Ver la versión completa : Transicion,del enduro al trail
Iba a colgar este post en el apartado de gps y navegacion pero no,al grano..
No se si es la crisis de los cuarenta pero me estoy rallando,tengo la mejor moto de enduro pero me caigo como un saco de patatas,y no es tema fisico,creo que el problema es mental,tipo maniaco-depresivo-lloron
El tema es que ya no disfruto como antes,ademas varios compañeros se han metido unas galletas de cuidado y no precisamente por ir rapido,una piedra y a tomar por saco al barranco,una caida y te clavas una estaca,y estoy afligido,acojonao...no se,solo se que la indecision es un arma en mi contra.
Por eso estoy pensando en el trail,pero claro,yo no tengo ni sitio ni pasta para tener dos motos,por lo que tengo que dejar el enduro y pasar directamente a comprar otra moto.
Y aqui radica la cuestion...¿ como cojones se pasa del enduro al trail ? ¿ como eliminas las pesadillas de las trialeras?
Claro,si pillo una vaca de 200 kilos no voy a hacer trialeras,ademas tengo las rodillas tocadas por lo que descarto esta opcion,y el asfalto me tira muy poco
Entre una wr250x,drz400,ktm 690,G650XC,van 130 a 150 kilos,un peso asumible pero...¿como haces para mirar a otro lado cuando te topas con una trialera de esas que siempre has subido con la minga?...continuas por la pista y pasas de la trialera? o paras,sacas el movil y llamas al psicologo para pedir consejo a ver si es posible tirar por lo empinao sin romperte la crisma?
¿Como calmo la adrenalina del enduro y la transformo en la moderacion del trail?
Supongo que es mejor salir acompañado y adoptar la prudencia general,ir posando los huevos y menos pelos en el trasero,no hay problema,me ire aclimatando,supongo que se trata de una transicion,pero mi gran duda y sobre todo dirigido a los que vienen del enduro
¿Es como en los sueños,que llevas toda la vida follando con la topx y de pronto te despiertas? o ¿es como cuando te mueres y vas al cielo?
Bueno,si quereis responder estais a tiempo y si no,me mandais al carajo directamente :angel:
casicasi
03/10/2010, 01:01
Pues creo que no tepuedo aconsejar, ya que mi camino ha sido el contrario, comence en el trail asfaltico y poco a poco me voy hacia el enduro, pasando por el hard trail.
De una xlx 350que me enseño a andar en moto, pase a una transalp, con la que me meti 40000kms, de los cuales quiza 1000 de campo y en plan pistero. De esta, tras empezar con motostrail y tener niños, me tire al monte con una xt-e, con la que me di cuenta de que lo que a mi me va es complicarme la vida.
Ahora estoy en una DRZ-E, la trail mas endurera o la enduro mas trail; con la que empiezo a saber lo que es enduro.
Y el caso es que la cosa me gusta, y supongo que dentro de unos años terminare con una wr 250 o similar.
Tambien ando rondando los 40, de momento voy teniendo suerte y no hay piños graves(tampoco aguanto con la moto mas de 3 meses fuera de la UVI....), hay rachas en que te comes el coco y la cosa no funciona, pero se pasan y vuelves a disfrutar.
Quiza la solucion no sea cambiar de especialidad, sino intentar controlar los impulsos, bajar un poco el piston y dejar a los bollicaos que se deslomen subiendo la trialera de la muerte mientras nos dedicamos a cosas mas "humanas".
Quiza la solucion sea cambiar de moto, una trail-enduro que te permita ver mas alla de las salidas de 40 kilometros de trialeras en una mañana, que te abra las puertas a las salidas de 200 kms de pistas, que aun asi te permita meterte en algun berenjenal para sudar un poco y sonreir de satisfaccion......
Quiza con el cambio de moto vengan nuevos compañeros de salidas que te lleven hacia otro territorio fuera del enduro.....
O quiza te hartes de hacer pistas follao o pisteando de tranki te pegues un piño que te haga mas daño que todos los que llevas haciendo enduro......
Yo de momento, conjugo el trail pistero-misilero con el hard trail y con el enduro a nivel pakete-pakete, tengo dias tontos de tirarme una mañana levantando la moto del suelo para hacer 10 kms y dias tontos de ir a las quedadas de motostrail y meterme 200 kms de pistas acojonao intentando seguir el ritmo de algunos fieras....
Vamos, que ladrillo :cebolleta:
Quiza te convendria probar cosas nuevas.
:birra: :birra: :birra: :birra: :birra:
¿Estamos todos con la crisis de los 40 y tantos...?
¿No podemos dormir?...
No te puedo aconsejar.. yo pasé del asfalto a lo marron despues de un paron de unos años.. la cuestion es que si la moto pesa lo suficiente como para no meterte en segun que sitios sin ser una gran vaca... eso te para un poco los pies... es otra manera de disfrutar.. y de ver la montaña desde otra perspectiva.
Hola,me llamo mucho la atencion tu post,yo soy un señorito q paso de los 40 hace 4,y no tuve la suerte de pasar x el enduro,aunque me hubiera gustado, pero veo q consideras el trail como si fuera algo soso o poco divertido,pero todo va a depender de como te lo tomes,ayer mismo con mi gran compañero de salidas y amigo Tomas nos dimos un repaso de casi 350 km x la montaña disfrutando de la moto como enanos,hemos pasado x zonas y pistas en la cualquier endurero hubiera sudado la gota gorda ,con nuestras vacaburras de mas de 150 kg,esto del trail tiene mucha cosa para darte como endurero, en la vida no todo son trialeras... no te comas el coco disfruta de la moto y de la montaña!!!!!!!! :amo:
Nina BMW
03/10/2010, 09:35
Es otro tipo de retos. En mi caso he venido directamente del 4x4, me parecía estar jugando con una play cuando hacía caminos con el coche.
