Ver la versión completa : Nuestra pequeña aventura: Pirineos+ sidecar
Ya hace dias que quiero hacer la crónica de estos días tan especiales que pasamos con nuestra Ural y Ricart y su puta rusa, pero como estamos de vacaciones y dejé las fotos en el ordenador de casa, me había resignado a hacer la crónica cuando estuviesemos de vuelta.
Pero gracias a las fotos de Snowbiker puedo ir poniendo algo.
No me suele gustar poner enlaces a las crónicas pero como estamos con una superconexión a 128kb y no quiero "morir en el intento" de la crónica os dejo un enlace al post que puse ayer en el foro de Amigos del Sidecar (me llevó toda la tarde, que conste)
http://tres-ruedas.mforos.com/1335082/10954863-prueba-superada-transpyr-en-la-ural/ (http://tres-ruedas.mforos.com/1335082/10954863-prueba-superada-transpyr-en-la-ural/)
Cuando estemos de vuelta en casa ya iré poniendo más, y espero que Ricart también porque seguro que tiene mucho y buen material
Como digo nosotros empezamos (Ricart ya llevaba varios dias de Transpirenaíca y fué el único en hacerla completa) el mismo domingo que acababa la kdda en Pas de la casa (por cierto que salimos muy tarde) y el miercoles por la tarde estabamos en el faro de Hondarribia
Aunque hicimos bastante campo y algunos tramos supusieron todo un desafío para los sidecares y los pilotos (sobretodo para mi y Mª Angeles que estamos empezando a aprender a conducir estos (maravillosos) "cacharros", realmente hicimos mucho asfalto, yo diría que el 70% fué asfalto.
Aunque pasamos por zonas típicas de la Transpyr, algún dia nos "inventamos" nuestras propias etapas, pero todos los dias fueron un regalo para la vista y un disfrute total para los sentidos.:lol:
Solo puedo dar las gracias a Ricart por la iniciativa.
Para los desconfiados con la fiabilidad de las Ural decir que pasamos la prueba con nota, en la mía es lógico por ser nueva pero la de Ricart ya llevaba lo suyo a cuestas y aguantó como una campeona, solo hubo algunos problemillas menores electricos y un desgaste no se si prematuro o no de rueda en mi caso (por suerte llevamos rueda de repuesto). Eso si, toda las mañanas pasaban su revisión si o si.
Más fotos a partir de la pagina 3:
http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?28207-Nuestra-peque%F1a-aventura-Pirineos-sidecar&p=360769&viewfull=1#post360769
Neng hay algunas fotos espectaculares dignas de portada de revista!!
A ver si pones más por aqui.
mola, se parece al periplo de alaska y el moñas vaquerizo por jolibud
pero con perro8-)
Ey! yo he pasado por aquí pero en dirección contraria. La bajadita antes de las bordas, ¿sigue con esas roderas que parecen cañones del colorado pero en pequeñito? Joer, qué valientes!
http://fotos.subefotos.com/e2934bb55a411f2adb4002606756f400o.jpg
Y en ésta foto estais los dos con cara de "alah! cómo controla el Ricart!!" jejejejeje
http://fotos.subefotos.com/c1625acac891aa08d757ff27cdb8637ao.jpg
Ya veo que Pistón ha encontrado también su hueco en la Ural, jejejejeje
http://fotos.subefotos.com/980f58d007678207f4977db8ea5869d8o.jpg
http://fotos.subefotos.com/f5107d30398f7c08dede4c68234c2dbco.jpg
Hasta pronto!!
muy guapas las fotos manchi,1900 kilometros guau!!!!!
Impresionante.
Vosotros, la moto con el sidecar, la ruta y mi heroe "Pistón"
Buenos tutes le dais a los sides...
Y un buen lugar para hacerlo...
Kitxiiiiii.......!!!
Son las Bordes de Conflent
he dormido unas cuantas veces en esa... arriba hay mas y tambien una ermita pequeñita
http://fotos.subefotos.com/c2b253b6d97e5779b18ca522c8970e74o.jpg
Salut :pint::pint:
Ey!
Y en ésta foto estais los dos con cara de "alah! cómo controla el Ricart!!" jejejejeje
http://fotos.subefotos.com/c1625acac891aa08d757ff27cdb8637ao.jpg
No la cara que ponen es de pensar....
