Ver la versión completa : De nuevo por los balcanes, traileando por Albania.
Esta es la primera parte de la crónica que hecho con mcmartin a los Balcanes. Esta ruta que nos hemos hecho nos hemos centrado bastante más en descubrir y trailear por Albania..
A resumidas cuentas, el viaje consistió en llegar a Grecia por la vía más rápida, que fue ir en barco de Barcelona a Civitavechia, bajar a Brindisi para coger otro ferry a Patras y de ahí subir hacia arriba alternando pistas y carretera por Grecia, Macedonia, Albania, Montenegro, Bosnia y Herzegovina y por último Grecia, para coger ferry de Split a Ancona y de nuevo cruzar Italia para llegar a Civitavechia para coger el ferry a Barna y de vuelta ya a la tierruca.
Fueron un total de 5400km en 16 días y el presupuesto gastado subió a unos 1500€ aproximadamente (yendo en tiendas y tal se puede bajar a unos 1100€ perfectamente creo yo).
En esta primera parte de la crónica contendrá la ida hasta Grecia, el recorrido por Grecia y la subida que hicimos hasta Macedonia.
La segunda parte, tendrá para mí lo más guapo de todo el viaje, Macedonia, sobretodo Albania y la llegada a Montenegro.
Por último, la tercera parte será la vuelta, que fue guapa, pero yo soy así y a mí lo totalmente turístico como Croacia no me tira tanto y la vuelta por Italia, mi día de guiri por Barcelona debido a que los rodamientos de la rueda delantera de la KTM dijeron adiós a los 92000km :rolleyes: y regreso a la tierruca, eso si, sin pagar ni un peaje :99: y ratoneando como dios manda al llegar a mi casa tras 550km :D:D:D.
Día 1: Comienzo de la ruta, Santander-Barcelona (700km)
Salgo de casa a las 7 de la mañana, que había quedado con mcmartin (a partir de ahora le denominaré “señor”) a las 7:30. Finalmente salimos de Cicero a las 8 am y es que a algunos les cuesta madrugar :pop:.
Hasta Pamplona fuimos por la vía rápida, autovía y hasta de peaje :sor: de Bilbo a Vitoria :aaa:. Luego recorrimos el Yesa y de ahí hacia Riglos, Huesca, Lérida y por fin Barcelona.
Quedamos con Vander a las 17 horas en frente del cuartel del bruch. Con mi puntualidad milimétrica :pop:, llegamos a las 16:59horas. No está mal de precisión tras 700km :rolleyes:.
Estuvimos hablando un rato, enseñando la zona de Montjuic y luego fuimos a la zona del puerto donde nos juntamos con rantur y se formó la comitiva de despedida :D:D.
Para variar, el ferry iba con retraso, pero en el puerto nos juntamos con unos franceses simpáticos (los primeros que me encuentro así :pop::4:).
También nos encontramos con tres españoles, y uno de ellos me sonaba su cara de un día de salida por la tierruca. Le digo que si le conozco y resulta que es Afrikaner, que coincidimos en una ruta que hice de guía. Además estaba con Ratbike que me sonaba de moterosastures y motostrail y por último José Luis (seguro que me he confundido con el nombre :aaa:, y es que mi cabeza... :rolleyes:).
Por fin embarcamos, con hora y pico de retraso. Nada que ver con el retraso de 8 horas de mi primer ferry a Livorno cuando fui con Vander a los Balcanes en el 2008 por primera vez.
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Una charleta y a dormir.
Día 2: Ferry-Civitavechia-Cassino (200km)
Como se puede ver, estábamos muy estresados en el ferry :rolleyes: (afrikaner, José luis y yo).
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Civitavechia nos espera :W:
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Por fin llegamos a Italia y al día siguiente teníamos que coger ferry en Brindisi para Patras a las 18:30horas, con lo que decidimos avanzar un buen trozo y llegamos Casino. Eso si, nos tuvimos que amoldar al tráfico italiano, y es que... qué mal conducen :134:.
Llegamos hasta Cassino a eso de las 23horas.
Día 3: Cassino-Brindisi (440km)
Salimos pronto de Cassino y fuimos al pueblo a desayunar. Martín se pensaba que yo tenía pensado ir todo por autovías y autopistas hasta Brindisi, cuando yo sabía que ni de coña iba a ir por ahí y menos pagando peajes :pop:.
Así que empezamos una primera tirada de autopista y luego tomamos nacional a Benevento. Esta zona la hice el año pasado con Chukii.
En Benevento tiramos por nacionales dirección Bari, sin apenas tráfico y entretenidas. A parte de que en algún desvío nos pasamos y nos dedicamos a callejear :D:D:D).
A la altura de Andrea cogimos vía rápida hasta Brindisi, que por cierto, un compañero de curro Italiano me ha dicho que la carretera entre Bari y Brindisi es de las carreteras más peligrosas de toda Italia :aaa: y eso que todo es una recta :rolleyes:.
En una parada de gasolinera+cigarro a mcmartin le toca currar duramente. Solo hay que verle la cara de estrés :cu::cu::cu:
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Antes de llegar a Bari paramos a comer en un restaurante detrás de una gasolinera. Después de comer, el cigarrillo de turno del señor, y al ver que se va a fumar un segundo seguido pues yo paso de quedarme viendo las “espectaculares” vistas de una gasolinera mientras el señor fuma y voy tirando a mi ritmo trotón de 100km/h que luego ya me cogerá.
Y es que no sé si lo hará adrede o no, pero parece que escoge las zonas más feas para fumar :pop::xD::xD::xD:.
Lo dicho, al rato me coge y llegamos al ferry. Sacamos los billetes, es pronto así que digo de ir al pueblo a verlo, y renqueante me dice que vale. Tras callejear sin sentido acabamos en una calle peatonal donde aparcamos las motos en mitad y nosotros nos vamos a una terraza a tomar una cola y un granizado de limón (qué dura vida la del motero :xD::xD:).
La cosa es que pasaron 4 parejas de policías y ninguna nos dijo nada. Unos que si fueron a la mista terraza que nosotros, otros a un cajero, otros a charlar con otros y la última pareja pasa sin más. Esto es el sur de Italia :rolleyes:
Esperando a embarcar vimos algunos chanchullos raros entre gente que llevaba mercedes, policías del puerto y policía secreta :rolleyes:.
Esperando a embarcar
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En estos momentos Mcmartin tenía un mosqueo pensando en quién nos meterán en el camarote, que como sea un búlgaro, que teníamos que haber cogido camarote privado para dos, que si tal, que si cual....:rolleyes:. Al final nos metieron con un canadiense mayor y al verle cambió bastante la cara del señor :xD::xD::xD:.
También vimos unos supuestos sobornos para meter un mercedes al ferry que...:rolleyes:
Saliendo del puerto de Brindisi
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Atardecer romántico en el ferry :rolleyes:
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Los asturianos con los que nos juntamos en el ferry de Barcelona justamente también cogían nuestro ferry para pasar a Grecia, solo que ellos desembarcaban en Igoumenitsa a las 3 am y nosotros en Patras a eso de las 9am.
Estuvimos un rato hablando sobre los planes de viaje y riéndonos sobre el cachondeo de los rumanos, mercedes...
Teníais que ver a la gente como miraba cuando vieron a Ratbike por primera vez beber de la bota :D:D:D
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Y de este día poco más. Dejamos a los asturianos buscando donde dormir porque las zonas de butacas estaban a tope y nosotros fuimos al camarote.
Día 4: Patras-Karpenisi (370km) (Grecia)
Nos despertamos más o menos temprano y todavía quedaba un trecho hasta Patras. Estamos bastante cansados de tanto barco, pero esta vez por al menos no veíamos solo mar, si no que pasábamos cerca de bastante islas.
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Lo dicho anteriormente, estrés total el que teníamos :xD::xD:
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Por fin llegamos a Patras
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Y desembarcamos. Decir que mientras para desembarcar en Italia tuvimos que esperar, en este ferry fuimos casi de los últimos en desembarcar, ya que la gente se tira casi sin atracar :rolleyes:
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Tomamos rápidamente rumbo a Delfos, por una nacional que va dirección Atenas, pero que no se usa debido a que hay una autovía por el otro lado del mar. La carretera es entretenida y pasamos por zonas bonitas.
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Seguimos camino y empezaba a entrar el gusanillo, así que paramos a comer en un pueblo muy pero que muy tranquilo.
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La comida no estuvo mal, pero lo que me terminó fue el café “griego” que básicamente es un vaso grande de nescafé con hielo.
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Seguimos camino a Delfos y la subida a ese pueblo...:77: en plan puerto suizo, con sus puentes haciendo ochos y todo :D:D.
Luego tratamos de ver las ruinas, que mcmartin me dijo que eran las segundas más importantes después de las de Atenas, pero la pinta por fuera no era muy buena y no entramos al recinto. Una foto desde el exterior, rodeando el recinto.
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Lo que tenía muy buena pinta era el entorno, con unas cuantas pistas que ...:77:
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Volvimos sobre nuestros pasos para empezar lo realmente bueno, las curvas y las pistas :D:D:D.
