
Menuda "m". Saludos
Y ojo q la nueva tenere 660 me encanta.

angelnx

24/02/2010, 22:54

Bonita, pero si algún día cambio mi Tenere por una de mayor cilindrada no será esta Super Tenere. Al final me veo comprando una mierda de KTM, que parecen ser los únicos que saben casi todo lo que necesito en una moto. <a href='javascript:CaricaFoto("http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2008/11/2009-ktm-adventure-r-3.jpg");'><img src='http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2008/11/2009-ktm-adventure-r-3.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="JavaScript:if(this.width>640)this.width=640" /></a>

Juanmiroquai

24/02/2010, 23:40

Cierto, el peso es con líquidos, aun así, sigue siendo un muerto...

190 de recorrido... pero si mi Superteneré del 90 tiene 230...

manchi

24/02/2010, 23:54

Aunque a todos nos habría gustado una ST 1200 al estilo de la KTM Adv, creo que todos sabíamos que los tiros iban a ir por donde han ido ¿no?

La unica esperanza ahora es que Yamaha decida rellenar el hueco entre la Teneré y la Superteneré con un modelo campero de unos 900cc y más ligero.

Me voy al garaje a admirar mi Africa Twin.

Juanmiroquai

25/02/2010, 00:25

Yo tenía la esperanza de que fuera rival directo de la KTM 990 Adventure... pero no.

Juega en la liga de la 1200GS y la Stelvio, y lo peor es que éstas probablemente "le ganan".

Con lo sencillo que habría sido poner unas buenas suspensiones a la Teneré 660, con un motor bicilíndrico de 750 o 900 máximo.

O sea, una GS800, pero en más bonita y mejor :-D

25/02/2010, 00:26

Voy a mimar más mi Africa Twin despues de esto....

Chico

25/02/2010, 00:37

Pues lo que ya se ha dicho muchos kilos, mucha electrónica y pocos recursos camperos.
A mi lo que más me recuerda es la Varadero con los frenos dual. Seguro que es una moto genial para hacer turismo pero no trail.
Bueno a ver si el resto de japos se animan y sacan algo.

sersiete

25/02/2010, 00:52

Tenía grandes esperanzas en este modelo y me ha decepcionado. Con esta política no hacen mas que reforzar la posición de la 800 o la 990. No lo entiendo. Para que tanta encuesta o sondeo?
Admiro la intención de competencia con BMW, pero el usuario Yamaha igual no busca lo mismo... (y ya veremos el precio)
Demasiado peso
Poco deposito (sobre todo con ese peso)
poca altura libre
poco recorrido de suspension
el diseño de la rueda de delante (incluido disco y guardabarros parece de carretera)
El cardan es horrible, feo, feo!!
La estética del faro me recuerda a una VStrom o Varadero
Donde esta el espiritu de la moto de Juanmi o Rol?
Yo esperaba una 800 GS pero muy superior y sin sus defectos

Si alguien quiere una 1200 con cardan, ABS, control de tracción, 270 kg, amortiguador regulable y accesorios adv, etc ya tiene la BMW, archiprobada y con solera.

Que despago! Esperaremos al modelo intermedio Manchi... :-?

amoteros

25/02/2010, 00:56

No seáis negativos hombre.Igual las ponen a 7000 euros con todos los extras y entonces no es una mala compra :porreta: .

Sportakus

25/02/2010, 05:50

amoteros escribió:
No seáis negativos hombre.Igual las ponen a 7000 euros con todos los extras y entonces no es una mala compra <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101cb71fc79.gif" alt="" /> .

Sí, seguro que ese precio es sólo el iva, el impuesto de matriculación, el transporte, etc...

En fín, PEASSO DE CHASCO que me he llevaooooo.... :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-(

Leolo

25/02/2010, 08:19

Decepción total... Estoy de acuerdo en que era mucho más fácil partir de la Tenere, incluso con pocos cambios, ni siquiera dos cilindros, le sacan 60 cv y le ponen buenas suspensiones y ya tenemos una trail en mi opinión casi perfecta... (me sobran 40 cv en la KTM 990, aunque eso ya es personal).
Lo que pasa es que tendemos a mirar el mercado desde nuestra perspectiva trailera, y parece que todo lo que no se parezca a la KTM es una caca de la vaca, y nos olvidamos que hay un amplio sector de la población, que no entra en foros de trail, y que nunca pisará un camino, a los que esta moto les parecerá una rutera perfecta (y realmente lo es). Lo que no me parece de recibo es que nos vendan "la moto" (valga la rebuznancia)de que es una aventurera, y que si desiertos, ríos, y demás pamplinas. Me quedo con la Teneré 660 sin dudar...
Y aún diré más: desde el punto de vista empresarial y de negocio, el rival a batir es la 1200 GS, no la KTM. SI miráis las estadísticas de ventas la reina es la BMW. Otra cosa es que consigan rivalizar con ella, pero sin duda quieren acabar con su reinado. Quizá nosotros somos cuatro nostálgicos y nuestras aspiraciones camperas no son suficientes como para cambiar la política comercial de una compañía...
Saludos!

