Ver la versión completa : ¿Que Trail?
Hola soy nuevo en el foro, me presento me llamo Manuel y acabo de sacarme el A2, me gustaria que me orientarais en mi compra de mi 1º moto, lo que si que tengo claro que quiero una trail.
Me informado de carateristicas y opiniones de practicamente todas las trail en el mercado sobre todo de 2º mano, Me gustan sobre todo la V- strong y la versys,tambien me llaman la atencion la tenere la bmw f650, quiero una moto de camino y carretera por supuesto por eso busco una trail, pero casi todas las que veo pues claro o son de carretera o de camino, busco el equilibrio entre las dos cosas, podeis orientarme un poco,
Quisiera recordaros que con el A2 solo puedo coger motos de 48 Cv o limitadas no superior de 90 creo recordar
Un saludo y gracias
Ahhhh!!! La pegunta del millon...
Una V- strong, una Versys... eso son autenticas trails :-D
No soy quien para aconsejarte pero mira en el buscador... saludos y bienvenido.
Bueno al menos a si las clasifican...
calhymerito
04/05/2010, 22:42
Para empezar,y si quieres hacer algo de campo en condicines medio decentes al menos,olvídate de la Strom y la versys...Es un buen comienzo.Lo del equilibrio,pues siempre es algo difícil,y más en las trail.Ya sabes,cuanto más campera,peor en asfalto,y viceversa.Pero aún así hay buenas opciones en el mercado.Paséate un poco por el foro,mira crónicas,fotos,opiniones,atento a lo que cada uno de los foreros hace con su modelo de máquina,y te podrás hacer una idea mucho mejor de la que más se aproxima a lo que quieres hacer,el uso que le darás...pero esto también es relativo:lo mismo empiezas con un simple caminito llanito,y te va picando el gusanillo de más campo,y te das cuenta de que la moto más asfáltica enseguida se te queda muy corta para el campo.Buenas opciones son las Gs650,800,de BMW,las XT660,Aprilia Pegaso...Africotas,Dominators,Tenerés 660,o las clásicas,más antiguas...Ktms 990...las más chicas igual por asiento,y otras cosas,se te quedarían cortas en comodidad en carretera,creo yo,más aún con pasajero.Pero vamos,que empápate bien de crónicas,creo que ver fotos y videos de los foreros dándole diferentes usos a sus máquinas es lo que más te podría servir.
A ver tampoco es pa meterme en todo el campo por todo lo verde jeje, pero nose si ir por algun camino medio decente,
calhymerito
04/05/2010, 22:49
Como coletilla...Si te fijas un poco,verás qué pokitas (prácticamente ninguna) V-Strom o Versys ves salir por aquí,en crónicas,o hablando de ellas...Se me olvidaba la transalp,quizá otra buena opciómn...y seguro que algunas más,ya te dicen los compis.
lumarma1
05/05/2010, 08:18
Mi primera moto de Trail de cilindrada ha sido la Transalp, y cada vez estoy más convencido de mi acierto:
Dura, fiable, económica, cómoda, motor dulce y progresivo, y válida para todos los terrenos, sin destacar en ninguno (como buena Trail).
He hecho de todo, viajes de varios miles de km cargado hasta las trancas, escapadas de fin de semana, saliditas Trail, saliditas asfálticas, y me lo he pasado pipa con ella.
Eso sí, cuesta un poco cogerle el tranquillo por el campo, ya que es una bicilíndrica y no es fácil llevarla con soltura.
Ahora que ya casi llevo dos años con ella, y en dos meses me vence la limitación del carnet, estoy pensando en cambiarla por algo más..., ya que ahora se lo que quiero y creo que no voy a fallar en mi decisión.
De todos modos, mi consejo es que elijas la que elijas, piensa que la vas a tener que aguantar dos años por la limitación, y pocas opciones de cambiar de moto, así que elige bien, o ajusta tu presupuesto al máximo, y no te compres un hierro oxidao.
Un saludo!!
