lumarma1 escribió:
El tema de la autonomía no tiene que se un inconveniente, porque seguro que estas pilas están más evolucionadas y llevan más carga.<br /><br />Además, al ser de quitan y pon, imaginaros la gasolinera del futuro, sería una especie de tienda donde las tuvieran cargadas, y tu entregaras las tuyas descargadas a cambio, o algo así, ja,ja!!, y a seguir ruteando, y te puedes fumar un cigarro durante el repostaje... <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b102e26b6223.gif" alt="" />
Parece que por ahi van los tiros. Se duda entre crear puntos de carga rápida, o diréctamente que las baterías sean alquiladas. Yo estoy convencido de que las baterías serán de quita y pon, porque con puntos de carga rápida haría falta MUCHA corriente para recargar una batería de estas en 10-20 minutos, por lo que si multiplicas por los miles de coches que hay, como no construyan 5 plantas nucleares nuevas esto va a ser inviable, y aún así habría que esperar ese cuarto de hora en el punto de recarga...
Es mucha más práctico, barato, fácil y rápido que las baterías se cambien. Así el punto de recarga las puede ir cargando de forma lenta (como haremos todos por la noche en casa), y no habrá tanta demanda energética.
Por cierto, se les ha ido la mano con este motor... ¿¿¿¿300Nm de par??? ¡¡¡Eso es más par del que tiene un BMW 325i de 220cv!!! :ojeras: :ojeras: :ojeras: :ojeras: O comparado con un diesel que tienen más par, tiene el mismo par que un BMW 318d de 143cv.
Como para que no pese... :descohone: pero es que es una pasada, le metes eso a una moto y tendría que medir dos metros entre ejes para poder acelerar sin que se levante. Está muy bien como demostración de lo que se puede hacer, pero no hace falta tanto.
Otra cosa, en un foro de Harley podría entender que digan lo de "cómo voy a echar de menos el sonido", pero en uno de trail no. ¿Es que no os gusta el campo, la naturaleza y los animales? Con una moto eléctrica podremos ir sin molestar ni a vecinos ni a animales, lo que hará posible que veamos muchos más bichos en las salidas, porque no saldrán espantados al oirnos desde 5km de distancia como ahora.
Y más ventajas.... las trialeras. ¿Os imagináis una moto que desde 0 ya da más par que una 900 de ahora llendo a su máximo regimen de par?
Y más.... ¿Os imagináis una moto que no vibra absolutamente nada y en la que nada se calienta hasta quemar?
Entiendo que mucha gente sea un poco reacia al cambio, pero cuando llegue veréis que poco tardamos en ver a los motores de explosión como ahora vemos a las máquinas de vapor ;-)