Marruecos X-Treme 2011

[McMartin]

Tenía esta crónica pendiente desde hace mucho tiempo
pero no me pasan las fotos y ya no puedo dilatarlo mas. Tiraré con lo poco que
tengo.

Ya había estado en Marruecos dos veces y puedo decir que mas o
menos conozco el pais un poco. Por tanto, la idea del viaje invernal de este año
no era repetir y habíamos mirado otros destinos.

La primera opción fue
Tanzania pero el pesupuesto, la logística de mandar las motos en barco y el
hecho de no encontrar gente suficiente no obligaron a dejarlo para otro año.
Despues miramos la opción de Senegal en motos de enduro alquiladas pero tampoco
juntamos la gente suficiente para hacer un grupo en el que la cosa saliera
económica. El último cartucho era Madiera pillando un Ferry al sur de Portugal
pero al final era mucha paliza de barco para estar un poco encerrados en una
pequeña isla tan bonita como cara.

Al final, tras largas charlas con mi
amigo Arquimoto (nunca sabremos bien quien es el que azuza a quien en estos
temas de viajes de aventura) decidimos irnos a Marruecos pero en un plan mas
cañero que en las anteriores ediciones.

Encontramos el viaje organizado
que buscábamos, el Marruecos X-treme 2011 organizado por Murchi, un dakariano
español apasionado por esta historia.

El viaje era de una semana con un
presupuesto bajo (o eso pensábamos al principio) en un ambiente dakariano y con
navegación por roadbook.

Yo tenía claro que no tenía nivel suficiente
para ese viaje así que el plan empezaba con 3 meses de duro entrenamiento
sacando tiempo de sonde se podía para aprender a marchas forzadas en esto del
enduro.

Arquimoto aun lo tenía peor ya que ni siquiera tenía moto para el
viaje así que le tocó vender su KTM 990 y comprar una flamante Yamaha WR y un
espectacular kit JVO. Tenía que montarlo todo en la moto y aunque quedó preciosa
no pudo hacer mas que 100km de pruebas en España antes del viaje.

Como ya
os he dicho el viaje en si era barato y la organización se encargaba de ferrys,
ruta, roadbooks, alojamoentos, asistencia, etc. el problema para nostros era
preparar las motos.

Por un lado necesitábamos los portaroadbook y el
propio Murchi me puso en contacto con el auténtico Rafa Cabanillas de Zarautz
para montar uno por 195€.

Esta es su web
http://roadbooks-tmc.jimdo.com/pruebas-montajes/ (http://roadbooks-tmc.jimdo.com/pruebas-montajes/)

Me fui
un domingo allí con la 690 y nos lo pasamos de lujo haciendo todas las ñapas
necesarias.

Eso si, mi moto no tenía trip decalable así que me toco
montar el ICO que es una ruina.

Por otro lado, recomendaban llevar ruedas
para aguantar todo el viaje. Las mejores son las Michelin Dessert pero claro,
son mucho mas caras que unas ruedas de enduro normales. Ademas nos obligaban a
montar mousses ya que en un grupo tan grande sería un coñazo estar reparando
pinchazos cada rato.

Los mousses son una grán inversión y te dan mucha
seguridad a la hora de afrintar tramos de piedras. si los cuidas un poco te
duran 2 años así que no me arrepiento. Lo de las ruedas no lo tengo tan claro,
las mias llegaron a España casi nuevas y creo que con unas modestas ruedas de
enduro de las de 90€ la pareja sería suficiente para mi ritmo.

Si en cada
viaje que haces tienes nervios antes de empezar, con este s ehan superado todos
los niveles. El mes previo fue un suplicio entre preparar la moto, entrenar, el
ir conociendo virtualmente a los compañeros, las noticias de la revueltas en el
norte de Africa y la incertidumbr epor saber si el viaje sería demasiado duro
para un novato como yo.

Otro de los problemas es que Marruecos a mi me
queda a 1.000km y es una faena tener que cruzarse toda España cuando lo que
quieres es estar ya dando caña en las pistas. Ni que decir tiene que si es una
putada para abajo, subir de Marruecos cansado es lo peor del mundo.

Pasé
por Madrid al encuentro de Arquimoto y ademas esta vez el tramo de Madrid a
Almería lo hacíamos en su coche como señores.

Por el camino nos fuimos
encontrando con otros participantes y ya se podía ver la emociónq ue teníamos
todos por empezar cuanto antes.

http://img546.imageshack.us/img546/3481/p1010841n.jpg (http://img546.imageshack.us/img546/3481/p1010841n.jpg)

Nos juntamos en el puerto de Almería para
presnetarnos, saludarnos y tener el primer briefing para explicarnos un poco de
que se trataba la movida. Embarcamos a las 12 de la noche y nos pusimos a hacer
todos los roadbooks para la primera etapa.

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1570/1234075024_yh3FT-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1570/1234075024_yh3FT-L.jpg)

Tu primer roadbook nunca se
olvida
http://img18.imageshack.us/img18/8061/p1010844v.jpg (http://img18.imageshack.us/img18/8061/p1010844v.jpg)

Llegamos a primera hora a Melilla y el plan era
pasar la frontera rápido para hacer el primer enlace y estar "en pista" a eso de
las 12. Cumplimos con el objetivo despues de unos 100km de
carreteras.

Nos reagrupamos en el primer waypoint del día, en lo que fue
el comienzo de una etapa del Dakar 2006 y esa pista era nuestro objetivo del
día.
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-mm6zpC2/0/L/DSCF5968-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-mm6zpC2/0/L/DSCF5968-L.jpg)

El tramo empezaba con una
subida de piedras tirando a muy cabrona con paellas cada 50m. que te hacían
imposible estar atento al camino, al roadbook, al trip, a las piedras y encima
enseguida me di cuenta de que las desert por muy caras que fueran, no agarraban
nada en ese suelo por lo que los primeros 10km fueron muy
estresantes.

