Poseedores de Teneres,sed sinceros.... [Archivo] - Motostrail, el lugar donde encontrarás salidas,consejos y amigos con moto trail!!

pollete76

02/05/2010, 22:17

Hola!!!!

Yo echo de menos:

unas suspensiones que sean regulables y te permitan poder saltar sin tocar fondo :sudada: :sudada: :sudada:

un motor que sea mas eficiente en consumos y gane en potencia ya que en carretera se queda algo flojo :vespa: :vespa: :vespa:

un lifting para quitarle un poco de peso :jason: :jason: :jason:

un deposito algo mas estrecho para ir mas comodo de pie

Y alguna cosilla que ahora no me acuerdo

Tambien he de decir que cada día estoy mas contento con la compra
a día de hoy es una moto que tiene una gran calidad para el precio
que tiene, una moto que es echar gasolina y a circular, que no te arruina
cada vez que se cae al suelo y en definitiva una moto al servicio de su
amo sin miedo a meterte en fregaos por el campo ni a la visita al taller :motorista: :motorista: :motorista:

Salvo superior parecer
:coro: :coro: :coro:
Salu2

lumarma1

03/05/2010, 10:00

pollete76 escribió:
Hola!!!! Yo echo de menos: unas suspensiones que sean regulables y te permitan poder saltar sin tocar fondo <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101c5803ed2.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101c5803ed2.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101c5803ed2.gif" alt="" /> un motor que sea mas eficiente en consumos y gane en potencia ya que en carretera se queda algo flojo <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101d44ab6eb.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101d44ab6eb.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101d44ab6eb.gif" alt="" /> un lifting para quitarle un poco de peso <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101d02b7d5d.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101d02b7d5d.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101d02b7d5d.gif" alt="" /> un deposito algo mas estrecho para ir mas comodo de pie Y alguna cosilla que ahora no me acuerdo Tambien he de decir que cada día estoy mas contento con la compra a día de hoy es una moto que tiene una gran calidad para el precio que tiene, una moto que es echar gasolina y a circular, que no te arruina cada vez que se cae al suelo y en definitiva una moto al servicio de su amo sin miedo a meterte en fregaos por el campo ni a la visita al taller <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b102b26d9677.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b102b26d9677.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b102b26d9677.gif" alt="" /> Salvo superior parecer <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101dde83c49.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101dde83c49.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101dde83c49.gif" alt="" /> Salu2 

Las suspensiones sí que son regulables, puedes modificar precarga en horquilla, lo cual no está nada mal:birra: .

mateo

03/05/2010, 10:37

Tiene el defecto de no ser perfecta,pero creo que el ingeniero que se curro el cambio de marcha no acerto con el escalonamiento de las mismas,sobre todo el salto que tiene entre 3ª y 4ª, una 6ª marcha le hubiese venido de perlas sobre todo para el aprovecha los CV. Se queda muy muerto el motor en ese salto y te obliga a estar siempre jugando con el cambio.Dispones de motor solo entre 3000 y 6000 rpm.Lo del consumo pues como todas segun las estrujes y en cuanto al peso, es una trail no una enduro.Yo espero de esta maquina ,fiabilidad, robustez y bajo mantenimiento y por supuesto que me lleve donde quierro llegar. :enamorao:

Cacheno

03/05/2010, 19:23

Simplemente algún caballito mas en carrtera y algún kilito menos en campo, por lo demás, cada dia me sorprende un poco más.

saludos a todos.

pepepower

03/05/2010, 19:45

Mira fazer...por 7000€ nueva no se puede pedir más.

Por poder podría ser la ktm de Coma y una goldwin en carretera, pero por lo general el equilibrio en general es muy bueno, sobretodo en campo...

