Ver la versión completa : XT 600 E vs DRZ 400 S
Muy buenas, yo sigo con mis comeduras de tarro... Ahora la pregunta que os hago es si perdería mucho en carretera al cambiar mi XT600 E por una DRZ 400 S. Ya se que en campo ganaría (mejores suspensiones, menos peso...), pero ¿que tal va la DRZ 400 S por asfalto, mucho peor que la XT600 E? Hablamos de asfalto por carreteras convencionales, sobretodo comarcales de montaña y algún viaje de 1000-2000 km por nacionales/comarcales. A 90-110 y para curvear...
Saludos
P.D. Madre mía que lío... La otra opción que estaba "casi decidida" ???? es quedarme con la XT para viajes largos on/off y asfalto, y pillarme una XR400 para off dominguero... ¿La DRZ me serviría para todo?
Yo he tenido las dos y la XT600E por carretera no es ninguna maravilla pero un poquito mas comoda de asiento que la DRZ si lo es. Yo tendria la DRZ para todo si tu culo aguanta, solo que si jugaria con los desarrollos poniendo un plato del 41 que son tres dientes menos para poder ir por carretera a 100-120 sin fatiga de motor pero perdiendo la posibilidad de hacer super-trialeras ya que la 1ª queda un pelin larga pero no para hacer off-pistero. Para resumir, desarrollo enduro 14-41 y 15-41 desarrollo pista-asfalto.
JOE VESPINO
19/10/2011, 11:58
Pues igual la derecha es cojer una DRZ400S
Tambien tienes alguna otra opción intermedia, mas ligeras que la XT y con mas motor que la DRZ, se me ocurren las KTM LC4 (620, 625 y 640) y Husqvarna 570ie, supongo que aguantarán mejor esos viajes por carretera y, que alguien me corrija si estoy equivocado, andan por los 150 kilos en vacio. Para pistas sencillas tambien valen.
sellamar
19/10/2011, 13:00
Si pillas la drz-s, solo te acordaras de la xt, cunado lleves mas de cien kilometros por carretera ( solucionable, con un asiento mas ancho y mejor mullido), y en campo encantao con la drz-s, pero OJITO:::::::::::::::::::... que el campo engancha y mucho, al final acabaras complicandote la vida y hay 146kilitos ( que pesa la drz-s) son MUCHOS, yo en tú lugar, me quedaba con la xt, y me pillaba una moto de enduro,, y asabes cada cosa para lo que es. Ahora , como te dije si no vas a com`plicarte la vida, la drz-s, te servira para ambas cosas.
Te lo digo, yo, que tube las dos y la xt, la cambie por el tema pPESO ( en campo) y ahora me estoy planteando cambiar la drz-s, por el mismo motivo (peso), y es que nos vamos haciendo mayores y cada vez nos gusta mas complicarnos la vida, yo estoy pensando en una wr450, que son, 22 kilitos menos que mi drz.
salu2.
Sellamar, realmente la DRZ y la XT se parecen tanto en carretera (salvando el tema del asiento). ¿No va más desahogada la XT al ser de 600, tiene más bajos, más aplomo por el peso...?
luismi07
19/10/2011, 17:51
Yo no me veo ni de coña, haciendo 1000 km en carretera con la DRZ. En cuanto paso de 100 en cualquier terreno, el culo lo llevo hecho polvo.
Por otro lado de motor tampoco tengo claro que los aguantara a mas de 100km/h. Cierto que llevo el desarrollo acortado y neumatico de taco.
Yo la veo una moto muy polivalente, pero para recorridos cortos y teniendo en cuenta que neumatico pones. Para viajar, no me hago a la idea. No digo que no se pueda, pero yo no lo haría.
Siempre que acudo a una reunion lejos, voy en remolque.
Pues yo conozco a un tio que se fué a la Stella Alpina en una DRZ-S, unos 800 km creo solo la ida....un loco de las motos, FAZER creo que le llaman...:lol:, eso si me confesó que a la vuelta se le había borrado la raya del culo .....
como anécdota, yo decidí comprarme la Africa Twin despues de una salida que hicimos un finde con la DR 350 (y eso que el asiento es mas comodo que el de la DRZ): viernes 350 km, sabado 300 km y domingo 350 km....ibamos 2 pero acabé con el culo tan destrozado que dije que "nunca mais" y me compre la Africa Twin....
Volviendo al tema, aunque la XT es algo más solvente en bajos, el motor de la DRZ es bastante bueno y la S lleva unos desarrollos largos que le permiten llanear a 110-120 con comodidad, el problema fundamental es el asiento, tendrías que pornerte un asiento modificado más comodo.
casicasi
19/10/2011, 20:44
Bueno, yo he gastado una XT 600 E y ahora estoy con una DRZ.