Este va sin frenos... ;)
En cuando pueda cuelgo mas fotos... la verdad es que ha sido una gozada de viaje y de compañia...
Kitxiiiiii.......!!!
Son las Bordes de Conflent
he dormido unas cuantas veces en esa... arriba hay mas y tambien una ermita pequeñita
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Salut :pint::pint:
Tomyyyyyyyyyy.......!!!
para que veas que no miento, :D
http://img148.imageshack.us/img148/8620/p1010019acdredimensiona.jpg
Vaya miedito pasé en esa curva a izquierdas!
Ey! yo he pasado por aquí pero en dirección contraria. La bajadita antes de las bordas, ¿sigue con esas roderas que parecen cañones del colorado pero en pequeñito? Joer, qué valientes!
Y en ésta foto estais los dos con cara de "alah! cómo controla el Ricart!!" jejejejeje
Ya veo que Pistón ha encontrado también su hueco en la Ural, jejejejeje
Hasta pronto!!
Impresionante.
Vosotros, la moto con el sidecar, la ruta y mi heroe "Pistón"
La verdad es que Pistón se ha adaptado muy bién al sidecar, creo que va más agusto que en la moto. Un dia nos hizo mucha gracia que lo dejamos solo en el sidecar (atado) y estabamos cerca a unos 3 o 4 metros cuando un señor se acerco a mirar el side (normal, despierta curiosidad) y Pistón hizo algo que muy pocas veces hace....le gruñó pero en serio como diciendo "aqui ni te acerques que esto es mio...."
Kitxi, las bajadas en general se hacen mejor con el side porque aunque te pases con el freno de delante no te caes como en la moto. En concreto esa de llegada a las bordas no estaba mal del todo.
Tengo una foto por ahí en la que esta el side con un eje a cada lado de una fuerte rodera y la "sobrevolamos" por encima, en cuanto pueda la pongo...
Ricart, animate y pon alguna fotillo, anda, aunque sea un par cada dia...:asias:
snowbiker
07/08/2012, 10:48
Voy a poner mas foticos guapas, que os habéis dejado algunas de las xulas!!!!!!
Esta triunfa en el facebook;
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Y esta demuestra que no todo fué marrón!!!!!!
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/165807_4467693177489_1047415000_n.jpg
Blast acompañando a los aventureros;
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http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/552316_4467699577649_539958873_n.jpg
Sidecares en la niebla;
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Estas son guapas también;
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Ricart se compró la Puta Rusa a juego con la chaqueta!!!
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Esta mola;
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No sólo de Sidecar vive el hombre;
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Paisajes;
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Y creo, que también había una DR con un tío encima que iba gritando "Corneta Voladora.... Corneta Voladora..." pero no conseguí hacerle ni una foto!!!!!!!! :-D :-D :-D :-D
Es un espectáculo veros en esos aparatos que vistos en directo son mucho mas espectaculares que en foto!!!!!!!
Sois unos cracks!!!!!
Vsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss ssssssssssss
PD.- Me se de uno (no soy yo...) que está pidiendo precios es Urales de 2a mano... :-D :-D :-D
volvox12
07/08/2012, 10:59
Joer con los viajecillos que os pegais!!!!!
Sorprende ver lo bien que va la Ural por los sitios que pasasteis!!! Desde luego es una filosofía de viaje muy muy guapa...
Saludos!!!!!!
volvox12
07/08/2012, 11:04
Esta triunfa en el facebook;
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Atención solteros del foro!!!!! ÉSTA es la foto que teneis que mandar a la chica que os interese si quereis tener posibles o lo que surja.. alguien con semejante máscota, tan mona ella, no puede ser mala persona!!!!! :angel::angel:
Muy chula la aventura, si hubieseis dicho que anduvisteis por Ucrania en viaje relámpago a mi me la hubierais colado :D.
Saludos.
Espectacular , que fotazas .
El inicio...
http://fotos.subefotos.com/ef5f9474167f7f49b034fbb4aed8e9e6o.jpg
El final... del principio...