03/05/2010, 20:34

¿Sabeis el precio de los soportes y maletas laterales originales? ¿son de aluminio verdad?.

repopis

03/05/2010, 20:50

Yo no la probe pero cada dia me gusta mas, es muy wapa. dentro de 15 años quiza me pillo una. Saludos

JOE VESPINO

03/05/2010, 21:27

Yo no la he probado mas que sentarme en parao pero desde luego es una de las trail mas bonitas, no solo de las actuales sino diria que de la historia, esta muy conseguida. :cebolleta:

ccalahorra

03/05/2010, 21:33

pues me llamareis loco, pero yo vengo de una 990Adv y una GS1200R y esta Yamahita me tiene enamorado.
Mejorable? No existe nada en este mundo que no sea mejorable ahora bien también es verdad que no hay moto mejor en la actualidad en calidad -precio y para tranquitrail (para mi por supuesto). Todo lo negativo lo habeis dicho y es de sobras conocido: Potencia en carretera (se puede disfrutar mucho de una conducción tranquila), relación de marchas (pues naturalmente que hay que usar más el cambio que con una 1200), alta (si, pero para el campo creo que es mejor y en carretera muy cómoda), pesada (pues si que 20-25 kgs es mejor pero bueno la idea es que ella te lleve a ti y no tu a ella ;) ), yo la recomiendo aquel que no tenga la necesidad de andar segregando adrenalina constantemente y le guste pasear en moto y meterse por cualquier lado (sin pasarse, claro)...
saludetes

pollete76

03/05/2010, 22:29

Hola

Yo creo que está casi todo dicho... que mas decir de esta máquina que no sirve para nada y vale para todo jejeje

luarma1

tienes razon con lo de los reglajes de suspension pero para mi me harian falta 5 ó 6 vueltas de tuerca mas jajaja,
he circulado con moto de enduro e igual es por eso que echo de menos esos reglajes

Salu2

lumarma1

04/05/2010, 08:00

pollete76 escribió:
Hola Yo creo que está casi todo dicho... que mas decir de esta máquina que no sirve para nada y vale para todo jejeje luarma1 tienes razon con lo de los reglajes de suspension pero para mi me harian falta 5 ó 6 vueltas de tuerca mas jajaja, he circulado con moto de enduro e igual es por eso que echo de menos esos reglajes Salu2

En ese caso con unos muelles más duros tendrás el problema solucionado, y seguirás teniendo la regulación de precarga :-D

pollete76

04/05/2010, 08:43

Luarma1 muchas gracias por tus sabios consejos
La verdad es que lo estoy pensando si poner muelles o cambiar el aceite de las horquillas, aunque por
ahora no lo tengo claro... y voy a esperar por ahora

Salu2

Mikeleroi

04/05/2010, 10:28

FAZER escribió:
¿Sabeis el precio de los soportes y maletas laterales originales? ¿son de aluminio verdad?.

Son de aluminio con remates de pvc de gran calidad... y precio desorbitado. Creo recordar que eran unos 800€ en total; ciento y muchos los soportes y casi 300 cada lateral. Ahí es nada.

Leolo

04/05/2010, 10:34

A mí me dijeron en su día sobre 700 euros las dos maletas y el soporte (el cofre cuadrado, superchulo, creo que 350 euros…). Tienen un problema, he leído que las cerraduras son de plástico, y las maletas tampoco es que sean muy grandes… Creo que por ese precio merece la pena pillar las Touratech sin dudar…
Saludos!

galle_tas

04/05/2010, 10:46

yo llevo las maletas de touratech de 31 litros, y creo recordar que me costaron alrededor de 700 euros. mas o menos lo mismo que las originales. eso si le dan mil vueltas y ademas hay un porron de accesoriosy repuestos para las maletas de touratech.

yo las originales no se las recomiendo a nadie

saludos

Sportakus

04/05/2010, 11:55

Pues YO, tras 20.000 kms de pistas y carretera, y para ser sincero...

le quitaría un poco de peso (para las pistas-trialeras)...

y quizás, sólo quizas le daría un poco más de potencia (sobre todo para el asfalto)...

Pero por poco más de 1.000.000 de pesetas...