XT, ya sabes lo que hay, tienes una.
Respecto a la DRZ, pues menos peso, que se nota, mas agilidad, que tambien se nota, aunque en carretera pueda ser un pelin mas estresante, no porque sea inestable o peligrosa, sino porque se mueve tan facil que comparada con la xt es nerviosa. Los frenos algo mejores que la xt y correr corren lo mismo, pero la DRZ 2000 rpm mas arriba; esto no es peor, simplemente son motores que se llevan casi 20 años de tecnologia.
En campo, simplemente por las suspensiones (aunque la horquilla de la drz no es ninguna maravilla) parece que han pasado una apisonadora allanando las pistas. Y cuando la cosa se complica, la diferencia de peso, volumen y la mayor manejabilidad de la DRZ te permiten salvar apuros que con la XT son hostiazo seguro.
Ademas, la DRZ-S de serie es una moto muy educada y silenciosa, que se agradece un monton.
Nina BMW
19/10/2011, 21:51
Pues yo conozco a un tio que se fué a la Stella Alpina en una DRZ-S, unos 800 km creo solo la ida....un loco de las motos, FAZER creo que le llaman...:lol:, eso si me confesó que a la vuelta se le había borrado la raya del culo .....
Yo además de conocerlo le tuve que poner cremita para las escoceduras en salva sea la parte... :-P
La moto perfecta no existe, está claro.
Cherokee
19/10/2011, 22:32
Ya decía yo que andaba raro...
Ahora ya se porque no va al lavabo despues de los almuerzos que se pega.....
porque no tiene !!!!!!! :toma: :descohone::descohone::descohone:
Salut :pint::pint:
Mira que soys, dejad el pobre culo de FAZER que a cada uno hace con su culo lo que quiere, jejeje...
Está claro que la DRZ-400 es una gran moto, todos los que la teneis hablais maravillas... Lo de la comodidad, hay que tener en cuenta que a mi me acompaña en mis viajes esos de 1000 km mi chica con su Beta Alp 4.0, que no tiene un asiento precisamente tipo sofá, y nunca se ha quejado... es una "tía dura"... Yo la he cogido y tampoco me parece una tortura... Supongo que el comportamiento en carretera de la DRZ será parecido al de la Beta (aún teniendo el motor 350 de aire). La Beta es muy ágil/divertida, mucho más que la XT y con las seis marchas estira hasta 120 sin problemas, eso si, hay que jugar más con el cambio...
Gracias por vuestros consejos, aunque a decir verdad no me aclaro, un día tengo claro pillar una enduro pura sólo para campo y mantener la XT (esa pide poco pan), y al rato vuelvo a la idea de cambiar la XT por la DRZ. Lo único que tengo claro es que me apetece aligerar peso para campo.
Saludos
snowbiker
20/10/2011, 10:42
Edi, que nos tienes colapsado el foro con tus dudas!!!! :-D :-D :-D
Si tu chica tiene una Beta Alp 350 debes saber que lleva el mismo motor que la DR350, así que la DR400 es una evolución del mismo y en el modelo E lo han apretado un pelín mas (sin llegar a perder fiabilidad)
La XT es mas apropiada para carretera o para pistas muuuy anchas y fáciles, donde el aplomo te puede dar un éxtra de seguridad. Por cierto, para ir a dos, también mejor con la XT... para todo lo demás DR (es sólo mi opinión...)
Respecto al culo de FAZER... mmm... yo creo que ya lo podríamos catalogar de patrimonio de Motostrail!!!! :descohone::descohone::descohone: (eso si, respetando el usufructo para Ana... :-D )
Lo se snowbiker, pero es que estoy que no duermo, que si DRZ, que si XR, que si WR... cago en to, con lo tranquilito que andaba yo con mi XT... Prometo dejar de dar la brasa en breve y dedicarme a lo importante, montar en moto, jejeje
Saludos
Nina BMW
20/10/2011, 21:44
Lo de la comodidad, hay que tener en cuenta que a mi me acompaña en mis viajes esos de 1000 km mi chica con su Beta Alp 4.0, que no tiene un asiento precisamente tipo sofá, y nunca se ha quejado... es una "tía dura"...
La esperamos por esta casa con impaciencia, aquí se cuida mucho a las moteras.
snowbiker
20/10/2011, 22:14
Lo se snowbiker, pero es que estoy que no duermo, que si DRZ, que si XR, que si WR... cago en to, con lo tranquilito que andaba yo con mi XT... Prometo dejar de dar la brasa en breve y dedicarme a lo importante, montar en moto, jejeje
Saludos
Creo que puedo hablar por boca de los aquí presentes y decirte que te comprendemos perfectamente!!! :-D todos hemos pasado por ahí :-D :-D :-D
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