Pasados esos primeros momentos, con todo el subidón de estar
pisteando otra vez por Marruecos, me fui acostumbrando a que la rueda delantera
se fuera una barbaridad en cad curva, me fui haciendo a eso de ir mirando el
roadbook, a hacerlo avanzar con el botoncito, a trimar el trip cuando hacía
falta y la referencia era buena y a darme cuenta de que aunque había mucho
máquina, el ritmo tampoco sería un problema porque en 50km me sacaron un rato,
no demasiado, y tampoco era yo el último del pelotón ni mucho menos.

Nos
encontramos con alguna piedra movil
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/thp1010849/1231772633_LNbqA-M.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/thp1010849/1231772633_LNbqA-M.jpg)

Y así llegamos a un cruce
con una carretera donde nos esperaba la furgo para repostar máquinas y
pilotos.
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-RNhGM65/0/L/DSCF5981-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-RNhGM65/0/L/DSCF5981-L.jpg)

Despues de comer cada uno
se fue juntando con su grupo mas o menos por ritmos. En cada grupo de los
novatillos nos acompañaba algún experto. En mi caso fui un rato siguiendo la
estela de Victor Rivera (el piloto mas joven en correr un Dakar en moto) y
despues fue en la estela del grán Pedro Matesanz, otro que ha corrido un
Dakar.

Como era el primer día, vas un poco tenso espernado encontrar lo
que te dice cada viñeta del roadbook. Es un puntazo comprobar que vas por el
buen camino, cuando lo que ves coincide con el dibujo y sobre todo si ves en el
horizonte la estela de alguno.
Algunas veces vas completamente solo y no
dejas de pensar si vas bien. Otras veces ves que el que llevas delante se ha
colado y se está desviando de la ruta y para subierte el punto piensas "y ese ha
corrido un Dakar" "si se pierde mas que yo" (Ojo, eso solo lo piensas para
motivarte porque realmente son unas maquinas de cuidado)

En una de esas
andaba yo mirando a Pedro Matesanz que había salido delante mio y yo lo veía
venir por la izquierda a unos 800m. Estaba claro que se había comido alguna
viñeta y parecía que venía en mi misma dirección. Miro para atrás para confirmar
si viene alguien siguiendome y cuando me quiero dar cuenta me llevo el susto mas
grande del viaje. Se abría ante mi una zanja de un antiguo cauce que estaba
marcada en el roadbook como pelogro 3 (!!!) y cuando me quise dar cuentaestaba a
10m y a unos 50km/h. Frené lo que pude y me encomendé a la Virgen de
Agarratealmanillarcomopuedas. No me pasó nada mas que el susto y aunque en otras
etapas me he comido alguna que otra zanja o escalón, esa fue la mas peligrosa y
eso que la tenía bien pintadita en el roadbook de color rojo. A partir de ese
punto, siempre llevaba un par de viñetas por delante para ver con antelación los
peligros marcados.

Luego sigo.
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[McMartin]

Despues de ese susto, nos comimos otro rio seco que
no estaba marcado.

Yo lo pasé de milagro sin irme al suelo y cuando miré
para atrás ya vi a Arquimoto en el suelo. Nada grave lo que pasa es que llevaba
el soporte de todo el equipo de navegación suelto y con el primer bote se le
soltó y al subir el segundo talud ya estaba mas pendiente de eso que de la
moto.

Seguimos toda la tarde Arquimoto, Diego y yo en una ruta muy
placentera. Temperatura perfecta, buena compañía, buen ritmo pero sin forzar,
todo bien aunque pasé unos 15km malos porque ya me dolía todo el cuerpo pero eso
se me pasó en otro tramo bueno en el que no se si por la ganas de llegar o lo
que fuera me puse el primero a tirar como un loco, disfrutando de los bandazos
que pegaba la motos en la grava con las desert.
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-V3nKzpq/0/L/DSCN0446-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-V3nKzpq/0/L/DSCN0446-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-chGPKFt/0/L/DSCN0457-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-chGPKFt/0/L/DSCN0457-L.jpg)


Llegamos a Guercif a un
hotelillo malo pero en el que nos encontramos muy a gusto y con buena
cena.

Despues de cenar el briefing del día siguiente, preparar el
roadbook, comentar batallitas, miles de cervezas para todos menos para mi,
mantenimiento básico de la moto, entregar los roadbooks del día a la
organización, entregar los gps para borrar el registro y meter los wp del día
siguiente.
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-HL8vtFk/0/L/DSCN0452-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-HL8vtFk/0/L/DSCN0452-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-RwvSBtK/0/L/DSCN0453-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-RwvSBtK/0/L/DSCN0453-L.jpg)


La siguiente etapa
consistía en llegar a Merzouga donde pasaríamos 4 noches como campamento base.
Etapa larga, con recorrido sinuoso y lleno de piedras y donde ya nos habían
marcado una trialera en bajada que a mas de uno le dejó sin dormir toda la noche
solo de pnesarlo.

Nos tocaba madrugar, como siempre, para salir a la ruta
con los primeros rayos del sol y evitar en lon posible el calor.

