lumarma1
03/11/2010, 15:19
La ruta que os voy a contar corresponde al pasado fin de semana; consistía en una travesía organizada por una tienda de motos de campo de mi pueblo, con comidas, cena, hotel, track y coche de apoyo, todo muy bien organizado, las comilonas potentes, y el hotel en el centro de Cuenca, con parking para los vehículos. Además, suponía el estreno en serio de mi africana, a pesar de no tener los adhesivos de Rothmans puestos.
Total 12 aventureros, de los cuales tres son quads, otros tres somo motos de Trail, y el resto enduros y una ktm superenduro; entre ellos, viejas glorias de carreras de Raid de mi zona, unas verdaderas bestias pilotando, a los que ni de asomo puede uno plantearse seguir.
Mi GPS se muere nada más enchufarlo, así que reorganizamos, y nuestro grupo quedaba así, BMWDakar, un quad, una GasGas 250, y dos africanas, la mía y la de otro compañero paisano mío.
Aquí preparados para salir y ponernos en remojo a las 09:00h:
http://fotos.subefotos.com/d77c5b4f00770c997633fbf64099fa79o.jpg
El track de ida a Cuenca eran 170 km aproximados, con escasos km de asfalto para enlazar,y muy asequibles para nuestras motos.
A los 10 km ya estábamos poniendonos los chubasqueros, y esa sería la tónica del día, mucha agua. Pero de momento las pistas perfectas para rodar porque llovía sobre seco.
Una vez pasados los primero km de pistas agrícolas entre los viñedos de la zona, cogemos el primer trozo de monte, y una confusión del guía, es aprovechada para parar a reponer y desalojar líquidos:
http://fotos.subefotos.com/dec1ba7f3e31abd4d2141868995e8487o.jpg
Después de este cruce, venía una bajada de piedras aparentemente sin dificultad, pero el chubasco que había caido hacía que las piedras resbalaran como el jabón, y la africana se iba de lado a lado, lo cual me hizo pegar unabuena sudada, pero echando el peso atrás y timoneando con mucho tacto, conseguí hacerme con ella.
Al final de la bajada, un desprendimiento de la pared nos hizo parar. A la BMW se le fue la pata de cabra y rompió la maneta, a pesar de los protectores de serie..., pero por lo demás,pasamos sin dificultad. Aquí el quad, que como era el último, lo pude fotografiar:
http://fotos.subefotos.com/001b228229df8325ed1b5ac27a8e2353o.jpg
De aquí al almuerzo fuimos rápido, porque ya era tarde, y tuvimos que acortar lo necesario por carretera.
Aquí todas las máquinas juntas:
http://fotos.subefotos.com/503abe1be2bee296f0e262dc855c2bbfo.jpg
Durante el almuerzo cayó un buen chaparrón, por la calle bajaba un buen reguero de agua, y yo me imaginaba lo peor con las pistas, pero lo cierto esque hasta la comida, las pistas eran una pasada, muy rápidas y sin dificultad,y todavía no había barro, salvo este paso en la vía del tren, donde el quad se quedó atascado y hubo que ayudarle:
http://fotos.subefotos.com/a1c25094b94af3c43763118da0492316o.jpg
Como veis, ya teníamos las máquinas bien adornadas con el barro, pero esto no sería nada...
Curioso fue que nos encontramos a unos ciclistas también de nuestra zona,con el mismo objetivo, ir a Cuenca, pero ellos volvían en tren. Aquí podéis ver como sorteaban el barrizal, je,je:
http://fotos.subefotos.com/15ca4879f2f60fc1c9915c6a5b4eb79ao.jpg
Buena gente, luego volveríamos a cruzarnos en la comida.
En Cañada del Hoyo llenamos la panza y de que manera, y sobró mucha, todo muy bueno, morteruelo, ajoarriero, caldereta, horza...
http://fotos.subefotos.com/83b9ba0cefdae18eb033f6ac1896ffc8o.jpg
Y después de comer vino lo bueno, con la panza llena y después de los chupitos, los últimos 40 km del track, que a priori no debían tener mayor complicación, pero conforme nos acercábamos a Cuenca, la lluvia se intensificaba, y había caído ya mucha agua.
El resultado fue que después de comer nos encontramos una pista embarrada con roderas, que era una auténtica pista de patinaje para las motos. De nuevo a sudar la gota gorda, y con mucho tiento sorteando el barro, pero esta vez con algún chupito de orujo de miel de más.
La pista era preciosa, un pinar inmenso donde se mezclaban otras especies arbóreas que le daban un colorido a la zona muy bonito.
