Primeras IMPRESIONES con mi Tenere 2010

[Fantasma]

Bueno gente, ahora que llevo una semanita más o menos con la moto, puedo empezar a comentar mis impresiones generales:

La saqué del concecionario con: Tubos akrapovic, maletas laterales, top case, puños y cubrecarter de aluminio.

MOTOR:
El motor es el de toda la vida de la XT. Buenos bajos, fiabilidad contrastadisima y prestaciones limitadas. Hace un par de años tuve una XT660R así que ya sabía el tipo de motor que és.

He tenido varias motos. La última una GSX R600 del 2004 y, muy contrariamente a lo que pensaba, tampoco he notado “TANTÍSIMO” la bajada de potencia. En autopista tal vez más pero no mucho porque supongo que tampoco apretaba mucho la GSX. Mantiene cruceros cómodos a 130-140 km/h y permite algún aceleron hasta los 160km/h con discreción.

Los bajos son muy buenos y tengo que deciros que en carreteras rebiradas (el otro dia fui a la Arrabassada) va muy pero que muy bien. Creo que voy más rápido que con la GSX, aunque en honor a la verdad tengo que decir que la GSX la conducía fatal. Que difícil es llevar bien una R!!! En cambio la Tenere me resulta muy fácil de mover de lado a lado gracias a su enorme manillar.

Esto tendría que corroborarlo con otras personas, pero me da la sensación de que el motor vibra menos que en mi anterior XT660R. No se, la veo algo más fina y sin esos tirones a bajas vueltas típicos de la XT660R. Sin turbulencias significativas en autopista.
Puede ser a que la saqué del concesionario con los escapes Akrapovic, que por cierto suenan celestiales, roncos pero no escandalosos. Quitando los reductores de sonido supongo que ganaria sonido pero ya esta bien.

El tema de la potencia es muy polémico. Simplemente hay que saber lo que hay.
En fin, que estoy muy contento. Pero hay que saber lo que se esta comprando. La moto tiene 50 cv muy bien aprovechados, pero son eso: 50 cv. No más.

SUSPENSIONES:
Ahí sí que tengo que decir algo: MUY BLANDAS. La delantera demasiado incluso para hacer campo o tierra. Aunque eso tiene fácil solución cambiando muelles y/o aceite de horquilla.
De todas formas, y viniendo de una GSX R600, las suspensiones son increíblemente cómodas a la hora de bajar algún bordillo, pasar algún bache o conduciendo por carreteras con asfalto algo deteriorado.
La trasera simplemente cumple para mi gusto, pero no más.

Comentar que me gusta mucho ese basculante que le han puesto. Parece algo mejor que el de la XT660R.


EN MARCHA:

La moto es alta. Muy alta y muy cómoda. El asiento lo tiene a 895mm del suelo. Eso tiene sus ventajas e inconvenientes. Las ventajas estan claras: no tocas los bajos en campo y tienes una sensación de conducir algo muy grande, más de lo que realmente es. El único inconveniente está también claro: dificultad para mantener la verticalidad de la máquina, aunque esto se equilibra bastante con su ancho manillar.
Mido 1,76 y tengo dificultades para llegar al suelo pero de momento parece que me apaño. De momento no quiero bajarla porque perderia personalidad y me encanta cuando voy montado en ella y lo veo todo “desde arriba”.

La protección aerodinámica es buena, pero no excelente. Con la pantalla alta mejorará mucho.

Es enormemente cómoda para el conductor y el pasajero. Me tienen que llegar las maletas y el top-case así que cuando lleguen mejorará aún más.

El depósito de gasolina es enorme. Son 23 litros para una moto que no creo que pase de los 6 litros a los cien. Imaginaos la autonomia que tiene.

Muy interesante las partes intercambiables del carenado. Si se te rompe algún trozo, pues cambias ese trozo y listo, no hace falta cambiarlo todo entero.

En resumen, una moto muy barata de mantener, polivalente, cómoda, bonita y con unas prestaciones limitadas y, que si se sabe lo que se esta comprando, es una moto cojonuda.

Siento el ladrillo, pero es que si empiezo, ya no paro.