Nunca he encontrado emocionante, y eso que lo he intentado, subir por una trialera y pasarme dos horas empujando la moto para hacer un pequeño paso. Prefiero darme una paliza de kilómetros por terrenos más asequibles y probar mis límites con la resistencia en larga distancia. También disfruto mucho observando la Naturaleza y los paisajes, y soy aficionada a la fotografía, con lo que la moto me lleva a lugares a los que difícilmente podría acceder de otra manera, y eso lo disfruto también.
Dicen que con los años nuestros músculos están más preparados para resistir esfuerzos sostenidos y menos para hacer fuerza, y puede ser que también cambiemos un poco la mentalidad.
Dentro de mis límites domingueros, veo más emoción en aguantar los 200 kg de mi BMW durante kilómetros de pista más o menos "animada" y menos en subirme a las piedras con una enduro. Respeto a quien le guste, pero para gustos se hicieron los colores. Para hacer cosas que no son ni chicha ni limoná tengo la DRZ250 y sus manejables 120 kg.
A ciertas edades te vuelves caprichoso e irritable,y tienes que amar mucho algo para poder descansar en paz...yo,pensaba que era el enduro.
Cuando circulo en el coche,voy embobado mirando las laderas de los montes que rodean la autopista.Este tema,ya hemos comentado alguna vez,que es propio de los aficionados al ocio motoril,pero ...es que yo,analizo los grados de inclinacion de las laderas e imagino como subo por esas paredes a toda oxtia con la enduro.
Por supuesto,algunas inclinaciones son propias de motos de trial,pero en los ultimos años y con las movidas extremas,el enduro se ha acercado mucho al trial,por eso las motos de 2T se han puesto de moda,por su ligereza,y por eso yo estoy tan obsesionado con el tema peso.Practico enduro con una moto de 100 kilos y para mi es como tocar el cielo
Sin embargo,sufro.Sufro cuando me caigo,sufro cuando la moto se cae,sufro cuando me rompo,sufro cuando la moto se rompe...y esto ya no lo concibo,algo raro me esta pasando,por eso estoy seguro que no es tema moto,que un cambio de moto no es dificil,pero yo....!!que pasa conmigo!!...ese sufrimiento que indica?..¿que ya no estoy a la altura? ¿se me ha pasado el arroz?...po,si
Por tanto y asumiendo que mi capacidad para el enduro estan mermada,me quiero pasar al trail,pero no se si el cambio puede ser tan radical que me deje off o que,conociendo mi actividad sismica-mental,la prudencia de la decision se transforme en una anarquia o desequilibrio de navegacion que me lleve a derroteros mas tragicos que los que,ya,he tenido que cocinar y tragar con mucha y mala baba.
Casicasi,en tu caso,aunque tu trayectoria no haya sido logica,el ir de mas a menos peso y volumen-en el caso de la montura-te ayuda porque ya conoces los limites de la moto,sin embargo,tus limites,los personales,los estas descubriendo,por lo que ya tienes hecho la mitad del trabajo y solo pararas cuando tu cuerpo te diga basta,pero ya tienes acumulada toda una experiencia trail digna de merito,por lo que me ganas por goleada.
Yo tengo que hacer el camino al reves,es decir,conozco mis limites personales pero no conozco los limites de unas monturas mas pesadas y de mayor volumen,que van a impedir revolverme encima de ellas y que no se como reaccionaran sobre un terreno que he mamado y cocinado de forma tan diferente.
Basicamente,estamos hablando de emociones,como bien dice Nina,se que no coincidimos,por eso necesito que me ayuden para comprender si la pasion que siento por el enduro se va a perder con la transicion al trail,y por tanto mi desequilibrio psicologico va a resultar mas comprometido de lo que ya esta.
Tambien tengo que asumir que hay que cambiar de cuadrilla,con todo lo que ello implica,pero aqui no tengo problema,me encantan las jornadas largas y el buen comer en buena compañia
A ver que opinan los exendureros
Un saludo
No te agobies, hombre! Tómatelo como un nuevo reto exprimir los 200 Kg de esas "vacas", sopesa las inclinaciones, aplica la técnica que ya tienes, y disfruta de otra manera de ver la moto de campo. Te lo digo por mi experiencia personal, que voy a explicarte:<br />yo vengo del mundillo (muy perseguido) del quad. He pasado de los 20 a los 30 montando en quad y trillando los caminos con mi LT-Z 400. Mi colla eran WR 450, KTM's, GG 250 EC y demás balas, y no me despegaba de ellos por los caminos ni diez metros, subía por sitios que asustaban a muchos endureros, y pilotaba cruzando el quad en cuarta a fondo por pistas con unas curvas endiabladas. <br />Y cumplidos los treinta me canso de las cuatro ruedas, cumplo un sueño de la infancia y me compro la moto que me enamoró en mi adolescencia y juventud, una XT del 2001. Solo he hecho 200 Km, pero más de la mitad por lo marrón, solo había pisado la tierra con dos ruedas con la bici cuando era un crío, y acabé ACOJONADO, la sensación fué la misma que la primera vez que intenté patinar sobre hielo, sudé como un pollo, las pasé putas. Pero me lo planteo como un nuevo reto, sin presiones que den con mis huesos contra el suelo.<br />Por eso te digo que no te agobies, reinventate, y disfruta de montar en moto, de la compañía de tu gente y verás como te acabas encontrando.
Es curioso, yo estoy pasando el proceso inverso, de una kle500, a una 990adventure, luego pillé como segunda moto una drz400e y ayer mismamente estrené una gasgas ec300.
Mi motivo de comprar la drz400 fue que a la ktm la estaba empezando a meter demasiada tralla y demasiados kilómetros. Así que decidí comprar una segunda moto para pasar el finde por mi tierruca y la ktm para viajes. Además la drz me permitía hacer bastante asfalto a "mi ritmo".
Luego puse bola al coche, ya no me hacía falta la polivalencia de la drz, algunos me estaban "asilvestrando" y por eso he decidido ir a por la ligereza de las 2T y ver como se me da.
Pero aunque me lo pase muy bien con la drz y espero que también con la GG, el vicio por mi 990 no me lo quita nadie.
Claro que no me meto por trialeras, ni me meto por barrizales con la 990 y menos yo que el 90% voy con mixtas.