El plan
era repostar a unos 160km en una gasolinera donde nos reagruparíamos
todos.
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-XHnXj9z/0/L/DSCN0461-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-XHnXj9z/0/L/DSCN0461-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-43VrxbB/0/L/DSCN0459-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-43VrxbB/0/L/DSCN0459-L.jpg)

Desde allí tocaba el tramo
de la trialera que resultó ser mucho menos fiera de lo que
anunciaban

Aqui con Jose Luis el Andorrano y con el campeón de España de
Cross Country, Antonio Valero. Dos tios muy grandes de los que se puede aprender
tanto de moto como de vida.
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1588/1234087352_N9yu3-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1588/1234087352_N9yu3-L.jpg)

Paramos a comer y repostar
por segunda vez en un cruce en el típico puestod e garrafas de gasolina.


Desde allí quedaban 100km. a Erfoud por una pista muy rota con muchas
piedras así que yo decidi tirar por carretera junto con otros 4 que preferíamos
conservar energías para la arena. (Os puedo asegurar que se hace duro aun para
deportistas de élite con un cuerpo como el mio)

Desde Erfoud ya fuimos
otra vez por pistas y arena a Merzouga en un tramito de 30km en el que me lo
pasé como un enano (no hay como dosificar esfuerzos para disfrutar las pistas
buenas)


Así llegamos al hotel
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-kCbZpRx/0/L/DSCF6170-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-kCbZpRx/0/L/DSCF6170-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-nGVx8Gr/0/L/DSCF6158-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-nGVx8Gr/0/L/DSCF6158-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-cn27b89/0/L/DSCF6168-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-cn27b89/0/L/DSCF6168-L.jpg)

Y este era el jardín del
hotel, aparcamiento, taller para el mantenimiento
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-mQZm4fz/0/L/DSCN0488-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-mQZm4fz/0/L/DSCN0488-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-vzNJ25N/0/L/DSCN0492-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/marruecos-xtreme-Diego/i-vzNJ25N/0/L/DSCN0492-L.jpg)

http://img834.imageshack.us/img834/4843/thp1010872.jpg (http://img834.imageshack.us/img834/4843/thp1010872.jpg)

http://img10.imageshack.us/img10/2558/thp1010870.jpg (http://img10.imageshack.us/img10/2558/thp1010870.jpg)

http://img847.imageshack.us/img847/263/thp1010865.jpg (http://img847.imageshack.us/img847/263/thp1010865.jpg)

Otro briefing, otra cena en familia,
mantenimiento de las motos, y sobre todo un buen ambiente motero/dakariano con
muchas risas, mucho compañerismo, mucho compartir herramientoas, recambios,
consejos mecánicos, etc. Estos dakarianos son de otra pasta!!!

Luego mas.

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[McMartin]

El tercer día era como el sueño que teníamos todos
los novatos.

LAS DUNAS

El plan era hacer un minicursillo
teorico/práctico en unas dunas no muy grandes. Luego iríamos a una de las de
100m. y por la tarde el que quisiera hacía mas dunas o una ruta alrededor de
todo el erg.

Nos juntamos aqui y os puedo asegurar que ya esa primera
bajada por donde se ven las roderas que no tenía mas de 2m ya impresionaba
porque era muy vertical y la arena muy blandita.
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-sD7PjKv/0/L/DSCF6174-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-sD7PjKv/0/L/DSCF6174-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-cGpwWgc/0/L/DSCF6191-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-cGpwWgc/0/L/DSCF6191-L.jpg)

explicación teórica
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-CdVhXLj/0/L/DSCF6197-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-CdVhXLj/0/L/DSCF6197-L.jpg)

Los buenos luciendose
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-Nr3fFG3/0/L/DSCF6201-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-Nr3fFG3/0/L/DSCF6201-L.jpg)

pero la arena es muy
cabrona incluso para ellos
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-PcXmW2Q/0/L/DSCF6202-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-PcXmW2Q/0/L/DSCF6202-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-9LdhDVF/0/L/DSCF6210-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-9LdhDVF/0/L/DSCF6210-L.jpg)

El grán Cabanillas (el de
los roadbooks) dando espectáculo siempre
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-nvPXnGm/0/L/DSCF6220-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-nvPXnGm/0/L/DSCF6220-L.jpg)

Ahí voy yo!!!!!
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-FGnNVSm/0/L/DSCF6225-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-FGnNVSm/0/L/DSCF6225-L.jpg)

desperdigados por el parque
de atracciones
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-RKL3q5g/0/L/DSCF6223-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-RKL3q5g/0/L/DSCF6223-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-gSKQ72H/0/L/DSCF6226-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-gSKQ72H/0/L/DSCF6226-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-PxbRFrn/0/L/DSCF6244-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-PxbRFrn/0/L/DSCF6244-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-ktQTZSD/0/L/DSCF6249-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-ktQTZSD/0/L/DSCF6249-L.jpg)

Aqui estoy otra vez
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-8MfDZnx/0/L/DSCF6252-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-8MfDZnx/0/L/DSCF6252-L.jpg)

Cabanillas con Palomares,
un tío especial que desde su pequeño taller dakariano en Almería ha seguido como
12 Dakares de mecánico de muchos pilotos españoles. Lo que sabe este del
Dakar.... y lo que te puedes reir con él. Sin duda por personas así merece la
pena cualquier viaje de estos.
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-LCrDnCN/0/L/DSCF6255-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-LCrDnCN/0/L/DSCF6255-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-mJVMbGq/0/L/DSCF6261-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-mJVMbGq/0/L/DSCF6261-L.jpg)

Parada técnica en un hotel
oasis para encaminarnos a la grán duna
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-D4GqGwr/0/L/DSCF6262-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-D4GqGwr/0/L/DSCF6262-L.jpg)

Se nos juntaron unas
granadinas que se vinieron de paquete en las rallys http://www.sektores.com/foro/images/smilies/00000013.gif por mitad de las
dunas que a mi solito me costaba subir (unos 8 metros)