Subimos hacia un lago, un pueblo cercano es Lidoriki y lo estuvimos bordeando un muy buen rato. Carretera bastante ratonera y entretenida.
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Como curiosidad, cuando entramos en el valle del lago, a lo lejos vimos un centro penitenciario. Pues bien, al verlo yo al principio pensaba que era una granja de gorrinos :cu::cu:, hasta que luego al acercarnos vi las murallas y torres :pop:.
Foto de anuncio :ok:
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Y de repente, nos metemos en nuestra primera pista.
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Seguro que es un cartel de prohibido y tal, pero éramos guiris :pop:.
Por cierto, para ser sincero, cuando nos metimos por esa pista, que ya era por la tarde, pensé “con lo bien que íbamos por esas carreteras ratoneras, y ahora por qué nos metemos en estos berenjenales????”. Si, algo inaudito en mí, será que estaré cambiando :xD::xD:.
El tema es que al poco rato de empezar las pistas comenzó a llover, dejando el terreno un tanto blandito :pop:.
Pasamos por algún pueblo que solo se accedía por pistas, cosa que me sorprendió bastante, a parte de la cantidad de bosques y lo verde que estaba todo.
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No me lo esperaba así, ni mucho menos, ya que más bien pensaba que iba a ser todo más seco.
De todos modos, mucho mejor que fuese así de verde todo ;).
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El cielo comenzaba a abrirse, y nosotros respiramos un poco más tranquilos, ya que pasamos por alguna zona en la que las Heidi ya iban casi a su máximo con el barrillo :rolleyes:.
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Después de un rato pisteando cogimos un tramos de carretera, pero de nuevo el track nos metió en más pistas.
Empezaba a ser tarde y la luz iba escaseando. Además, la pista se estaba poniendo un blanda ya que estaba lloviendo nuevamente y tocaba pasar por algún que otro charco curioso que se metía la moto casi hasta el buje.
Para colmó, la pista del track nos la encontramos cortada por unos troncos caídos, con lo que tuvimos que improvisar, dar media vuelta e ir por una pista que habíamos visto, que en mi gps la marcaba, pero se acababa en un río.
De todos modos, cruzamos los dedos y tiramos por ella, ya que a 2km en línea recta de donde se acababa, estaba una carretera general, que era nuestro objetivo.
Pero la duda que tenía yo, es que igual era un río grande y no pudiéramos pasarlo, o que hubiese un gran cortado o a saber.
Transitando por esa pista, para afilar aún más el lápiz, me caigo al cruzar un mierda de riachuelo. No sé ni por qué me caí, simplemente debió de ser que pillé una piedra con la rueda delantera y me desestabilicé.
Consecuencias de la caída, pues que rompí el anclaje de la maleta, justo la pieza que al girar bloquea con el soporte de la maleta.
Como llevaba ya las cinchas de carraca, la maleta hizo todo el viaje amarrada con ellas, y mi recomendación para el que tenga las maletas estas gobi, es que para cuando hagan campo, amarrar las maletas con una cincha de carraca y no amarrarla con los propios cierres de la maleta, porque en caso de caída se pueden romper.
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Se me olvidaba decir, en este terreno un kilómetro de línea recta pueden ser bastantes más, y es que según los tracks, la ruta de hoy rondaba los 270km y acabamos haciendo 370km :aaa:, y eso que la distancia de los waypoints era de 700metros aproximadamente :rolleyes:
Por fin, ya casi de noche, llegamos a Karpenisi, supuestamente una estación invernal de esquí, aunque yo no vi ninguna pista de esquí :vid:.
Cogimos un hotel rápidamente, las motos se quedaron en la calle, nos pegamos una ducha y a cenar, en un local de kebab donde comimos, para luego ir a una terrazuca a tomar una caña, donde además había wifi para alegría del señor, que se estaba estresando por no encontrar wifi para colgar las crónicas in live :rolleyes:
Día 5: Karpenisi-Metsovo (300km) (Grecia)
Nos levantamos medianamente pronto y salimos a las 9 de la mañana, pensando en que hoy iba a ser un día muy largo. Ya que si el día anterior en un principio eran 270km y se convirtieron en 370... pues a saber que podría pasar hoy :aaa:.
Yo pensaba que hoy iba a haber bastante pista, pero no fue el caso. Al parecer, el track que conseguí tenía más asfalto de lo pensado, y yo no me preocupé en mirarlo, porque Martín fue el encargado de retocar el track de Grecia para pasar por un par de sitios turísticos como Delfos (no me llamó nada) y Meteora (esto si que me gustó).
Comenzamos la ruta bien, subiendo un puerto guapo y su bajada más guapa aún...:77:. Esta foto está hecha más debajo de la mitad y mirad lo que nos quedaba todavía :rolleyes:
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Empezamos a hacer carreteras un poco más secundarias, con puentes a la vieja usanza :D:D
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Las carreteras estaban bastante bien, anchas y con asfalto decente, aunque con bastantes desprendimientos.
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Nada más sacar la anterior foto, nos cruzamos con una bmw hp2 enduro. Me resultó curioso encontrarnos con una, ya que en España son bastante difíciles de ver ahora (cuando salió parecía que las regalaban con los nesquick :rolleyes:).
El track hacía una media vuelta de 10km para ver este embalse.
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La foto no es gran cosa, pero la zona si que gustaba mucho.
El terreno era más secano que el día anterior. La tierra tenía como mucha piedrecilla y los verdes no eran tan intensos.
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Pequeñas cascadas
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Para pasar del pueblo que se ve en la foto al punto desde que sacó la foto que en línea recta será un kilómetro o menos, tuvimos que dar una vuelta de 5km mínimo.
También en este punto se emperró mcmartin en sacar una foto de WWW en una minicapilla que a mí me parecía un poco tétrico, pero bueno :rolleyes:
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Y así pasaba con muchas zonas.
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Seguimos nuestro camino, pasamos por un bosque e hicimos el único tramo de pista del día. Curioso que fuera un tramo de unos 15km que unía dos carreteras. Vamos, como si les hubiese faltado 15km de asfaltar :rolleyes:
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El valle que bajamos
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Como anécdota, al sacar esta foto, martín se paró 3 segundos, y al verme que iba a hacer alguna foto, siguió bajándo, diciéndome “voy bajando que si no me aburro”.
En ese momento yo me quedé con cara de “:roto2:” cavilando en que igual mcmartin se piensa que yo disfruto y me divierto cuando él se para a fumar un cigarro 10 minutos en sitios como en los exteriores de gasolineras y demás, donde no hay gran cosa que ver :rolleyes:
Bueno, la cosa es que de nuevo entramos en asfalto e hicimos kilómetros y kilómetros de curvas, hasta llegar el punto de cansar y todo tanta curva.
Pasamos por unas laderas de montaña en donde se veía un río lleno de piedras, para mí espectacular.
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Al llegar a él, paramos y descansamos un momento. Y hablando, vimos lo distintos que somos martín y yo, mientras que a mí me encantó el río de piedras, él me decía que no le gustaba nada :rolleyes:
Quítate de en medio hombre, que afeas la foto :pop:
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Así mucho mejor :D:D:D
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Seguimos carretera y de nuevo toca a subir otro puerto
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Además, subiendo vimos que en la ladera contraria subía una pista. Lo tendré en cuenta para la próxima vez :D:D:D
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Además, subiendo vimos que en la ladera contraria subía una pista. Lo tendré en cuenta para la próxima vez :D:D:D
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Luego tocó un largo descenso hacia Lakes, dirección Trikala
Este fue el comienzo del descenso
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Al fondo se veía la planicie e intuíamos que era Trikala
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Fue un choque bastante curioso, ya que llevábamos dos días de montañas y valles sin fin, y que de repente se acababan :sor:
La naranjita :D:D
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En Trikala comimos y buscamos una tienda para Karri, pero no la encontramos a la primera, y entre el calor y tal, tomamos rumbo a Kalampaka, donde están los templos de Meteora.
Tengo 30 fotos de Meteora sin exagerar, pondré un par de ellas simplemente.
Aunque la primera, la nube que esquivamos por los pelos :aaa:, y es que esta zona debe ser de tormentas y como te pille la nube...:aaa:
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Y ahora si, fotos de los templos, los cuales se veían desde una carreterilla chula.
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Saliendo de Kalampaka, después de que martín comprase las banderitas y pegatinas de turno de Grecia, paramos a repostar.
Nada más repostar, se echa otro cigarro con las maravillosas vistas de la gasolinera, y luego otro cigarro :rolleyes:.
En ese momento, como era pronto e íbamos a llegar pronto a Metsovo, me dediqué a mirar alternativas de si avanzar un poco más ese día ya que íbamos sobrados de tiempo, y así al día siguiente, que era llegar a Ohrid (Macedonia) y que en teoría eran más de 300km, pues sería una etapa más corta. Aquí Martín se pensaba que estaba al sol por orgullo simplemente :rolleyes:
Finalmente llegamos directos a nuestro final de etapa previsto, Metsovo. Como era temprano, yo era partidario de seguir 50km más, que había otro población grande donde no habría problema de encontrar alojamiento, pero el señor no tenía muchas ganas :rolleyes:, así que nos quedamos a dormir allí.
