De pie o sentado????????

[JoanAdventure]

Buenas,

un dilema? hacer trail de pie o sentado??

Hace un añito que empeze el trail, y mes estoy encotrando gente con todas pas opiniones.

Si que es verdad, que como mas sabe la gente y mas caña les pega, hay tendencia a ir levantado, y como mas tranqui se va, mas sentado vamos.

Yo voy comodo levantado pero en terrenos peligrosos de resvalar y complicado me siento inseguro ahi arriba y mas con la vaca 990 que si nos caemos de 2 metros creo que la podemos liar, mas que nada por mi, claro!

Gracias.

Saludos.

[manchi]

Por asfalto, sentado.

Por campo, depié.

De hecho yo solo voy sentado por campo en pistas tipo "autopista" o cuando voy leyendo el GPS. En zonas malas a mi me pasa al contrario que a ti, me siento inseguro si voy sentado.

Es cuestión de practicar. :motorista:

[ricart]

Pues dentro de mi poca experiencia, depié controlas la
trayectoria de la moto haciendo contrapeso con el cuerpo,
es un poco como esquiar... sentado tambien lo haces
pero con menos agilidad... la sensacion depié es mas
de "juego" con la moto.

[calhymerito]

Cuando pierdes "el miedo" a ir de pie,realmente te das cuenta de cuánto mejor se controla la moto en ciertas situaciones campestres yendo levantado,y peso más atrás.Yo soy un comodón,y por ello voy bastante a menudo sentado,pero en cuanto no lo tengo demasiado claro,me pongo de pie a la mínima,y peso atrás,especialmente en bajadas,o terrenos muy rotos,piedra suelta...

[jorquer]

Yo casi siempre de pie, sentado iba inseguro, pero al poner tacos de verdad delante ahora las curvas cerradas sentado y gas para salir luego casi siempre de pie.

En viajes pues sentado para descansar si se puede, pero ante la duda de pie. El GPS lo llevo para verlo iendo de pie.

[Apata]

Cuando pide agilidad de pie, cuando pide estabilidad sentado.
Mirate una carrera de Motocross o Enduro Indoor y sal de dudas.

[sergio04]

Me uno al grupo de ir de pie. Incluso tranquilo. Aparte no hay nada como ir viendo el paisaje a mas de 2 metros de altura.

[JOE VESPINO]

No entiendo bien porqué (supongo que baja el centro de gravedad al poner casi todo el peso en las estriberas) pero se controla mejor de pie.

Ahora bien, comodo, lo que se dice comodo se va tumbado :-D

[elperka]

en caminos segun la situacion,en curvas cerradas me gusta sentarme y poder inclinar un poco mas la moto y si tengo que hechar el pie lo hecho

[moncayno]

Creo que va en gustos yo salvo para obstaculos grandes o saltos suelo ir sentado siempre y no me va mal.

[luiszgz]

A mi al principio me costaba ir de pie, falta de costumbre. Luego te das cuenta que ves más lejos y puedes reaccionar antes: te da tiempo para seguir de pié o sentarte, según veas el tema.
Yo voy más cómodo sentado, pero reconozco que sufro menos de pié porque los baches los llevo mejor, hay más amortiguación para el cuerpo. Y ya si controlas el juego de contrapeso creo que ganas, como han dicho, en agilidad.

[Apata]

Mas bien creo que elevas el centro de gravedad del conjunto al elevar tu masa. Y por eso te es más fácil cambiar la trayectoria de la moto.

Lo ir tumbao.... no lo veo claro, quizás en una Goldwing. Por que lo que es en Enduro mejor no probarlo si quieres conservar los riñones.

[JoanAdventure]

gracias por la información y ayuda de todos.

Veo una relacion directa al ir depie en una enduro e ir sentado en una trail grande, serà por la comodidad de la grande, que te invita a sentarte. :malo:

saludos.

[jorquer]

Hay una ventaja muy importante al ir de pie:

En caso de necesidad estas listo para abandonar el barco!! :-D

[luismi07]

Apata escribió:
Mas bien creo que elevas el centro de gravedad del conjunto al elevar tu masa. Y por eso te es más fácil cambiar la trayectoria de la moto.<br /><br />Lo ir tumbao.... no lo veo claro, quizás en una Goldwing. Por que lo que es en Enduro mejor no probarlo si quieres conservar los riñones.<br /><br />

Pienso que es al reves, al ir de pie bajas el centro de gravedad. Pues todo tu peso esta en los apoyos de las estriberas. En cambio si vas sentado el peso apoya en lo alto de la moto.

