Ver la versión completa : Matrícula pequeña
2 cosas antes de empezar. He revisado los foros y he leido varias entradas al respecto pero me gustaría confirmar y 2º, se que esto iría en foro técnico pero no tengo permisos aún :p
Por lo que he leido en los foros, tipo de moto, altura libre al suelo, etc. ¿creeis que tragaría la ITV con una matrícula pequeña en la Yamaha TT600? Es que voy a restaurarla por completo porque está un poco descuidada después de 4 años parada y creo que quedaría muy chula pero no me gustaría tener problemas con los mossos y voy a hacer bastante carretera y algo de ciudad para ir a trabajar.
Otra cosa, mi colega que me cede la moto ha perdido los papeles por lo que tengo que pasar por la ITV si o si, además de que le toca... He leido por ahí que si la ITV traga te lo deben poner en ficha técnica, que por otra parte la tengo que sacar nueva. ¿Sabeis si es así?
La semana pasada, al pasar la la ITV en Vic, pregunté lo mismo para la XT.
Respuesta del operario que revisa los gases:
"Ponla, ningún problema"
Respuesta del operario que mira los frenos:
"No la puedes poner, no es ni trial ni enduro"
Si, es lo que me temo, que va a ser una lotería.... Aunque la TT da algo más el pego que la XT sobre todo porque es menos conocida. La XT no es una trail, es LA TRAIL, jejeje
Si no recuerdo mal, ademas de la altura etc habia una condición que era el desarrollo final. Lo que no recuerdo cual era su medida. Por lo que es posible que motos con aparentemente el mismo formato puedan quedarse fuera del asunto de la matricula pequeña.
Yo intente pasar la itv con la matricula pequeña y me hecharon para atras,me dijeron que esa matricula NO ERA LEGAL hay que joderse;les puedes
explicar lo que te de la gana,que esta homologada,que tiene el nº de troquel,que si mi tia fuma.....da igual.
Un saludo desde bizkaia.
JOE VESPINO
11/05/2011, 08:26
No esta nada ni claro, ni siquiera cual es la normativa a aplicar, yo he visto varias trail con matriculas pequeñas por aqui, por el precio que tiene cambiarla intentalo
En que moto?
Aqui en motos de Enduro ya conozco gente que la ha pasado sin más. Ni preguntar, ni presentar papeles de nada....
AngelDRZ
11/05/2011, 10:31
Pero la ITV es lo de menos, lo malo sera el dia que te paren los verdes y ante su desconocimiento te multen.
Luego ya veremos como demustras que tu moto es de trial o de enduro.
Salu2.
casicasi
11/05/2011, 10:38
Pero la ITV es lo de menos, lo malo sera el dia que te paren los verdes y ante su desconocimiento te multen.
Luego ya veremos como demustras que tu moto es de trial o de enduro.
Salu2.
Efectivamente, esa es la cuestion, la itv es lo de menos, el problema esta en las posibles multas que te puedas comer entre ITV e ITV.
Si vas a usar la moto a diario y por el mundo civilizado, yo pondria la normal para andar tranquilo.
En la petazeta llevo la pequeña, pero toca el asfalto lo imprescindible (eso cuando funciona....)y como tampoco llevo intermitentes, ni velocimetro....pues como que seria un mal menor.
JOE VESPINO
11/05/2011, 10:44
Te pueden multar por miles de cosas, si lo hacen por eso lo que tengo claro es que recurro hasta el Tribunal de Estrasburgo, en la normativa interna no hay ninguna definición de moto de enduro (...que yo sepa)
Yo he visto circular por la calle una LC4 (no estoy seguro del modelo, 625, 640) y una XT creo que 650 con la matriculilla pequeña.
A mi me parararon los udalas en el botxo con la DRZ 250 y no me dijeron nada, ahora bien, por el "conclave" que montaron alrededor de mi moto deduzco que es la primera que veían. Si que me "amonestaron" porque la matricula no tenia la inclinación adecuada (..je, je, iba atornillada al guardabarros trasero tipo cani)
Pues según tengo entendido, las matrículas pequeñas tan sólo están permitidas en motos catalogadas enduro, es decir, las trail no entran dentro del canasto, por tanto si montas una pequeña en una trail, te pueden multar. Otra cosa serán las tragaderas de cada autonomía, administración, ITV's y Benemérita
Siguiendo sobre las consecuencias postITV: el operario que me dijo que no podía llevar la matrícula pequeña en la XT, me contó que ellos no dicen nada por llevar la matrícula pequeña frontal en coches (tipo Alfa o Subaru), aunque el coche no sea Alfa o Subaru. Sin embargo que los Mossos multan por llevarla a aquellos coches que no lleven esa especificación en la ficha técnica.
