Ayuda en compra. Drz 400 o bmw 450?

[vademecum]

Que tal compañeros? pues la xt ya va bien currada y ahora toca cambiar la montura, mis dos predilecciones son la drz 400 o la bmw g 450, os puedo decir que mi conducción por lo verde es mas bien trail rozando el enduro y también tengo intención de ponerle un kit de supermotard para el verano, me podéis asesorar que estoy algo perdido? De las BMW en segunda mano se ven pocas, salen mal? no quiero una moto muy radical ni bestia, algo noble. Os agradecería mucho vuestros comentarios y opiniones, un saludo y gracias de antemano :birra:

[Leolo]

Pues hombre, yo sin tener ni idea te diría que si de las BMW hay pocas de segunda mano no creo que sea precisamente porque salen mal, más bien al contrario...

Saludos!

[dominkido]

hola, te has ido por dos motos muy diferentes, la drz 400 es más parecida a la xt en su filisofía, sobre todo el modelo s, es fiable, suave de conducir, siplicidad mecánica, pero cambia en que tiene unas suspensiones decentes, con mayor recorrido y unos hidraulicos regulables y de un funcionamiento bastanta buenos, y el peso se ve reducido, en al menos 30 o 40 kg, que se notan una barbaridad,
por otro lado la bmw es una moto de enduro puro, con un motos con poco aceite y mucha compresión, con un comportaqmiento impecable en campo, una suspensiones bastantes buenas, mejores que en la drz, y un peso muy reducido, pero no es una moto para el día a día, tiene el asiento muy duro y fino, no lleva ni llave de contacto, ni transportín para llevara algo, técnicamente es la leche pero hay que ver si es lo que quieres.
drz hace enduro si su piloto quiere, cuestíon de técnica y valentía,
pero bmw no hace trail aunque su piloto quiera.

otra cosa importante, la drz la toca el mismo mecánico que la xt, la bmw a lo mejor tiene que ir al conce oficial, hay que cambiarle el primer aceite a las 10 horas, pero a su favor hay que decir que es la única enduro con garantíade mas de 6 meses.

[RFS]

Hombre, yo creo que bmw se ven pocas porque para enduro puro eran un poco pesadas, de hecho algun gracioso las llamaba muebleuve jejeje y la gente por otro lado tiene miedo a los precios de los recambio&revisiones de los conces bmw.

Ahora bien, para el uso que tu quieres darle me parece una gran opción junto con la aprilia rxv aunque yo esta la cogería en versión 550.

A mi entender son mucha mas moto que la suzuki,aunque claro, yo soy un poco"racing".

1 saludo

[JOE VESPINO]

Mirate bien el tema de mantenimiento BMW por lo que tengo entendido es casi obligatorio hacerlo en el taller oficial. Yo he visto varias pero a precios (del orden de 5000) casi el doble a lo que cotizan las DRZ400.

Tienes otras opciones de motos de enduro utilizables para trail, por ejemplo KTM 400 (motor amable, deposito 9,5 litros, sexta velocidad larguisima para rodar por carretera sin problemas), Beta 400, las fiables Yamaha 450 etc etc.

[vademecum]

Muchas gracias a todos por las aclaraciones que me han servido mucho de ayuda, tanto que ya he descartado la bmw. Creo que al final me voy a decantar por la drz por fiabilidad y nobleza en conducción. También he visto el tema de la ktm 400 pero sólo verla ya me da algo de miedo, tienen fama de ser muy bruscas y radicales y me comentan que no son muy fiables y piden mas mantenimiento y cuidados, ya tengo 35 añitos y no estoy para abrir gas a fondo que me de le la vuelta 180º la moto, ya me entendéis :descohone:

[JOE VESPINO]

:lol:

.. yo tengo 44 años, estoy seguro que soy mas paquete que tu, me he comprado una KTM 400 para hacer trail, y te aseguro que es exactamente lo contrario a eso que te cuentan: es la enduro gorda mas dulce que yo he probado, revisiones cada 1000 kms, fiabilidad contrastada (al menos las 400-450); quizás no es la mas indicada para pistear a 90 por hora, sino mas para zonas lentas o tecnicas, pero en ningun caso es inestable. Teniendo eso claro, es muy recomendable, especialmente versiones 2007 y anteriores con el motor mas troton todavia. Las Beta 400 hasta el 2009 traian ese motor con bastidor mas noble todavia.

Pruebalas.

[RFS]

Preguntale a Jotace de este foro, que ahora mismo tiene una 690 pero antes tubo una ktm 400 del 2009.

Yo personalmente no cogeria la ktm para hacer trail,es mucho mas radical que la BMW antes mencionada.