Curiosa
perspectiva
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-RtpSrrZ/0/L/DSCF6288-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-RtpSrrZ/0/L/DSCF6288-L.jpg)

Dicen que bajar acojonaba
mas que subir (yo no subí a la grande)http://www.sektores.com/foro/images/smilies/flaggen15.gif
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-XxpTRLF/0/L/DSCF6310-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-XxpTRLF/0/L/DSCF6310-L.jpg)

Y es que para subir tenías
que ir a mas de 80km/h o te quedabas en mitad del camino
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-SVFBKWc/0/L/DSCF6317-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-SVFBKWc/0/L/DSCF6317-L.jpg)

Cualquier sombra es buena
en el desirto
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-Wc5K3XX/0/L/DSCF6316-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-Wc5K3XX/0/L/DSCF6316-L.jpg)

Victor Rivera con la moto
de Murchi
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-X9VPQSj/0/L/DSCF6333-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-X9VPQSj/0/L/DSCF6333-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-7x3qZcX/0/L/DSCF6334-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-7x3qZcX/0/L/DSCF6334-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-xTq7s4r/0/L/DSCF6339-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-xTq7s4r/0/L/DSCF6339-L.jpg)

Pero los buenos tambien
mojan
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-WZFkqDf/0/L/DSCF6347-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-WZFkqDf/0/L/DSCF6347-L.jpg)

Vuelta al oasis
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-KSBprgM/0/L/DSCF6355-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-KSBprgM/0/L/DSCF6355-L.jpg)

Volvemos al hotel
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-68nHw4W/0/L/DSCF6359-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-68nHw4W/0/L/DSCF6359-L.jpg)


Saldo la mañana con 3 o
4 caidas leves. No pasé de subir dunas de mas de 8 metros por su lado malo ni
bajar por lo vertical mas de 6m. Cuando eran mas grandes me buscaba un camino
mejorhttp://www.sektores.com/foro/images/smilies/flaggen15.gif dando un
rodeo.

La idea era volover en otro momento a hacernos una sesión de fotos
chula en plan flipados pero tampoco encontramos el momento y preferí ir a darme
un masaje al Hotel Tombouctúhttp://www.sektores.com/foro/images/smilies/weefly9by.gifhttp://www.sektores.com/foro/images/smilies/weefly9by.gifhttp://www.sektores.com/foro/images/smilies/weefly9by.gif

Luego
sigo.
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[McMartin]

Me está costando recordar detalles y anecdotas para
adornar un poco la crónica.

Para quien no conozca Merzouga, se trata de
unas dunas de unos 20x10km. rodeadas por un desierto de piedra. En uno de los
lados se situan todos los hoteles, desde los mas lujosos a 60€noche a los mas
normalitos a unos 15€ (con cena y desayuno)

Así pues, por la tarde,
despue de la paliza en las dunas yo opté por descanso.

Se vino conmigo el
Andorrano y nos fuimos por las pistas que unen todos los hoteles para llegar al
pueblo a comprar unos recuerdos.

Despues nos fuimos al Toumbuctú que para
mi es el mejor hotel de la zona y donde nos alojamos el año pasado. Le enseñé la
zona de la piscina, el spa, los masajes y la terraza con vistas a las dunas
donde nos tomamos unas cocacolas contando batallitas. Un tipo peculiar este
andorrano del que espero haber aprendido algo. (Entre otras cosas es el
distribuidor de Garmin para Andorra)

¿Apetece?
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-F7KmK6M/0/L/DSCF6372-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-F7KmK6M/0/L/DSCF6372-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-CqFJhtj/0/L/DSCF6393-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-CqFJhtj/0/L/DSCF6393-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-027/1232584240_Pnfwe-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-027/1232584240_Pnfwe-L.jpg)

http://img607.imageshack.us/img607/7793/thp1010899.jpg (http://img607.imageshack.us/img607/7793/thp1010899.jpg)

Fuimos al pueblo a repostar. La gasolinera mas
cercana está en Erfoud a 30km así que toca repostar de garrafa en una tienduca
del pueblo.

Como al andorrano no se le daba bien la arena, me ofrecí a
acompañarlo un rato por las dunas, hacer que siguiera mi huella por el sitio
bueno, rescatarlo cuando se enganchaba y levantar su moto cuando ya no podía
mas.

Despues vuelta al hotel a por cena, mantenimiento, birefing y
anecdotas miles. Ni que decir tiene que el moruco del hotel tenía que ir a
comprar cervezas varias veces al día porque se terminaban todas las existencias.

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[McMartin]

Al día siguiente había dos opciones.

Ruta A
Salir a las 4:30 de la
mañana para hacer la ruta extrema de 600km Merzouga-Zagora-Mhamid-Merzouga


Ruta B
Ruta de unos 230km pasando por los monumentos típicos de la
zona y una par de valles muy chulos.

Ni que decir tiene que yo me apunté
a la ruta B como la mitad de la expedición y solo optaron por la A los mas pro y
los dakarianos.

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-033/1232592997_kPEvA-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-033/1232592997_kPEvA-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-036/1232597045_7b4tD-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-036/1232597045_7b4tD-L.jpg)



Nosotros madrugamos
un poco y salimos dirección Erfoud. Allí empezaba el roadbook desde el Hotel
Xaluca y nada mas salir el primer susto. Ferrys, el que estaba abriendo pista,
nada mas salir se mete en un socabón enorme abierto en mitad de la pista y se
tiene que tirar de la moto para no caer en una montaña enorme de basura
humeante. De hecho sacamos la moto corriendo de allí porque la rueda delantera
estaba metida en la basura y la cosa pintaba mal por el humo que
salía.