Lo primero que vimos en el pueblo, fue el consejo de sabios :pop:. Les saqué foto con un poco de disimulo, que me daba corte :rolleyes:
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Por cierto, cuanto menos es curioso ver sus programas de tertulias políticas, en plan 5 subpantallas para cada invitado, ya que cada invitado está en un sitio distinto :rolleyes:
La gente vestía muy tradicional, y había una gran diferenciación entre los sexos, los hombres por un lado, y las mujeres por otro.
Foto saliendo de misa
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Nos recorrimos gran parte del pueblo y vimos un pequeño parque menos transitado
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Después de recorrer dos veces el pueblo, nos quedamos quietos como pasmadotes para ver quién decidía sobre a donde íbamos a cenar. Mcmartín se centró en un Iphone y yo me centré en sentarme en una escalera y ver el pueblo sin pensar en nada.
Al final se debió de cansar de Internet y fuimos a cenar.
Luego estuvimos en el hall del hotel tomando una caña, mcmartin estresado haciendo las crónicas in live y yo mirando un poco el email. Han sido mis primeras vacaciones en las que no he desconectado del todo, en cuanto a que he estado mirando email y demás, cuando por norma al salir de casa yo me despido de todo y no pienso en nada.
Día 6: Metsovo (Grecia)-Ohrid (Macedonia) (300km)
Nuestro destino de hoy era Ohrid (Macedonia), pasando brevemente por Albania para subir lo más directos posibles y así pasar por un parque natural y ver los dos lagos principales de la zona, el lago de Prespa y el lago de Ohrid (no son muy originales con los nombres :rolleyes:).
Martín se levantó antes que yo y cuando luego fui al baño (con ducha de estas de chorritos y todo :rolleyes:). habían ciertos restos humeantes :pop:.
La ruta comienza con una planicie que me recordó a la zona de Dulmitor en Montenegro.
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Nos encontramos con señales curiosas como esta
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Y lo peor de todo, a los 100metros vimos un pedazo de excremento que solo podía de ser de un oso :aaa:, así que mejor no dormir en tienda de campaña por la zona creo yo :vid:.
Seguimos por carreteras suaves y relajantes.
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Tan relajantes que no me fijaba en el track y algún que otro cruce que me pasé :pop:.
Ahora, si no llego a pasarme ese cruce, no hubiéramos visto otra señal curiosa :D:D
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De nuevo por el buen camino, entramos en una carretera muy ratonera, sin nada de circulación, la cual con una supermotard....:rolleyes:.
Eso si, cuidado con la fauna, que te puedes encontrar con unas “piedras” extrañas en medio de la carretera :sor:
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Mcmartin el salvador, la recogió y la llevo a la ladera, fuera de la carretera, aunque luego la tortuga se tiró como loca por la ladera :aaa:
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Seguimos por más carreterucas, pero no por pistas :tri: rumbo norte.
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Pueblos
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En un cruce donde la carretera ponía que estaba cortada en la otra dirección, comenzamos a subir un puerto muy guapo
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Al poco de empezar a subir, adelantamos a dos cicloturistas. Cuando llegamos arriba del puerto, más de 15km fácilmente, mcmartin y yo pensamos en lo mismo, lo que les quedaba aún :aaa:, y es que no tenían pinta de tener buen ritmo que digamos :rolleyes:.
La subida fue muy guapa
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WWW estuvo allí :W:
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Nuevamente, como nos pasó el día anterior, vimos que por la ladera contraria se subía al puerto pero por pista. De haberlo sabido :gri:
Mcmartin tuvo que trabajar un poco nuevamente, así que seguí hasta lo algo del puerto y un poco más, para luego esperarle en el cruce de un pueblo.
Es increíble la cantidad de bosques que hay por toda aquella zona.
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De las pocas rectas que nos encontramos por aquellos lares
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Paramos a comer en Kastoria
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Donde había unos cuantos pelícanos
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Seguimos rumbo norte e hicimos el único tramo de pistas de todo el día.
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En una curva tuve un medio susto que lo solucioné poniendo la pata para levantar la moto, y es que en una curva la rueda delantera se fue debido a una capa de barrillo que había.
A parte, en este punto tuve que amarrar de nuevo la maleta, que no la debí de amarrar bien con la cincha por la mañana y se soltó con los baches.
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La pista acabó un par de kilómetros antes de la frontera con Albania.
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Al entrar en Albania, en Korçe cambiamos dinero y tomamos rumbo Macedonia. Pero nos encontramos con esto
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Que al final de la recta fue lluvia y tuvimos que escampar durante una hora aproximadamente.
Justamente en el mismo sitio que escampamos escampó un abuelo de la zona que venía en bici, luego vino uno con un burro y un paraguas, el cual se lo intentó vender al de la bici pero no lo consiguió, y luego vino otro de no sé donde.
Durante esa hora vimos pasar coches de todos tipos pero en su mayoría mercedes y bastantes ML :rolleyes:. También vimos algún mercedes de los antiguos lleno a reventar con una nevera, lavadora y a saber que más :aaa:. Más tarde le adelantaríamos nuevamente :rolleyes:
Cuando leí la primera crónica de un viaje a Albania hace ya un par de años, se me quedó grabada en la cabeza la siguiente frase:
“El modo de mejorar las carreteras en Albania es sencillo. Primero destruyen la antigua carretera, hacen en pista el trazado de la nueva carretera por completo (esto quiere decir que si la carretera son 20km te encuentras 20km de pista) y por último, la asfaltan.”
Pues bien, esto es lo que nos pasó en la subida al parque natural Kombetar y Prespës, que lo pillamos en obras y lo que en teoría era una carretera finalmente fue una pista, con tramos de barro incluido debido a la tormenta :rolleyes:.
Esta es la carretera y la tormenta que no se terminaba por marchar
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Como es lógico, en la subida tuvimos que adelantar/esquivar camiones, palas...
Y esta es la parte superior de la carretera. Menos mal que debajo del barrillo el suelo estaba firme.
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Una vez pasado el tramo de pista, nos encontramos con una carretera asfaltada perfecta y unas bonitas vistas del lago Prespa, a parte de que por magia, apareció el sol :sor:
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Después pasamos finalmente la frontera de Macedonia, que estaba algo más lejos de lo que yo pensaba. Es una frontera tranquila y la pasamos sin ningún problema rápidamente.
A continuación, tomamos rumbo a Trpejca, pasando por un puerto guapo aunque con el asfalto algo húmedo no daba confianza.
Vistas del lago de Ohrid desde lo alto.
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Al fondo izquierda, Pogradec, donde estuvimos el año pasado Chukii y yo.
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Esto debe ser lo que entienden los Macedonios por doble bionda :rolleyes:
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Por cierto, estábamos en una zona donde las montañas alcanzaban cotas bastante altas.
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Finalmente llegamos al hotel y nos dimos un minipaseo por la zona comercial del pueblo, nos tomamos una cerveza
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Y luego a cenar, mcmartin pollo y yo una cosa que no sabía muy bien que era pero que estaba muy rica. Y es que es lo que tiene innovar, que unas veces fracasas, pero cuando aciertas...:77:
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Y poco más, mcmartin estresau haciendo la crónica y yo a sobar plácidamente.
Día 7: Vuelta circular, Ohrid-Mavrovo-Ohrid (220km)
Nos levantamos sin excesiva prisa. Hoy era un día supuetamente de relax, sin maletas, sin tener que buscar alojamiento, sin tener que hacer nada :D:D.
Al salir del hotel yo comenté a mcmartin el tema de cambiar €uros a “piedrólares”, denominación de mcmartin a cualquier moneda que no sea el euro y el dólar :rolleyes:. Para el que tenga curiosidad, la moneda de Macedonia es el Denar Macedonio.
Mcmartin se emperraba en que no era necesario cambiar, que nos iban a admitir en todos lados euros, como hicieron la noche anterior en la zona turística de Ohrid. Y yo estaba emperrado en que si, que debíamos de cambiar porque me imaginaba que hubiese sitios que no admitían euros y en esas zonas el tema de las tarjetas de crédito pues...
Pero nada mas parar en una pastelería para desayunar, el primer ZAS, no nos admitían euros :xD::xD:. Así que fui el banco de enfrente y cambiamos pasta.
Tomamos el track y la primera parte era una mierda. Carretera asfaltada que solo entraba un coche y los arcenes de grijo. Además había poca visibilidad y uno iba acojonado por si venía alguien de frente.
Pero luego por fin llego la pista y empezó lo entretenido y donde vimos la Macedonia menos turística, pueblos perdidas entre las montañas que para llegar a ellos...
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Seguimos el camino y en zonas el terreno se ponía “tierno”.
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¿Para dónde? ¿en frente o a la derecha? :roto2:
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En línea recta, estaríamos a unos 6km de la carretera principal, pero parecía que estábamos a cientos de kilómetros.