También está claro que voy más despacio con la 990por campo (excepto en pistas amplias, las cuales en Cantabria abundan muy poco), pero la sensación de pistear llevando un bicho de 240kg entre las patas para mí es única y más cuadno las pistas se vuelven rotas, que para mí es lo divertido, que exijan un cierto nivel de dificultad pero sin pasarse.
Además el trail te da la oportunidad de moverte más allá de tu zona y realizar viajes de finde, puente...
Para mí el trail abre otro tipo de puertas y por eso seguiré con él, aunque me "asilvestre"
PD La sensación de pegar saltos con las vacasburras es... :-D :-D
JOE VESPINO
03/10/2010, 17:01
Yo llevo la friolera de 2 años en el mundo de la moto de los cuales uno en el dique seco por un accidente ....bajandome de la moto en parado :-D asi que no se ni yo cual es exactamente la modalidad que he venido practicando (trail cansino le llamo yo) o sea, poco te puedo ayudar :-D Ahora ando mirandome una segunda moto y no acabo de decidirme entre una KTM 200 o una GS1200 o alguna de las todas las opciones intermedias :lol:
En cuanto a motos, te recomiendo que pruebes la sorprendente wr250r; luego si tienes buenas manos o experiencia hay cosas muy interesantes como la 690 enduro, husqi 610 etc con las que creo que puedes carretear, pistear a saco y luego soltar adrenalina en zonas complicadas :-)
No te preocupes p*jas mentales de estas todos tenemos de vez en cuando, jeje
Yo lo que te recomendaría es que te compraras una trail baratilla baratilla, xts o dominators de las que se encuentran a buen precio y probaras lo del trail. Igual no te gusta y echas de menos las trialeras pues te la vuelves a vender y punto. Si descubres un nuevo mundo maravilloso con el trail pues te vendes tu enduro y puedes buscar una trail más moderna.
Suerte! :ok:
Bueno, bueno, por lo que veo no soy el "único" que se paranoia con esto del trail.
En mi caso el paso ya está dado.
Creo que nos llevamos verdaderos devaneos de cabeza con el "uso" tan particular que le queremos dar a la moto. Hay gente que su "enduro" es andar kms y kms por una pista más o menos sencilla. Otro tipo de endureros dicen que son los que van de monte en monte buscando cortafuegos para subirlos a todo rabo, otros los que buscan y enlazan trialera tras trialera...en definitiva un sin fin de MANERAS de vivir el mundo de ESE TIPO DE MOTOS.
Como no tengo ni mucho menos en mi poder la razón absoluta expondré mi caso.
Tras unos años de endurero, romper unas cuantas manetas, plásticos y plásticos, discos....y unas cuantas caidas (menisco incluido), y "crujido" un par de veces por los que nos vigilan pues uno se replantea todo esto.
¿realmente merece la pena salir al monte vigilando quien viene por allí o por allá? ¿esperando a coronar una put. trialera a la que llegas con la lengua rozando las piedras y los antebrazos más cargados que los de Conan?.....
En definitiva disfruta de tu moto sea cual sea, por suerte este es un deporte, afición, hobby...como se quiera llamar COLECTIVO.
Lo que sí es cierto es que los que venimos del enduro nos gusta hacer las subidas o bajadas por lo más.....???
:descohone:
No le des vueltas Katune, disfrutalo y compartelo, bastantes problemas ya tenemos todos los días como para encima andar el fin de semana con paranoias mentales.
Saludos desde La Rioja.
Eso sí...opinión particular como el patio de mi casa.
Hola Katune.
Algunos tenemos algo más de 50 tacos y hacemos algo parecido al enduro light, como estamos cerca, cuando quieras puedes probar la G650X o la WR250R, nosotros hacemos muchas veces más de 150 Km. por pistas y no tan pistas.
Saludos.
casicasi
07/10/2010, 20:15
Katune, te he puesto un privi en embarrados :birra:
Hola Katune, en mi caso empecé en el trial, equilibrio y piedras, 4 años después competiciones incluidas me pasé al enduro, primero paseos y después nuevamente carreras, ahora ando entre el enduro light y el trail, mi planteamiento, lo veo mas como la posibilidad de llegar lejos, recorrer caminos y navegar en orientacion, junto con otro compañero planeamos rutas, escapadas, en definitiva, sigo mirando las trialeras con pasión incluso desde el coche pero pienso mas en la aventura de descubrir otros lugares mientras disfruto de los paisajes, ahora paso por algunos sitios que antes ni me fijaba, solo pensaba en barro, engancharme una mañana en pasos complicados y sin embargo ahora me llama la atención encontrar pistas sin letreros, tomatelo con tranquilidad, como te comentan otros compañeros hay motos que te permitirán vivir entre dos aguas, muevete con personas que tengan tu filosofia e intenciones y mi consejo, no seas muy radical en el cambio de montura, mi paso del enduro al trail fue una KLE y la tuve que vender porque no sabia por donde cogerla, ahora tendo una Dr350 con la que planeamos bajar a Marruecos y estoy encantado, en definitiva, no te apures, todas las disciplinas tienen su encanto.
un saludo
Dani_Gas
07/10/2010, 23:17
La transición del enduro al trail... o del trail al enduro... qué más da...ay señor...
Esto es un proceso que sencillamente "sucede" si tiene que suceder o no sucede.
No es algo de pase de la noche a la mañana. De repente te das cuenta de que tu moto no es la más adecuada para lo que estás haciendo y lo que piensas hacer. Entonces vas y cambias de moto y vualá!. Influyen tantos factores...
Déjate llevar y disfruta, haz lo que te apetezca cada vez que sales. La misma vida te va llevando sin que te des cuenta, no planifiques, disfruta, deja que el tiempo haga su trabajo...
Suerte!
Si has hecho enduro, sabes que un factor vital es la decisión con la que se sfronta una dificultad, trialera, piedra, cauce, etc.
Si estás de bajón, es normal que tu decisión haya bajado. A MUCHOS nos ha pasado en nuestras primeras salidas tras las tristes pérdidas de las últimas semanas.