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snowbiker
07/08/2012, 14:38
Por cierto... Y las fotos de "l'Escudella", los "Peus de porc", el estofado de potro... etc... :-D
mas... disculpad pero las fotos estan sin orden tengo problemas de disco..... duro!
http://fotos.subefotos.com/fde03a06190c0e1502d1f0dbfcbb816eo.jpg
http://fotos.subefotos.com/60fc28d458f57af95805a487349e773bo.jpg
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http://fotos.subefotos.com/802a0b420fe45b36626e7826ab79baf9o.jpg
Buenas compañías.... los tres... aunque Don Pim Pom.. ( que enseña el culo ) me lo llevaría para casa... ;)
http://fotos.subefotos.com/cdb40bff490c08244467de0dfc3caafco.jpg
http://fotos.subefotos.com/bf87119dc50c861421f9b629241e7adao.jpg
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http://youtu.be/ynF0GvfRBxE
http://youtu.be/ksH5Abp9X0Q
Y dos mini-vídeos mas... la verdad la semana se me hizo muy corta.. el ultimo día me apetecía llegar a casa... pero
al día siguiente ya se encontraba a faltar la ruta y la compañía.
La moto que os voy a decir... tiene casi 20 años... no gastó mas aceite de lo normal en ella... me quede sin frenos traseros durante gran parte del viaje pero se comportó como una campeona y se "trago" casi 2.100 km en una semana y sin protestar...
Cada vez me gusta mas.. después de 5 años con ella la verdad es que se ha ganado su sitio de honor en el garaje... aunque si me toca la lotería os aseguro que al día siguiente me voy a buscar una igualita que la de Pistón (la Ural es suya... :) ) que envidia de tracción al sidecar... todo nuevo y encima con el mismo carácter de la mía... y si le sumas las mejoras del artista... ya es genial !
Eso si la Puta Rusa se quedaría para siempre en su sitio... eso se lo ha ganado a base de sudor y aceite !
tacoss17
07/08/2012, 17:14
Da gusto ver a esas mastodontes avanzar por las pistas y cruzar los rios...da la impresion de que nada las puede parar.
Las fotos guapisimas...la gente del mundillo del side tienen que flipar con vosotros y vuestro SideTrail.
moncayno
07/08/2012, 21:57
Buen tute le habeis metido al side, buena ruta ybuenas fotos.¿que mas se puede pedir? Gracias por compartirla.
JOE VESPINO
07/08/2012, 22:41
Dioss como mooolan esos cacharros
snowbiker
07/08/2012, 22:55
Que guapos los vídeos!!!!!!!!!!!!!!
Vsssssssssssssssss
travesero
08/08/2012, 11:50
¡Bonito, bonito de verdad!
¡Cómo molan vuestros sides!
Y los videos muy guapos, pasé por ese tramo en mayo volviendo de la acampada motostrail, con algo más de agua, pero yo no tenía a Pistón para indicarme la trazada buena! ;)
Cherokee
08/08/2012, 13:43
Como mola!!!
Os envío alguna foto para que podais añadir al álbum, de la visita que me hicisteis al principio de la ruta:
http://fotos.subefotos.com/cb8b5184c02aca40f04176e588bdae26o.jpg
Aquí Manchi aprovechando el tiempo: siempre hay akgún arreglillo que hacer...
http://fotos.subefotos.com/68ecef16fdcf908e2e5711e13af5f0bao.jpg
Alguien se añadió a la visita:
http://fotos.subefotos.com/fa16a3dda3ba4c91c73b6d28b9d5725fo.jpg
Y Pistón no sale porque estaba de "public relations" por el jardín...
Felicidades por la ruta!:aplauso:
Muchas gracias por la crónica, muy buena...
pero tendría que haber bebido mucho vodka para montarme en un trasto ruso de esos!
Bueno, voy a ver si hago una crónica en condiciones de estos días tan especiales que pasamos con Ricart y los sidecares recorriendo los Pirineos.
Domingo 22 de Julio por la mañana, todos los demás componentes de la kdda de este mismo foro ya se habían ido y nosotros seguíamos en la gasolinera haciendo arreglillos después de repostar.
http://fotos.subefotos.com/a8df7b7626e00527d0d9233235309934o.jpg
Con estas motos hay que ser paciente y tomarse con calma las posibles vicisitudes que haya, además de tomarte tu tiempo para revisiones diarias por lo que pueda venir. En este caso era una tuerca pasada en la Puta Rusa que tuvimos que pensar un rato como "solucionarlo"
Mientrastanto Snowbiker y Blast hacían gala de una paciencia infinita esperandonos al otro lado de Andorra. Por fin iniciamos la marcha a buscarles, pues nos iban a acompañar con las motos en un trozo del recorrido de este primer dia. De hecho las mejores fotos son las de Snow en las páginas anteriores
http://fotos.subefotos.com/65c7c5360d4c7ca2c3f561ffde658236o.jpg
Y menos mal que venían Snow y Blast con las motos porque las primeras y muy fuertes rampas por pistas me pillaron "por sorpresa". La Ural cargada con comida para una semana, ropa, elementos varios de acampada y un buen montón de herramienta (por si acaso), además del peso de los tres ocupantes (Pistón no pesa muccho, pero nosotros dos....), simplemente se negaba a subir por ciertos sitios.