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En un cruce que sabíamos que bajaba al embalse y había un puente para cruzar, decidimos salir de la pista y no seguir el track, ya que mcmartin iba mal de gasolina y no nos fiábamos cuantos kilómetros quedaban por las pistas, debido a la experiencia cogida en Grecia :rolleyes:
La bajada para llegar al embalse fue vertiginosa.
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Entonces cogimos la carretera en busca de una gasolinera. El tiempo para variar, amenazaba con tormentas, aunque la temperatura era buena.
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Repostamos y más adelante retomamos el track, de nuevo por carreterucas muy estrechas y con una vegetación muy frondosa.
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Luego cogimos una pista para subir a Galichnik muy entretenida.
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Y con algunos puntos también bastante tiernos :D:D
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Pueblo de Galichnik
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A saber que estaría pensando mcmartin :rolleyes:
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A continuación cogimos carretera hacia Mavrovo. Transitábamos por una semi-planicie de estas que nunca te aburrirías de circular por ahí.
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Y por fin llegamos a Mavrovo, donde gracias a las virtudes sociales de mcmartin :rolleyes:, comimos por la cara, gracias VIP mobile :rolleyes:. Así que desde entonces, nuestro viaje está patrocinado por VIP :xD::xD:.
La iglesia de mavrovo. Me imagino que sea nueva y que la antigua quedó bajo las aguas.
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Foto del embalse Mavrovo
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Mcmartin alardeba por haberme invitado a comer a un hotel de dos o tres estrellas (ahora no recuerdo :umm:). Pero yo le contestaba que por qué no me había llevado a alguno de los hoteles de 5 estrellas que habíamos visto :pop:.
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Volvimos por la vía rápida a Mavrovo y llegamos pronto a Ohrid, sobre las cuatro y pico de la tarde.
Entonces tomamos un rato de esparcimiento. Mcmartin se dedicó a ir a darse un masaje y yo preferí ver el casco histórico de Ohrid, que es patrimonio de la humanidad y no todos los días uno va a Ohrid :rolleyes:.
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Volvimos por la vía rápida a Mavrovo y llegamos pronto a Ohrid, sobre las cuatro y pico de la tarde.
Entonces tomamos un rato de esparcimiento. Mcmartin se dedicó a ir a darse un masaje y yo preferí ver el casco histórico de Ohrid, que es patrimonio de la humanidad y no todos los días uno va a Ohrid :rolleyes:.
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Esto yo.... :umm: sin comentarios :fac:.
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Un paseo curioso :D:D
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Ya sé como se escribe aries en macedonio :D:D
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Una minihermita
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Esto ya se puede llamar iglesia, St. John at Kaneo
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Y esta es la iglesia más famosa de Ohrid, Saint Panteleimon
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En el recinto de la iglesia hay muchas ruinas, las cuales aún todavía están escavando.
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A mí esto me hacia gracia. Vaya por donde vaya, encuentras en los carteles turísticos banderas y carteles en todos los idiomas, menos la bandera española y el idioma castellano :rolleyes:
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Luego fui al castillo
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Desde el cual se veía toda la ciudad, la parte antigua y la moderna.
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Luego me pasé por el anfiteatro
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Una de las puertas de la ciudad
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Me resultaron curiosas las escamas con las que estaban revestidas las puertas.
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Yo ya sabía por qué mcmartin no me quería acompañar, y es que ya sabía la cantidad de escaleras que subí :xD::xD::xD:
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Otra iglesia ortodoxa
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Vista de la ciudad vieja
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Iglesia de st sophie
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Después de la caminata, de más de dos horas, pues me fui a la terraza del día anterior y tomarme una merecida cerveza mientras esperaba a mcmartin :rolleyes:, viendo como montaba un tenderete para un político que iba a dar un discurso :aaa:
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Luego fuimos a cenar, donde nos atendió una camarera muy simpática. Más tarde la camarera nos presentó a dos amigas, que no eran ni la mitad de majas a parte de fumar como carreteras (si, lo reconozco, soy un talibán antibaco :rolleyes:).
Me hizo gracia sobretodo una, porque decía que le encantaba España, pero al preguntarla que por qué, se reía y no contestaba :rolleyes:. Vamos, que no se veía que no se podía sacar gran cosa, excepto el enterarnos un poco el político loco que estaba dando el meeting, las condiciones de salarios/vida muy por encima y poco más.
Así que ante este panorama, mi cerebro se desconectó, aguanté un par de cervezas más por cortesía y luego me largué al hotel.
Día 8: Ohrid (Macedonia) – Burrel (Albania) (280km)
Este día era nuestra primera toma de contacto off-road en Albania. Tuvimos que recortar la ruta porque con todo lo sucedido no era plan de meter mucha más caña a macmartin :pop:
Cogemos el camino más rápido hacia Albania por Struga y entramos por Përrenjas. Justo por ese puerto pasamos chukii y yo el año pasado pero viniendo de Pogradec.
Que por cierto, tengo que decir que me gustó mucho más el rollo de Pogradec de las barbacoas en los paseos y tal que el “pijerío” de Ohrid.
Llegamos a Çiberraka y nos metemos en la primera pista, que en un principio era lisa y muy sencilla.
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Como me sucedió el año pasado, los paisajes no me defraudaban en absoluto
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Como suele pasar, al rebasar los primeros pueblos la pista se iba poniendo peor y a ratos era pedregosa, con lo que había que ir lento para no dar llantazos.
Al llegar a un cruce, empecé a dudar, mirar el gps, dudar, mirar el gps.... y el resultado fue que la naranjita se acostó un poco :D:D:D, ya que con la rueda delantera cogí el borde de una rodera, resbaló y para el suelo que se fue la moto (yo para variar, salté de la moto :D:D:D)
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Seguimos nuestro camino y nos encontramos con zonas de cuento
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Justamente en ese lago, el track del gps se metía por un camino endurero y mediocerrado (tenía muy buena pinta para las enduro :D:D). Dimos media vuelta (lo que me costó, ya que mcmartin no se llegó a meter) y seguimos por la pista principal con la esperanza de que se juntara de nuevo con el track. Y así fue, 20km más tarde de volvió a juntar.
Pero hasta el tramo que se juntó, la cosa se puso más entretenida, con charcos varios
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Mucha piedra
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Y bastante barro en algunas zonas. En estas zonas no estábamos como para sacar fotos :rolleyes:
Seguimos nuestra andadura
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Hasta que mcmartin oyó un clonck que resultó ser que una de sus maletas se retorció :aaa:. Todavía hoy no sabemos muy bien por qué fue, si por pegar contra una piedra o a saber que.
Así que parada técnica para tratar de volver a encajarla, amarrar el equipaje con un pulpo... y luego se sumó que empezó a apretar bien el calor :aaa:. En fin, un rato entretenido :rolleyes::sud:
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Mejor no pensar en qué se le pasaba por la cabeza a mcmartin en esos momentos :rolleyes:.
Chapuceando como podimos, seguimos con nuestro camino, dirección Tirana.
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Entramos en el parque natural Malit te dajtit. Aunque casi me parecía más bonito lo anterior recorrido que el propio parque.
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Las setas que había por todas partes..
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Montañas y más montañas
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Aquí la pista estaba en mejores condiciones y por fin podíamos poner segunda, tercera e incluso cuarta en algún lado. Porque hicimos kilómetros y kilómetros de casi no poder poner segunda :sud:
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Nuestro rumbo era justamente donde estaba la tormenta :aaa:, y justo detrás estaba Tirana
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Al final, nos cogió el agua. Bueno, más bien esta vez fue al revés :rolleyes:. Así que trajes de agua y a seguir.
Llegamos a cruce donde se bajaba bien hacia tirana o subir al teleférico. Mcmartin iba mal de gasolina, pero con la cosa de que si se quedaba sin ella sacábamos de mi moto, pues subimos entonces al teleférico.
Y a decir verdad, me decepcionó un poco el teleférico, ya no por los dos euros que cobraban para acceder al recinto, si no porque la carreteruca para subir hasta arriba eran unos cuantos kilómetros y estaba bastante mal.
El teleférico
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Tirana, aunque no se vea bien debido a la bruma que había
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Mcmartin quería comer arriba y yo le comenté de según bajáramos, comer en algún restaurante a pie de carretera. Miramos precios en el restaurante del teleférico, yo vi algo de 3000LEK para una ensalada de no se qué, con lo que me negué y tiramos para abajo.
Mcmartin bajaba con la moto parada intentando ahorrar la última gota de gasolina. Pasamos un par de restaurantes, pero él pensaba solo en la gasolina, así que preferí no decir ni mú. Aunque iba a tener la misma gasolina parando o sin parar a comer :D:D:D.
El tema es que por fin vimos la ansiada gasolinera y a 300m de ella pegué el mayor llantazo de todo el viaje y que todavía lo tengo en la llanta :rolleyes:.
Había una furgoneta que iba delante, la iba a adelantar, pero luego vi la gasolinera, con lo que pensé que para qué adelantarla. Pero finalmente la adelanté en una curva a izquierdas en bajada (asfaltada) y de repente noté un CLONK sin hacer topes ni nada la suspensión.
Al parar en la gasolinera, 200m después del clonk, ya vi lo que me imaginaba, un llantazo de los majos :aaa:.