Si atacas con poca decisión, normalmente NO PASAS.
Entiendo, supongo y espero que tu estado de ánimo cambiará y las GANAS de subir trialeras probablemente volverán solas.
En cualquier caso, no hay que demostrar nada. YO seguiría con la enduro y ... sobre la marcha. date unos meses de prueba.
Enduro -me dijo alguien- viene de endurance, en inglés resistencia.
Para mí es un reto. Y la satisfacción consiste en andar un poco mejor que el mes pasado.
Nina; No disfruto empujando la moto en una trialera empujando la moto. Disfruto cuando llego un poco más arriba y cuando por fín llego hasta arriba. Las primeras veces empujando. Las siguientes sentado y remando. Y por fin de pié y sin bajar de los estribos.
Y entonces sonrío satisfecho dentro del casco y el cansancio y esfuerzo han merecido la pena.
Por otro lado, no creo que tenga que ver con la edad. tengo 45, empecé a hacer enduro con 35, lo dejé y ahora hago algo así como enduro no muy complicado.
Mi experiencia personal en otros deportes me enseña que el aprendizaje inicial y primera evolución son muy rápidos. Hasta nivel seis?
Luego la valentía y decisión ya no son suficientes y hay que empezar a poner atención a la técnica y perfeccionarla. Llegar al 7,5 es más lento, pero se puede conseguir con tesón, perseverancia, etc.
Pasar del 7,5 es aún más lento. Las trialeras complicadas. Los matices empiezan a ser vitales. Unidos a la decisión y la técnica, la perseverancia etc...
Cada uno somos como somos. A cada uno le gusta un nivel de reto y dificultad. Y además, cada uno está dispuesto a sacrificios mayores ó menores para llegar a un determinado punto...
Pero muchas veces el problema es que te estancas en un nivel (me ha pasado en algunas ocasiones y me ha parecido lo mismo cuando he leído tu post, aunque igual me equivoco) y no consigues superarlo.
Quizás debes analizarlo detalladamente.
Porqué no subes más ? (voy a jugar al psicoanálisis, ja, ja, ja !!)
Parece que el momento anímico no es bueno. eso pasará.
Pero si no haces un buen esfuerzo de técnica / entrenamiento / etc, no mejorarás.
Com no mejoras y te caes, el ánimo decae y se cierra un círculo de desánimo que crea una barrera difícil de superar.
Siempre desde mi humilde perspectiva y experiencia personal, la única manera de superarla son el tesón, el trabajo y la constancia.
poner el físico a punto
Poner la moto a punto, en todos sus detalles, hasta que la sientas cómoda como tus calzoncillos favoritos
Para delante dela trialera. Pregunta a tus amigos como la suben. He mejorado mucho desde que analizo cuidadosamente por dónde y como subiré. En que marcha, fuerte, medio, despacio... dónde apoyarme y cambiar la trayectoria, reducir a primera sin parar, etc..
Visualiza y entonces, sube. haz lo que habías previsto, observa los errores, analizalos y corrígelos si procede. decisión, presión de ruedas, pesos, inercia, etc..
He empezado a salir al monte tras cuatro ó cinco sin moto. al principio me sentía incómodo.
Con el pretexto de preparar una salida, he salido varios días al monte sólo, planteado como un entrenamiento. he tocado amortiguaciones, bajado presiones, estoy más en forma... y en unas pocas semanas voy mucho más suelto. esto me permite afrontar las complicaciones más decidido y así es ta vez el círculo es constructivo. En la dirección adecuada. Hacia delante.
No sé quién, hablando de no sé que dijo: esto sólo tiene tres secretos; trabajo, trabajo, trabajo.
Todo esto a partir de lo que me ha transmitido tus letras ... en cualquier caso, se trata de disfrutar.
Creo que la diferencia es que el trailero disfruta del paseo y el endurero de la superación de la dificultad.
Siempre a mi modo de ver. Cheers !! :birra:
javier750
01/11/2010, 20:11
Brutus escribió:
Si has hecho enduro, sabes que un factor vital es la decisión con la que se sfronta una dificultad, trialera, piedra, cauce, etc.<br />Si estás de bajón, es normal que tu decisión haya bajado. A MUCHOS nos ha pasado en nuestras primeras salidas tras las tristes pérdidas de las últimas semanas.<br />Si atacas con poca decisión, normalmente NO PASAS.<br />Entiendo, supongo y espero que tu estado de ánimo cambiará y las GANAS de subir trialeras probablemente volverán solas.<br />En cualquier caso, no hay que demostrar nada. YO seguiría con la enduro y ... sobre la marcha. date unos meses de prueba.<br /><br />Enduro -me dijo alguien- viene de endurance, en inglés resistencia.<br />Para mí es un reto. Y la satisfacción consiste en andar un poco mejor que el mes pasado.<br />Nina; No disfruto empujando la moto en una trialera empujando la moto. Disfruto cuando llego un poco más arriba y cuando por fín llego hasta arriba. Las primeras veces empujando. Las siguientes sentado y remando. Y por fin de pié y sin bajar de los estribos.<br />Y entonces sonrío satisfecho dentro del casco y el cansancio y esfuerzo han merecido la pena.<br /><br />Por otro lado, no creo que tenga que ver con la edad. tengo 45, empecé a hacer enduro con 35, lo dejé y ahora hago algo así como enduro no muy complicado.<br />Mi experiencia personal en otros deportes me enseña que el aprendizaje inicial y primera evolución son muy rápidos. Hasta nivel seis?<br />Luego la valentía y decisión ya no son suficientes y hay que empezar a poner atención a la técnica y perfeccionarla. Llegar al 7,5 es más lento, pero se puede conseguir con tesón, perseverancia, etc.<br />Pasar del 7,5 es aún más lento. Las trialeras complicadas. Los matices empiezan a ser vitales. Unidos a la decisión y la técnica, la perseverancia etc...<br /><br />Cada uno somos como somos. A cada uno le gusta un nivel de reto y dificultad. Y además, cada uno está dispuesto a sacrificios mayores ó menores para llegar a un determinado punto...