[sergio04]

Acotación:<div class="xoopsQuote"><blockquote><br />luismi07 escribió:<br />Acotación:<div class="xoopsQuote"><blockquote><br />Apata escribió:<br />Mas bien creo que elevas el centro de gravedad del conjunto al elevar tu masa. Y por eso te es más fácil cambiar la trayectoria de la moto.<br /><br />Lo ir tumbao.... no lo veo claro, quizás en una Goldwing. Por que lo que es en Enduro mejor no probarlo si quieres conservar los riñones.<br /><br /></blockquote></div><br /><br />Pienso que es al reves, al ir de pie bajas el centro de gravedad. Pues todo tu peso esta en los apoyos de las estriberas. En cambio si vas sentado el peso apoya en lo alto de la moto.</blockquote></div><br /><br />Yo te hablo desde el conocimiento en fisica y se sube el centro de gravedad . Voy a intentar aclarar un poco el tema y hablando sobre la persona y la moto.<br />El centro de gravedad es en si un punto donde se puede concentrar fisicamente toda la masa de tu cuerpo o moto. Y digo masa por que es lo correcto cuando se habla de kilos, por que el peso se mide en Newtons y es la masa x gravedad. <br />Osea que si una persona mide 1,70 y tiene una masa de 80kg podriamos considerarla a la persona (a efectos de fuerzas como peso, fuerza centrifuga, etc) una bola situado a una distancia del suelo (digamos por ejemplo 1,2m) y con una masa de 80kg. Osea que si la subes depie encima de las estriberas, pues mas alto todavia. La masa de moto y persona seria una media, por decirlo de algun modo.<br />Te adjunto un pequeño esquemita para que lo veas mejor.<br /><a href='javascript:CaricaFoto("http://img638.imageshack.us/img638/5812/dibujowpt.jpg");'><img src='http://img638.imageshack.us/img638/5812/dibujowpt.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="JavaScript:if(this.width>300)this.width=300" /></a><br />

[kokanjai]

Off-road de pie lo malo que te cansas antes , sobre todo piernas y pies hasta imagino pilles cayo.

¿porque? veo antes el teerreno que viene, puede ser perspectiva.
En cuanto a lo que decias de centro de gravedad etc. yo creo que es por repartos de fuerzas y masas, con el cuerpo contrarestas o provocas inclinaciones y giros. Por ejemplo vas por una pista y ves un roto o bache de lado a lado profundo y aparente, echas el culo para atras y lñe das caña para que el morro levante (mas o menos)y salte, si estas sentado le costara mas ,¿sera mezclado con la ley de la palanca? al separar el cuerpo de la moto se ejerce como una palanca?.

[snowbiker]

Pues yo voy mas sentado que de pié...

deve ser costumbre, ya que quando me apetece (o me duele el culo) me levanto un rato y sigo, pero hay "obligados" donde creo que todos coincidimos;

- En curvas rápidas pero cerradas; sentado (tipo motocrós)

- Al afrontar una trialera de subida; de pié y el peso delante

- Al afrontar una trialera de bajada; de pié y con el peso atrás

- Para salir guapo en la foto que te tira un colega de pié (que se note que somos pseudo-dakarianos!!! :-D )

Creo que en eso, no hay normas, depende de como vaya uno mas a gusto, pero lo cierto es que la moto también influye, así como con la GS me veo la mar de cómodo iendo sentado, el día que me dejaron probar una Adventure por lo marrón, el cuerpo me pedia quie me pusiera de pié.

Vsss

[Andres125sx]

