Ver la versión completa : Necesito opiniones Suzuki DR-Yamaha XT-kawasaki KLR
Hola traileros, estoy meditándome pillar una segunda moto para dejar en Asturias y poder seguir saliendo por lo marrón y también hacer algo de carretera. Estoy pensando en un fierro de los 90, ya que el presupuesto no da pa más(1500-2000 €).
A ver que opinais de estos tres modelos, os pongo enlaces de anuncios que he visto.
Suzuki DR 650
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/dr/650_se-1997-en-albacete-4899823.htm
Yamaha XT 600
http://motos.coches.net/ocasion/yamaha/xt/600_e-1999-en-madrid-4881013.htm
Kawasaki KLR 650
http://motos.coches.net/ocasion/kawasaki/klr/650-1997-en-madrid-4916423.htm#
Y he visto esta, Husqvarna 610, pero no se que resultado darán.
http://motos.coches.net/ocasion/husqvarna/te/610-2001-en-madrid-4781413.htm
Espero vuestras respuestas.
Gracias, saludos. Vsssss
snowbiker
22/07/2011, 22:37
Te puedo hablar de la DR. Es una moto excelente, de mantenimiento sencillo y barato, y de electrónica casi inexistente. Buena capacidad en monte y motor sobrado en asfalto. Quizá no es la moto mas moderna, pero sin duda, con ella puedes ir al fin del mundo.
Siempre funciona, y funciona bien.
Las demás no las conozco tanto, pero hasta donde sé, también son grandes motos.
Suerte en la elección.
Vsss
barrizal
23/07/2011, 06:04
viendo las fotos.....la xt, es la que menos pinta de haber pisado campo
moncayno
23/07/2011, 06:29
Si son verdad los kilometros de la Suzuki la verdad es que esta muy bien y la Xt tambien tiene una pinta estupenda,cualquiera de las dos son excelentes trail.
Para mi una moto tiene que ser japonesa las demas simplemente ni las miro ya que cualquier tontada en una moto japonesa es eso una tontada ya que hay repuesto en cualquier sitio y bien de precio y las Huskis y demas son motos de tiradas muy cortas y a la larga hay poco repuesto y caro,ademas la industria auxiliar las tiene poco en cuenta.
Tambien en el caso de volver a vender las Japonesas siempre tienen mas mercado.
la xt tiene bastente buena pinta, aparte de ser un modelo irrompible y muy polibalente:ok:
Pues la DR no es la SE, parece un modelo mucho más antiguo, creo que se llamaba RE del 91-92 o 93, no del 97, con lo cual eso me hace dudar mucho de que los km sean reales.
La XT tiene buena pinta, habría que oirla
La KLR tampoco tiene mal aspecto, la verdad.
Yo me intentaría decidir entre la XT y la KLR, aunque para campo prioritariamente la XT parece un punto mejor, pero vamos yo pillaría la que mejor veas de esas dos.
Suerte
tacoss17
24/07/2011, 07:20
La suzuki es la mas campera, una moto excelente ke nunca te dejara tirado. Los kilometros si seran reales y son muy pocos.
La kawa tiene una pinta buenisima, tambien es una gran trail mas moderna ke la DR pero no se si tan fiable, se suelen romper de arbol de levas.
Las XTs no me gustan, menos prestaciones en carretera y menos adtas para campo.
Hay ke ver ke baratas estan esas motos dandoles mil vueltas a las modernas!
Como ves cada uno tenemos una opinion diferente, al final tu decides....
Yo me decidiría por la Suzuki DR… pero cuidado que como ya te han dicho, no es ni una SE ni es del 1997. Se trata de una RE del 1994-1995.
Tiene el motor más potente y es más campera que la XT (que por cierto 55.000 km. ya empiezan a ser muchos para un monocilíndrico)
De la Kawa, no tengo referencias y en cuanto a la Huski, aunque es tentadora por kilometros, motor, chasis, suspensiones y comportamiento campero, yo no me arriesgaría por la falta de fiabilidad en los primeros modelos y el problema con los recambios.
Saludos.
Ok gracias por las respuestas, casi seguro que me decida por una XT, la del enlace es una referencia pero tengo otras dos en el candelero, os seguiré contando.
Y de Km. que opinais? 50.000 km creeís que son muchos para un monocilíndrico refrigerado por aire? es preferible coger una mas antigua pero con menos Km?
Saludos, una ronda virtual.:ch):ch)
tacoss17
24/07/2011, 16:49
Si, al final lo que importan son los kilometros, no los años de la moto. 50.000 no son muchos para una XT. Son motos eternas, aunque como dije ami no me gustan mucho.
si no estas seguro no compres, pues con un poco de paciencia seguro que encuentras lo que necesitas, pues ahora hay cosas muy buenas::
-esta me encanta y tiene arranque eléctrico: http://motos.coches.net/ocasion/yamaha/tt/600_re-2004-en-sevilla-4915605.htm
http://motos.coches.net/ocasion/yamaha/tt/r_600-1998-en-guipuzcoa-4713497.htm (http://motos.coches.net/ocasion/yamaha/tt/r_600-1998-en-guipuzcoa-4713497.htm)
http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/yamaha-tt-600-e-12934812.htm (http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/yamaha-tt-600-e-12934812.htm)
http://motos.coches.net/ocasion/yamaha/xt/600_e-1999-en-malaga-4917392.htm
http://motos.coches.net/ocasion/yamaha/xt/600_e-1999-en-malaga-4916007.htm
http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/yamaha-ttr-600-tt-600-r-cambio-24774212.htm
(http://motos.coches.net/ocasion/yamaha/xt/600_e-1999-en-malaga-4917392.htm)
La TT, la descarto por lo de arranque a patada, las XT de Málaga las he visto pero pilla muy lejos
la tt 600 re lleva arranque a botón (es la primera que te he puesto), luego estan la ttr 600(a pata) y la ttr 600e que también lleva arranque eléctrico:
http://motos.coches.net/fichas_tecnicas/fotos.cfm?id=1422
Pon una XT en tu vida.... no te defraudará... y le puedes sacar mucho, mucho, mucho jugo.