Aquí la única parada, donde estaban el resto de grupos, y es que mis compis iban a saco, a pesar de que casi me doblaban en edad, ¿qué toman estos tíos?:
http://fotos.subefotos.com/878099324a73904655c3eed6307b77b2o.jpg
Y después de esto, sólo nos quedaba un enlace por asfalto, y unos caminitos agrícolas para llegar a Cuenca, y aquí fue donde la cosa empezó a liarse, de nuevo una pista de barro, pero esta vez agrícola; al rato de ir caminando el barro se vuelve de un color grisoso, y empiezo a notar el ruido en el guardabarros, señal de que la rueda se va a quedar trabada. Intento seguir,pero cada vez le cuesta más a la moto, hasta que se cala y dice ya.
Así que herramientas al canto y a desmontar el guardabarros, ¡Qué rabia,justo cuando tenemos Cuenca a la vista!:
http://fotos.subefotos.com/c4752898633572501e83bcfcdd99dc5do.jpg
Si os fijáis más arriba, el compañero de la África tiene el guardabarros elevado con unas pletinas, por eso no atascó. Es una buena solución, pero estéticamente es horrorosa, perfiero un guardabarros de enduro.
Llegada a Cuenca, y a volver a montar el guardabarros bajo la lluvia,mientras tomábamos unas merecidas cervezas en la parte alta.
Ducha en el hotel, descanso, y cena, y de nuevo nos pegamos un festín, pero esta vez sin hambre, porque todavía teníamos la comida sin digerir.
Algunos tomamos una copichuela por la ciudad, había muy buen ambiente, pero nos fuimos pronto a dormir, ya que al día siguiente el track todavía era más largo (en un principio). El ambiente con los compañeros era excelente, muy buena gente.
-2º día: 267 km de track...
A las 08:00h como palos todos en la puerta del hotel sacando los vehículos,los enduros salen como un rayo, y nosotros nos entretenemos un poco con unoschurros y demás.
Cuando vamos a salir, la BMW se para, mientras el compañero se ponía el casco y demás. Desmontamos para acceder a la batería y observo el relé de arranque descolocado, lo pongo en su sitio, y a dar el contacto enciende.
Todos de nuevo a las máquinas, y cuando vamos a salir, de nuevo se para la BMW. De nuevo desmontamos,y empiezo a tocar cositas, pero esta vez con el contacto puesto, y damos con la solución, el borne del negativo está suelto:
http://fotos.subefotos.com/8fa7688f6c1ded2fed285826b6637733o.jpg
Después del cachondeo y las risas a costa de la BMW,nos ponemos en marcha, pero hemos perdido una hora, así que decidimos ir aCarboneras por asfalto. Cuando llegamos los enduros ya están tomando una cerveza, vaya ritmo llevan, y nos cuentan que las pistas estaban impracticables de barro, que menos mal que hemos venido por asfalto
Empezamos con el track, y las pistas son de nuevo una pista de patinaje,pero el barro de momento de color clarito, y mi rueda va bien, pero al rato nos metemos en monte, y el barro se torna marrón oscuro, pero voy pasando.
Cuando llevamos 30 kmde track, el de la BMW se para, ha perdido la bolsa con la documentación, aprovecho para tirar unas fotos al barrizal:
http://fotos.subefotos.com/b10a88ef4787c68aea159dcf1c1a53e9o.jpg
Mi africana ya está bien maquilladita, aunque esto no sería nada:
http://fotos.subefotos.com/fff79d981383a1d9983df4391a50017fo.jpg
Como el tema está complicado, le pedimos al de la GasGas que vuelva un trozosobre lo andado, y si no la ve, nos volvemos todos a buscarla. Mientras yo rezopara que no volvamos para atrás, porque encima está cayendo un chaparrón, y lapista se va a poner peor.
Pasados unos minutos, el de la BMW se impacienta, y decide volverse, así que todos otra vez para atrás, a buscar la bolsita.
A los escasos km de volver sobre lo andado, de nuevo se vuelve a atascar elguardabarros, el chaparrón que ha caído mientras estábamos parados ha hecho su efecto:
http://fotos.subefotos.com/c74a323c98d8b287c74d46b40725a088o.jpg
decido limpiarlo un poco con un palo y seguir sin desmontar, ya que el barro no está muy duro todavía.