Juanmiroquai

25/02/2010, 08:39

Esperemos que otras marcas si nos hagan caso con nuestras aspiraciones... Dorsoduro adventure, Versys campera, VStrom Djebel...

Por lo que he visto, el ABS en la nueva Superteneré no es desconectable. Eso la invalida totalmente para conducción offroad.

tacoss17

25/02/2010, 10:24

yo tambien me voy un rato al garaje a mirar mi Super Tenere, la cual espero que m dure muchos años. Despues de ver la nueva Tenere pensámos que yamaha no habia perdido el espiritu Trail, que iva por muy buen camino lo cual nos hizo poner muchas esperanzs en la nueva ST. pero no ha sido asi, nos han hecho una V Strom. Una pedazo de moto si, pero para realizar largos viajes por carretera. entre otras cosas, si no puedes desconectar el ABS no la paras en un camino con grabilla si vas un poco fuerte antes de llegar a la curva ni arto grifa.

amoteros

25/02/2010, 10:46

Una buena solución sería que el sector de la moto hiciera como el de los coches, es decir: partiendo de la base de una misma moto, una sacarla de serie con opciones mas de asfalto y otra mas de campo.De esta manera se podrían abaratar mucho los costes de producción.

Cambiando cuatro cosillas como suspensiones, llantas, cubrecarter, etc. tendrían en el mercado dos tipos de motos y así que el cliente eligiera cual le conviene mas.

RETOR

25/02/2010, 11:45

No se como les quedará.pero,¿creeis que no sacarán una version "adventure" que mejorará el aspecto campero?

lumarma1

25/02/2010, 12:41

Otra mostrenco más, parece una varadero con optica de Vstrom y ruedas y cardan de GS adventure.

Está claro que somos pocos los que usamos las vacas para pastar por el campo, y las marcas van hacia otro sector.

Pues nada, creo que la KTM sigue siendo la mejor de las actuales, con lo cual miraré una Africa Twin de segunda mano.

casicasi

25/02/2010, 14:08

¿pero que os pensabais??

simplemente con las primeras fotos que dejaban adivinar el cardan, ya estaba todo dicho.

y evidentemente, ya tienen la version adventure, con las imprescindiblisimas maletas de aluminio(aunque luego sean de pega), los hierrajos horribles a modo de defensas con mas faros que una vespa mod y los inevitables TKC 80, que le dan un aire de los mas aguerrido........

mas de uno que la estaba esperando, ha salido corriendo a ktm o a bmw... :-D :-D :-D

canco-lc8

25/02/2010, 16:02

Me gusta mucho ...como trail rutera. Me gusta más que la GS 1200. Me parece una pasada de moto, pero el peso, la colocación del radiador en el lateral y la electrónica la hacen poco aconsejable para el off road. Era de esperar teniendo a la XT y la tenere 660 en catálogo.
V-es

sellamar

25/02/2010, 16:30

No merece, llevar el nombre, ni ser la sustituta de la SUPERTENERE, una TRAIL mitica. Vamos que a dia de hoy coge una superternera de las de antes a esta nueva por pistillas ratoneras y todabia se la come conn patatas.

salu2.