Repostados ya hasta las trancas, entramos en Tirana. Mcmartin medio-derrotado, yo en cambio, con un hormigueo en el estómago que me suele entrar al ir a sitios nuevos y desconocidos.
Me hace gracia este punto, leyendo la crónica de mcmartin (hasta estos momentos que estoy haciendo mi crónica no la había leído excepto la de dos días), a mcmartin le leo que estaba derrotado. En cambio yo, pues lo dicho, con el hormigueo de estar en una ciudad nueva, haber hecho las primeras pistas nuevas, con todos los inconvenientes que hemos tenido pero que seguimos tan tranquilos y con ganas de mucho más :D:D.
Hacemos el amago de parar en un restaurante de carretera al entrar a Tirana, pero mcmartin medio prefirió tirar al campamento base del rally Albania.
Mcmartin quería ir si o si. Si hubiese sido por mí, no habría ido, pq esas cosas me la sudan un poco, como el ir a ver carreras de motogp y demás. Y habría estado pateando y conociendo algo más la ciudad, que por cierto, por cosas de nombres y tal, siempre me había “llamado” esta ciudad.
Vemos el tinglado que hay montado, yo saco fotos a una gg con un escape artesanal trasero, y algunos venían hacia nosotros preguntándonos de donde veníamos y tal, pq éramos los únicos que teníamos las motos sucias :D:D:D.
Fuimos a comer donde pillamos y al bajarse de la moto mcmartin se tropieza con el equipaje que lo puso sobre el asiento al estar la maleta rota y se cae sobre un coche. Ahí viene uno pidiendo 150€ y al final todo se quedó en 15€.
Mcmartin de fotógrafo profesional :D:D
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También cogimos ideas de cómo hacer soportes para roadbooks artesanales, trips y demás...
Se hacía algo tarde, mcmartin estaba cansado y yo estaba con las dudas de que íbamos a estar justos o no para llegar al sitio planeado, Burrel, por el camino que habíamos pensado en un principio, que eran pistas.
Por todo esto, decidimos tirar por carretera, unos 90km a Burrel.
Aquí es donde pensé la libertad que te da llevar una tienda de campaña, ya que si la hubiésemos llevado me habría planteado muy seriamente el hacer la ruta planeada y si se hiciese de noche, pues hacer campamento base donde sea y a correr.
Salimos dirección norte por la vía rapida. Nos pasamos un cruce con lo que dimos alguna vuelta, gajes del oficio :rolleyes:. También vimos unas cuantas pirulas de los conductores, pero sinceramente, para mí, no llegan al nivel de Italia, por mucho que diga mcmartin de que los albaneses son como animales :rolleyes:.
En Milot cogemos un cruce hacia Burrel y la carretera se pone muy entretenida, y además con asfalto nuevo :77:
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Como muchas veces, mcmartin iba al trantran y yo iba haciendo la comba sacando fotos y demás.
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Por fin llegamos a Burrel, casi atardeciendo. Vimos un par de carteles de hoteles, uno nos dice en inglés que esto es un hotel, llama al dueño, somos el centro de atención de la tarde :rolleyes:, guardamos las motos en una especie de centro cívico y para la habitación.
Una duchita y paseo por el pueblo. De las cosas que me gustan de Albania es que al pasear por los pueblos está claro que eres un guiri y tal, pero pasan de ti. No es como en Marruecos que están todo el día con el coñazo de pedirte dinero y demás.
Otro paseo más, cenamos una carne que tenía más huesos que carne :cu::cu:, otro paseo y a sobar.
Fin de un día para uno un poco de mierda y para otro, pues no sé como describir las sensaciones que tenía yo, pero se pueden resumir en que yo quería más :D:D:D.
Día 9: Burrel – Bajram Curri (280km)
Hoy se presentaba un día largo. La mayoría parte del track iba a ser campo, como así fue, aunque tuvimos que modificar la ruta debido a que encontramos una zona bastante complicada.
Para esta día, que mejor que ponernos las camisetas regaladas por Sonsoles :D:D:D.
Desayunamos en una pastelería, en la que la dependiente te quería atender tanto que no sabía que hacer la mujer.
Luego fuimos directos a un taller para acabar de enderezar la maleta para poder meter todos los trastos definitivamente en ella.
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Rápidamente comenzamos con las pistas y las montañas :D:D
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Camiones cuanto menos curiosos
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A ratos la pista está en buenas condiciones y a otros ratos en no tan buenas condiciones.
Nos pasamos en 2km un cruce, ya que seguíamos la pista principal. Pero yo había hecho el track para entrar al parque natural de Fushë Lurë.
Aquí la pista se empezó a compliar y encontrarnos con algún que otro charco :rolleyes:
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Parada de pitillo de rigor
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Los charcos se iban haciendo mayores
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La pista empezó a ser de piedra y a tener unas roderas grandes (ya sé el por qué del camión que nos encontramos aparcado kilómetros atrás)
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Hasta que nos encontramos con una subida que... :aaa:. Empiezo a subir pero a los 10metros paro, debido a que no lo veo nada claro, y como me toque en medio de la zona más pindia dar media vuelta, me puedo cagar pata abajo :rolleyes:
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Subo andando, mientras mcmartin hace el amago de hacer lo mismo aunque luego no subiera ni 20 metros :cu::cu: y en vez de aclararse la cosa se ponía peor :aaa:.
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Sigo subiendo y después de 100m aún sigo sin ver el final a esa subida, así que prefiero dar media vuelta. Bajando, el señor me esperaba ansioso mi diagnóstico :rolleyes:
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Yo veía aún quitando las maletas iba a ser bastante complicado, porque había bastantes losas de piedra redonda que patinaban un huevo, y ante la incertidumbre de a saber que nos íbamos a encontrar después, decidimos dar media vuelta.
Así que toco bajar todo lo que habíamos subido :vid: (si, ese era el camino que subimos)
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Vistas que teníamos en la bajada
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Cogimos de nuevo la pista principal, lo cual era de agradecer, porque aumentamos la velocidad media.
En otra zona noté como mi freno trasero dejaba de funcionar. Mierda, otra vez se ha ido el retén de la bomba del freno. La primera vez fue a los 55000km y ahora a los 90.000km otra vez :134:. Solo pensé que vaya putada tener que hacer todo el camino con el freno delantero, pero bueno, que pasaba de buscar un taller para arreglar esa chorrada.
Otra parada cigarrera, así que algunos nos dedicábamos a hacer fotos :vid:
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Proseguimos el camino dirección Peshkopi
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Vaya zona :77:
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No hacía falta llegar a Peshkopi y en Fushë-Muhur cogimos la pista que va a Kukes que hicimos el año pasado chukii y yo.
Nada más empezar, estábamos buscando un bar para hacer una parada, y justo encontramos uno que además tenía motos en la entrada. Así que paramos si o si :D:D.
Eran checos y venían con vacasburras como nosotros. Tenían algunos amigos que corrían el rally Albania e iban con la intención de hacer la misma ruta que nosotros.
Entablamos conversación (uno de ellos había estado viviendo en España unos cuantos años), que si el soporte del topcase de uno se había roto (la verdad es que llevaban equipaje como para irse de casa :D:D:D)...
Por cierto, tomé una “pseudo cocacola” que sabía asquerosa :aaa:.
Salieron ellos antes que nosotros, pero en un cruce nos los volvimos a encontrar porque se habían equivocado. Mcmartin iba primero con lo que les pasó, pero yo estaba un poco retrasado con lo que estuve comiendo un rato polvo hasta que me cansé y les fui adelantando poco a poco.
Chukii, ¿Te suena la zona? :D:D
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Esta pista, comparadas con las anteriores que habíamos hecho, es una autopista
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Siempre me han gustado los puentes de acero
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Y madera :D:D
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Cortos no se quedaban con los tornillos :rolleyes:
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Y me da que alguno no calculó bien a la hora de entrar en el punte :vid:
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Justo en este sitio me caí el año pasado al dar media vuelta escampando una tormenta :rolleyes:
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El zigzag de la derecha es por el que vamos subir. Y la pista que hay a la izquierda del embalsa, es la pista por la que hubiésemos bajado si hubiésemos hecho el track original.
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La zona me gusta
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Ahí va el camión de mercancías peligrosas mcmartin :D:D
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Las Heidi cumplían su función en seco perfectamente.
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Una ktm blanca que nunca superará a la original :cep:
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Llegando ya a la civilización llegó el momento nicotina si o si. Justamente un kilómetro más adelante había un bar :pop:
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Y ya llegando a Kukes, con su aeropuerto que yo no sé si lo usarán mucho que digamos :rolleyes:
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Mención a parte que nos encontramos como con 4 ó 6 motos más, en su mayoría checos por la pista. Aquello parecía una romería :sor:
En kukes paramos a repostar y con la intención de comer algo, nos metemos en un bar, así que no tenían nada para comer. El camarero sabía menos inglés que yo que ya es decir :rolleyes:, pero estuvimos un rato hablando con él. Cerca estaba el dueño del bar, que también era el dueño de la gasolinera y su hijo, un chavalín mimado y malcriado.
