Nueva Triump Tiger 800XC. Me encanta.

[Maroto]

Recién salida del horno, aquí os dejo unas fotos de la nueva Triump Tiger 800 XC. Como ssbeis lleva motor tricilindrico, 800cc y una potencia de 95 cv. Es decir, una autentica bomba. El precio entorno a los 8000-9000 euros. A mi personañmente me encanta. ¿Qué opinais?.

http://fotos.subefotos.com/c2055a95d85c997dc189326a818b5ee2o.jpg

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Esta serían las características:

Motor tricilíndrico de 800 cc y 95 cv de potencia.
• Chasis de acero.
• La Tiger 800 equipa llantas de aleación de aluminio fundido con una rueda delantera de 19″. La versión XC lleva llantas de acero de 21″ con radios.
• El asiento es ajustable en altura.
• Las suspensiones delanteras de la XC son de 45 mm, de largo recorrido y con un tarado específico para la conducción más off road. Por su parte, la versión más asfáltica lleva suspensiones de 43 mm.
• Ambos modelos equipan discos de frenos delanteros de 308 mm mordidos por pinzas Brembo de doble pistón.
• Incorporación de un alternador de 645 W de alta calidad para garantizar el suministro eléctrico de todos los posibles accesorios que se pueden añadir: puños calefactables, faros auxiliares,…
• La Tiger 800 pesa 210 kg, mientras que la XC se va a los 215 kg.
• ABS desconectable en opción para los dos modelos.

[amoteros]

Y dale, dale ,dale <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil3dbd4dbc14f3f.gif" alt="" />. <br /><br /><br /><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/b5ugIEpTMdc?fs=1&hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/b5ugIEpTMdc?fs=1&hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><br /><br /><a href="http://motostrail.org/xoops/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=26487&forum=1" title="



http://motostrail.org/xoops/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=25510&forum=1


http://motostrail.org/xoops/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=26487&forum=1

[Maroto]

Hola Amoteros, ya había visto esos post con mensajes sobre la Triump. Yo he abierto este porque me parecía interesante compartir esta galería de fotos, ya que en los otros apenas hay fotos. Seguro que como a mí, hay gente que no le importa ver estas fotos y opinar. Venga, que ya aparecerán nuevas novedades y motos y se podrán abrir hilos diferentes. Un saludo.

[JOE VESPINO]

Preciosa :-o

[sellamar]

Hay van los precios:

Estos incluyen transporte, IVA e impuesto de emisiones:

- TIGER 800: 8.495€ (disponible en diciembre 2010)
- TIGER 800 ABS: 9.195€ (disponible en marzo 2011)
- TIGER XC: 9.395€ (disponible en diciembre 2010)
- TIGER XC ABS: 10.195€ (disponible en marzo 2011)

[Markitos50]

Peazo pepino

[Gsús]

Bonita lo es.

[senyorbuzo]

Bonita pero que muy bonita, buena y casi barata. Tambien me encanta

[TronatoR]

Y a la vista de los datos, ¿no se os plantea la duda de cómo será la curva de potencia? Son muchos caballos, sí, pero igual para lo marrón no están bien distribuidos y sea como llevar una 80 de 2t de las de antes - salvando las diferencias, claro -.

[atrotamundos]

ME ENCANTA

[cabra]

mola mucho, se parece mucho a la mia 800 gs, alguien sabe algo respecto a la fiabilidad de las trinph?

[conxuro]

preciosa :motorista: :motorista: :motorista:

Es bonita, la eo muy parecida a la Gs 800.a ver como va de amortiguacion, para se una 800, la veo pesadota.
otra trail mas para poder escoger

[bubbakomatsu]

La moto es bastante bonita, pienso que deberian ser un poco mas economicas, pero por lo menos se va habriendo el mercado

[ayoraxt]

A mí también me gusta. Si la supertenere 1200 está claro que compite con la gs 1200, esta triumph también parece claro que va a por el trozo del pastel que ocupa la f800gs.

Esperaremos a que aparezcan las pruebas y a que alguien la pruebe en primera persona para que nos comente sus impresiones.