MiguelXR33

25/02/2010, 20:04

De BMW: Antes... <a href='javascript:CaricaFoto("http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/BMW%20R80GS%20Kalahari%202.jpg");'><img src='http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/BMW%20R80GS%20Kalahari%202.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> Después... <a href='javascript:CaricaFoto("http://www.motosincreibles.com/wp-content/uploads/2008/02/bmw-r1200gs-adventure-front-450x324.jpg");'><img src='http://www.motosincreibles.com/wp-content/uploads/2008/02/bmw-r1200gs-adventure-front-450x324.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> De Moto Guzzi... Antes... <a href='javascript:CaricaFoto("http://digilander.libero.it/guzzintx750//750ntx2.gif");'><img src='http://digilander.libero.it/guzzintx750//750ntx2.gif' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> Después... <a href='javascript:CaricaFoto("http://www.servicemotoguzzi.com/public/lumGuzzi/Stelvio%201200%204V%20-%20Stelvio%201200%20NTX/Immagine%20Stelvio%20NTX%20sito.jpg");'><img src='http://www.servicemotoguzzi.com/public/lumGuzzi/Stelvio%201200%204V%20-%20Stelvio%201200%20NTX/Immagine%20Stelvio%20NTX%20sito.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> De Honda: Antes... <a href='javascript:CaricaFoto("http://www.segurojoven.com/img/fichas_g/honda-xrv650.gif");'><img src='http://www.segurojoven.com/img/fichas_g/honda-xrv650.gif' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> Después... <a href='javascript:CaricaFoto("http://images.bidorbuy.co.za/user_images/618/1025618_090412203833_3_445_HONDA_XL1000VA7_VARADER O.jpg");'><img src='http://images.bidorbuy.co.za/user_images/618/1025618_090412203833_3_445_HONDA_XL1000VA7_VARADER O.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> Y de Yamaha: Antes... <a href='javascript:CaricaFoto("http://www.evisos.com.ar/images/advertisements/2009/07/30/yamaha-super-tenere-mod97-excelente_d9e2916a4_3.jpg");'><img src='http://www.evisos.com.ar/images/advertisements/2009/07/30/yamaha-super-tenere-mod97-excelente_d9e2916a4_3.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> Después... <a href='javascript:CaricaFoto("http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2010-yamaha-XT1200Z-Super-Tenere_VPBC5_studio_001_tcm26-356444.jpg");'><img src='http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2010-yamaha-XT1200Z-Super-Tenere_VPBC5_studio_001_tcm26-356444.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="javascript:imageResize(this, 640)"/></a> Vamos, que los que estamos equivocados, por lo menos en el mundo del Maxi-Trail, somos nosotros. Lo que se vende es la estética "McGregor-Boorman", eso sí, sin tocar tierra, que se mancha la moto. Lo curioso es que cuando comenzaron a salir las primeras trails bicilíndricas de gran cilindrada se les consideraba enormes.... Hay que joderse. A seguir buscando trails de segunda mano del siglo XX... <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b4cdf5054b02.gif" alt="" />

pepepower

25/02/2010, 20:11

No queríamos mas Cv para la teneré...

http://baldy.smugmug.com/Motorcycles/Retired-home-page-photos/image62/46769558_BMNAv-M-1.jpg

:maquina:

Otra cosa graciosa es que meter la Gs1200 por campo da cierto reparo por sus puceros al descubierto...yamaha soluciona eso con un twin paralelo...PERO LE PONEN LOS RADIADORES A LOS LADOS!!!.

Nada ni aún queriendo le salen trails como a Bmw....

http://baldy.smugmug.com/Motorcycles/Retired-home-page-photos/image79/46769593_VLh9u-O.jpg

http://baldy.smugmug.com/Motorcycles/Retired-home-page-photos/jackhole-home/46769463_tt4vo-L-1.jpg

sersiete

25/02/2010, 21:15

De que te servirán los caballos en una pista si no has quitado el abs. Además, en una pista lenta la moto se va a calentar mas que una maquina de vapor del s.XIX. Con el radiador !!en los lados!! Y yo me quejaba del recorrido de suspension de la 990 o la 1200 adv (210mm). En la St todavía es menor.
Luego esta el tema de caídas. Me ha caído la Gs un montón de veces y nadie lo ha notado. Pobre usuario de esta ST, todo es plástico expuesto a caídas. Como los faros adicionales, que ya habéis bautizado de vespa de los '70.

Con esta moto solo podrán competir por precio. :dos:

Laure

26/02/2010, 12:01

Habrá que darle un voto de confianza, hasta que veamos pruebas, comparativas... y lo más definitivo hasta que alguien se la agencie y nos vaya contanto sus impresiones. A mí en particular me gusta. Tengo una 660 con tacos, y una Tiger del 2000 (la amarrila de rallas), y la verdad es que disfruto mas y hago muchos kms más con laTiger, que de peso andará más o menos como la Supertenere. Con ella hago casi todas las rutas, la llevo a diario al trabajo, viajo con mi pareja, y si toca algún tramo de camino de tierra, lo salvo bien. Evidentemente por tierra o barro no voy como con la XT, pero ¿Cuántos caminos impracticables para ese tipo de moto hacemos en realidad?, Pienso que será una buena opción para los que buscamos una moto polivalente: viagera, con capacidad de carga y que en un momento dado en una ruta mixta te permita unir dos pueblos por tierra. Respecto a los radiadores, estarán más que probados, pues si me comprase esa moto lo que menos me preocuparía es un calentón en caminos de ir a primera, pero si que me preocuparía por ir entre coches y atascos de las ciudades en verano (a mí es ahí donde más se me calienta), y me imagino que los de yamaha lo habrán tenido en cuenta. Total que con independencia de que también estaría bien una yamaha más ligera de 750, a mi en particular me parece que los de yamaha han acertado pues cubren un sector que no tenía y si que tenían otras marcas como BMW, o Honda.