Mcmartin flipa con el coche que se gasta el dueño, un mercedes clase S, que yo solo al ver que los frenos de disco tenían agujeros de ventilación...
Le preguntábamos al camarero que por qué había tanto buen coche en Albania. Bueno, mejor dicho lo preguntaba mcmartin, porque yo sabía de sobra de donde venían :rolleyes:.
El camarero se limitaba a responder que su jefe tenía mucho dinero, mirando al jefe de reojo y yo en su mirada intuía la ironía :rolleyes:. Pero va a ser que mcmartin no la veía y se lo creía :pop::xD::xD::xD:.
La cosa es que tomamos unos refrescos, comimos un poco de comida de pájaros, que por cierto, una barra se la dimos al hijo del jefe y decía que estaba muy buena :fac:, y proseguimos nuestro camino hasta Bajram Curri, que eran unos 100km, de los cuales no sabíamos el estado de carretera/pista (yo pensaba que la mayoría era pista y resultó ser que fue al revés).
Circulábamos por una pista (realmente era una carretera que estaban arreglando) y por el pinganillo me dice mcmartin que cree que ha perdido el iphone :rolleyes:. Tras parar y buscar en todos los bolsillos, lo encuentra y proseguimos ruta.
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Esto si que es una autopista de pista :rolleyes:
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Vamos todo el rato mcmartin y yo alternándonos en ir primeros ya que me paro de vez en cuando a hacer fotos y tal. En una de estas, que iba a 200m de él, pincho la rueda delantera.
Para colmo, era en bajada y como comenté, solo tenía el freno delantero. Con lo que las pasé putillas para poder parar, porque el manillar se meneaba cosa mala y cada vez más :aaa:.
La pista justamente hacía una horquilla. Toco el claxon, hago gestos, hago de todo, pero el señor mcmartin ni se inmuta y sigue su camino.
Al minuto oigo una moto a lo lejos y pienso “vaya, este no me ve por los espejos retrovisores y se habrá dado cuenta de que no le sigo”. Pero qué va, aparece un austriaco y le digo que vaya en busca de mi amigo y tal y cual.
Así que nada, me pongo manos a la obra y a arreglar el pinchazo. Bueno, en este caso, me dediqué a cambiar la cámara simplemente.
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Esto fue el culpable :rolleyes:
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Como veis, me dio tiempo a desmontar la rueda, sacar la cámara, ver por qué fue el pinchazo hasta que volviera primero el austriaco, diciéndome que mi amigo venía ahora en un rato. Que estaba parado fumando esperándome y que cuando terminara se volvía para acá.
Ante esto, pues va a ser que yo me quedé con cara de :sor: y por la cabeza se me pasaron unas cuantas cosas, pero me las callé todas porque si no el viaje nos lo íbamos a separar me da a mí :vid:.
Será cosa mía, y si, yo hago mucho la comba, pero cuando voy primero, me gusta ver de vez en cuando, cada kilómetro o dos, por el espejo retrovisor al que me sigue, por si acaso pasa algo. Porque si me la hubiese pegado por un barranco, a ver quién me encuentra :rolleyes:.
Bueno, la cosa es que se reparó el pinchazo y proseguimos el camino. Que por cierto, para otra vez, ni bomba manual ni gaitas y llevo un inflador de los de toda la vida que venden en el carrefour y así te olvidas de la sudada que te pillas con una bomba manual normal.
Proseguimos el camino pasando valles y montañas
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Hasta llegar ya a Bajram Curri prácticamente atardeciendo. El valle de Valbone, que es por donde íbamos a estar al día siguiente, es al fondo a la derecha
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Llegamos al centro del pueblo y nos metemos en el hotel que vemos, que es lo más moderno de la zona. Justamente nos atiendo uno que habla español porque emigró a Alemania y allí se echó una novia peruana. La gracia que me hacía oírle hablar con acento sudamericano en plan “ahorita mismo” :cu::cu:.
Estamos hablando un rato con el camarero/encargado y por fin hace entender a mcmartin que la inmensa mayoría de coches son robados y sin papeles. Lo que me reí (por dentro) al ver la cara de indignación de mcmartin :pop::xD.:xD:.
También nos comentó que éramos los primeros españoles que habían ido a este hotel que él sepa, y ya estaba trabajando allí desde hace seis años :vid:
Día 10: Bajram Curri – Bajram Curri (100km)
Para descansar un poco después de la larga etapa del día anterior, para este día habíamos pensando en hacer una ruta circular de pocos kilómetros y ver la llegada del rally Albania a Valbone.
Lo primero que hicimos fue bajar a Fierze para asegurarnos un poco el tema del barco, ya que al día siguiente íbamos a tener que pegarnos un buen madrugón para llegar a tiempo, porque partía a las 7 de la mañana.
Al llegar, vimos esto y nos quedamos con cara de :umm:
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Luego volvimos por nuestros pasos a Bajram Curri y de ahí a Valbone, una zona semi turística para senderistas. La zona realmente es bonita :ok:
Es una gozada ver el agua tan cristalina.
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Esto de ir sin maletas se agradece :ok:
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Pero quita de en medio hombre, que me has fastidiado la foto :cu::cu:
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Hice unas cuantas fotos de la zona...
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¿Momento cigarro? :rolleyes:?
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Pues yo a hacer fotos :D:D
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En alguna foto tendré que salir yo, aunque al fotógrafo le costaba mucho agacharse para que se viera un poco más de fondo :rolleyes::pop:
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Llegamos hasta el final de la pista. Bueno, en realidad seguía, pero era ir directamente por el río, y no teníamos ganas de quedarnos atascados :rolleyes:
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Y ahí había un restaurante, con unos camareros bastante atorrijados, donde comimos con estas vistas
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C
omiendo empezó a llover y se lavaron un poco las motos.
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Hasta en este sitio, había setas/bunkers :sor:
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Luego vimos la llegada al punto final de control de la etapa del rally donde vimos cierta desorganización :vid:
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También vi lo que me imaginaba, que la mayoría de 990 que llegaron traían unos llantazos curiosos y eso que era la primera etapa del rally :rolleyes:
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Escampamos un chaparrón curioso, después mcmartin se quedó mirando las motos y yo volví a subir a encontrarnos con nuestros amigos los checos, que habían tirado para arriba a acampar.
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Por cierto, comentamos el tema del pinchazo que me sucedió el día anterior con los checos y la respuesta del tío fue “¿ y le sigues llamando amigo?” para que luego digan que yo no tengo paciencia :rolleyes::pop:
Luego de nuevo al hotel, cenar y poco más. Bueno, decir lo estresado que estaba el camarero/encargado debido a la cantidad de gente que había, una mesa de 10 y nosotros :xD::xD::xD:.
Día 11: Bajram Curri – Petrovac (300km)
Hoy se nos presentaba la segunda gran etapa reina junto a la del día 9.
En un principio el final de etapa iba a ser en Plav, pero la última pista no la hicimos y se dicidió ir a la costa de Montenegro, Petrovac. Para variar, yo hubiese hecho esto, pero había que ceder :rolleyes:.
Nos levantamos muy temprano, como a las 5:30 para bajar a Fierze y coger el ferry que salía a las 7 de la mañana.
Para ponernos en “ambiente” al llegar al ferry nos encontramos una tenebrosa niebla
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Nos subimos al ferry y para mi nos la meten clavada con el tema pasta. Y ya digo que si hubiese ido yo solo, habría dado vuelta y habría ido por carretera, que además, tiene muy buena pinta :vid:
Así viajaron las motos
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El río nos espera
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Pero a los motores les cuesta arrancar :aaa::xD:
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Adios
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Con la niebla, pensaba que vaya mierda, que no íbamos a poder ver nada, con lo guapa que era la zona.
Pero tuvimos suerte y la niebla se fue abriendo poco a poco.
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Ni a mitad de camino mcmartin se quedó roncando sobre la cubierta del barco
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No hace falta decir nada de la zona
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Se veían casas en laderas que solo se podía acceder por senderos. Yo creo que se podían tirar semanas sin ver a ningún vecino los de aquellas casas.
Aquí el antiguo barco :aaa:
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Nos cruzamos con el barco que solo es para personas.
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A lo lejos no me cercioré, pero cuando se acercó, me fije que la “cabina” era un autobús :sor::cu::cu:
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Y ya, tras algo más de dos horas, llegamos al final del trayecto
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Cogemos carretera en Koman, dirección Shkoder. Al principio nos dejan pasar varios camiones, pero alcanzamos a uno que iba derrapando en las curvas y era peligroso adelantarle de la velocidad a la que iba.
Así que tardamos un buen rato en adelantarlo debido a que la carretera es muy retorcida.
En Shkoder hacía un calor de la leche. Paramos a repostar y mcmartin a comprar una banderita de Albania. Me echaba la bronca con que no había visto ninguna y yo le contestaba que no se había pasado por ninguna tienda en Bajram Curri :rolleyes:.
Tomamos rumbo hacia Prekal, Gaj, Theth (que en línea recta estará a unos 8 km de Valbone pero que hay que dar una vuelta de más de 100km para llegar allí si no se quiere ir por senderos.