Es una gran máquina...

AU. :motorista:

Cacheno

04/05/2010, 12:16

pollete76 escribió:
Luarma1 muchas gracias por tus sabios consejos La verdad es que lo estoy pensando si poner muelles o cambiar el aceite de las horquillas, aunque por ahora no lo tengo claro... y voy a esperar por ahora Salu2

Pollete, yo mido 1,92, peso 100 kg y cuando le pongas tacos a tu maquina, el Tio Cacheno te desmostrará que ya quisiera tu anterior Ktm haber tenido el tacto de las horquillas de la Teneré.
Pecan un pelin de blandas, pero para el Trail, yo lo prefiero.

Un saludo amigo

Lancelius

04/05/2010, 12:56

Yo estoy encantado con la mía. Tras 4500 km (y 10.000 de mi anterior XT '07), el motor me parece una maravilla. No hay que pedirle lo que sabes que no te puede dar, pero vamos, que si tuviera que mejorar algo de ella, lo que han dicho la mayoría: Unos 65-70 caballitos, un poco menos de peso, un poco menos de vibración, bicilíndrica.... y tendrías la GS!!

Que no, me niego a cambiar nada de mi ternerita. Me sobra con lo que me ofrece :jorl:

Leolo

04/05/2010, 13:20

BMW ya ha dado un paso, y es demostrar que se pueden hacer bicilíndricos con potencias razonables y con un peso contenido. Desde luego con los 70 cv de la nueva F650GS TWIN a mí me sobraba…

Ahora sólo imaginad una Teneré con ese motor, que encima es un mechero… Para mí sería la trail perfecta, con sus 22 litros de depósito (23, dicen ahora), extremadamente cómoda, buena protección aerodinámica, la robustez y fiabilidad de Yamaha, economía de mantenimiento, rueda de 21, buen recorrido de suspensiones, bicilíndrica y 70cv ¿qué más se puede pedir?

Saludos!!

Xabi.

04/05/2010, 14:29

Para ser más puntilloso... . . Puntos debiles Pide a gritos unas alzas de manillar, la tija demasiada baja El cambio de torretas le hace otra moto, a partir de ese cambio la cosa cambia mucho a la hora de hacer campo Dandole mucha caña en terreno roto, la pieza que sujeta la corona trasera es debil, con el tiempo coje orgura y finalmente cambio. La altura ya es sabido que penaliza, sobre todo en parado y zonas complicadas. De suspensiones es muy raro llegar hacer topes, de atrás es el día que no, de delante es más fácil hacer tope en socabones grandes a gran velocidad o entrando demasido en punta , pero siempre que se vaya bastante enchufao. Yo llevo dos kit de trasmisión, cambiados exactamnete los dos con 16 mil km cada uno. Como todas podrían tirar más pero yo que suelo llevar bultos, como unos 20kg, no me falta velocidad punta. Se puede ir, el que quiera por encima de lo permitido 120 sin problemas y a 5500 vueltas vas por encima de los 130 km. Freno trasero con poco tacto, clava enseguida. Al trantan no consume mucho pero si le das cera la cosa cambia bastante. Consumo, para comparar 1/2 o 1 litro más que la BMW GS800 Como punto fuerte: Su aerodinamica, esa cupula te da la vida en tiradas largas.Con lluvia fuerte protege muchisimo. freno delantero Admite bien llevar bultos y las asas traseras vienen bien como ampliación de base para cargarla, además que a la hora de voverla,lebantarla o empujarla van de coña. Comodidad de posición y para tiradas largas 9/10 horas sin que te duela el culo.

xin1618

04/05/2010, 16:00

para mi el aspecto de nave espacial es una pega,pero claro eso depende de cada uno.