Pero nada más caminar unos metros pasa esto:
http://fotos.subefotos.com/2459afbfd9be120cf6a73088df657cf1o.jpg
Así que otra vez a desmontar el guardabarros
Por lo menos, han encontrado el bolsito, y nos quedamos tranquilos, pero decidimos seguir hacia atrás en busca de la carretera, y lavarnos en la gasolinera de Carboneras para hacer asfalto hasta la comida en Landete.Aprovecho para montar de nuevo el guardabarros y nos vamos a Landete tranquilamente, hay tiempo de sobras, seguro que llegamos antes que los enduros...
Pues no, llegamos al restaurante y los jodíos están viendo la carrera de motos tomando cervezas, pero ¿cuanto corren estos tíos?
Pero es que encima nos cuentan que no han podido hacer el track, porque el vadeo del Cabriel era imposible debido a la corriente, y tal y cual, y que han tenido que buscar alternativa al trazado, alucino con estos bestias, ja,ja!, menos mal que no seguimos, porque todavíanos estarían esperando a comer .
De nuevo comilona de ódago, un cordero buenísimo:
http://fotos.subefotos.com/13f04ccf4663415a3f93862cf09420d9o.jpg
Y de nuevo a la faena, nos quedaban unos 70 km de track, así que decidimos atajar hasta Sinarca por carretera, por si las moscas, y aquí coger la pista,que ya es conocida y seguro que no tiene barro.
En este tramo nos desfogamos las ansias, y le dimos al gas lo que quisimos,aquello se convirtió en una competición.
Aquí ya en la sierra del negrete, después de un paso pedregoso donde tomé ventaja para sacar unas fotos, y el sol cayendo:
http://fotos.subefotos.com/240ca182a989905c280ca423191d9aa8o.jpg
En eso aparece el primer grupo de los enduros, con la SP a la cabeza, y el que le sigue con el faro destrozado de lo que rasca esa bestia. Sólo de oirlos nos asustamos, nos retiramos por si acaso nos pasan por encima, buf:
http://fotos.subefotos.com/517f908585a97c4283d9bc426767b0a2o.jpg
Ya de aquí al punto de partida, enroscando bien la oreja a la africana y con los huesos molidos:
http://fotos.subefotos.com/e9cfd916f76bcf1924ab2490963448e5o.jpg
Y despedida de los compis.
Desde luego me lo he pasado en grande, ha sido un buen bautizo para mi africana, a pesar de no tener todos los adhesivos puestos:D , y me ha servido para coger algo de mano en el barro:D , pasarlo bien, conocer gente fantástica, y hacer una ruta de fin de semana por primera vez; ah, y desde luego, pensarme en una solución para el guardabarros en travesías de este tipo...
Saludos!!
Total 12 aventureros, de los cuales tres son quads, otros tres somo motos de Trail, y el resto enduros y una ktm superenduro; entre ellos, viejas glorias de carreras de Raid de mi zona, unas verdaderas bestias pilotando, a los que ni de asomo puede uno plantearse seguir.
Mi GPS se muere nada más enchufarlo, así que reorganizamos, y nuestro grupo quedaba así, BMWDakar, un quad, una GasGas 250, y dos africanas, la mía y la de otro compañero paisano mío.
Aquí preparados para salir y ponernos en remojo a las 09:00h:
http://fotos.subefotos.com/d77c5b4f00770c997633fbf64099fa79o.jpg
El track de ida a Cuenca eran 170 km aproximados, con escasos km de asfalto para enlazar,y muy asequibles para nuestras motos.
A los 10 km ya estábamos poniendonos los chubasqueros, y esa sería la tónica del día, mucha agua. Pero de momento las pistas perfectas para rodar porque llovía sobre seco.
Una vez pasados los primero km de pistas agrícolas entre los viñedos de la zona, cogemos el primer trozo de monte, y una confusión del guía, es aprovechada para parar a reponer y desalojar líquidos:
http://fotos.subefotos.com/dec1ba7f3e31abd4d2141868995e8487o.jpg
Después de este cruce, venía una bajada de piedras aparentemente sin dificultad, pero el chubasco que había caido hacía que las piedras resbalaran como el jabón, y la africana se iba de lado a lado, lo cual me hizo pegar unabuena sudada, pero echando el peso atrás y timoneando con mucho tacto, conseguí hacerme con ella.
Al final de la bajada, un desprendimiento de la pared nos hizo parar. A la BMW se le fue la pata de cabra y rompió la maneta, a pesar de los protectores de serie..., pero por lo demás,pasamos sin dificultad. Aquí el quad, que como era el último, lo pude fotografiar:
http://fotos.subefotos.com/001b228229df8325ed1b5ac27a8e2353o.jpg
De aquí al almuerzo fuimos rápido, porque ya era tarde, y tuvimos que acortar lo necesario por carretera.