El primer tramo de pista estaba en buenas condiciones
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¿Pasamos con la moto???:pop:
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Otro momento cigarro. Había momentos en que yo no sabía cuando parar, porque no sabía si mcmartin tenía la necesidad imperiosa de parar YA, o podía esperar un rato hasta llegar a una zona con buenas vistas y estar ahí un rato.
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La pista se empezaba a complicar
Las zonas por las que pasamos fueron espectaculares, aunque las pistas eran muy lentas debido a tanta piedra suelta y miedo a los consiguientes llantazos/pinchazos.
Cabañas desperdigadas
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Vista la pista en foto, parece que estaba bien, pero ya os digo que tenía piedras :aaa:
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Detrás de esas montañas creo que está Montenegro
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Una campeona
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Veníamos de por allá al fondo, después de haber pasado por unos cuantos puertos con sus correspondientes bajadas de piedra y yo sin freno trasero :aaa:
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No me quiero imaginar como bajará el agua por aquí en el deshielo
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Más fotos
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Detrás de estas montañas está Valbone (donde estuvimos el día anterior)
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Adelantamos a un alemán, que iba con su pareja de paquete en una R100GS
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Aquello era un no parar de subir/bajar y piedras :D:D
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Cascadas a pesar de estar en pleno julio
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En una zona, en un “agujero” que pasaba un riachuelo y había algo de sombra, mcmartin paró y dijo que momento cigarro.
Yo le comenté que más adelante, que en la subida que nos íbamos a encontrar iba a haber vistas guapas. Ante su negativa, él se quedó fumando en este sitio (foto robada :pop:) y yo me dediqué a subir parando 10 veces.
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La zona me recordó a los pirineos
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Prácticamente llegando arriba del todo, el señor me alcanzó.
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A estas alturas ya no sé ni de donde veníamos ni a donde íbamos de la cantidad de vueltas que dimos :xD::xD:
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Había unos cortados más que importantes
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Y por fin comenzamos la última bajada hacia Koplik
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En esta bajada nos encontramos con una furgoneta/bus que iba subiendo en plan rally :aaa: y a cada salida de curva veíamos sus derrapadas :aaa:
Tras más de 100km de pistas de piedra, llegamos al asfalto. Paramos en Koplik y ahí mcmartin me dijo que no iba a Plav (otra pista de 50km) a no ser que hubiese un edén de mujeres :rolleyes:.
Como veía que no iba a ceder y tampoco le iba a gustar mi idea de quedarnos en el mismo koplik o bajar a Shkoder para al día siguiente hacer la pista de a Plav y luego hacia Montenegro (debido a que íbamos sobrados de tiempo para llegar a Split), pues dije la posibilidad de ir a la costa de Montenegro, a Petrovac (hacía días que no veíamos el mar). Pero hay que mirar el lado positivo, y ya tengo motivo para volver para allá :D:D:D
En koplik al parar en una terraza veo al camarero con una manguera regando el suelo. Se la pido para lavar las motos un poco, más que nada, para que se puedan ver las matrículas y acepta un poco a regañadientes.
Así que nada tomamos dirección Montenegro, por la parte norte del parque natural Skadarsko Jezero.
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Pasamos las aduanas sin problemas y nada más pasar, nos encontramos con una carreteruca estrecha y llena de camiones y socavones de 30cm de profundidad sin exagerar :aaa:.
Por cierto, a los 70metros de cruzar la frontera ya me salté la primera línea continua :4:
Por fin el mar. Resulta curioso que vivo al lado de él y no le hago caso. Pero cuando estoy días sin verlo, pues se echa de menos
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La bajada, más que entretenida :D:D
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Otra vez tuvimos algún que otro problema con la gasolina y mcmartin ya que decía que iba justo. En una cruce le espero para decirle que hay un cartel de que a dos kilómetros hay una gasolinera.
Pero me mira sin más, gira en el cruce y va en otra dirección. Luego me enteré que es porque el gps le indicaba que a 3 km en esa otra dirección había una gasolinera.
Estas cosas con el gps y otros temas me hacen pensar que cada vez vamos como más ceporros haciendo caso solo a las máquinas, sin fijarnos en nada más (esto lo digo por todos en general).
Resulta que Petrovac es un sitio pijo-turístico, pero encontramos hotel con desayuno por unos 35€ creo recordar.
Damos unos paseos por allá, buscamos un sitio para cenar (cenamos muy bien a precio español prácticamente), otro paseo y para el hotel.
Para mí, se acababa ya el viaje, y ahora simplemente me quedaba el regreso a casa, por zonas que ya conocía.
Zonas bonitas, si, pero ya muy turísticas para mi gusto.
Uno que es un bicho raro y prefiere “sufrir” por los montes de Albania antes que estar una playa de Croacia, que por cierto, no me gustan porque son de piedras, y comparadas con la arena fina de las playas de Cantabria... :rolleyes:
Día 12: Petrovac – Dubrovnik (190km)
Hoy tocaba un día relajado. Nuestra meta era llegar a Dubrovnik.
Nos tomamos con calma la salida y tomamos rumbo al parque nacional de Lovcen. Había leído algunas cosas por ahí que estaba bien, y además aprovechábamos para ir por unas carreteras que no había ido, porque la que une Cetinje con Kotor ya la he hecho más veces que alguna carreteruca de Cantabria :rolleyes:.
Antes, costeamos un poco, pasando por Budva, un lugar bonito y que se está convirtiendo en una costa del sol :rolleyes:
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Al entrar al parque, una barrera en la carretera, donde nos cobraron un “peaje” para entrar.
A lo largo de la subida, nos caen cuatro gotas, dejan de caer, vuelven a caer, con lo que Mcmartin se pone el traje de aguas y yo creo que no me lo puse :umm:
Llegados a la cumbre, nos encontramos con esto:
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El señor mcmartin no me puso muy buena cara al ver tanta escalera por subir :pop::4:. Y a decir verdad, si llego a saber todos los escalones que eran, yo no subía ni jarto de vino, pero una vez metidos en faena :rolleyes:
Por fin la subida, tras 461 escalones :sud:
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Aunque las vistas merecían la pena
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Cetinje
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Hacia el otro lado :D:D
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Arriba del todo hay un santuario y tal, para más info
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Fui a entrar, pero solo llegué hasta aquí
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Porque me pedían 5 ó 10€ para entrar y por ahí, yo ya no pasé :pop:
Y de nuevo para abajo. La señora que iba con los bastones, yo creo que todavía está subiendo, ya que vaya ritmo llevaba :aaa:
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De ahí tiramos a Kotor por una bajada espectacular, que ya la voy haciendo tres veces, y aún así, repetiría ahora mismo, ya que la zona es muy guapa.
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Aunque para la próxima, me gustaría hacer el camino antiguo a pata.
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Kotor
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Creo que este letrero le sonará a @chukii :pop:
Bordeando los fiordos
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Cruzamos la frontera, al grito de Españoles, fútbol y demás, para variar :xD::xD: y llegamos rápidamente a Dubrovnik.
Antes de ir a la ciudad, subimos al teleférico por una carreteruca, pero me llevé una decepción, han arreglado el teleférico :(. Que bueno, es lógico que lo arreglen, pero en él se veía como se había cebado la guerra sobre esa ciudad.
Vistas de Dubrovnik desde el teleférico
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La costa dálmata
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Luego fuimos en búsqueda de alojamiento, paseo por la ciudad (de las más bonitas que he visto), cenar y poco más.
Día 13: Dubrovnik – Makarska (250 km)
Como veis, estos últimos días eran de relajación, sin grandes kilometradas y todo por carreteras “normales”.
Cogemos la carretera por la costa, para luego adentrarnos hacia el interior para ir a Mostar.
Pero en vez de pasar de Croacia a Bosnia por una frontera decente, la pasamos por una carreteruca que al final daba por a una frontera no oficial :sor:.
El policía croata nos dijo q no era oficial la frontera y que si el bosnia quería, no nos dejaba pasar.
Probamos suerte, el croata no nos sella ni nada, llegamos al chamizo del lado bosnio (porque los “edificios” de la frontera eran dos chamizos de obra :rolleyes:), paramos, no sale nadie y a los 10seg se abre la puerta y uno nos hace el gesto de que para adelante.
Qué ilusión, estamos en Bosnia de ilegales :rolleyes:
Tiramos ya por la vía rápida a Mostar, para dar el paseo típico y rápido (no íbamos a ponernos a patear toda la ciudad con el calor que hacía y demás).
Como siempre, al ver las huellas de la guerra se te pone un nudo en el estómago, pero más grande se me hace ese nudo cuando pasas por pueblos a 10km de Mostar que están la mitad derruidos y sin apenas gente. Ya que Mostar, al ser turístico, pues se maquilla todo un poco.
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Después de visitar Mostar, repostamos y tiramos rumbo de nuevo a la costa croata. Por el camino íbamos hablando que ya veremos para salir por la frontera, que si no nos han sellado en el otro sitio, que si tal, que si cual...