Entre que el motor estaba todavía sin rodar mucho (apenas llevaba 3000 km), mi inexperiencia total y los nervios del momento, tuve que aceptar la invitación de Snow de llevar a Mª Angeles en su moto unos km. Para "suavizar" las cosas a la Ural.
El mayor problema estaba en los giros cerrados con fuerte pendiente donde el motor no recuperaba revoluciones y "se moría". Lo cierto es que la Ural en primera velocidad si ya tiene ciertas rpm cogidas y por tanto una cierta velocida sube muy bién por cuestas fuertes, pero en esos giros cerrados en los que pierde velocidad....vamos, ¡que las pasé pu*as! Aunque a la vez todo esto supuso para mi un "curso acelerado" de conducción de sidecar por caminos.
Esta fotos las hizo Mª Angeles desde la moto de Snow:
http://fotos.subefotos.com/9adbdbdd1b8dc61b4c92222850633f30o.jpg
http://fotos.subefotos.com/3bf289c23f5d8d097bb1c5ce46cae234o.jpg
Blast que mostraba total dominio de la Teneré....y al fondo unos paisajes de lujo:
http://fotos.subefotos.com/47795d8494e6812ea192494d366150d3o.jpg
Pero nuestros estómagos rugían ya y había que seguir camino a ver si nos daban de comer en algún sitio:
http://fotos.subefotos.com/06f75c6c535efa810caaa32f286e1463o.jpg
La bajada bastante inclinada a las Bordes de Conflent:
http://fotos.subefotos.com/a7d2b99ee60f1d8567239cec19d03792o.jpg
Entre esquivar vacas y esquivar algún charco a veces se nos acumulaba la faena.
Una de las mayores diferencias de conducir la moto o el conjunto moto-sidecar esta en que has de pensar como la trazada que eliges va a ser recorrida por las ruedas (especialmente la del side) y como este recorrído va a hacer reaccionar el conjunto.
Parece sencillo pero no lo es para nada, me he encontrado ya varios casos por la red de gente con accidentes serios al conducir un sidecar por pensar que al llevar muchos años yendo en moto iban a poder controlar el sidecar facilmente (cuando hablo de sidecar hablo del conjunto moto-sidecar).
http://fotos.subefotos.com/eb8339200f083b4eb0604fb4a4fcf6d4o.jpg
Snow con su DR 350....
http://fotos.subefotos.com/ac602764000c221b1c3adfde8e9c2716o.jpg
Los sides ibamos logicamente mucho más despacio que las motos, que debían ir medio dormidos a nuestro ritmo. Hubo un tramo que vinieron varias motos de frente pero iban bastante despacio...luego Snow nos contó que eran unos moteros frances y les había hecho parar y les habia avertido de que veníamos los dos sidecares de frente a ellos, que fuesen despacito....por lo visto los franceses fliparon al ver dos sidecares por esos caminos.
Ya estabamos muy cerca de la comida....
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¡Y vaya que si comimos! En la terraza, bién refrigerados con un fuerte aire que se levantó acabamos con todo....solo pongo una foto de los postres para no salivar mucho:
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Despues de la comida, entre el amodorramiento general y que no teníamos muy claro que la ruta off road prevista la pudiesmos llevar a buen término en el día, y ante el calendario ajustado que teníamos, decidimos ir tirando por carretera y subir la Bonaigua.
Unos conducimos, otros se echan la siesta.....
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Subiendo la Bonaigua..¡Que bonito puerto!!!!