<br />Pero muchas veces el problema es que te estancas en un nivel (me ha pasado en algunas ocasiones y me ha parecido lo mismo cuando he leído tu post, aunque igual me equivoco) y no consigues superarlo.<br />Quizás debes analizarlo detalladamente.<br />Porqué no subes más ? (voy a jugar al psicoanálisis, ja, ja, ja !!)<br />Parece que el momento anímico no es bueno. eso pasará.<br />Pero si no haces un buen esfuerzo de técnica / entrenamiento / etc, no mejorarás.<br />Com no mejoras y te caes, el ánimo decae y se cierra un círculo de desánimo que crea una barrera difícil de superar.<br /><br />Siempre desde mi humilde perspectiva y experiencia personal, la única manera de superarla son el tesón, el trabajo y la constancia.<br />poner el físico a punto<br />Poner la moto a punto, en todos sus detalles, hasta que la sientas cómoda como tus calzoncillos favoritos<br />Para delante dela trialera. Pregunta a tus amigos como la suben. He mejorado mucho desde que analizo cuidadosamente por dónde y como subiré. En que marcha, fuerte, medio, despacio... dónde apoyarme y cambiar la trayectoria, reducir a primera sin parar, etc..<br />Visualiza y entonces, sube. haz lo que habías previsto, observa los errores, analizalos y corrígelos si procede. decisión, presión de ruedas, pesos, inercia, etc..<br /><br />He empezado a salir al monte tras cuatro ó cinco sin moto. al principio me sentía incómodo.<br />Con el pretexto de preparar una salida, he salido varios días al monte sólo, planteado como un entrenamiento. he tocado amortiguaciones, bajado presiones, estoy más en forma... y en unas pocas semanas voy mucho más suelto. esto me permite afrontar las complicaciones más decidido y así es ta vez el círculo es constructivo. En la dirección adecuada. Hacia delante.<br /><br />No sé quién, hablando de no sé que dijo: esto sólo tiene tres secretos; trabajo, trabajo, trabajo.<br /><br />Todo esto a partir de lo que me ha transmitido tus letras ... en cualquier caso, se trata de disfrutar.<br />Creo que la diferencia es que el trailero disfruta del paseo y el endurero de la superación de la dificultad.<br /><br />Siempre a mi modo de ver. Cheers !! <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b102e26b6223.gif" alt="" /> <br /><br />
Iñigooooooo¡¡¡ Cambia de camello :porreta: :porreta:
No veo porqué de ha de escoger, ¿no se puede hacer de todo?, un dia apetece hacer enduro, otro trail-enduro, otro trail...
El viernes me pegué casi 500 km por carretera con la GS para llegar al punto de salida para una ruta increible de casi 300 off road desde la Puebla de Valverde (Teruel) hasta Horta de Sant Joan (Tarragona). Trail puro y duro.
En cambio el fin de semana anterior hice una salida endurera con senderos y trialeras a saco.. y también disfruté como un enano. A disfrutar que la vida son dos dias!!
Hola Katune y demás compañeros:
Me han gustado bastante varias de las respuestas anteriores, y la de Brutus me parece una realmente buena.
Inevitablemente, todos arrimamos el ascua a nuestra sartén, pero lo difícil es atinar con la respuesta que tú esperas.
Creo que el dilema del trail y/o enduro no reside solo en nuestra mente, sino como tú bien dices, en la dificultad de tener varias motos. Somos muchos los que compartimos afición por el trail y el enduro a la vez. De hecho conozco magníficos endureros por encima de los cuarenta, que también disfrutan igualmente con el trail, e incluso solo por carretera.
Igualmente, en lo anímico y debido a nuestra condición humana, tenemos alti-bajos que no siempre están ligados a las motos, sino también a situaciones personales, familiares, laborales...
A veces, la afición es la correcta pero la compañía no es la idónea para alcanzar el disfrute.
Por todo ello, no creo que trail y enduro sean excluyentes, sino todo lo contrario. Cada uno encierra una forma diferente para disfrutar de lo mismo. Que no tienen que estar relacionados forzosamente con el hecho de la superación (llegar más alto y mejor, conducir más rápido por pistas rotas, lanzarse por barrancos casi verticales), porque entonces solo hablaríamos de la parte puramente competitiva. También podemos encontrar la satisfacción en conducir más relajados o contemplativos.
En resumen, que yo trataría de cambiar de modalidad, incluso de cuadrilla, si te lo pide el cuerpo, pero no de descartar definitivamente el enduro. Porque hay una gran probabilidad de que vuelvas pasado un tiempo y lo cojas con más ganas. Osea que busca la manera de tener un ingreso extra para comprarte una trail baratita y no tener que vender tu moto actual.
Un saludo majetón. :birra:
La cabra tira al monte...¿le agarro de los cuernos y la mando serenar?...parece facil,pero en la montaña el corazon no entiende de razones.
Crei que no entenderia el trail,lo intente con una moto de enduro y no funciono,ahora si,tengo buenas vibraciones.
Soy libre y elijo disfrutar,sin agobios...cambio de montura,nada extremo,algo compatible entre la locura y el sentido comun,un reconocimiento del enduro desde un clasico del trail
Me obligo al cambio,y salgo de nuevo al camino.
!! Sorpresa !!...me hago unos km por lo negro y no me duele la cabeza...que suavidad,sin sobresaltos,todo en su sitio,sin miramientos
Vamos al verde...pista rota,sin acelerones,me lleva,no me preocupo del terreno,voy comodo,hago km sin darme cuenta,me fijo en mas cosas,analizo los cruces,las direcciones,me paro,no tengo prisa,analizo las laderas,subo las cuestas como un tractor,no me duelen los dientes de apretar el manillar y mis manos estan relajadas,a punto para cualquier exigencia,la tension se transforma,pero decido cambiar de tercio...
Vamos al bosque...piedras,maleza,raices,troncos por doquier.