tacoss17

04/05/2010, 16:27

Yo no la tengo pero la he probado un poco y la he visto en acción y las pegas que le he visto son: al motor mas que potencia le falta subir mas arriba en revoluciones, para ser una 650 ya tiene buena patada pero se acaba antes de lo que te gustaria, el motor estira poco, podian haber reglado la inyeccion de manera que suviera con mas alegria en el cuentarrevoluciones. Tambien que cuando las he visto circular por nieve hielo y barro las he visto un poco cabezonas, dificiles de controlarlas de delante para mantenerlas en la rodera. ¿me equivoco?
en todo caso estos supuestos fallos segun mi opinion no son esageraos. Es una grandisima trail.

gabriel

04/05/2010, 18:44

una moto para ir por caminos ¿alguien circula a 120km\h??? :fantasma:

Xabi.

04/05/2010, 19:35

Si yo te contara o contase....
hay zonas donde se puede llegar a velocidades de vertigo :enchufao:

Por supuesto no es lo normal y cotidiano, pero por poder se puede.

jorquer

04/05/2010, 19:40

Xabi escribió:
Si yo te contara o contase.... hay zonas donde se puede llegar a velocidades de vertigo <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b102b0294f7a.gif" alt="" /> Por supuesto no es lo normal y cotidiano, pero por poder se puede.

:-D :-D

120kmh!! A mi no me gusta, bueno si, pero procuro cortarme salvo ocasiones contadas.

pepepower

04/05/2010, 23:41

Ummm fazer no te estaras interesando demasiado...

Si es por eso que yo creo no dudes en preguntarme hombre.

Voy a estirarme un poco como ha hecho xabi y bastante bien además.

Personalmente y sabiendo lo que mido y peso creo que se ergonomicamente, junto con las alzas y manillar como dice xabi, para mi es perfecta, dudo que pueda encintrar una moto en la que me sienta mas comodo y sin perder sensacion de control al mismo tiempo.

El motor, no e gran cosa. Si bien es cierto que acortandole el desarrollo en campo gana mucho, sobretodo el juego de 3ª-4ª.

La suspension trasera es muy buena, dificil hacerla tope y en circuito, cuando empieza a calentarse mantiene el tipo perfectamente. Por poner un ejemplo, en peraltes muy bacheados ves como la rueda amortigua el terreno pero sigue estable sin trasmitir los golpeteos de la rueda...

La delantera es justa. Como dice xabi en travesias no vas a encotrar peros a no ser que vayas demasiado fuerte. En saltos puede ahcer topes si son muy exagerados y suelos muy muy rizados tipo motocross, o en "trialeras" en cuesta y muy rotas no pierdes el control, pero obviamente no va comoda,has de estar muy atento, pero es pedir mucho a una horquilla normal claro...

Peso? si me dices que mucho, es que tu lo que quieres es hacer enduro o te faltan horas de gimnasio. :-D Unos kg de menos nunca vienen mal, pero si quieres un subchasis que aguante a la parienta mas las maletas y a trompicones por campo, sin prescindir del carenado ni del depósito de 22L y sin ser de aluminio claro...yo creo que esta en la línea...

Sin animo de presumir ni nada, el que me quiera entender que me entienda, el último campo que he hecho con la teneré fue en una explanada en la que me puse a hacerla derrapar en circulo.Jugando a derrapar continuamente con la rueda de detras y haciendo el circulo lo mas perfecto posible. Pues la jodia (con el deposito casi vacio eso si)me dejaba tumbarla de manera bestial,sentado sobre el lateral de la moto con ,el manillar casi a la altura de la rodilla, y siendo totalmente noble al gas. Luego haciendo "8´s" obligandola a derrapar con el freno y na vez en la curva hacerla derrapar con el gas y salir cruzando para cambiar el apoyo de la drch. a la izq. y viceversa...y como una vela, entras de lado, sentado sore el depósito, el culo para un lado y la rueda delantera en su carril,por no hablar de un susto sobre grava hayándome de pie,entrar en una curva derrapando de las dos ruedas al mismo tiempo y salvarme...por que la tenere quíso, no por mis manos...vamos que no dejo de flipar, por que esta moto me deja hacer muchísimo más de lo que yo esperaba de ella...y de mi mismo...