Una vez pasado el susto seguimos por la ruta típica de los
monumentos que es un poco coñazo porque las pistas son muy sencillitas y sin
atractivo paisajistico. Llegamos a los monumentos y nos hicimos las fotos de
rigor. Para quien no lo conozca, se supone que los hizo un holandes supongo que
bien cargadito de porros.

Se me puede ver ahí arriba
http://img163.imageshack.us/img163/7417/thp1010907.jpg (http://img163.imageshack.us/img163/7417/thp1010907.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-039/1232598592_vpmDB-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-039/1232598592_vpmDB-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-040/1232599947_gT4sB-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-040/1232599947_gT4sB-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-042/1232602324_HRpzU-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/Marruecos-042/1232602324_HRpzU-L.jpg)

Despues d elos monumentos
nos metimos por un enorme rio seco y llegamos a una zona muy chula de valles y
colinas algo mas verde. Pasamos del roadbook un rato y nos metimos, siguiendo a
Palomares a hacer unas exploratorias muy chulas pasando por palmerales y zonas
de cultivo. De toda esta ruta no tengo fotos y no se si me las mandarán algún
día.

El andorrano se nos quedó sin gasolina pero como la WR tenía
depósito gordo lo solucionamos sobre la marcha.

Terminamos pronto la
ruta y a las 2:30 ya estábamos en el hotel así que duchita rápida y fuimos a
comer a otro cerquita donde el andorrano nos invitó a comer a los 8 una pedazo
comida de lujo con cervezas como si no costaran y postres por 50€ Ese hotelito
es mas que recomendable pero no me acuerdo del nombre y por los precios que
tiene me parece buena opción para quien no quiera gastarse tanta pasata. Estaba
cerca del Tombouctú y podría mirar las coordenadas en google earth por si
alguien lo necesita.

despues fuimos a tomar algo y a eso de las 6 de la
tarde fueron llegando los valientes de la megaetapa.

Un día de pleno
disfrute de la moto y la compañía si sobrarse.

Moruco vete a por mas
cervezas anda!!!!!!

[McMartin]

Nos quedaba un último día allí abajo y las opciones eran dos.

Opción A
ruta cañera camino de Zagora pasando por una zona de dunas
cabronas

Opción B para los mas castigados, quedarse en la dunas o hacer
ruta alrrededor del erg.

Yo me fui con los pros (que estaban cansados) a
la ruta larga y nos lo pasamos de lujo.

El roadbook de ese día no estaba
muy actualizado y en algunos sitios lo que antes era la pista principal pasaba a
ser pista secundaria y los camiones que venían de una cantera habían hecho otra
pista paralela mas marcada.

Esto, unido a que se me bloqueo el GPS y me
tiré un buen rrato sigueindo un waypoint ficticio que nunca llegaba, hizo que me
perdiera junto con Alberto un ratito. (y no fuimos los únicos pero si los
últimos en llegar al punto de encuentrohttp://www.sektores.com/foro/images/smilies/jgaba2lt.gif)
aqui
el grupo esperando a los dos novatos perdidos
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-HJzvzGX/0/L/DSCF6458-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-HJzvzGX/0/L/DSCF6458-L.jpg)

Aqui llegando los
novatos
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-NJLGKWF/0/L/DSCF6475-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-NJLGKWF/0/L/DSCF6475-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-ZcFbJwX/0/L/DSCF6476-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-ZcFbJwX/0/L/DSCF6476-L.jpg)


Despues empezaba lo
bueno, las famosas dunas estilo mauritano.

Se trataba de una zona de unos
2km con unas dunas pequeñitas, de un metro de altura pero muy blanditas, con
zonas que se hundían impredecibles y en las que no te daba tiempo a elegir la
mejor trazada, simplemente intentabas seguir un rumbo, agarrarte fuerte, culo
atrás y rezar un poco.

En esa zona mojamos casi todos. Yo al principio
seguía a Pedro Matesanz loq ue me facilitaba las cosas pero en una de las dunas
se enganchó un poco, me crecí, lo pasé y a escaso 20 metros me había metido el
galletón mas grande del viajehttp://www.sektores.com/foro/images/smilies/weefly9by.gifcuando se me
hundió la moto justo en la cresta de la duna (donde se supone que está mas duro)
y salí volando sobre el manillar. Sin consecuencias pero se me explotó el
camelback aunque por suerte llevaba bolsa de repuesto.

Despues fuimos por
una de esas llanuras enormes de las que se ven en los videos en las que puedes
ir gas a fondo si apenas peligro.
En una de esas, a 100km/h me apareció un
escalón de bajada y claro, imposible frenar. Me di un susto enorme aunque por
suerte era solo escalón y no tenía contra talud al otro lado.

Alberto
venía detrás mio y se lo comió igual. Yo suelo ser el que maximiza estas cosas y
creo que no tenía mas de 40/50cm. de altura pero Alberto aun hoy creo que sigue
pensando que el escalóncito era de unos 80cm. En cualquier caso un susto sin
consecuencias.

Justo despues de escalón
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-FRv7wbm/0/L/DSCF6482-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-FRv7wbm/0/L/DSCF6482-L.jpg)

inmensas llanuras para
darle caña
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-Zr8qdhj/0/L/DSCF6484-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-Zr8qdhj/0/L/DSCF6484-L.jpg)



Pasamos por una
zona donde habían montado el campamento de el rally Gacelles (o algo así) que es
un rally en 4x4 solo para mujeres, francesas al 90% en unos pedazo todoterrenos
hiperpreparados.
Lo gracioso es que para los moros las gacelas son lo mismo
que para nosotros las zorras y como ellos son un pelín machistas no decían "son
putas!!!!" "todas putas" y se descojonaban.