Jaaaaaa,que bueno,vaya festin,pues alla voy...noto inercias diferentes,pero controladas,la moto va por la linea que marco,sin doble racion de gas,golpeando los obstaculos,casi sin despeinarse...et voila...que ya vi esta pelicula,pero que no me acordaba,pues me va gustando
Y,las trialeras,ande estan!!...po si,ahi estaban,pero brilla tanto la montura que me ciega,el cuerpo me pide otro animo,mas recorrido,menos sangre,otra forma de sentir las ruedas...
¿Un paseo por las nubes?...pues,casi,no es la pasion y la competitividad del enduro,pero tiene su punto aventurero
El cuerpo es muy sabio y yo le hago mucho caso,si ahora toca trail,pues trail y ya habra tiempo de cambiar.
En cuanto le ponga tacos a la drz nos hacemos una juerga campestre
Gracias majos y corto,que me pongo tontorron
jorgeed escribió:
Hola Katune.<br /><br />Algunos tenemos algo más de 50 tacos y hacemos algo parecido al enduro light, como estamos cerca, cuando quieras puedes probar la G650X o la WR250R, nosotros hacemos muchas veces más de 150 Km. por pistas y no tan pistas.<br /><br />Saludos.
Ya estaremos,hasta pronto
Sigo en proceso,lento pero necesario.
Despues de mi corta salida en solitario,sigo a la busqueda de sensaciones.
La burra ya tiene tacos,el abanico de exploracion se amplia.
Quedo con una cuadrilla endurera,si,pero moderada,no es trail,pero tampoco es cuestion de renegar,sino de avanzar,y asi lo expreso,con cautela y sin rubor.
La ruta es conocida,tramos de pista y sendero faciles,aqui voy muy comodo siempre que la velocidad no sea elevada,esta claro que las suspensiones no permiten mayor rendimiento,si el paso se acelera me estreso,el paso en curva es realmente lento ya que las inercias mandan,el peso obliga a remedir las distancias de frenado,digamos que,las prisas no son buenas consejeras.
Un tramo de piedras complicado,no apto para inexpertos,ojo,estas zonas son autenticas trampas para las motos pesadas,si te quedas no avanzas,y que te cojan confesado si el tramo es de salida y en subida,aqui aprendes el significado de impotencia y por ende,de compañerismo,ya que sin ayuda no hay cojones de salir.Son tramos de mucha atencion,digamos que,si vas despistado caen hasta los mas habiles
Seguimos con laderas y cortafuegos moderados,tranquilidad absoluta,aplicamos tractorum y nos sentamos a ver el paisaje,digamos que este lujo no es propio del piloto,sino,mas bien,de la montura,que otorga facilidad y envidia al resto del grupo,pero es dificil encontrar autopistas con tanto relieve,por lo que la ventaja desaparece ipso facto.
Todo lo que sube,baja,y...como baja!!...la madre que le pario...como empujan los vagones,diria el tractorista...es cuestion de mentalizarse,ya no se frena en un palmo,los reflejos se adaptan al nuevo escenario,pero un par de sustos ya me he llevado,por lo que la madre prudencia me siga,que los de alante sabran tener paciencia.
He quitado los sensores de la pata de cabra y del embrague y se nota que la bruja tractorum dibuja las trialeras lenta pero constante,muy suave.Con inclinaciones medias va de cine,aunque esten muy rotas,una buena eleccion de neumaticos ayuda muchisimo-el 755 es el rey para estos parajes humedos-
Bueno,digamos que la transicion se hace a medida del cliente y para el lugar donde me muevo-relieve abrupto con pistas cortas y reviradas- y con solo una moto en el garaje,la DRZ400S es una bendicion,te permite un enduro moderado-tipo TRANSBIZKAIA-,y nunca llamas la atencion,de eso se encarga el silencioso,lo que te permite circular por cualquier via publica con total tranquilidad.
Ya solo falta planificar una ruta larga para comprobar cuantos km aguanta el trasero,de momento 150 km se toleran...veremos
Joseba escribió:
<br />Katune, a ver si para el puente de Diciembre te vienes y preparamos alguna buena ruta.<br /><br />Hasta Las Nieves, La Granja, La Buitrera ...............<br /><br /><br />Agur.
Lo tendre en cuenta compañero,un saludo :-)
sinceramente no te rayes tio haz lo que el corazon te mande y lo disfrutaras yo llevo desde los 12 años con motos y tengo 30, tengo una trailera del 89 una klr y soy novato en el mundo del campo.
vengo del asfalto.
aprovechando el post que diferencia ay entre el enduro y trail por yo voy siempre en asfalto y cuando se me cruza el cable me tiro por un carril camino o por donde entre un saludo
Kawi escribió:
sinceramente no te rayes tio haz lo que el corazon te mande y lo disfrutaras yo llevo desde los 12 años con motos y tengo 30, tengo una trailera del 89 una klr y soy novato en el mundo del campo.<br />vengo del asfalto.<br />aprovechando el post que diferencia ay entre el enduro y trail por yo voy siempre en asfalto y cuando se me cruza el cable me tiro por un carril camino o por donde entre un saludo
Vengo de la resistencia,la velocidad y los obstaculos,filosofia de competicion.Y quiero negociar la aventura,la navegacion y los grandes recorridos,filosofia trail.Los entornos agrestes y las monturas ligeras del enduro se cambian por paisajes abiertos y monturas mas completas.
Se trata de modificar mi naturaleza endurera hacia un comportamiento mas moderado y respetuoso con mi capacidad fisica y con el medio natural.
Tened en cuenta que "MI" transicion solo se puede hacer con "UNA" moto,por eso sera larga en el tiempo y posiblemente necesite de cambios materiales en el futuro.
Mas adelante os hablare de las secuelas de una obsesion,pero voy bien,en serio que no me rallo,estoy disfrutando,y lo pienso contar...
:adeu:
Entiendo por tu relato que la transición va siguiendo su curso, lenta pero segura.
Sigues saliendo con endureros con una moto poco apta para este fin y aun así, le encuentras cosas positivas.
Te comienzas a plantear rutas de más de 150 km.