JOE VESPINO
05/05/2010, 08:46
Hola, bienvenido,
¿equilibrio entre campo y carretera? mira, mi consejo es que te compres una vieja XT, una domi, una pegaso o algo asi, preferentemente que no pase de 900 €, la tienes una temporada mientras aprendes, ves lo que hay, pruebas unas y otras, y asi averiguas exactamente que uso real le vas a dar y que es lo que te gusta hacer; la vendes por similar precio y te compras la moto que realmente quieres o te interesa.
Saludos.
casicasi
05/05/2010, 08:59
Por una vez he de darle la razon al pequeño Joe... :-D :-D :-D :-D
Siendo tu primera moto, y sin tener claro lo que vas a hacer, empieza por algo barato, LO MAS LIGERO POSIBLE, con pocas cosas para romper.
Una trail monocilindrica de las antiguas es barata, tienes mucha oferta, asi que encontraras alguna en buenas condiciones, robusta y simple, y ya estamos hablando de 170 kilos, que empiezan a ser muuuchos. Ademas, andan mas que de sobra.
La Transalp, la antigua, la de 600, es una muy buena moto, polivalente y soooosa y noble donde las haya. Pero eso si, abulta, es grandota y pesa (220 kilos), a mi me costo adaptarme a la transalp en parado, y acabamos por el suelo mas de una vez, tambien en marcha tuvimos un par de suuuustos por exceso de gas. Yo si la recomendaria como segunda moto, pero para alguien sin un minimo de experiencia me parece demasiado.
:birra:
:birra:
Que todos empezamos en caminos decentes y acabamos en al barro y las trialeras... :-D
Yo casi me inclinaria por una XT660 creo que para campo es aceptable y para carretera pues... por lo que he oido es como un tractor pero no va mal.
Yo tambien ando mirando algo parecido a ti, pero no tengo limitacion de carné
E probado una xt de un colega y me a gustado, pero eso en campo muy bien, nose que tal va en carretera...
Gracias por los consejos, voy teneiendo ya alguna idea pero no del todo jeje, seguid aconsejando, lo de una moto barata y antigua tambien lo habia mirado, estaba tras una pegaso pero me la levantaron pues aun no tenia el carne y tmpco insisti mucho.
lumarma1
05/05/2010, 13:59
Tened en cuenta que el compañero tiene el carnet limitado, y eso cierra y encarece el mercado, porque limitar una moto cuesta unos 500€, y hay que estar seguros con la compra, porque cambiar de moto después, no va a ser fácil hasta que no te pase la limitación.
porque si sumas 18l de depósito + 2,8 de aceite + refrigerante + líquido de frenos.
Vamos, que con las defensas, herramientas y demás 200kg :-D
Eso sí, gordita es...
Como primera moto ideal de la muerte, irás más protegido y más seguro por carretera que una mono, pero que sea con disco de freno trasero, eh.
Saludos
Pues la xt660r en carretera va muy bien. sobre todo en carreteras reviradas.
Donde flojea un poco es en autovía. Más de 120-130km/h se hace un poco incómodo por la escasa protección.
Yo me he iniciado en el trail con ella y me parece una buena opción.
saludos
Yo tambien te recomiendo una xt 660 es muy polivalente, no es la mejor en nada pero puedes hacer casi de todo. Por cierto si te pillas un hierro ten en cuenta que para algunas no hay limitador, o eso tengo entendido
Estais descartando la KLE y es una moto que se adaptaría a éste caso y se ven algunas limitadas a buen precio.
La Kawasaky esa la e estado mirando por aqui, y nada muy dificels solo hay un par de ellas en venta
¿cuantos km diarios de asfalto vas a hacer? ¿a que velocidad? ¿con quien vas a salir de ruta?
si no haces mas de 50 o incluso 100km diarios de carretera una monocilindrica es perfecta, si ademas la mayoria de esos km los haces por vias urbanas pues aun mejor, comentas que un amigo tiene una xt 660, supongo que saldrias con el a rutear, pues creo que te vas acercando a lo que necesitas.
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