a ponerse el babero (..HM Honda CRE F450 AR12)

[JOE VESPINO]

adaptacion (kit disponible) de una CRF 450X con 34 litros de deposito y....... menos de 130 kilos :eek:

A ver el precio



Sobre la base de la HM CRE F450X de enduro, Jordi Arcarons ha creado un paquete técnico con el fin de preparar la moto para cualquier rally o raid. La HM Honda CRE F450 AR12 comenzará a comercializarse partir de agosto.¡Danos tu opinión! (http://www.soymotero.net/jordi-arcarons-disena-su-moto-ideal-en-colaboracion-con-hm-moto-6845#txpCommentInputForm)20 julio 2011 - por Jorge Hernández

http://www.soymotero.net/images/19246.jpg (http://www.soymotero.net/foto?a=6845&i=19246)
<ins style="display: inline-table; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; height: 60px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 468px; "><ins id="aswift_0_anchor" style="display: block; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; height: 60px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 468px; "><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="60" hspace="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" vspace="0" width="468" id="aswift_0" name="aswift_0" style="left: 0px; position: absolute; top: 0px; "></iframe></ins></ins>

HM Honda CRE F450X AR12: ficha técnica (http://www.soymotero.net/hm-honda-cre-f450x-ar12-6844)
Tomando como base la HM CRE F450X de enduro, Jordi Arcarons ha creado un paquete técnico con el fin de preparar la moto para cualquier rally o raid. Así nos cuenta el propio Arcarons el por qué de este modelo hecho a la medida de sus necesidades:«La experiencia en el pasado Dakar con la Honda de 450 cc me permitió ver las grandes posibilidades que tiene esta máquina, que ya de serie es muy equilibrada. Le faltaban sólo unos pequeños detalles para que pudiera convertirse en una moto perfecta para raids. Llegar a un acuerdo con HM Moto para hacer realidad lo que estaba en mi cabeza fue lo más fácil, gracias al entusiasmo del señor Ciresa, con el que he mantenido contactos desde 2009. Las dos partes teníamos una gran motivación y la nueva reglamentación del Dakar, que limita la cilindrada a cuatro y medio, avalaba nuestra apuesta.»
http://www.soymotero.net/images/19247.jpg
La HM AR12 (http://www.soymotero.net/hm-honda-cre-f450x-ar12-6844) incorpora cuatro depósitos de combustible, con una capacidad conjunta de 34 litros, que se han diseñado expresamente para ofrecer una máxima fiabilidad y óptima resistencia ante caídas, y para adaptar la autonomía de la moto a las exigencias de pruebas como el Dakar. En la parte delantera se han ubicado dos depósitos de 10 litros cada uno, mientras que los otros dos, con 7 litros de capacidad, se encuentran en la parte posterior, de forma que el peso quede bien repartido y equilibrado para facilitar la conducción, algo que resulta muy importante cuando el piloto rueda a altas velocidades.
Para el cubrecarter, se ha optado por un conjunto de fibra de carbono, con un refuerzo de aluminio en la parte central, en el que se incluye un depósito de agua de seguridad y un compartimento para herramientas.
El filtro del aire se encuentra en una caja estanca con una sola canalización de entrada de aire dispuesta en la parte más resguardada de la moto.
El escape es un nuevo diseño de LeoVince que sitúa el colector por debajo del motor, de modo que los gases tengan una salida más directa y se aísle mejor la temperatura. Asimismo, el silencioso está en una posición más elevada con el fin de evitar impactos con el piso.
En cuanto a las suspensiones, MHS ha configurado un setting siguiendo las indicaciones de Jordi Arcarons para ofrecer una respuesta óptima con el peso total de la moto en orden de marcha.
Los discos de freno se han mantenido tal como se ofrecen de serie en la CRE F450X. De este modo, quienes quieran competir en la categoría Maratón podrán hacerlo sin problemas de homologaciones. Asimismo, Arcarons ofrece opcionalmente la posibilidad de montar un conjunto de frenos Braking, de mayor rendimiento y resistencia a la fatiga. También opcionalmente se puede adquirir un radiador de aceite que no se incluye en la dotación de serie.
En cuanto al carenado, Arcarons ha realizado un vistoso diseño que se caracteriza por las dos entradas de aire frontales y la disposición de los faros uno encima del otro. Precisamente, las luces son lenticulares y de 60W, ideales para etapas nocturnas. Los cubremanosescogidos proporcionan una mayor protección al piloto en caso de caída o ante impactos con la vegetación. El manillar es de Domino y está reforzado para que el GPS vaya bien sujeto. Del mismo modo, se ha preparado un soporte araña para el road book que se puede regular en distintas alturas.
Entre las posibilidades de personalización de la moto, Arcarons también ha previsto soluciones sencillas pero útiles para los pilotos. Por ejemplo, se puede montar un guardabarrosdelantero bajo para contribuir a una buena refrigeración, o un guardabarros alto cuando la pista esté embarrada. El sillín de la moto, hecho en piel por Shad, se puede escoger entre dos versiones según la talla del piloto. Y, por otra parte, con la AR12 se ofrece la posibilidad sin coste alguno de personalizar la imagen de la moto con un kit de adhesivos de Uniracing.
Si el usuario ya dispone de una CRE F450X, pueden adaptar su moto a las especificaciones de rallys y raids adquiriendo por separado el kit de Arcarons Service. ★