[gudari]

Tengo una xt660 y cada vez que oigo a alguien que se ha comprado tu moto se me ponen los dientes largos. Me encanta mi moto pero me da la impresion que la tuya es mi moto mejoradisima

[Darkwin]

Totalmente de acuerdo con tus impresiones. Gracias por compartirlas. <br /><br />Mi mayor pero a la moto es ese hundimiento excesivo de la parte delantera durante la frenada. Me crea demasiada inestabilidad. Por lo demás, contentisimo.

[Sportakus]

Fantasma escribió:
SUSPENSIONES:</strong><br />Ahí sí que tengo que decir algo: MUY BLANDAS. La delantera demasiado incluso para hacer campo o tierra. Aunque eso tiene fácil solución cambiando muelles y/o aceite de horquilla.

¿Has probado a apretar al máximo lo muelles de las suspensiones? :-D

Con una allen del 10 en 5 minutos lo tienes. :sudada:

Yo las llevo a tope y te aseguro que por pistas responden de miedo. :vespa:

Nos vemos. :vino:

[lumarma1]

Coincido contigo en lo de los 50 Cv, es lo que hay, y si sabes lo que compras, es suficiente.
El tema de las suspensiones depende mucho del peso del piloto y del uso.
Para un uso mixto, es necesario que sean algo blandas, porque si no, cuando sales a una carretera bacheada, o haces muchos km de pista, lo notas.
No cambies de momento muelles ni nada, dale tiempo, haz los ajuste que te permita, como dice Sportakus (que puede que pese algún kilo más que tú), y entonces decides.

Es una gran máquina, y tiene todavía más detalles de moto aventurera que no has comentado, y me recuerdan mucho al espíritu de la África Twin.
Enhorabuena por la compra y a disfrutarla. :birra:

[juanpan]

Sportakus tengo una preciosa tenere! como la tuya jejejeje... no la he tocado nada de las suspensiones por miedo a empeorarla ya que soy mu novato... de momento no tengo ni posibilidad ni intencion de invertir en ello pero encuanto al pequeño reglaje que se le puede hacer que me aconsejas? la endurezco? de delante solo?... decir que mido dos metros y peso cien kilos... gracias por adelantado y unas birras pa tos <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b102e26b6223.gif" alt="" />

[lumarma1]

juanpan escribió:
Sportakus tengo una preciosa tenere! como la tuya jejejeje... no la he tocado nada de las suspensiones por miedo a empeorarla ya que soy mu novato... de momento no tengo ni posibilidad ni intencion de invertir en ello pero encuanto al pequeño reglaje que se le puede hacer que me aconsejas? la endurezco? de delante solo?... decir que mido dos metros y peso cien kilos... gracias por adelantado y unas birras pa tos <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b102e26b6223.gif" alt="" />
Pues más o menos como el compañero Sportakus...

Lo de endurecerlas viene con el uso, si ves que te da rebotes muy lentos que te pueden desestabilizar, o se hunde demasiado en los baches y te hace topes, entonces dale unas vueltas. Pero mejor que te aconsejen los Terneritos del foro...
Eso sí, si endureces de delante, ojo al tren trasero, ya que la moto se levanta de delante, y cambia la geometría; por lo tanto, también deberías darle unas vueltas al muelle del amortiguador para que se endurezca para compensar.

[jaimemar]

Hola compañero, yo tambien tengo una teneré desde hace 2 años y estoy muy contento, para mi valoro mucho su polivalencia y la uso a diario tanto en invierno como en verano, se conduce bien en ciudad y en carreteras viradas es muy divertida, por lo marrón va bastante bien, por lo menos para mi nivel, que creo que es muy normal, pero la he probado en barro, arena, etc y va muy bien, solo puedo hablar bien de ella, sobre todo por que yo tambien era consciente de lo que habia, 50 cv, pero para el uso que queria yo, me sobra, ademas es una moto dura, resiste caidas bien por los protectores, a mi me llevo por delante un coche a poca velocidad y solo unos rallones en los protectores, yo sali peror parado. Espero que la disfrutes como otros ya lo hacemos, creo que es buena compra, muy equilibrada, saludos.