Creo que vas por buen camino. :-D
Te paso un enlace de algunas de las muchas rutas trail que mi grupo y yo hemos realizado este año para que veas que el trasero tolera rutas largas con este tipo de motos.
Sorry por estar en catalán, pero son las imágenes lo que importa. :jorl:
Rutas trail (http://teambandidos.blogspot.com/2010/10/hondarribia-2010.html)
Puede que al final le encuentres el gusto al trail...... o puede que no.
:adeu:
Hola didric,de momento,ese tipo de trail lo veo lejano.La idea es empezar con rutas de 150-300 km por terreno accidentado,pero sin prisas.La sensacion que tengo es que necesito moverme encima de la moto y jugar con el terreno.Supongo que a mayores distancias el culo se vera mas quieto.
Tambien quiero empezar con el gps,pero estoy muy verde,asi que me lo tomare con mucha calma mientras saco y meto los mapas de la riñonera.
De todas formas,vaya porron de km haceis con la drz!!!...vaya gasto en aloe vera señorrrr :ojeras:
Bueno,deciros que compre una trailera que me llenaba todos los sabores del offroad,la drz400s es una enduro trailizada perfecta si solo puedes tener una moto,la puse al caramelo,bonita,me hizo disfrutar mucho de las salidas trail,a la busqueda de lo desconocido y en compañia,todo un acierto,pero cada vez me metia en mas marrones,no podia salir solo porque la moto me susurraba al oido y me estaba volviendo loco..."vete por ese sendero,baja ese barranco,sube esa trialera"...era el miedo que tenia desde que inicie este proceso de transicion,al final acabe con la drz haciendo el enduro de toda la vida y eso no podia ser:abuelocuidado:
me habia vuelto a equivocar,pero no por la mentalidad trailera que buscaba,si no por la escasa disposicion de mi cerebro para distinguir entre dos filosofias con una sola burra
asi que,llegue a dos conclusiones,una,que me he vuelto caprichoso,porque ya no me conformo con lo que tengo y dos,que para que estos sesos puedan distinguir claramente entre enduro y trail,hacen falta dos motos,una para cada actividad
el capricho es un defecto que se vuelve eterno si llega dinero a tu bolsillo,asi que,vendi esta joyita y volvi a caer en las redes del enduro
http://imageshack.us/a/img573/7382/fotos0032640x480.jpg
Habia retrocedido en el aspecto moral y economico,el aspecto moral estaba tocado porque uno se cansa de buscar su moto sangrando la economia constantemente,sobretodo cuando la parienta ya te empieza a mirar,mas como un "enfermo" que como una persona normal,pero sobretodo he analizado el aspecto psicologico y creo que mis padres tenian que haber frustrado un poquito mas la busqueda de mis limtes,para poder valorar con mayor plenitud las decisiones y dejar las dudas para otros menesteres mas vanales,como la eleccion del pintxo en la barra del bar,jeje.......
luego sigo
MiguelXR33
03/04/2013, 15:17
Joer... he escrito sin leerlo todo y sin ver las fechas de los primeros envíos... lo voy a dejar, por si le sirve a otro...
Vamos a ver... según mi opinión, si piensas que te vas a aburrir... te equivocas de todo a todo.
Yo he pasado de una XR 600 a una Suzuki Big 750... unos 60kg de diferencia, menos suspensiones y de peor calidad, más cosas que romper... pero tampoco podía tener dos motos, así que tengo una moto que es peor en campo y peor en carretera que la BMW R 1100 RT. Pero puedo viajar en carretera y rodar por pistas.
Y además, ten claro que no vas a sudar menos con una "vaca" metido en una senda complicada que con una Enduro en una trialera extrema... te lo digo por experiencia. Como una Trail no tiene la misma (o ninguna, según la moto que compres) capacidad para pasar por donde con una Enduro es fácil, al final te complicas la vida con algo de lo que hace unos días ni mirabas... pero te digo que sin tacos (o con neumáticos "Trail"... ni punto de comparación con unos Michelin Enduro, por mucho taco que tengan)y con casi el doble de kg ese caminillo que apenas era un "enlace" a sitios más divertidos, se puede convertir en un infierno... no te imaginas, por mucho off-road salvaje que hayas hecho, lo que es notar que tu paquidermo no tiene agarre suficiente y se empieza a embalar en una bajada llena de piedras, que las justas suspensiones no pueden absorber... Ya te digo, muy interesante para tu capacidad de superación.
Te recomiendo que, si puedes, convenzas a algún conocido (amiguete, taller) que te deje una Trail, me da igual si muy "campo" o muy "carretera"... incluso una "SUV" de esas que ahora llaman Trail... o de forma extrema una Fazer o una Naked de manillar alto, y pruebes a rodar en un circuito de cross. Descubrirás un mundo de sensaciones que jamás notarás con una Enduro moderna: lo que antes era un salto, ahora es una trialera. Lo que antes era un doble, ahora son dos montañas seguidas que trialear. Y lo que antes eran dubbies, ahora es una especie de uralita gigante que intenta tragar tu moto y clavarla en los bajos.
Todo es muy relativo, amigo. Lo que tú verás como "una bajada", otro con la misma moto pensará que es una mariconada... o una bajada imposible. Así que prueba y si te gusta... repite.
M.