Aquí todas las máquinas juntas:
http://fotos.subefotos.com/503abe1be2bee296f0e262dc855c2bbfo.jpg
Durante el almuerzo cayó un buen chaparrón, por la calle bajaba un buen reguero de agua, y yo me imaginaba lo peor con las pistas, pero lo cierto esque hasta la comida, las pistas eran una pasada, muy rápidas y sin dificultad,y todavía no había barro, salvo este paso en la vía del tren, donde el quad se quedó atascado y hubo que ayudarle:
http://fotos.subefotos.com/a1c25094b94af3c43763118da0492316o.jpg
Como veis, ya teníamos las máquinas bien adornadas con el barro, pero esto no sería nada...
Curioso fue que nos encontramos a unos ciclistas también de nuestra zona,con el mismo objetivo, ir a Cuenca, pero ellos volvían en tren. Aquí podéis ver como sorteaban el barrizal, je,je:
http://fotos.subefotos.com/15ca4879f2f60fc1c9915c6a5b4eb79ao.jpg
Buena gente, luego volveríamos a cruzarnos en la comida.
En Cañada del Hoyo llenamos la panza y de que manera, y sobró mucha, todo muy bueno, morteruelo, ajoarriero, caldereta, horza...
http://fotos.subefotos.com/83b9ba0cefdae18eb033f6ac1896ffc8o.jpg
Y después de comer vino lo bueno, con la panza llena y después de los chupitos, los últimos 40 km del track, que a priori no debían tener mayor complicación, pero conforme nos acercábamos a Cuenca, la lluvia se intensificaba, y había caído ya mucha agua.
El resultado fue que después de comer nos encontramos una pista embarrada con roderas, que era una auténtica pista de patinaje para las motos. De nuevo a sudar la gota gorda, y con mucho tiento sorteando el barro, pero esta vez con algún chupito de orujo de miel de más.
La pista era preciosa, un pinar inmenso donde se mezclaban otras especies arbóreas que le daban un colorido a la zona muy bonito.
Aquí la única parada, donde estaban el resto de grupos, y es que mis compis iban a saco, a pesar de que casi me doblaban en edad, ¿qué toman estos tíos?:
http://fotos.subefotos.com/878099324a73904655c3eed6307b77b2o.jpg
Y después de esto, sólo nos quedaba un enlace por asfalto, y unos caminitos agrícolas para llegar a Cuenca, y aquí fue donde la cosa empezó a liarse, de nuevo una pista de barro, pero esta vez agrícola; al rato de ir caminando el barro se vuelve de un color grisoso, y empiezo a notar el ruido en el guardabarros, señal de que la rueda se va a quedar trabada. Intento seguir,pero cada vez le cuesta más a la moto, hasta que se cala y dice ya.
Así que herramientas al canto y a desmontar el guardabarros, ¡Qué rabia,justo cuando tenemos Cuenca a la vista!:
http://fotos.subefotos.com/c4752898633572501e83bcfcdd99dc5do.jpg
Si os fijáis más arriba, el compañero de la África tiene el guardabarros elevado con unas pletinas, por eso no atascó. Es una buena solución, pero estéticamente es horrorosa, perfiero un guardabarros de enduro.
Llegada a Cuenca, y a volver a montar el guardabarros bajo la lluvia,mientras tomábamos unas merecidas cervezas en la parte alta.
Ducha en el hotel, descanso, y cena, y de nuevo nos pegamos un festín, pero esta vez sin hambre, porque todavía teníamos la comida sin digerir.
Algunos tomamos una copichuela por la ciudad, había muy buen ambiente, pero nos fuimos pronto a dormir, ya que al día siguiente el track todavía era más largo (en un principio). El ambiente con los compañeros era excelente, muy buena gente.
-2º día: 267 km de track...
A las 08:00h como palos todos en la puerta del hotel sacando los vehículos,los enduros salen como un rayo, y nosotros nos entretenemos un poco con unoschurros y demás.
Cuando vamos a salir, la BMW se para, mientras el compañero se ponía el casco y demás. Desmontamos para acceder a la batería y observo el relé de arranque descolocado, lo pongo en su sitio, y a dar el contacto enciende.