Al final, llegamos a la frontera, enseño mi pasaporte, ven que somos españoles (sin abrir el pasaporte) y ale, para adelante.
Foto nada más entrar de nuevo a Croacia, q el señor tenía que fumar para cumplir con su ritual :rolleyes:
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Pasamos por pueblos y valles interiores bonitos
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Aunque algunos eran tenebrosos, como este lago, ya que sonaba un motor de 2 tiempos, pero no vimos nada por ninguna parte :sor:
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Hacía un día espectacular
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Finalmente llegamos a Makarska, otro pueblo que vive para el turismo y que están construyendo a toda leche. Ahora, construyen como los españoles, sin planificación alguna :fac:.
Buscamos hotel, al final después de mirar unos cuantos sitios escogimos el primero que vimos, como suele pasar :rolleyes:, un paseo
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Un R8 impoluto
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El atardecer
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Y a cenar y poco más.
Día 14: Makarska – Split (120km):
Otro día de relajación y tránsito para mí. Martín como no conocía Croacia lo vio de otro modo seguro.
El barco lo teníamos a las 20horas, con lo que teníamos todo el día para hacer esos kilómetros (en realidad los 120km es contando en llegar a Togir).
Como llegamos temprano a Split, decidimos ir a Togir. Había una circulación de la leche y hacía bastante calor :sud:
Togir, bonito, pero con el tráfico y el calor, pues no lo disfrutamos como debería ser.
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Tomamos un refresco en una terraza con una camarera que tenía una cara de mala leche que ni sé :aaa:.
Luego regresamos a Split y directos a sacar las tarjetas de embarque.
Todavía quedaba un rato largo, así que el señor se quedó por allí de paseo y yo me fui a un supermercado y luego a un monte que tiene la ciudad para ver qué vistas había:
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Se veía el barco que teníamos que coger.
Y nada, ya llegaba la hora de embarcar, así que para adentro.
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Y zarpamos dirección Ancona
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Hay que decir que nunca he ido en un barco taaan lento. Madre mía :fac:
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Anocheciendo
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A mí me sorprendió que el barco tuviese capilla :sor:, y lo mejor de todo, coincidimos con feligreses católicos, que habían ido de Italia a Croacia a una visita del Papa.
Yo pienso que si le tienen en Italia, para qué se van afuera a visitarle???:umm:
Y bueno, montaron un “botellón” en las escaleras con las guitarras y tal, que si lo llegamos a hacer nosotros, seguro que nos echaban del barco :pop:.
Día 15: Ancona – Civitavecchia (300km)
El barco llegó a eso de las 8 horas a Ancona.
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Tomamos rumbo a Civitavecchia, primero por carreteras generales. Pero a medio camino, al ver que íbamos a llegar en 3 horas, nos dedicamos a meternos por carreterucas.
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A lo largo de estas carreterucas, noto muy rara la rueda delantera. Cuando el asfalto era medio rugoso, vibraba mucho.
A una de estas, paro la moto y veo que la tuerca del eje estaba medio suelta :sor::aaa:
Reaprieto todo bien, y a seguir.
Al principio bien, pero luego, vuelta a las mismas, y yo, ya más que mosca, sin saber si era el neumático, el asfalto, o paranoias mías :aaa:.
La cosa es que llegamos de sobra a Civitavecchia, y estuvimos dando paseos por allí. A decir verdad, no hay nada que ver, excepto la juventud italiana, que no sé si es peor que la española :fac: (estoy hablando como el abuelo cebolleta :cu::cu:).
Pero esperando al ferry, me da por mover la rueda y veo que tiene una holgura bastante curiosa :aaa:. A los 93.000km, los rodamientos de la rueda delantera habían dicho adios :rolleyes:.
Por la noche cogimos el ferry y me dediqué a hablar con Vander, Methos, Oriol para ver el modo de cambiar los rodamientos.
El ferry llegaba el domingo por la tarde, sobre las 19horas, así que mi idea era ir al taller el lunes.
Pero justamente ese lunes, era fiesta en Barcelona :134:.
Entonces llegar a Barna, llamada al seguro y que me recogieran la moto y me llevaran a un hotel.
Se nota que el RACC es catalán, y es que en 5min ya estaba la grúa en el puerto.
Hablamos Mcmartin y yo y decide que él se tira para casa del tirón (esa idea era la mía inicial si no hubiese pasado lo de los rodamientos, aunque llegara a casa a las 3 de la mañana). Pero solo llegó a Zaragoza porque llovía bastante creo.
Yo el lunes me dediqué a ser un turista peatonal por Barcelona. Había estado un par de veces en Barna, pero con la moto y con gente, así que esta vez tenía el día para estar solo. Al final me hice una pateada maja, unos 12-14km con todas las vueltas que di :aaa:.
Ya por la tarde, quedé con Methos y después vino Oriol y Nacho.
Cenamos un poco y de ahí cada uno para su casa y yo al hotel.
Al día siguiente, a las 9 horas ya estaba llamando al racc para que me mandaran la moto al taller y un taxi a mí para ir al mismo. Y menos mal que lo hice, pq si no, no la mandaban hasta el medio día.
Se cambiaron los rodamientos y casquillos, fue algo menos de lo que yo me pensé (pensando en el precio de mano de obra de Barcelona :aaa:) y luego, lo que más gracia me hizo:
El mecánico, para probar que está todo en su sitio, prueba la moto, se da un paseo, y al llegar me dice ¿esos kilómetros son los reales? Y yo le respondo que “Si”.
Ante esto me contesta “Nunca he visto una ktm con esos kilómetros y va muy bien”.
Pago, regojo todos los bártulos y salgo de “C”arcelona, pensando en la pregunta de los kilómetros del mecánico, y es que por norma general, la gente rebaja los kilómetros, no los aumenta :cu::cu:.
Y nada, ahora tocaba hacer la vuelta a casa. Salí de Barcelona a las 12horas y llegué sobre las 9. Sin pisar ni un peaje, ni tan siquiera el de Vitoria-Bilbao.
Fui por la zona de Loarre y Silos
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Pasando por carreterucas que ya conocía, sin apenas tráfico y con curvas, qué más pedir??
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Cuando llegué a Vitoria, me pregunté, voy por Bilbao y el peaje o mejor por amurrio y el valle de Carranza, para finalmente subir Alisas?
La respuesta era obvia, “acortar” por Amurrio, Carranza y Alisas :D:D
Foto en Alisas, con Santander al fondo
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Y con esto, se acabó el viaje de vacaciones de este año, con los objetivos cumplidos de trailear muuuchos kilómetros por Albania, que merece la pena (por al menos para mí) y ver cosas más típicas como Croacia y Mostar, que Martín no conocía.
Tengo que decir que al regreso del viaje, estaba sobresaturado de Albania y toda la zona de los Balcanes, ya que llevaba dos años seguidos yendo a aquella zona (esta segunda vez, mucho más trailera que en el 2010 con chukii).
Entonces mcmartin planteaba el tema del rally Albania y a decir verdad, yo no tenía excesivas ganas.
Pero ha sido empezar a movernos para el tema inscripciones y preparativos, y ha sido calentarme cosa mala :aaa:. Casi disfruto más planeando las cosas que luego haciéndolas,jeje.
Esperos que para el año que viene pueda hacer la crónica del rally Albania :ok:, que en los tramos cronometrados no me dedicaré a hacer fotos, pero en los enlaces estaros seguros de que si :ok:.
Que viaje más bonito,uno de los que tengo en la agenda...y unas fotos esplendidas.
He colocado esta crónica como fija en la pagina de inicio del foro para que no se pierda y lo lea todo el mundo ya que lo merece.
Gracias por contarlo.
Nina BMW
14/10/2011, 21:07
He estado demasiado liada con el trabajo estas últimas tres semanas y se me ha escapado esta crónica tan bonita. Enhorabuena por el viaje y gracias por explicarlo.
Pedazo de viaje-aventura,enhorabuena por la cronica.
Un saludo.
moncayno
14/10/2011, 21:59
Impresionantes las fotos y la cronica.... esto si es una cronica como dios manda, lo dicho impresionante.Muchas gracias por compartirla con todos.
palabras mayores, para degustar con calma.
graicas por currarte esta pedazo de crónica y ponernos los dientes largos.
Lo que hacemos algunos es un juego de niños al lado de esto.
salut
Acojonante si señor.
Que paisajes por lugares de europa donde todavía se puede disfrutar de la aventura
Me alegro que os guste, aunque al ponerla toda seguida, pues es un poco difícil de "digerir",jeje.
Saludos y para el año que viene al 95% volveré para allá pero en otro plan :D:D:D
Reportaje simplemente a-p-a-b-u-l-l-a-n-t-e!!!
Me dais una envidia enorme cabroncetes...!
Salu2 y aunque yo ni tengo moto (aún), empezaré pronto mis rutas por Catalunya i Andorra
Me alegro que os guste, aunque al ponerla toda seguida, pues es un poco difícil de "digerir",jeje.
Que si gusta... ?
Nos corroe la envidia... al menos a mi
Y por lo de digerir... no problem, tu ves poniendo que nosotros vamos leyendo.
Salut :pint::pint:
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