[ENEAS]

Enhorabuena por la adquisición! Por qué será que me encanta tu moto...?
Tienes toda la razón en casi todo lo que dices, sobre todo en que hay que saber lo que se compra... excepto por dos cosas. La primera que yo a partir de 120 me pongo loco con las turbulencias, la segunda es que entiendo perfectamente que estés contento con la compra... pero de ahí a que no se nota tanto la diferencia de potencia con la gsx!

Por cierto, este post sin fotos no vale nada!!!!

[Sportakus]

juanpan escribió:
Sportakus tengo una preciosa tenere! como la tuya jejejeje... no la he tocado nada de las suspensiones por miedo a empeorarla ya que soy mu novato... de momento no tengo ni posibilidad ni intencion de invertir en ello pero encuanto al pequeño reglaje que se le puede hacer que me aconsejas? la endurezco? de delante solo?... decir que mido dos metros y peso cien kilos... gracias por adelantado y unas birras pa tos <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b102e26b6223.gif" alt="" />

Pues yo al igual que tú no soy un peso pluma, más bien entro en la categoría de superpesados... :jorl:

Al principio las llevaba blandurrias y aquello parecía una feria sobre todo en bajadas rotas y con piedra suelta... :loca:

Poco a poco fuí metiendole más dureza, tanto delante como detrás y como vi que aquello mejoraba bastante... :amo:

Al final las llevo a tope de dureza, es decir, las 27 vueltas que te permite los muelles delanteros y hasta la posición 9 del amortiguador trasero... :motorista:

Y aunque sigo siendo igual de malo como piloto, por lo menos voy muuucho más seguro conduciendo la moto por pistas... que en definitiva eso es lo importante... :vespa:

Nos vemos familia...
http://fotos.subefotos.com/1b9d19c37b16b44341a409960530a6cao.jpg

[perdigon]

Gracias por compartir tus primeras experiencias y a los demas por sus añadidos. En mi caso y en cuanto el "Sr. representante de los Empresarios y Jefe de la Patronal (evito nombre) me / nos pague lo que nos debe de Mars*ns ... maldit* .... ya me he deshaogado, pues con ese dinerito y ma venta de la 660r la idea es comprar una de las vuestras (que envidia me dais). Lo que me temo es el tema de la altura que no llego a los 1.75, pero ya se intentará bajar.
Estoy deseando compartir las experiencias como vosotros.

[mikelttr]

Probé una y me eché atrás precisamente por lo alta que es. Mido 1,68 y no llego al suelo ni de coña. Me ofrecieron en el concesionario el rebajarle las suspensiones pero no quise ya que había que rebajarlas bastante variando el comportamiento.
No obstante mira que me gusta, joder!!!
Que la disfrutes!!

[showtime]

Muy buena explicacion de lo que es la Tenere y comentarios posteriores.
La verdad necesitaba algo asi.Estoy a punto de hacerme con una y las verdad creo que es la moto que encaja con lo que yo estoy buscando,dudaba respecto al tema de los caballos, mi uso seria mixto,tanto carretera como pistas (en Asturias todo para arriba o todo para abajo... :P)barro,tierra,piedras.. 50 caballos por pistas son caballos y con el peso q tiene la tenere no creo que la moviera como muevo lo enduro.
Sin mas agrader el Post y el resto de comentarios, y si alguien usa la tenere por campo mas a menudo que me diga algun pro y contra mas.

Un saludo.

[Pepepito]

Enhorabuena Fantasma por tu moto y que la disfrutes con salud.
Preciosa y fiable moto donde las haya.
Yo estuve todo el año 2008 y 2009 enmelonado con la nueva Tenere, y tras mucho darle vueltas, incluso probando y con presupuesto, no dí el paso debido a su altura, bastante intimidante para mi celtibérico 1,70, y por su peso, que no permite mantenerla y moverla en parado en condiciones para mi estatura.
No obstante, cada vez que veo una por la calle se me van los ojitos detrás.
Es como dicen, la trail más aventurera y dakariana que se puede encontrar de serie, en las tiendas, ya que hay otras motos pseudodakarianas, pero con unos pesos, portes, y mecánicas que las alejan mucho, en mi opinión de ser realmente dakarianas.
Sds.