Espero que te sirva de algo Fazer. :birra:

05/05/2010, 06:35

pepepower escribió:
...........Espero que te sirva de algo Fazer. <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b102e26b6223.gif" alt="" />

Gracias Pepe,de mucho me sirve.
Xabi gracias por tu analisis,el lado hard lo has puesto tu jejeje

gabriel

05/05/2010, 10:21

fazer. comprateeeelaaaaa

angelnx

05/05/2010, 13:40

Por 7000€ no hay otra moto que me haga mejor servicio y estéticamente me gusta más que motos mucho más caras, pero tiene algunas pegas. Y no me refiero al peso, porque motos más ligeras y más baratas las hay; esta moto es lo que es.
Con pegas me refiero a fallos de fábrica. Haciendo un resumen:

1- A partir de 8000-10000 kms. consumo excesivo de aceite, según concesionario oficial porque se giran los segmentos - solucionado en garantía.
2- Llanta delantara demasiado débil para uso off road. Sé de más de una que se ha rajado - llanta excel delantera 137€ mas radiado 45€.

Estas son las dos pegas que me han surgido a mí, pero en el foro se comentan algunas más:

3- Fallo del regulador de corriente y/o instalación eléctrica - solucionado en garantía.
Y alguna cosilla más que no recuerdo.

A pesar de todo, volvería a comprar esta moto:
Para el uso que le doy va perfecta.
Se me ha caído cincuenta veces para cada lado sin desperfectos de importancia y eso me gusta.
Cruceros de 130/140 durante muchos kms. y cargado hasta arriba.
Por campo la he metido por sitios por los que un endurero se divertiría mucho con una moto de 100 kgs.
Y en carreteras de montaña puedes tumbar tanto como te atrevas, sin miedo a que te haga un extraño.

En fin, creo que la KTM 990 es una buena moto pero vale lo que dos teneres...

Leolo

05/05/2010, 13:55

Me estáis calentando... Peligro de :maquina:

05/05/2010, 14:16

Leolo escribió:
Me estáis calentando... Peligro de <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101e1111a26.gif" alt="" />

Yo ya lo estoy... :-D

ayoraxt

05/05/2010, 14:17

Leolo escribió:
Me estáis calentando... Peligro de <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101e1111a26.gif" alt="" />

pues aquí otro que se está calentando. la tenere me gusta mucho. pero no me había planteado vender la mía. pero tengo un amigo que se está sacando el carné y me ha preguntado si le vendería la xt. así que sin querer me ha salido un posible comprador.

así que seguir comentando en este post, aunque igual me caliento demasiado... jejeje!!!

saludos

05/05/2010, 14:29

Me ofrecen la Kaki nueva con maletas originales y plan E 6000€ ¿esta bien?.

snowbiker

05/05/2010, 14:59

FAZER escribió:
Me ofrecen la Kaki nueva con maletas originales y plan E 6000€ ¿esta bien?.

Una teneré... una 690...

Vosotros estais planeando algo!!! ¿...?

djebel91

05/05/2010, 15:09

Pues la escusa del precio ya no la puedes poner, a mi me parece buenisimo.

Saludos, cierra los ojos, y tirate a la piscina.

sellamar

05/05/2010, 19:15

Esta SUPERRRRRRRRRRR bien, aqui por Asturias, mirando en todos los concesionarios, lo mas.mas, que me dieron fueron 6700 y a pelo ( aparte maletas) yo que tú, por ese precio ni me lo pensaria.

salu2.

sellamar

05/05/2010, 19:16

Por cierto FAzer, la reina sigues con ella o en caso de pillar la ternera la vendes???

salu2.