De ahí al campamento base
pasando por una gasolinera apurando muchísimo la reserva para hacer un total de
300km.

Otros seguían en las dunas mejorando el estilo
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1722/1234190090_QnHTP-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1722/1234190090_QnHTP-L.jpg)
Tengo que volver porque no
tengo ni una sola foto buena haciendo esto.

Por la tarde, fuimos a comer
al Toumbouctú todos juntos como despedida de Merzouga y luego unos se metieron a
internet, otros piscina, jacuzzi, y yo me fui al masjehttp://www.sektores.com/foro/images/smilies/jgaba2lt.gif

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-TWB4fQL/0/L/DSCF6503-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-TWB4fQL/0/L/DSCF6503-L.jpg)

La dura vida del
dakariano
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-KzpHm8X/0/L/DSCF6504-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-KzpHm8X/0/L/DSCF6504-L.jpg)

Por cierto allí alquilan
unas ktm 690 por si alguien quiere ir en moto grande y darse un capricho por las
dunas.

Palomares, ejemplo a seguir
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-Lc4swcV/0/L/DSCF6508-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-Lc4swcV/0/L/DSCF6508-L.jpg)




Llegamos al
hotel y yo ya empezaba a mosquearme con mi moto porque mientras todos se tiraban
horas haciendo el mantenimiento, yo me limitaba a engrasar la cadena y poco mas.
Solo cambié el filtro de aire una vez y no me pidió ni una gota de aceite, ni
nada mas. La única ñapa fue reforzar el soporte del roadbook que me lo cargué un
poco al salir volando por encima pero que se arregló con patex en un
ratito.

¿Os he enseñado ya un roadbook?
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1605/1234100276_g5Kff-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1605/1234100276_g5Kff-L.jpg)


Ultima cena en Merzouga
y al día siguiente madrugar para volver al Norte.

[McMartin]

Me queda por contaros la vuelta.

No tengo
mucho que aportar de este día. Se trataba de volver por el mismo sitio que
habíamos bajado. Esta vez la trialera tocaba en subida y como tenía unos
escalones curiosos algunos estaban un poco acojonados.

despedida del
desierto al amanecer
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-G2MDP7X/0/L/DSCF6517-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/MARRUECOS-2011-PEPE/i-G2MDP7X/0/L/DSCF6517-L.jpg)

Al final yo hice gran parte
por carretera ya que el cansancio acumulado no me haría disfrutar demasiado la
ruta, el camino ya era conocido y sobre todo porque así guiaba a los que no
querían hacer la trialera por una carretera y parábamos a comer en un
restaurante que conozco en Midelt.

Como podeis imaginar, hacerse 300km en
moto de enduro por carretera, con mousses montados que no deben pasar de 90km/h,
se hace algo pesado pero como la ruta pasa por sitios muy chulos pones el piloto
automático y te dedicas a mirar el entorno.

Despues de comer tiramos
dirección al punto de encuentro y aun así llegamos antes que el grupo.

La
pena es que en esa etapa se juntaron muchas de las desgracias y uno de los
participantes se metió un galletón fuerte y se hizo daño en una pierna. Al día
siguiente su moto ya fue en el remolque.

La última etapa nos obligaba a
madrugar mucho, ¡¡¡muchísimo!!! Y a las 5 de la mañana ya estábamos en ruta para
pasar la frontera y pillar el ferry.
Salimos de noche y con un frio brutal.
Algunas de las enduros no alumbraban casi así que nos pusimos un poco por
grupos.

Llegamos a la frontera y ahí ya se sabe que hay dos opciones,
pagarle 1€ al chaval que te viene a ayudar o no pagarlo. Aun así esa frontera es
un coñazo.
Yo opté por pagar el euro y mi "asistente" me rellenó los papeles
y me acompañó a todas las ventanillas para hacer todos los papeles sin
problemas. Existe otra opción y es pagar mas que ese euro con lo que ademas de
todo te evitas las colas. (opción interesante solo si vas a perder el
ferry)

En el barco de vuelta la estampa era lamentable, ocupamos una zona
y parecía un cementerio con todo moteros medio muertos tirados de cualquier
manera y es que el madrugón y la paliza de moto acumulada hiceron
estragos.
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1743/1234205088_rqmqP-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1743/1234205088_rqmqP-L.jpg)

http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1746/1234207202_J6QTb-L.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/HPIM1746/1234207202_J6QTb-L.jpg)

mucho cadaver
http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/thp1010913/1231772614_TxbVH-M.jpg (http://lc8.smugmug.com/Motorcycles/Voyages/Marruecos-XtremMarzo2011/thp1010913/1231772614_TxbVH-M.jpg)

A partir de ahí nos tocaba
la vuelta a casa que se hace realmente insoportable. 1000km de coche+remolque
con unas ganas locas de llegar a casa.

Me pasó una cosa muy curiosa.
Despues de tantos días bebiendo del camelback, una vez en el conche
instintivamente buscaba el tubo para beber en cuanto tenía sed.

Y así es
como Mc Martin se bajó una vez mas al moro, cumplió su sueño de sentirse
dakariano por unos días, aprendió un montón de cosas, disfrutó como un niño con
el roadbook y sobre todo conoció a una gran familia de gente especial. Los
dakarianos son de otra pasta y hacía mucho tiempo que no me reía
tanto.

Ahora toca entrenar para el Albania Rally 2012http://www.sektores.com/foro/images/smilies/connie2os4.gif
<!-- / message --><!-- sig -->

[lagarto_ktm]

:aplauso::aplauso:

Fantastico relato. Muchas gracias por contarlo.

[Antoni]

Felicidades y gracias por compartirlo.