La TT600R a patada es una enduro, que teniendo la precaución de vaciar la cuba del carburador de gasolina cuando la paras, siempre arranca a la primera, te lo digo por experiencia.
Ciao.
Y de Km. que opinais? 50.000 km creeís que son muchos para un monocilíndrico refrigerado por aire? es preferible coger una mas antigua pero con menos Km?
Saludos, una ronda virtual.:ch):ch)
Pues para mí 50.000 km no son muchos. Mi DR (DR RSE del 92) lleva ya 130.000... ¡y sigue siendo un hierro duro! Dura, poco mantenimiento, y electrónica sencilla. Una auténtica maravilla
Nano St.
25/07/2011, 22:14
Holas.
Tengo una ttr 600 de arranque a pata. Hace tiempo, tuve varios años una xt 600, también de arranque a pata.
Por un lado te digo que la ttr es una trail enduro muy cumplidora, y 150kg aprox. (la de arranque a pata). Es muy alta y está, en el tema campero, muy por delante de una trail convencional. Simplemente está en otro nivel. Si acaso, habría que compararla con una xr 600 o algo así. Tiene una horquilla paioli y ohlins trasero.
La ttr eléctrica es más baja y tiene peores suspensiones, además hay que añadir el peso de la batería y motor de arranque. Así todo es una trail enduro muy muy maja. Tiene además amortiguador en el plato trasero, por lo que ganarás en suavidad y fiabilidad.
Por otro lado te digo que el motor de la ttr tiene menos inercias que el de la xt y a veces (muy pocas) te devuelve la patada. Si das la patada sin ganas y te la devuelve..... como no lleves botas de montaña, al menos, vas a flipar porque te parte el pie. La xt a patada la arrancaba con chanclas en verano y nunca tuve ningún problema.
No me canso de decir que estas motos si están en orden (descompresor automático ok, válvulas, riqueza de ralentí ok) arrancan en dos patadas en frío y una en caliente y con el culo pegado al asiento. Yo sólo me pongo de pie cuando se me ha caído la moto y se ha ahogado, que estoy mayor y me canso si le tengo que dar 7 patadas seguidas :-D
He oído muchas veces a gente despotricar sobre las xt/tt de arranque a pata, sobre todo porque no arrancaban bien en caliente y tenían que esperar a que enfriasen: Eso es que la moto está mal de válvulas o de riqueza de ralentí. Como todas las motos, tiene un tornillo de regulación en el carburador
Si vas a usarla con calzado de calle, te desaconsejo totalmente la de patada.
Si vas a darte una vuelta por Asturias, sin botas y otro día pistear a gusto... una ttre no te va a defraudar... y para bajar a Marruecos vas a bajar con esa, en vez de con la bmw jajaja
Si quieres algo más barato y más campero... la otra jejeje o una xr...
En fin, espero haberte aclarado algo...
Ahi va una fotilla de la burra ;)
https://lh4.googleusercontent.com/-Fi5nnqKlcf0/Ti3Z5j5oSmI/AAAAAAAAAio/4hZXyJ1s05A/s512/Foto0151.jpg
Aquamino
26/07/2011, 07:07
Yo la unica que he provado es la xt,y curiosamente una con 50.000km,jeje.La moto iba genial yse ven muchas con esos kilometros y mas,pero cierto es que ya son bastantes para un mono.Las primeras eran mas camperas,pero el motor no ha cambiado casi nada,creo.Sobre las otras no se mucho,pero la fiabilidad de la suzuki parece probada.Por ahi se ven anuncios de motos con el año mal......yo mire una xt de arranque a patada y estetica antigua(solo la vi en fotos)y su dueño insistia en que era del 95!En mi opinion,si esta bien cuidada,no importa que tenga algun año mas.Eso si BIEN mantenida y sin mucho campo.
Al final creo que me decantaré por una XT, entre modelos del 94-2000, que se ajustan a mi presupuesto.
Al final creo que me decantaré por una XT, entre modelos del 94-2000, que se ajustan a mi presupuesto.
Hola:
La XT600E si la han usado mucho por monte se le suelen desgastar los casquillos y rodamientos del basculante trasero y bieletas. Te aconsejo que cuando veas la que quieras comprar hagas la siguiente maniobra para esta inspección, vuelcas la moto sobre la pata de cabra y te quedará la rueda de detrás en el aire, tienes que mantener la moto en equilibrio apoyada en la rueda delantera y la pata de cabra. Luego, con la mano, comprueba el juego del basculante trasero.
Si está bien la moto no tendría que tener ni 3 mm de juego. Pero puedes encontrar la moto hasta más de un cm de holgura, y eso hay que repararlo y sale caro.
Si vas a ir por campo.... cambia el filtro de aire de papel original por un KN y a chutar.
Por lo demás.... la XT600 es indestructible.
Ciao. Un saludo.
yo tengo la suzuki con 50.000 y cero problemas solo una bateria
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