[JOE VESPINO]

Ficha tecnica:

Ficha técnica de la HM Honda CRE F450X AR12
<caption style="width: 700px; padding-top: 5px; padding-right: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; text-align: left; font-size: 1.3em; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(239, 239, 239); visibility: hidden; position: absolute; "></caption><tbody>
<th colspan="2" style="vertical-align: bottom; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(179, 69, 69); text-align: left; ">Motor</th>

<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Tipo de motor</th>Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por agua (SOHC)


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Diámetro x Carrera</th>96 x 62,1 mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Cilindrada</th>449 cc


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Relación de compresión</th>12 : 1


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(244, 249, 255); border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); background-image: none; ">Potencia máxima</th>33.2kW/7,500min-1 (95/1/EC)


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Par máximo</th>43,1Nm/7.000min-1 (95/1/EC)


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Alimentación</th>Carburador Keihin FCR de guillotina plana de 40mm con sensor TPS


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Capacidad depósito de gasolina</th>34 litros. 10+10 en el deposito delantero. 7+7 en el deposito trasero (incluyendo 4 litros de reserva).


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Encendido</th>Digital con control computerizado y avance


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Puesta en Marcha</th>El´ctrico / Pedal de arranque


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Embrague</th>Multidisco en baño de aceite


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Cambio</th>5 velocidades


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Transmisión</th>Cadena


<th colspan="2" style="vertical-align: bottom; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(179, 69, 69); text-align: left; ">Parte ciclo</th>

<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Chasis</th>Doble viga en aluminio


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Suspensión delantera</th>Horquilla invertida Showa de 47Ø mm con cartucho de doble cámara, regulable en compresión y retorno (16 posiciones), recorrido 315 mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Suspensión trasera</th>Pro-Link con monoamortiguador Showa, regulable en compresión a baja velocidad (13 posiciones) y alta velocidad (3,5 giros) y en el retorno (17 posiciones); recorrido 315 mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Neumático delantero</th>90/90 - 21


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Neumático trasero</th>140/80-18


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Freno delantero</th>Disco de 240Ø mm con pinza radial de cuatro pistones y pastillas en metal sinterizado


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Freno trasero</th>Disco de 240Ømm con pinza flotante de un pistón y pastillas en metal sinterizado


<th colspan="2" style="vertical-align: bottom; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(179, 69, 69); text-align: left; ">Dimensiones</th>

<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Largo</th>2.178 mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Ancho</th>821 mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Alto</th>1.273mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Altura del asiento</th>962,5 mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Espacio libre al suelo</th>345,4 mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Distancia entre ejes</th>1.478 mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Inclinación dirección</th>27˚ 50'


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Avance</th>115 mm


<th class="h" style="vertical-align: top; padding-top: 5px; padding-right: 5px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; border-bottom-width: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-color: initial; text-align: left; font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(239, 239, 239); ">Peso en orden de marcha</th>129,5 Kg

</tbody>

[CAGANER]

Mola.

Me recuerda a esta http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?24709-VENDO-Yamaha-WR450-JVO-Rally-light&highlight=kit+wr450

A ver como se llama de precio...

Estas adaptaciones dakarianas tendrían mucho éxito si comercializaran las partes sueltas a precio asequible.
Si la intención es vender el conjunto moto+kit a 15mil pavetes del ala... pues eso...