Toni

[contrevia]

Se me cae la baba, que envidia das.

[sellamar]

IMPRESIONANTE, menudo viaje ufffffffffffffffffffffffff........................ ...............una autentica pasada.GRacias por contarlo y las FOTOS.

salu2.

[pollete76]

+10

Madre mia...

si pudiese ahora mismo me escapaba

Salu2

[TRISISTA]

Fantástico, seguro que lo recordarés mucho tiempo, felicidades, gracias por contárnoslo.

[CAGANER]

qué ganas tengo de unas dunas...
enhorabuena por la experiencia
gracias por compartirlo
saludetes

[jorquer]

Muy buenas referencias tengo de ese viaje, mucha gente conocida, si te gusta machacarte en la moto y buscar un poco tus limites fisicos y mentales ese es tu viaje. Ir con Pros siempre te enseña algo.

Yo no tengo ni el fisico ni la moto adecuada, si no me hubiese apuntado sin dudarlo al de este año.

[Brutus]

... amadas arena Marroquí .....

Que gran viaje y magnífico relato !! Gracias por compartirlo !!

[naco]

La envidia me corroe y las babas me están estropedano le tcledao...
;)

[barbo7]

Te felicito por el viaje,no sé si algun dia podré hacer algo así,que tal con Murchi,¿que opinion tiene sobre las ktm,que ha cambiao a yamaha?,despues de tantos años de naranja.

[jorquer]

KTM, Yamaha, Suzuki, poco importa la marca, con cualquier enduro con mouses puedes hacer ese viaje si la moto esta en buen estado. El problema sera siempre el piloto, no la moto.

[McMartin]

Efectivamente, a Marruecos hay que ir con una moto muy bien de mantenimiento porque cualquier cosa que pueda fallar, despues de someterla tantos días a condiciones tan duras, es muy posible que falle.

Las únicas motos que dieron algo de guerra fueron las dos KTM rally mas veteranas pero claro, tenían encima dakares, faraones y muchas otras batallas y al final eso se nota. De todas formas terminaron todo el viaje sin problemas.

Murchi ahora está encantado con la fiabilidad de la WR y según el es la mejor moto para raids de un aficionado. La suya no tenía mas que los depósitos Safari y ni siquiera le había hecho suspensiones ni cambiado escape. Ademas el equipo de navegación un poco tapado con un trozo de carenado reciclado.

La KTM le dió mucha guerra y de momento está encantado con el cambio pero a mi me da que son parecidas.

Me alegro de que os guste la crónica y el viaje y os animo a que os apunteis a algo de esto en cuanto podais. Te lo pasas de lujo en la mejor compañía y solo hay que tener unsa semana libre y 800€

[Nano St.]

Muchas gracias por compartir y contar cosas sobre ese viaje.
Recuerdo cuando lo anunciaron en su día en otro foro...

Por cierto paisano, si tienes un ratillo... ¿Podrías mirar cómo se llamaba... o la ubicación de ese hotelillo donde os invitó el andorrano a comer?
Me interesa saberlo, muchas gracias.

Saludos
.:birra:

[McMartin]

Pues un día lo intenté buscar en fotos aereas y no fui capaz.

Nosotros nos quedábamos en Kasbah Erg Chebbi que el sitio es normalito pero bien y barato.

Voy a mirar ahora para ver si lo encuentor porque el sitio de la comida pinta mucho mejor.



Buf, imposible, no lo tengo nada claro. Dudo entre un par de sitios que hay al norte del Tombouctú, en el poblado junto a las dunas pero no me arriesgo a decirte cual de ellos era.

[Elwood_Blues]

Genial, simplemente genial.

[serreto_mad]

Gracias por el relato.... que envidia, llevo unos años pensando en hacer algo de esto, leo a Murchi en 2y4t.com, las aventuras q prepara parecen muy trabajadas.
¿El nivel es muy alto? ¿que nivel fisico hay q tener? Danos todos los detalles!!!!!

[McMartin]

Elwood gracias pero de ahí a genial... hay un cachito ¿Que vais a decir cuando colguemos la super crónica del rally albania?:o

El nivel es dificil de definir así por escrito y sin conocernos. Es como definir una trialera que para uno que va con una 990 es un par de escaloncitos y para un endurero para llamarlo trialera tiene que tener escalones de 40cm.

Te cuento un poco. Yo tengo moto de campo desde hace 2 años y no soy el mejor alumno de la clase. Mi nivel es básico aunque para ser justos, he entrenado con endureros aunque en algo muy light para ellos. No voy nada rápido en pistas porque me da miedo así que para verme rápido tiene que ser la típica pista perfecta y que acaban de barrer esa misma mañana. De todas formas el nivel no es de velocidad sino mas bien de aguante. Se hacen unos 300km al día y eso en una semana pasa factura. Puedes verme en las fotos, soy todo un deportista de élite jajajaja.

De todas formas el viaje de Murchi se está radicalizando un poco y cada vez son etapas mas largas y van mas pros. Hay otro viaje organizado por Hummer que está anunciado en el foro de bmwmotos.com que es con roadbook pero con un enfoque mas trailero. De precio son parecidos pero en este no te obligan a llevar mousses así que si estás dispuesto a llevar lo necesario para arreglarte pinchazos te sale 300€ mas barato.

[CYRIL]

Envidia sana me dais

Algun dia podre bajar yo con mi XR 600

[duncan]

Qué chulo! Qué envidia....!! Quièn pudiera...! Gracias por compartirlo.

[snowbiker]

Pedazo de crónica!!!!

Que ganas tengo de hacer una de esas!!!!

Por cierto, ese Andorrano ¿no és de Motostrail? ¿no se quiere apuntar? que por esta tierra somos pocos los que practicamos el Trail.