Mirate lla opcion de las rxv 550 que estan tiradas de precio incluso nuevas y tienen electro y llave de contacto ya de serie.

[sellamar]

DRZ :moto: :motorista: :moto: para trail--trankytrail -- y trail-enduro, para enduro light sherco o gas-gas 450c.c.

salu2.

[casicasi]

Para lo que piensas hacer, una moto que da mucho y pide poco es la DRZ, en version S para un uso diario y en cualquier terreno, y la version E para un uso de fin de semana y un poco mas orientado a embrutecerse.

A partir de aqui, las demas opciones tambien son motos que te van a dar mucho, quiza mucho mas que una DRZ por el campo, pero que o bien van a pedir mas, mas mantenimiento, mas exigencias de conduccion/pilotaje, o te van a limitar en algun aspecto, sobre todo en el uso diario.

Otro aspecto a considerar, es que si compras de segunda mano, puedes encontrar DRZ-S en buen estado, cualquier moto de enduro con mas de 4 años por norma esta descojonada; siempre puedes encontrar la excepcion (como la de barren), pero encontrar una con poco uso, o con el mantenimiento que necesita en todos esos años(y no hablo de motor) es realmente dificil.

Otra opcion es tirarte a motos mas grandes y mas trail, tipo te 610-620-630, ktm 690 o LC 4 de las ultimas, incluso la Xchallenge, aunque no tengo claro si da satisfacciones o da pol saco. Tienes mas posibilidades de que esten menos machacadas que una enduro pura.

:birra:

:birra: :birra: :birra: :birra:

[titos]

totalmente de acuerdo con casicasi. la drz es muy buena moto, es relativamente barata de segunda,
mantenimiento bajo, fiable, pesa poco.... otras opciones sería la 690 enduro,te 630 ó xc 650

[vademecum]

Mil gracias a todos :happys: ,creo que la decisión esta casi tomada, casi que me voy a decantar por la drz en su clase "s". Si dios quiere y la economía lo permite en un par de semanas ya os la presento :enchufao:

[casicasi]

Creo que has tomado una buena decision.
La S, es muy equilibrada(siendo consciente de que es una 400) y te permite con unas pocas y baratas modificaciones ajustarla al lado que quieras. Desarrollo un poco mas corto y tacos y al monte, o neumaticos trail asfalticos y una pantalla desmontable o ruedas de SM y a la carretera.

Echaras de menos el asiento de la XT, pero nada mas; y esto se puede solucionar tambien.

Suerte y a ver si encuentras una buena bonita y barata. Por cierto, en compraventa hay una S negra que esta impecable de verdad.

:birra: :birra:

[trickero]

Y la rieju maraton pro 450?

[Gerar]

Muy buena opción,la DRZ S me parece una moto completísima , vale para todo, lo siguiente para campo ya tendría que ser una enduro. En carretera no tiene que ir mal, cruceros de 120 sin problemas(a más, ya sabes, foto) y en carreteras reviradas tiene que ir de cine. A por ella <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b102b0294f7a.gif" alt="" />

[ENEKODRZ-E]

aupa que hay
yo tengo la drz-e del 2007 y estoy encantado con ella,es mas cada dia me gusta mas,ya que te permite hacer las dos cosas.le quite el escape original ya que de serie viene muy tapada y le puse un fmf y la verdad es otra moto mas agresiva,mas divertida eso si mete un ruido de cojones.
no me da problemas,solo el tema electrico,simplificalo al maximo si puedes.
suerte con la eleccion

un saludo :motorista: :motorista:

[Joseba]

....

[ENEKODRZ-E]

vacio si y no,despues de haberla hecho el rodaje le quite el tope del escape(yo le llamo el apagallamas) no note mucha diferencia pero despues de año y pico le puse el escape y la moto era otra,le daba un poco de gas y la rueda de delante arriba,el par me lo da antes,la moto es mas agil ya que he reducido peso,tengo menos inercias.en definitiva es otra moto

saludos :birra:

[Joseba]

....

[luismi07]

ENEKODRZ-E escribió:
vacio si y no,despues de haberla hecho el rodaje le quite el tope del escape(yo le llamo el apagallamas) no note mucha diferencia pero despues de año y pico le puse el escape y la moto era otra,le daba un poco de gas y la rueda de delante arriba,el par me lo da antes,la moto es mas agil ya que he reducido peso,tengo menos inercias.en definitiva es otra moto<br /><br />saludos <img src="http://motostrail.org/xoops/uploads/smil4b102e26b6223.gif" alt="" />

Diferencias no dudo que las tenga. Pero joder que fino hilais..¿ Mas agil y menos inercias, por Quitar un par de Kg ?