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A partir de este punto no me preguntéis ni como ni porqué apenas tenemos fotos, cruzamos carretersas secundarias Leridanas buscando un camping que rechazamos por caro, seguimos por carreteruchas de mala muerte (pero perfectas para el side) buscando un tramo de pistas que no pudimos hacer por "ser particular".... estuvimos a punto de acampar por libre pero un último acto de cordura, ya con el sol a punto de ponerse, nos hizo ver que igual no era muy bueno pasar la noche en un alto a 1400 metros con el equipo de acampada de verano. Y finalmente llegamos al albergue de Castejon de Sos, donde por una cantidad razonable pudimos hacer noche, y encima al estar vacio Mª Angeles y yo nos metimos en una habitación y Ricart en otra para el solito, en plán hotel.
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Después de descargar los bártulos, una cena a base de latas y embutido que llevabamos encima y unas cervecitas en la terraza del bar del albergue nos dejaron "como nuevos", bueno, eso y el sueño reparador que iba a llegar.
Estabamos muy satisfechos con los km recorridos a pesar de haber salido tan tarde y deseando recorrer nuevos paisajes.
(Continua)
Cherokee
18/09/2012, 20:19
:esperasndo:
luismi07
18/09/2012, 22:37
Esos Sides retro, pero con una mecanica moderna molaria, son muy guapos y el concepto me encanta.Pero esos motores bolcheviques no me gustan nada. Me recuerda a mis apuros con la Derbi, se ahogaba y no tiraba a ciertas alturas ni a empujones.
Gracias por la cronica esta muy bien.
le costaba subir?
que cilindrada y cv tiene el cacharro?
le costaba subir?
que cilindrada y cv tiene el cacharro?
Está bién, tu lo has querído:
750cc 41cv (aunque para subir más que los jacos cuenta el par, sobretodo a pocas rpm) y unos 600 kg de peso en orden de marcha calculo con nosostros dos y todo lo que llevábamos "encima"
Y que conste que eso le pasa solo en cuestas muy pronunciadas y si bajas la velocidad por debajo de 8-5 km/h o sales desde parado.
Yendo solo una persona o sin equipaje se comportan mucho mejor:
http://youtu.be/2tQXXnytfqc?t=53s (http://youtu.be/2tQXXnytfqc?t=53s)
Si te fijas en este otro, la cuesta esta bastante empinada y escucha como tienen que llevar los motores revolucionados para poder subir (la Ural no tiene buenos bajos), de hecho esta moto para hacer off en condiciones debería llevar reductora o una primera ultracorta.
http://youtu.be/iz1sTwI536k
Mirad estos con sus sides de la segunda guerra mundial pero CON REDUCTORA como suben....
http://youtu.be/yZfibDVmQOs?t=2m2s (http://youtu.be/yZfibDVmQOs?t=2m2s)
De todas formas para lo que te sirven ya podrías dejarme 20 Cv de la SE....8-)
Manchi tengo el vehículo perfecto para mª Angeles,jejejeje
http://img.motorpasionmoto.com/2012/04/museo_pontevedra_monet_sidecar.jpg
Dejando la coña a parte, impresionante viaje, lugares y pistas, gracias por compartirlo.
te los daría gustoso, si eso se pudiera, ya ves, a lol mejor no soy tan mala persona
me intrigaba el par de la moto más que una potencia específica, ya que es vital en un armatoste así, ya que correr, no corre
me ha decepcionado el cacharro, sin reductora, sin ultracorta, sin radiocassete
lo dicho, me quedo con la SE
Mas... venga.. deja que hablen los envidiosos y pon mas... ;)
Furkapass
19/09/2012, 17:29
Qué pasada. nunca se me hubiera ocurrido, SideTrail, qué pasada.
Le estoy sacando el mismo uso a mi trail que a un vespino, aunque seguro, que ya habéis hecho trail con un vespino :rolleyes:, viendo lo que estoy viendo en el foro, estoy alucinando!.
Vs.
Mientras sigo con la crónica del segundo día os dejo un par de pequeños videos:
http://youtu.be/TjLGbf-Iy08
http://youtu.be/u5DceY1wMgw
Estos no los había visto !! :)
te los daría gustoso, si eso se pudiera, ya ves, a lol mejor no soy tan mala persona
me intrigaba el par de la moto más que una potencia específica, ya que es vital en un armatoste así, ya que correr, no corre
me ha decepcionado el cacharro, sin reductora, sin ultracorta, sin radiocassete
lo dicho, me quedo con la SE
ata, que tampoco he dicho nada de tu persona para bién o para mal, aunque el ofrecimiento te ha hecho ganar puntos, todo hay que decirlo 8-)
Pues he buscado el tema e potencia y par y las cifras dan 40 o 41 Cv a 5600 rpm y el par es de 5.25 kgm a 4600 aunque otras fuentes hablan de 52 N/M a 3750 rpm
Lo interesante sería conocer la curva de par, a ver como se comporta desde abajo, pero me temo que no es muy plana que sería lo ideal más bién creciente, osea que a pocas rpm poco par disponible, típico de estos motores de origen "antiguo"....