Otro rollo... Bueno, realmente yo casi siempre escribo rollos... :-D
asi que volvi al enduro que a mi me gusta,lento y empinado,a ver si por omision,me olvidaba del trail o,simplemente,volvia por mis fueros
http://img812.imageshack.us/img812/8241/fotos0016k.jpg
esta claro que por aqui no pasa una vacaburra,aunque todo es posible..quien sabe
bueno,el tema es que me habia centrado en el enduro,no sin dejar de mirar las aventuras de foros tan drogodependientes como motostrail..cuando,por razones de trabajo me obliga a buscar una moto para el mismo,claro,lo mas facil una scotter,pero se me encendio la bombilla y dije,pillo una trail economica y mato dos pajaros de un tiro,me sirve para el curro y vuelvo al redil:indio:
y de la noche a la mañana,sin apenas sitio en el garaje,me conpro una honda dominator.......ja......mi parienta no se trago la excusa del curro ni de coña,pero el menda ya estaba calculando viajes varios y aventuras espaciales con la nueva montura:salida:
la susodicha,presente en cuerpo y alma,otra joyita,mas pesada que la drz y que pensaba que me apartaria de las garras del enduro
http://img825.imageshack.us/img825/3134/dsc0030vhu.jpg
ahora,ya no me podia quejar,tenia dos motos,una para cada especialidad,ideal,y asi empece a dar rienda suelta a mi imaginacion,viaje aqui y para alla,km por asfalto sin desfallecer y pistear disfrutando del paisaje y de la compañia,una moto noble que te da mucho,mas de lo que le pides,tanto.....que vuelvo a perder el Norte.......no es posible!!!! ya tengo mas de lo que puedo pedir,que me pasa? :ojeras:
25 años sin tocar una moto fueron muchos para un enfermo mental como yo,cuando volvi,volvi con tanta fuerza que me comia el mundo,el resultado de tanta caña a una edad,digamos,no adecuada,fue un pulso entre la moto y mi fisico,que,evidentemente,ha perdido el fisico,por lo que,aunque algunos dirian que me desenvuelvo decentemente sobre una montura offroad,lo cierto es que la factura de semejante obsesion ha dejado un lastre en mi cuerpo,dificil de superar,si no es con descanso y otros mas remedios...mas invasivos:abuelocuidado:
es por ello,que aparte del espiritu aventurero que te puede ofrecer una moto de uso trail,la principal excusa para dejar el enduro ha sido ese lastre fisico que arrastro y que tanta caña me da,pero que,sin lugar a dudas,se ha vuelto...insaciable? :susto:
me he convertido en un masoquista del enduro duro,extremo,cuanto mas horas mejor,tanta satisfaccion en un dia significa dos semanas de sufrimientos fisicos,algo parecido a un chute,placer mental a cambio de penurias corporales,vaaaaaaaaaaaaaa.....sarna con gusto no pica,siempre me lo repito,jeje
yo se que cuando salgo en compañia con la hondita no hago locuras,me lo paso de cine,pero la compañia no siempre es posible o compatible
haciendo enduro he aprendido mucha tecnica y sobretodo habilidad,lo exporto al trail y los resultados son muy practicos,pero tanta gloria se rompe cuando tratas de emular un trazado que no conviene a tantos kilos,y esto es lo que me vuelve a ocurrir,si es que tropiezo tantas veces en la misma piedra que lo mio se ha vuelto en algo ex-traño,como si no fuese capaz de advertir los riesgos
el tema es que,ahora que puedo combinar las salidas de enduro y trail,mi fisico aguanta mejor,pero con la drz acabe subiendo trialeras y con la honda ya me estoy metiendo por senderos,y...........................paso,ya estoy pensando en venderla,no quiero sufrir con una trail,quiero un riesgo muy controlado,cero caidas,cero roturas y cero lesiones,si me tengo que partir la cara,lo hare con la enduro,que para eso esta,para revolverse en el barro
asi que,ya estoy pensando en cambiar a una vacaburra de verdad,algo que me impida meterme por sitios donde no debo,pero ya veis,al final se trata solo de una moto,seguro que sale mas rentable ir al psicologo,es posible que en mi vida pasada fuese una cabra montañesa y que no pueda evitar las complicaciones,lo que es seguro es que a punto del medio siglo sigo aprendiendo de mis torpezas y de mis obsesiones,con suma prudencia y suficiente frivolidad como para contarlo
saludos
sellamar
03/04/2013, 15:56
Y yo, que pensaba que cambiaba mucho de moto, je,je,je.........................si es que esto de las motos es de LOCOSSSSSSSSSSSSSS:............:salida::salida::sa lida:.Mi caso, empeze con el trail...................y cada vez que veía una pista OFF....pues para adentro, un sendero para allá que voy, y siempre fui buscando sitios mas difíciles ( para mis monturas),TENERE 750,,,,,,,,AFRICA TWIN (todabia la conservo y la reservo unicamente para pistas lights y carretera)........xt660r..............xt600....... ...drz400s.........beta rr400 (enduro, actual)..............y bultaco alpina250( la tengo mimada y para exposiciones de clasicas), Como ves, al complicarme la vida , cada vez mas,........siemopre busque aligerar peso, je,je,je y la proxima.........pues que pese menos que la beta, je,je,je, que uno ya esta muy mayor.
Al final, ya ves como todos acabamos con 2 motos. ...algunos con tres. y es que en la zona donde vives, tambien cuenta, aqui en Asturias , empiezas con una pista de 4 metros y acabas en un sendero de 50cms. quizas en otras zonas de España, con una sola moto (690,xtz, etc) seria suficiente, eso Si, siempre que No te pique el virus del enduro.
salu2.
salu2.
Hola MiguelXR33,ya se lo que me quieres decir,pero es eso precisamente lo que trato de evitar,ahora que tengo dos motos,quiero la trail para disfrutar del paisaje,de la compañia y del almuerzo,todo lo demas me lo da la enduro,asi que lo que necesito es un fustigador o un duende,que cada vez que me meta con la gorda por un sitio que no deba,me de una colleja,porque precisamente lo que necesito cada vez que subo a una trail es descargar el vicio de la enduro,necesito compaginar ambas modalidades de forma que se impliquen,una de cal otra de arena,digo yo que asi buscare el equilibrio....o al psicologo,no se
como dice sellamar,el problema radica en el virus del enduro y añadiria,en busca del antidoto y mientras espero a lomos de una trail voy :adeu:
Al final me quejo de puro vicio,el post se ha convertido en una cronica personal,una busqueda de las motos ideales,cosa dificil cuando el mercado golpea constantemente nuestro ego,pero la crisis obliga y tiempo tendre para meditar,lo ire contando por si a alguno le sirve de ayuda
saludos
ufff, yo creo que estás demasiado "colgado" con el enduro.
Dejaría el trail para salidas en grupo o por ejemplo plantearte travesías largas de 200-300km de pistas en el dia.
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