[JOE VESPINO]

Sip, rezemos para que le pongan un precio asequible a los mortales, pero tengo alguna esperanza que el precio no sea tan exagerado porque no parece que lleva modificaciones importantes en motor ni refrigeración (sorprendente no??), las suspensiones no se cambian solo se preparan (parece), el "valor añadido" parece que está mas en plasticos y perifericos (carenado, depositos, luces, mani, escape etc )

[josep2t]

hum,espectacular y honda,la potencia de 33,2 kw algo justita a mi me salen 44,2 cv y bastante alta de vueltas,abria que verla en accion,una naranjita 450 de serie se va a 52 cv,supongo que tiene que ir vastante bien pero a mi me gustaria un motor de 50 cv y el precio sera determinante desde luego podrian haber cojido el motor de la de motocross que esa si que es un tiro

[FAZER]

Simplemente orgasnico....y por muy "barata" que la saquen no creo que este a la altura de bolsillos "normales".

[jorquer]

A mi ese escape me dura una salida :)

Bonita, bien preparada pero salvo para fardar o competir, una enduro con un deposito grande te hace la misma funcion por la mitad de precio y si es de ocasion por una cuarta parte.

[snowbiker]

Pero...

Por que ponéis pornografía? Ahora como me voy yo a dormir!!!!

Vssssss

[Jannatx]

¡Jooooor! ¡Espectacular estéticamente! Se parece muchísimo a mi XR con road-book tipo fiambrera y soporte gps de una caja de limpiazapatos. Y tecnológicamente, pos también igual que mi XR del año 91.
Entonces yo, ¿para qué otra moto igual a la que ya tengo?...juas, juas.

[Nano St.]

A mi ese escape me dura una salida :)

Bonita, bien preparada pero salvo para fardar o competir, una enduro con un deposito grande te hace la misma funcion por la mitad de precio y si es de ocasion por una cuarta parte.

+1

Habra que ver el precio...
la verdad es que es muy guapa :-D

Hombre... Anda mas o menos lo de la mayoria de las 450, que las ktm de enduro, que no de cross andan por los 40 y muchos. No llegan a los 50 (a la rueda) o eso dicen la curvas de potencia.
Esta a poco que la toquen... ahi andara.

[tacoss17]

Esto mismo pero en la XR 650 y estarian creando mi moto perfecta of~road.

[pelusus]

Bonita es la jodía.... maquinon... pero solo pensar en los $$$ que puede costar, me cuesta hasta mirarla...

Saludso y Vsss

[Xabi.]

Esto mismo pero en la XR 650 y estarian creando mi moto perfecta of~road.

cuanto sabio hay por estos lares.......salud amigo

[mebeg]

Es una moto para competir.... que tendrá un mantenimiento de Competición.... y 0,8 l de aceite.... no es para mis salidas domingueras.... y no voy al gimnasio.

Ciao, un saludo.

[manchi]

Es una moto para competir.... que tendrá un mantenimiento de Competición.... y 0,8 l de aceite.... no es para mis salidas domingueras.... y no voy al gimnasio.

Ciao, un saludo.

Absolutamente de acuerdo. Aunque reconozco que bonita es un rato.

Para que fuese de calle deberían haber ampliado mucho la capacidad de aceite, mejorar la fiabilidad (valvulas, no estoy seguro si todavía son de titanio en este modelo) al máximo y por lo menos llevar intermitentes....

No han dicho nada del alternador que supongo que estará mejorado para poder soportar las nuevas luces y los accesorioe electricos.

Para llevar esta máquina como se tiene que llevar hay que estar muyy fuerte

[nefromo]

¡Vaya maravilla! Ahora sólo falta que a algún iluminado se le ocurra hacer algo igual para los simples mortales que lo que queremos es una moto trail ligera y ¡que mole tanto como esa...!, no una moto de "competición". Tal y como van las cosas lo dudo, el Dakar se aleje del trail y la aventura y se acerca al mundo enduro/racing.

saludos

[jotace]

....Bonita es un rato.
El mayor punto en contra....ya se ha comentado, tiene las servidumbres de una enduro de pura raza, con sus pros y sus contras, a pesar de que al mercado hacia el que creo que va a ir dirigido ese producto se la va a traer al "pailo" el coste del mantenimiento.
Esperaremos al precio pero será de quitar el hipo.

Gracias por mostrarla, aunque no son horas para ver porno duro por el foro.

Saluditos!!!!.