Con lo bonico que sería tener una plaquita tal que asín:
http://misterirrelevant.com/wp-content/uploads/2009/09/uva-vaginas.jpg
La verdad es que con las matriculas es un follon, en el coche yo llevo la pequeña delante (hyundai accent) , y una copia del BOE donde pone las medidas legales de matriculas en la guantera por si acaso, nadie me supo decir si se podia o no (ni siquiera policias ni gc...) Lo de que la pequeña en los coches no es legal parece un "bulo", lo que no es legal (segun la normativa) es el llevarla desplazada del centro y esto si está autorizado por construccion en coches como los que habeis nombrado. De hecho yo la puse porque mi paragolpes lleva como un saliente del tamaño de la matricula pequeña, y al poner la grande quedaban dos "alas" de chapa al aire y me comentaron que me podrian multar por ser elementos peligrosos (si, yo tambien lo flipe).
Respecto a la de moto esta a mi me lo dejaron relativamente claro con un resumen: si la moto por construccion está homologada para 2 no se puede.
Respecto a la de moto esta a mi me lo dejaron relativamente claro con un resumen: si la moto por construccion está homologada para 2 no se puede.
Os dáis cuenta como algunas normativas no tienen ningún sentido?
Qué relación hay entre tamaño de placa y número de plazas?
AngelDRZ
11/05/2011, 11:26
En algun lado o foro vi en su dia que se consideraba una moto de trial y de enduro, pero no lo encuentro.
Creo que en mi DRZ 400S no se puede llevar por muy poco pero yo la llevo.
aNtes llevaba una de papel ¿por que? porque ya me e cortado la pierna con la matricula grande y gracias a dios no fue nada grave.
Yo antepongo mi salud a una multa y la DRZ la uso solo por el monte salvo para bajarla alguna vez a Bilbao y poco mas.
Salu2.
Os dáis cuenta como algunas normativas no tienen ningún sentido?
Qué relación hay entre tamaño de placa y número de plazas?
Muchas KTMs de Enduro vienen homologadas para 2 plazas, las Cotas 310 eran dos plazas, .... y nadie tiene dudas al respecto.
Y sé que había una lista de condiciones de altura minima al suelo, longitud de ejes, etc etc y la más condicionante para descartar repito que era la del desarrollo declaro por el fabricante.
Pero si no tengo mal entendido, si pasas la ITV con ella te lo ponen en la ficha técnica ¿no es así? Porque si va en la ficha técnica poca multa te podrán poner, digo yo...
AngelDRZ
11/05/2011, 13:18
Creo que es este post al que me referia, lo mas destacado esta al final.
http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?20445
Salu2.
Buen aporte, voy a repasarlo, gracias.
Pues sigo sin tenerlo demasiado claro pero me parece que como tengo que pasar la ITV y me cuesta 15 € la matrícula voy a probar suerte, a las malas me tocará volver a la ITV otro día. ;)
AngelDRZ
11/05/2011, 15:14
Pero yo no creo que te metan en la ficha tecnica la matricula aunque te pase la ITV.
Salu2
Yo llevo la matricula pequeña en la 690 ENDURO, pero claro, solo con el nombre de la moto, para los que no esten muy puestos, leyendo la ley por encima, ya lo admitirian, por que es para motos de ENDURO y TRIAL.
Además, la moto se matriculo directamente ya con la matricula pequeña. no hubo cambio en la ITV.
Con la publicación en el BOE el pasado día 23 de enero de 2010, la matricula reducida para motos de enduro y trial entrará en vigor dentro de 6 meses.
La nueva placa contará con unas medidas de 132×96 mm y al igual que la de medida estándar deberá ser adquirida en un establecimiento autorizado.
Ley en el BOE, entraba en vigor a los 6 meses (es decir, en Julio de 2010)
http://www.boe.es/boe/dias/2010/01/23/pdfs/BOE-A-2010-1011.pdf
Una directiva comunitaria de 2002 es la única norma que hay en nuestro sistema legal que refleja lo que se entiende por moto de trial o de enduro.
Según esta normativa una moto de trial es aquélla con una altura máxima del asiento de 700 mm; una distancia mínima al suelo de 280 mm; un depósito de combustible de como máximo 4 litros y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 7,5.
Por moto de enduro se entiende una moto con altura mínima del asiento de 900 mm; una distancia mínima al suelo de 310 mm; y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 6,0.
Los guardias pueden comprobar las alturas, pero no las relaciones que yo sepa..