Estos no los había visto !! :)
Pues mirate estos porque hoy no me da para hacer la crónica, mañana más.....
http://youtu.be/NfnRfCSSCgo
http://youtu.be/0ieWL8WbEes
Jajaja esos locos con sus viejos cacharros!! como os lo pasáis!! preciosas fotos.
Algún paso me ha recordado la época en que se puso de moda el side trial, era una pasada verlos, probé uno y no podía ir recto!!
¿Como va la copi en campo?, ¿es cómodo?
Saludos!
Como os lo pasais con los "triciclos" y los de las BMW R75 + Zündapp KS 750 como enanos. :D
Lady Ural
20/09/2012, 18:24
¿Como va la copi en campo?, ¿es cómodo?
Si el camino no es malo se va bien, si el camino es malo pero se va despacito-normal, se va bien, pero como haya mucho bache y se vaya algo rápido ... ya no se va tan bien. Vas dando muchos botes y la espalda se resiente más que en la moto.
Bueno, sigo con la crónica que esto lleva tela, casi cuesta más la crónica que hacerlo en vivo, la próxima vez me pongo una Webcam y lo transmito todo en vivo... :-))))
Las Ural son máquinas especiales y como tales deben ser tratadas. Ya he dicho que no tuvimos percances mecánicos serios ni abundantes en toda la travesía pero para que esto fuese así tuvimos que perder nuestro tiempo en revisiones matutinas más o menos complejas.
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Un poco de aceite por aquí unas bridas por allí y un par de aprietes de tuercas y ¡como nuevas!
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Mientrastanto teníamos la ropa bién vigilada.....
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Por si las moscas hay que estar preparado:
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Y de nuevo en marcha:
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El primer tramo era la famosa pista a Plán:
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Subiendo, unas vistas de quitar el hipo:
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En general el buen tiempo nos acompañó todos los dias y esto significa ni frío ni calor. Había momentos que deseaba poder seguir así indefinidamente.
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Dessde aquí nos dirigimos al no menos emblemático cañon de Añisclo no sin antes parar a tomar unas cervecitas en una terraza que nos sentaron como una bendición....de hecho nos sentaron tan bién que pronto tuvimos que parar a comer porque se nos abría el apetito, así que antes de afrontar el cañon....
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Nuestras "campeonas":
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Aquí "cayó" el vino de Diego, mmmmmmmm
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Buén vino, buena compañía ¿que más se puede pedir?
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Y después una minisiesta y así prepararnos para afrontar la belleza del cañón de Añisco
(Continuará)
Con los estómagos llenos, pues, afrontamos el paso del cañón de Añisco. Para los que no lo conozcáis es una carretera estrecha que acompaña este cañón durante un tramo, pero para hacerlo en su totalidad hay que hacerlo a pié. Si váis con tiempo merece la pena perder un día y hacer un poco de senderísmo.
Como nosotros no teníamos este tiempo pues hicimos la parte que coincide con la carretera. Os dejo unas fotos del recorrido:
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Ricart siempre guardandonos las espaldas.
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En verano es precioso, esto, aunque una vez lo hice en invierno y era espectacular.
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Tras pasar por la localidad de Sarvisé "retrocedimos" por la N 260 en busca de una pista que nos iba a llevar desde Fiscal hasta Yebra de Basa
A veces ocurren accidentes...no sabemos lo que chocó con el parabrísas del side pero....
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Este tramo de pista ya lo había intentado hacer hace unos años acompañando en una etapa a Fazer, Nina y compañía que hacían la Transpirenáica también, y en aquella ocasión al ir todos con motos gordas y ruedas asfálticas tuvimos que darnos la vuelta por las complicaciones del barro, así que estabamos un poco a la espectativa de lo que podía pasar porque sé que este tramo se puede complicar mucho.