Saludos

[Leolo]

Bueno, pues he hecho una pequeña comparativa de los datos que me interesan, y las veo primas hermanas a las dos (la 800 GS y la Tiger 800 XC)

- Ambas tienen rueda delantera de 21

- Suspensión trasera: ajustable en las dos motos, y de 215 mm de recorrido en las dos

- Suspensión delantera: ambas montan horquillas invertidas de 45 mm de barra, pero sólo la de la Triumph es ajustable en precarga en extensión y compresión. El recorrido de la BMW es 230 y el de la Triumph de 220. (No se si es importante porque no entiendo mucho pero las suspensiones de la Triumph son de marca Showa)

- El peso con los depósitos llenos (al 90% según normativa) y listas para rodar es de 207 kgs la BMW y 215 kgs la Triumph

- Potencia: 85 cv la BMW y 95 la Triumph

- Par: 79 Nm a 8.000 rpm la Triumph frente a 83 Nm a 5700 rpm la BMW

- Altura asiento: la BMW de 850 a 920 mm. La Triumph de 845 a 865 mm

- Depósito: 16 litros la BMW y 19 la Triumph

- El precio ronda en las dos los 9.300 euros en las versiones peladas, ya sabéis que la BMW ofrece opciones como ordenador, ABS, intermitentes, etc… y la Triumph de momento sólo ABS como opción.

En resumen, las veo muy parecidas, a favor de la Triumph veo la potencia y que es una marca de mucha calidad, aunque 85 cv de la BMW tampoco es que se queden cortos… lo que habrá que ver si penaliza mucho es el consumo de una tricilíndrica, porque la BMW es un mechero…

Saludos!!!

[ccalahorra]

¿no es mucha diferencia esa de par a favor de la GS800?

[sellamar]

<a href='javascript:CaricaFoto("http://fotos.subefotos.com/b205b4080ec8e811811430102d5b5d0ao.jpg");'><img src='http://fotos.subefotos.com/b205b4080ec8e811811430102d5b5d0ao.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="JavaScript:if(this.width>600)this.width=600" /></a><br />

[Leolo]

http://www.youtube.com/watch?v=3mbGQuPQTGo&feature=channel

Interesante...

[juanje]

Después de todas las novedades presentadas este año, que no han sido pocas teniendo los tiempos que corren, y sobre todo después de mi desilusión con los modelos trail presentados por honda (y por otra parte tan esperados) creo que esta moto va a romper el mercado de las motos trail de media, alta cilindrada. A mi parecer es preciosa, viene muy bien equipada y bastante contenida de precio. Solo falta contrastar la fiabilidad de este motor que de ser fiable será una rival decisiva para f 800 gs. Yo personalmente espero que así sea y no por nada personal. Después de mis malas experiencias con bmw y con sus concesionarios pienso que sería bueno que una marca poco afianzada en el mundo del trail se hiciera con el mercado.

[tonituca]

Acotación:<div class="xoopsQuote"><blockquote><br />Leolo escribió:<br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=3mbGQuPQTGo&feature=channel" title="http://www.youtube.com/watch?v=3mbGQuPQTGo&feature=channel" rel="external"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=3mbGQuPQTGo&feature=channel" title="http://www.youtube.com/watch?v=3mbGQuPQTGo&feature=channel" rel="external">http://www.youtube.com/watch?v=3mbGQuPQTGo&feature=channel</a></a><br /><br />Interesante...</blockquote></div><br /><br />Esta chula la Tiger de entrada es una marca VIP, bastante exclusiva, con muchas opciones y accesorios de equipacion y ropa especifica. Y normalmente cara (como BMW), pero el precio lo veo ajustado y muy interesante.<br /><br />El video guay, lastima que el payo no hable en cristiano <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b102d67eabca.gif" alt="" /> por cierto la carretera y los caminos de la prueba son alrrededores del Monasterio de Montserrat, provincia de Barcelona, majisimas curvas que hay <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b1032a49b364.gif" alt="" /> y muy cerca de mi casa <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil3dbd4daabd491.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b102e26b6223.gif" alt="" /> <br /><br />Slts. <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b10208133ff0.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b10208133ff0.gif" alt="" /> <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b10208133ff0.gif" alt="" />

[luiszgz]

Es preciosa desde todos los lados.
Lástima no poder tener varias motos.