Todos de nuevo a las máquinas, y cuando vamos a salir, de nuevo se para la BMW. De nuevo desmontamos,y empiezo a tocar cositas, pero esta vez con el contacto puesto, y damos con la solución, el borne del negativo está suelto:
http://fotos.subefotos.com/8fa7688f6c1ded2fed285826b6637733o.jpg
Después del cachondeo y las risas a costa de la BMW,nos ponemos en marcha, pero hemos perdido una hora, así que decidimos ir aCarboneras por asfalto. Cuando llegamos los enduros ya están tomando una cerveza, vaya ritmo llevan, y nos cuentan que las pistas estaban impracticables de barro, que menos mal que hemos venido por asfalto
Empezamos con el track, y las pistas son de nuevo una pista de patinaje,pero el barro de momento de color clarito, y mi rueda va bien, pero al rato nos metemos en monte, y el barro se torna marrón oscuro, pero voy pasando.
Cuando llevamos 30 kmde track, el de la BMW se para, ha perdido la bolsa con la documentación, aprovecho para tirar unas fotos al barrizal:
http://fotos.subefotos.com/b10a88ef4787c68aea159dcf1c1a53e9o.jpg
Mi africana ya está bien maquilladita, aunque esto no sería nada:
http://fotos.subefotos.com/fff79d981383a1d9983df4391a50017fo.jpg
Como el tema está complicado, le pedimos al de la GasGas que vuelva un trozosobre lo andado, y si no la ve, nos volvemos todos a buscarla. Mientras yo rezopara que no volvamos para atrás, porque encima está cayendo un chaparrón, y lapista se va a poner peor.
Pasados unos minutos, el de la BMW se impacienta, y decide volverse, así que todos otra vez para atrás, a buscar la bolsita.
A los escasos km de volver sobre lo andado, de nuevo se vuelve a atascar elguardabarros, el chaparrón que ha caído mientras estábamos parados ha hecho su efecto:
http://fotos.subefotos.com/c74a323c98d8b287c74d46b40725a088o.jpg
decido limpiarlo un poco con un palo y seguir sin desmontar, ya que el barro no está muy duro todavía.
Pero nada más caminar unos metros pasa esto:
http://fotos.subefotos.com/2459afbfd9be120cf6a73088df657cf1o.jpg
Así que otra vez a desmontar el guardabarros
Por lo menos, han encontrado el bolsito, y nos quedamos tranquilos, pero decidimos seguir hacia atrás en busca de la carretera, y lavarnos en la gasolinera de Carboneras para hacer asfalto hasta la comida en Landete.Aprovecho para montar de nuevo el guardabarros y nos vamos a Landete tranquilamente, hay tiempo de sobras, seguro que llegamos antes que los enduros...
Pues no, llegamos al restaurante y los jodíos están viendo la carrera de motos tomando cervezas, pero ¿cuanto corren estos tíos?
Pero es que encima nos cuentan que no han podido hacer el track, porque el vadeo del Cabriel era imposible debido a la corriente, y tal y cual, y que han tenido que buscar alternativa al trazado, alucino con estos bestias, ja,ja!, menos mal que no seguimos, porque todavíanos estarían esperando a comer .
De nuevo comilona de ódago, un cordero buenísimo:
http://fotos.subefotos.com/13f04ccf4663415a3f93862cf09420d9o.jpg
Y de nuevo a la faena, nos quedaban unos 70 km de track, así que decidimos atajar hasta Sinarca por carretera, por si las moscas, y aquí coger la pista,que ya es conocida y seguro que no tiene barro.
En este tramo nos desfogamos las ansias, y le dimos al gas lo que quisimos,aquello se convirtió en una competición.
Aquí ya en la sierra del negrete, después de un paso pedregoso donde tomé ventaja para sacar unas fotos, y el sol cayendo:
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En eso aparece el primer grupo de los enduros, con la SP a la cabeza, y el que le sigue con el faro destrozado de lo que rasca esa bestia. Sólo de oirlos nos asustamos, nos retiramos por si acaso nos pasan por encima, buf:
http://fotos.subefotos.com/517f908585a97c4283d9bc426767b0a2o.jpg
Ya de aquí al punto de partida, enroscando bien la oreja a la africana y con los huesos molidos:
http://fotos.subefotos.com/e9cfd916f76bcf1924ab2490963448e5o.jpg
Y despedida de los compis.
Desde luego me lo he pasado en grande, ha sido un buen bautizo para mi africana, a pesar de no tener todos los adhesivos puestos:D , y me ha servido para coger algo de mano en el barro:D , pasarlo bien, conocer gente fantástica, y hacer una ruta de fin de semana por primera vez; ah, y desde luego, pensarme en una solución para el guardabarros en travesías de este tipo...
Saludos!!