Cherokee

05/05/2010, 20:14

El precio creo esta muy bien fazer. Si puedes a por ella tu, que esto al final son dos dias.

pepepower

05/05/2010, 20:34

Escucha fazer, lo de los problemas de consumo es cierto 100% y se dio por una pieza que no fue diseñada como debiera. Los modelos posteriores se supone que ya lo tiene arreglado, como el regulador (cosa que a mi no me ha fallado aún, al igual que lo de las llantas).

La Kaki si no me equivoco solo se fabricó para la la primera serie, por lo que la que te estan vendiendo será de las que aun quedan en stock del 2008 y posiblememte aún tienen esos problemas.

Lo mismo antes de venderlos te los arreglan y por ese precio te compensa...

Las nuevas son estas creo..

http://www.soymotero.net/yamaha-xt660z-tenere

djebel91

05/05/2010, 20:51

Pepe, lo de llenar el tubo de drenaje de aceite era por culpa de la pieza mal diseñada de la que hablas, pero creo que lo del consumo de aceite exagerado es problema de segmentos, o por lo menos eso dicen.
El regulador a mi tampoco me ha dado ningún problema y mira que ha tragado agua y nieve este invierno, con las llantas tampoco he tenido problemas.

Para mi gusto la azul la más guapa.

Un saludo.

rubi

05/05/2010, 21:11

Perdonar mi torpeza, ¿en qué consiste el plan E?. Con 1.70 y 65 Kg. ¿os parece mucha moto para esas medidas?.

pakox

05/05/2010, 22:26

ayoraxt escribió:
Acotación:<div class="xoopsQuote"><blockquote> Leolo escribió: Me estáis calentando... Peligro de <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101e1111a26.gif" alt="" /> </blockquote></div> pues aquí otro que se está calentando. la tenere me gusta mucho. pero no me había planteado vender la mía. pero tengo un amigo que se está sacando el carné y me ha preguntado si le vendería la xt. así que sin querer me ha salido un posible comprador. así que seguir comentando en este post, aunque igual me caliento demasiado... jejeje!!! saludos

Teniendo lo que tienes entre las piernas ni me lo pensaba, lo veo mas de lo mismo " casi ", una 690 eso siiii ke a lo mejor o una 990 tal vez... :descohone: :descohone: :descohone:

Leolo

06/05/2010, 07:28

Lo que yo no acabo de entender es que una moto de 800 cc, bicilíndrica, y 85 cv (ya sabéis a cual me refiero) consuma menos que una monocilíndrica de 660 y 48 cv, siendo ambas de inyección y pesando incluso un poco más la de 85 cv. O los de BMW han hecho un milagro o los de Yamaha les van muy por detrás en tecnología, cosa que me extrañaría...

Saludos!

pelusus

06/05/2010, 09:10

Sigamos calentando al personal... :-D

Siempre he sido usuario de Tenere´s, primero una del 91 y ahora otra del 2008. No tengo queja de ninguna de las dos, tan solo halagos.

En la 2008, afortunadamente, no he tenido ninguna incidencia mecánica de las que se comentan (y eso que la pobre ha sufrido lo que no está escrito... caminos, polvo, barro, agua, arena, etc). Lo único que me ha pasado es que se me reseteo el contador (se puso a cero), me lo cambiaron en garantia y listo.

Con 15000 km sobre sus y mis espaldas, no la cambio por ninguna otra... y no por que la mía sea mejor o peor que otras marcas/modelos más potentes o más ligeras, sino porque la Tenere cumple a la perfección mis necesidades diarias (recorrido interurbano para ir al curro) y mi afición (salidas de fin de semana por lo marrón e incluso alguna escapada a Marruecos, proximamente :-)). Como todo en la vida, siempre es mejorable... quizás algo más de potencia, más ligera,... pero entonces no estaríamos hablando de esta moto y además, seguiríamos pidiendo, ya que el ser humano por naturaleza es algo inconformista, jeje, siempre queremos más.