Es que no se puede generalizar tanto. Si hay baches hay que ir de pie si no quieres acabar con la espalda hecha polvo en 5 minutos. Además irías rebotando mucho más en los baches al no absorver nada con las piernas (esto es importantísimo). Si el terreno está muy resbaladizo hay que ir sentado para ganar estabilidad y tracción. Y se gana estabilidad porque llevas el centro de gravedad más bajo, lo que deciais de que al ir de pie se baja el centro de gravedad no es cierto, se sube, da igual dónde apoyes. Pero la cuestión es que para llevar una moto hay que apoyar el peso en las estriberas SIEMPRE, incluso sentado. Pero claro, cuando vamos sentados siempre se tiende a apoyar el culo (entre otras cosas porque apoyar el peso en las estriberas cuando vas sentado cansa mucho), y eso te resta control sobre la moto, pero por lo menos en las curvas siempre hay que apoyar el peso en las estriberas. Probad a hacer una derrapada con el peso apoyado en el culo o con el peso apoyado en las estriberas, la diferencia de control sobre la moto es abismal. Por eso a veces parece que se controla mejor de pie, porque sentado, si apoyas el peso en el asiento vas unido a la moto y no te puedes mover independiéntemente de ésta para salir de cualquier situación comprometida, digamos que la moto te arrastra a donde vaya. Derrapando si llevas el culo apoyado en el asiento en el momento que agarre la suspensión se hunde y se extiende, y tú saldrás rebotado (descontrol), mientras que si llevas el peso en las estriberas cuando derrapa la moto se va de lado pero tú sigues en la misma posición, de manera que cuando agarra a tí no te afecta, la moto vuelve a su sitio (debajo de tu culo) y lo controlas perfectamente.


Perdón por el tocho pero es que es difícil de explicar :chaf:

[sergio04]

Como se nota que controlas Andres125sx. Como se nota que has hecho motocross. Intentare hacerte caso porque te he entendido perfectamente.

[JOE VESPINO]

Andres125sx escribió:
Es que no se puede generalizar tanto. Si hay baches hay que ir de pie si no quieres acabar con la espalda hecha polvo en 5 minutos. Además irías rebotando mucho más en los baches al no absorver nada con las piernas (esto es importantísimo). Si el terreno está muy resbaladizo hay que ir sentado para ganar estabilidad y tracción. Y se gana estabilidad porque llevas el centro de gravedad más bajo, lo que deciais de que al ir de pie se baja el centro de gravedad no es cierto, se sube, da igual dónde apoyes. Pero la cuestión es que para llevar una moto hay que apoyar el peso en las estriberas SIEMPRE, incluso sentado. Pero claro, cuando vamos sentados siempre se tiende a apoyar el culo (entre otras cosas porque apoyar el peso en las estriberas cuando vas sentado cansa mucho), y eso te resta control sobre la moto, pero por lo menos en las curvas siempre hay que apoyar el peso en las estriberas. Probad a hacer una derrapada con el peso apoyado en el culo o con el peso apoyado en las estriberas, la diferencia de control sobre la moto es abismal. Por eso a veces parece que se controla mejor de pie, porque sentado, si apoyas el peso en el asiento vas unido a la moto y no te puedes mover independiéntemente de ésta para salir de cualquier situación comprometida, digamos que la moto te arrastra a donde vaya. Derrapando si llevas el culo apoyado en el asiento en el momento que agarre la suspensión se hunde y se extiende, y tú saldrás rebotado (descontrol), mientras que si llevas el peso en las estriberas cuando derrapa la moto se va de lado pero tú sigues en la misma posición, de manera que cuando agarra a tí no te afecta, la moto vuelve a su sitio (debajo de tu culo) y lo controlas perfectamente. <br /><br /><br />Perdón por el tocho pero es que es difícil de explicar <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b102d67eabca.gif" alt="" />

Touche pero algo no se si lo entiendo ¿apoyar el peso en las estriberas cuando vas sentado? ¿como se hace eso?

Lo cierto es que yo, despues de recibir muchas "broncas" por ir siempre sentado, ultimamente en cuanto la cosa se complica minimamente me pongo de pie institivamente.

[Andres125sx]

Gracias pero tampoco controlo tanto, yo también voy sentado y/o descontrolado mucho más de lo que debería :sudada: :descohone: pero bueno la teoría creo que es esa

Lo de apoyar el peso en la estribera es símplemente hacer fuerza con la pierna para abajo, no hace falta llegar a levantar el culo del asiento, pero si "descargarlo" un poco. Por eso cansa y al menos yo (que soy un mierdecilla físicamente :sarcastico: ) sólo lo hago en las curvas, y ni siquiera en todas, sólo en las que lo veo algo complicado o si voy dandole un poco de caña

Pero de pie siempre se mueve mejor la moto, y tú te mueves más rápido. A no ser que no haya ni un bache o que esté muy resbaladizo lo mejor es ponerte de pie en cuanto puedas

Un saludo