[ayoraxt]

perdigon escribió:
pues con ese dinerito y ma venta de la 660r la idea es comprar una de las vuestras (que envidia me dais). Lo que me temo es el tema de la altura que no llego a los 1.75, pero ya se intentará bajar.<br />Estoy deseando compartir las experiencias como vosotros.

Yo, hice ese cambio como ya he comentado alguna vez. Comparto lo que habeis dicho hasta ahora. por el tema de la altura yo también mido 1,75, pero de momento me manejo bien.

El peso y la altura se nota con respecto a la xtr, pero se te olvida una vez en marcha. yo la llevo blandita de suspensiones y así baja un poco más. de esta forma si que es cierto que se hunde un poco de delante, pero no más que la de la xt660r que no tiene ninguna regulación. De todas formas hay opciones para bajarla con bieletas más largas.

Desde luego la tenere es una gran moto y muy polivalente. Yo estoy muy contento.

Y con esos akrapovic está preciosa.

Saludos y a disfrutarla

[luiszgz]

Enhorabuena por lo contento que estas con tu moto, que la verdad, a mi me gusta mucho. Me sorprendió, en la quedada navarra de Grandam, lo bien que se desenvolvía por campo. Claro que el jinete que la llevaba era bueno.

Para mi lo peor que tiene son sus dimensiones. Si en su momento hubiese habido a una escala un pelín más pequeña...

[jaimemar]

Hola¡¡
Yo mido 1,72 y no dudé en comprarmela, por si os ayuda algo el asiento es muy mullido y yo lo recorte lo suficiente para ganar unos cmts mas de apoyo y lo noté mucho, tampoco ha perdido comodidad pq yo hago a veces rutas de muchas horas y no me canso, y la seguridad que me aporta un mejor apoyo..pq es una moto para tios de 1,80, eso esta claro, pero yo muy contento con ella, no me arrepiento de la compra, saludos

[raverak]

Fantasma, yo tengo una 08 con 15mil km y la moto va de fabula. Tengo pendiente publicar
una buena cronica-prueba, pero bueno..todo llegará. Te comento sobre tus impresiones que si,
la moto con unos escapes aftermarket va mas fina.

Yo llevo una pareja de LV y la moto va finisima. Mido un poco mas, 183 aprox y llego bien al suelo,
aun asi reconozco que si te faltan esos 7cm..no te sientas tan agusto.

En general me aprece una TRAIL como las de antes, sin adjetivos ni apellidos..una simple (y acojonante)
trail trail trail. Las maletas...si son las oficiales YAM..en fin, son una puta mierda. Son muy resultonas
pero pobre de aquel que se las compre para irse a africa de viaje...eso no dura ni dos roces. Las cerraduras
muy malas y la maleta poco resistente, las tapas cojen holguras facilmente..en fin, ubn producto B a
pecio de ORO.

El unico PERO que le saco a la moto es el freno trasero. En la mia es muy muy triste. Apenas frena y si aprietas
el pedal bloquea. En seco es malo..pero en mojado es un pasaporte para calzarte una galleta.

Los cruceros son esos...yo voy con mi mujer y maletas cargadas a 140 sin problema y sin que la moto sufra, que es lo
importante.

Las suspensiones...pues prueba a endurecer. Yo las llevo ambas al maximo, tanto la horquilla como el
amortiguador y eso si, noto que la moto se sigue balanceando mas de lo que me gustaria al circular. Pero bueno..
antes de cambiar nada, mejor es desgastar el equipo de serie. Cuando le cambie los aceites de horquilla entonces aprovechare para
cambiarle los muelles...y claro, cambiar el amortiguador trasero por otro aftermarket, pero esto lo dejo para cuando
cumpla los 4años, hay que amortizar las piezas de serir, cambiarlas cuando las de serie estan nuevas...nanai.


En fin, que me alegro de tener otra ternera en la cuadra.

Un saludo.




Pd-La reserva me salta cuando faltan unos 6 litros todavia. El consumo de la mia ronda los 4,5.

[jaimemar]

Hola¡
Yo también hoy hablar mal de las maletas originales, de momento no me he decidido por otras, si podeis recomendarme un buen topcase y maletas laterales resistentes y a buen precio lo agradeceria, las originales no merecen la pena por precio y resultado. Gracias de antemano y saludos a la parroquia.