La 690 enduro cumple la altura del asiento, y la minima al suelo(con tacos, con mixtas no..se queda en 300 mm)
JOE VESPINO
11/05/2011, 15:25
Una directiva comunitaria de 2002 es la única norma que hay en nuestro sistema legal que refleja lo que se entiende por moto de trial o de enduro.
Según esta normativa una moto de trial es aquélla con una altura máxima del asiento de 700 mm; una distancia mínima al suelo de 280 mm; un depósito de combustible de como máximo 4 litros y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 7,5.
Por moto de enduro se entiende una moto con altura mínima del asiento de 900 mm; una distancia mínima al suelo de 310 mm; y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 6,0.
Los guardias pueden comprobar las alturas, pero no las relaciones que yo sepa............
Lo de esa Directiva comunitaria ya lo hemos comentado en este o en algun otro foro, no es de aplicación directa a particulares (mucho menos para imponer sanciones) y es para tema de emisiones; mientras no haya una normativa interna (quizás haya salido algo, no lo he seguido) que aplique esos criterios (u otros) no vale para nada; aparte que es pelín absurda, solo por el tema de alturas minimas deja fuera del concepto de enduro motos que cabalmente deberian serlo (que se me ocurra ahora, desde una XR250 hasta una scorpa t-ride)
AngelDRZ
11/05/2011, 17:52
Yo intente pasar la itv con la matricula pequeña y me hecharon para atras,me dijeron que esa matricula NO ERA LEGAL hay que joderse
¿Con que moto?¿Que razones te dieron?
Salu2
Es una soberbia tontería, porque yo me puedo comprar una moto de enduro y como soy bajito (que lo soy...) le cambio bieletas, subo las barras y me la adapto. Entonces, ¿ya no es de enduro? Ufff, la verdad es que al final no hacemos más cosas a nuestras bichas por ahorrarnos problemas pero nos llevan por donde quieren....
jerormoto
11/05/2011, 19:09
Siempre acabaremos en el mismo sitio, "recaudar pasta", ITV con suerte la aceptan y luego la receta de turno aun que tengas pasada la ITV.
Es una soberbia tontería, porque yo me puedo comprar una moto de enduro y como soy bajito (que lo soy...) le cambio bieletas, subo las barras y me la adapto. Entonces, ¿ya no es de enduro? Ufff, la verdad es que al final no hacemos más cosas a nuestras bichas por ahorrarnos problemas pero nos llevan por donde quieren....
Es que en teoria tu comprastes una Enduro y le hicistes reformas de importancia. El menor de tus problemas en el ITV seria la matricula.
Entonces, el bajar unos cm. la moto ¿se considera una reforma de importancia? Me va a tocar ir de puntillas buscando los bordillos :lol:
Entonces, el bajar unos cm. la moto ¿se considera una reforma de importancia? Me va a tocar ir de puntillas buscando los bordillos :lol:
Mi mujer Ninabmw tiene la DRZ 250 rebajada con bieletas y un poco la horquilla ya que ella también es bajita,ha pasado todas la ITVs incluida la de este año ...que saben ellos si se ha cambiado las bieletas o es asi de bajita la moto!!.
Hombre, pues se supone que deberian saberlo. Pero está claro, que en las ITV de motos ni idea.
En mi ultimo ITV estaban tan obsesionados con tumbarme por ruido (con escape original y tapón) que nadie se dio cuenta que ni el foco ni el piloto estaban homologados. Eran majos y daban el pego, pero no tienen el codigo.
Seguramente si vas con una moto modificada hasta el culo no se enteren, pero probre de tí que las medidas de las ruedas no sean 100% las correctas. Solo sirven para eso.
Yo dispongo de una DR350 y el año pasado fuí a la ITV con la matricula pequeña, me miraron un poco raro pero sin comentarios, bueno en realidad me comentaron el tema del angulo de dicha matricula porque la llevo en el guardabarros, como a Joe, para andar por casa pues no le doy importancia pero en unas semanas voy a realizar una ruta larga de varios días y realmente no me la juego, colocaré la placa grande porque ya se sabe que ante la ley puedes patalear, gritar y lo que quieras pero por desgracia tenemos "casi" todas las papeletas de perdedores, o bien la pasta o bien el tiempo que tambien es pasta.
un saludo
kokanjai
12/05/2011, 12:49
Respecto a lo de la legalidad y fuerzas del orden y despues de leer en varios sitios al respecto, mi opinion, si te lo pasan en la ITV que lo reflejen en la ficha tecnica y de ahi a misa, ya te puede para quien sea que si esta reflejado no te pueden decir nada y menos multar.
Un saludote
AngelDRZ
12/05/2011, 12:52
Pero eso no te lo van a reflejar en la ficha, eso es como si les pides que te reflejen la matricula grande.
Salu2.
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