[Leolo]

Pues eso, ya tenemos una opinión interesante...

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1290498461

Saludos!!

(FAZER, BORRA MI POST ANTERIOR SI QUIERES)
:-D

[barrizal]

....bueno, ahora queda esperar que suzuki nos tenga preparada una nueva strom....los demás ha mostrado sus cartas..

[Dunero]

Lo bueno es que parece que todas las marcas vuelven un poco a los origenes del trail con una moto en mayor o menor medida para todo. ya estaba cansado de las trails asfalticas.

[Antonioc]

barrizal escribió:
....bueno, ahora queda esperar que suzuki nos tenga preparada una nueva strom....los demás ha mostrado sus cartas..

Se sabe algo de esto? Hay alguna noticia de una nueva versión de la V-strom por parte de suzuki?

Una strom más campera sería mi moto perfecta. Aquí al otro lado del charco las europeas son caríiiiisimas, y casi no encuentras servicios oficiales, y solo BMW, marcas como triumph o aprilia ni llegan, o las hay importadas con cuentagotas, pero sin talleres oficiales. Las japonesas son mi única esperanza... Y no quiero un barco de 1200 y carísimo...

Ese bi 650, con suspensiones decentes, llantas de radios, más ligera y campera sería lo mássss para el uso que le doy... Mi dakar ya se me ha quedado pequeña...

La triumph, pues me parece increíble, pero aquí jamás la llegaré a catar. Lo único útil sería que BMW bajara el precio de la 800 si ve que le comen el mercado... Pero hasta que llegue eso, si es que llega... ajo y agua...

Saludos.

[Laure]

LO QUE PUDO SER Y NO FUE :penita: Ahí os pego un enlace con el que estoy totalmente de acuerdo, un artículo de lo más interesante sobre la nueva TIGER. Tenían la referencia de otras trail como la Ténere, GS 800,... sabían que la gente que esperábamos una trail bi/tri cilíndrica intermedia, queríamos algo más polivalente y ágil, y no han terminado de rematar. Aunque la moto a mi me ha enamorado, era fácilmente mejorable. Una lástima.
http://www.alguersuari.com/2010/12/prueba-comparativa-de-la-triumph-tiger.html

[luiszgz]

No aparece el enlace

[manchi]

Laure escribió:
LO QUE PUDO SER Y NO FUE <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b102c1000250.gif" alt="" /> Ahí os pego un enlace con el que estoy totalmente de acuerdo, un artículo de lo más interesante sobre la nueva TIGER. Tenían la referencia de otras trail como la Ténere, GS 800,... sabían que la gente que esperábamos una trail bi/tri cilíndrica intermedia, queríamos algo más polivalente y ágil, y no han terminado de rematar. Aunque la moto a mi me ha enamorado, era fácilmente mejorable. Una lástima.<br /><a href="http://www.alguersuari.com/2010/12/prueba-comparativa-de-la-triumph-tiger.html" title="http://www.alguersuari.com/2010/12/prueba-comparativa-de-la-triumph-tiger.html" rel="external">http://www.alguersuari.com/2010/12/pr ... -de-la-triumph-tiger.html</a>

Es un punto de vista muy personal que puede que no todos compartan, ten en cuenta que Jose Maria Alguersauri "diseña su moto", y sus necesidades no tienen que ser las de todos.

Estoy de acuerdo en que cuanto más ligera mejor, pero también creo que para una trail bi polivalente debe haber mucho par (no hablo de potencia como el) y para eso cuanta más cilindrada mejor...

Por otro lado una trail tiene ciertos requerimientos de solidez (parece que en sus opiniones Jose Maria no valora mucho el uso campero, más patente en la versión XC de la Tiger que en la que ha probado, eso si), y una moto sólida debe ser pesada por definición a no ser claro que estés dispuesto a pagar una fortuna por ella y te la hagan en titanio y carbono ¿Que tal una Tiger 800 XC con 160 kg por 24000 euros?...no se si venderían muchas (alguna si, seguro)

En fin, que por pedir que no quede.... :sudada:

[Laure]

Pues la verdad tienes razón, las piezas no se pueden eliminar y aligerarlas seguro que debilita o encarece el conjunto.