Vsssssssssssss

[luismi07]

Estupendo relato.Pone los dientes largos....
Venga alguna fotiqui mas....;)

[Nano St.]

Pues un día lo intenté buscar en fotos aereas y no fui capaz.

Nosotros nos quedábamos en Kasbah Erg Chebbi que el sitio es normalito pero bien y barato.

Voy a mirar ahora para ver si lo encuentor porque el sitio de la comida pinta mucho mejor.



Buf, imposible, no lo tengo nada claro. Dudo entre un par de sitios que hay al norte del Tombouctú, en el poblado junto a las dunas pero no me arriesgo a decirte cual de ellos era.

Si, desde arriba son todas las casas iguales jaja.

Eso del jacuzzi y del masaje del tombouctú está muy bien saberlo oye, me lo apunto :-D


Gracias de todos modos Mc Martin.



:birra:

[toniton]

hombre, ya esta aqui la cronica esperada! gracias por contarnoslo a los que nos quedamos con las ganas de poder hacer un viaje de este tipo.
algun dia tocara, y espero que sea en breve. Tengo en mente el de hummer, pero lo de siempre, el puñetero trabajo...

una cosilla, que tengas que devolver el roadbook cada dia en cierto modo lo veo logico pues se supone que ellos lo han creado, trabajado, comprobado, etc... pero lo de que te borren el gps???? gran pu***a, no?

[McMartin]

Si bueno, al final si quieres los tracks puedes trampearlo o con el tlf o con un cambio de tarjeta. Yo no los tengo pero me consta q existen.

Lo del roadbook es entendible en cierto modo aunque yo si que me quedé uno de recuerdo y un trocito está colgado en mi salón. (frikismo)

[barbo7]

Elwood gracias pero de ahí a genial... hay un cachito ¿Que vais a decir cuando colguemos la super crónica del rally albania?:o

El nivel es dificil de definir así por escrito y sin conocernos. Es como definir una trialera que para uno que va con una 990 es un par de escaloncitos y para un endurero para llamarlo trialera tiene que tener escalones de 40cm.

Te cuento un poco. Yo tengo moto de campo desde hace 2 años y no soy el mejor alumno de la clase. Mi nivel es básico aunque para ser justos, he entrenado con endureros aunque en algo muy light para ellos. No voy nada rápido en pistas porque me da miedo así que para verme rápido tiene que ser la típica pista perfecta y que acaban de barrer esa misma mañana. De todas formas el nivel no es de velocidad sino mas bien de aguante. Se hacen unos 300km al día y eso en una semana pasa factura. Puedes verme en las fotos, soy todo un deportista de élite jajajaja.

De todas formas el viaje de Murchi se está radicalizando un poco y cada vez son etapas mas largas y van mas pros. Hay otro viaje organizado por Hummer que está anunciado en el foro de bmwmotos.com que es con roadbook pero con un enfoque mas trailero. De precio son parecidos pero en este no te obligan a llevar mousses así que si estás dispuesto a llevar lo necesario para arreglarte pinchazos te sale 300€ mas barato.

Ya puede ser ya que el Murchi vaya metiendo mas caña cada viaje(lo vengo siguiendo hace tiempo en algun foro).Respecto a los mousses,creo que para un viaje así,aunque sea por tu cuenta me parece imprescindible,un par de pinchazos por moto en una semana y te jode el viaje,que opinais.

[djebel91]

Todo un lujo de viaje.

Un saludo y gracias por contarlo.

[xtzero]

Muchas gracias por compartir esta aventura. un saludo

[JOE VESPINO]

Pedazo de cronica, gracias por compartir!!!

[30mps-miguel]

alguien sabe la web de murchi? lw he escrito un email y no ma respondido...

[McMartin]

Para pillar a Murchi o en el foro 2y4t o en http://www.aventuratouareg.com/ o lo mejor llamarle por teléfono que lo tiene puesto en el post del marruecos xteam de 2y4t en el cartel que anuncia su viaje.

[zero]

buena cronica y viaje,viendolo me entra el gusanilo...

Gracias por compartir

[pelusus]

Gracias por compartirlo. Muy guapo!

Buen tio el Palomares ;) que es de por aqui...

Saludos y Vss

[McMartin]

Buen tio el Palomares ;) que es de por aqui...



Te has quedado corto, Palomares es EL PUTO AMO

Que suerte tenis por allí de tener su pequeño taller a mano. Sabe mucho de esto y ademas le encata.

[Gon_KLR]

Pedazo viajecito!


Nivelazo!


Gracias por compartir!

[esfolagatos]

Estupendo!

[Dimoni]

Gracias por la cronica y las fotos, he pasado un buen rato con ella. Que envidia de dunas, nosotros siempre nos quedamos con ganas, pu... prisas.

Por cierto, me ha parecido leer al principio de la cronica que teniais que ir a Erfoud a por gasolina, ??, en Merzouga hay una gasolinera nueva hermosisima jeje.

S!

[McMartin]

Gasolinera nueva? Muy buena noticia. Lo que no se es si ya estaba en Marzo o es mas reciente. Al final pasábamos de ir a Erfud y comprábamos garrafas en Merzouga.

[Furio]

Buena crónica compañero, me lo he pasado muy bien leyendola.

Salu2

[Dimoni]

Gasolinera nueva? Muy buena noticia. Lo que no se es si ya estaba en Marzo o es mas reciente. Al final pasábamos de ir a Erfud y comprábamos garrafas en Merzouga.

Bueno, esto era a mediados de Octubre de este año, puede que en Marzo no estuviera todavia, desde luego tenia aspecto de muy nueva.

S!