Resalta, dentro del tipo de moto del que estamos hablando..., su comodidad, autonomía y protección aerodinámica. También se agradece su frenada y su estabilidad en general: su suspensión cumple en todos los medios y por ello, como es lógico, ni sobresale en sus cualidades on-road ni en las off-road... claro, que no se nos olvide, estamos hablando de una trail???!!!

Un moto robusta, y cuando digo robusta, no lo digo porque cuando la miro me parece que lo es, sino porque tuve la ocasión de probarlo cuando me rompí la clavícula hará un año... y es que en una caida a 80 km/h sólo se araño la protección lateral del depósito. Muchas motos lo querrían para ellas.

Tambien peca de altura, un handicap para todos aquellos que no superen los 1,75 m pero con habilidad y práctica, esto no es insalvable, y ademas cabe la posibilidad de cambiarle las bieletas y bajarla. Sin embargo, para los poseedores de una que superen los 1,75 (yo tengo 1,78) no recomiendo cambiar las bieletas sino sólo esperar y domarla, porque pasado un tiempo, mejora como los buenos vinos: la suspensión cede (aumenta el SAG ese), la moto baja un poquito e incluso rinde más la suspension (hablo de la trasera). Al menos está es mi percepción.

Una moto bonita y "coqueta", con infinidad de accesorios originales y no originales para vestirla, a la altura de motos y marcas mucho más caras.

La Tenere es una moto noble, pide poco y te da mucho. Y quizás esta es la frase que defina esta moto.

Fazer, espero que te sirva y deja de calentarte... lo que tenías que hacer es hablar con Yamaha España, enseñarles este post y que te hagan un buen precio o un buen regalo :hammer:

Nos vemos. Un saludo y Vsss!!!

Mikeleroi

06/05/2010, 14:29

rubi escribió:
Perdonar mi torpeza, ¿en qué consiste el plan E?. Con 1.70 y 65 Kg. ¿os parece mucha moto para esas medidas?.

Bufff... esto ya se trató otro día en el foro.
Yo te recomendaría que probases alguna antes de lanzarte, y que tengas en cuenta que la puedes acortar la suspensión, buscar un sillín más bajo... etc. Luego, tu decides.
Yo te puedo decir que mido 1,88 y no considero que vaya "sobrao" aunque también que soy un poco torpe...

zascandil

06/05/2010, 14:48

Para mi el problema que tiene la Tenere es que ha nacido en una sociedad en la que se queda pequeña de potencia, barata, sencilla, sin equipo de electronica, etc., y que no la hace mas chula que la del vecino, y por ello no se vende; Si no te gastas mas de doce mil euros en tu antitrail, tu modesta, efectiva y de las pocas que responde a la primera definición de trail, te convierte en el propietario de una poco vendida pero estupenda moto que responde perfectamente para quienes esperan de ella solo lo que es.

gabriel

06/05/2010, 15:18

consume menos la 800 porque trabaja a muchas menos revoluciones.

calhymerito

06/05/2010, 15:52

zascandil escribió:
Para mi el problema que tiene la Tenere es que ha nacido en una sociedad en la que se queda pequeña de potencia, barata, sencilla, sin equipo de electronica, etc., y que no la hace mas chula que la del vecino, y por ello no se vende;

¿Que no se vende?Seré el único al que le da la sensación que se ha vendido como churros? :-D

zascandil

06/05/2010, 17:09

Compro solo una revista de motos al mes. En ella, como en casi todas, te ofrecen las 20 motos mas vendidas mes a mes, comparado con el mes del año anterior. Nunca veo la Tenere; En cambio las GS 1200 se llevan la palma, y poco despues la 800. Veo mas por la calle de cualquiera de las dos que de las Tenere, y no te digo de las 650 mono. Aprilia Pegaso no veo, y 990 pocas, muy muy pocas.

Me partire de risa si incluyen las listas de ventas de las trail la ultima de Ducati, a la que en las pruebas ya sale en alguna foto por pistas: me parto. Y me parto al no ver la Tenere en la lista de ventas y sí una V Strom o una Versys.