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Por suerte estaba todo bastante seco pero el camino era bastante dificultoso para los sides por la grán cantidad de roderas y baches que habían sido originados por charcos al secarse, era como ir por un sembrado lleno de agujeros y rodadas de los tractores....
Pese a la sequía de los últimos meses, todavía había algún charco:
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Es un camino precioso aunque algo dificil. Esta es la zona más boscosa donde apenas se ve la luz del sol:
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Os dejo un video también de una rampita que como siempre aquí no se aprecia lo que había de inclinación. De hecho antes de subir la cuesta paramos e hicimos un poco de exploración: en algún escalon de piedra alguna moto había dejado el carter y a partir de aquí había gotas de aceite por todo el recorrido.
http://youtu.be/pMFhIjcKkGU
Más tramos boscosos.
http://fotos.subefotos.com/99dc44753682aae233a4eb7439b316e5o.jpg
La cosa se complicó bastante en un tramo donde el camino coincide con el río (ya ha puesto Ricart unos videos más atras). Fijaros que yo no me podía creer que eso fuese la pista, pero si, lo era.
Por cierto que el video no refleja los botes que iba dando el pobre sidecar :-?
http://youtu.be/tMcwKK4UZBQ
Finalmente llegamos a la parte alta donde ya no hay árboles
http://fotos.subefotos.com/a1ac321d9970365b18f7dc862ccc11d2o.jpg
A partir la písta se complicaba y además había que pedir permiso en el ayuntamieno
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Así que hicimos la pista que baja hacia Yebra de Basa disfrutando a tope de un precioso atardecer:
http://fotos.subefotos.com/985cc1864029daa71f7badfceafc5a9eo.jpg
Aquí los sides iban mucho más agusto
http://fotos.subefotos.com/d03098710af537c6b98442e3085b4deeo.jpg
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A partír de aquí, y dado lo tarde que era ya hizimos un tramo por asfalto hasta Jaca, donde paramos a comprar suministros (bebida sobretodo) pues nuestra intención era dormir esta noche en el monte...
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La noche ya nos caía encima
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Y por fin encontramos un refugio donde pasar la noche.
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Comimos, bebimos y charlamos un rato....
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Pero pronto el cansancio nos hizo mella y nos retiramos pronto a dormir. El sidecar cansa bastante más que la moto, a pesar de ir más despacio es un trabajo muy fisico de estar mucho moviendo el cuerpo y tirar mucho de brazos. Mª Angeles y yo nos hemos turnado algunos ratos durante el día conduciendo y aun así me siento agotado, así que Ricart tiene que estar medio muerto.
Bueno, por suerte llevabamos nuestro ultracómodo colchón inchable...lo malo es que se pinchó y nos obligó a dormir practicamente en el suelo con lo cual creo que no desansamos mucho esta noche.
Sin embargo hay otros que duermen "a pierna suelta" sea donde sea :aburrido:
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Mañana será otro día....
Ja, jaaaa!!
Muy bueno lo del video:
"Dale Ricart, dale...
Quieto, quieto!!"
:descohone::descohone::descohone:
Ja, jaaaa!!
Muy bueno lo del video:
"Dale Ricart, dale...
Quieto, quieto!!"
:descohone::descohone::descohone:
El quieto se lo decía a Pistón que salía corriendo detrás de Ricart......8-)
luismi07
23/09/2012, 19:28
Esa zona es muy bonita y dura para el side, en verano es viable pero con barro es muy peligrosa y dificil, ahora el rio estaba seco, cuando lo pases con 50 cm cambia la cosa. Si llegas a ir en primavera u otoño no pasas por el rio con el side.
El cartel de prohibido hace referencia precisamente a la pista de bajada a Yebra desde santa Orosia. Se paga en el bar del pueblo. Desde Santa Orosia hay unas rutas muy chulas de pueblos abandanodos.
Encantado de seguir este hilo.
espumilla
25/09/2012, 22:57
Muy chulas las fotos y los comentarios...los videos..todo !!
Gracias,he pasado un buen rato viendolo.
Saludos.
Me habló Medel de esta ruta, con las motos con sidecar y el perro a todas partes. De verdad que no me lo creía... hasta que lo he comprobado con mis propios ojos!! Es el auténtico perro trailero!!
Ojala pudiese engañar a mi perro para venirse conmigo. La pena es que creo que es más listo que yo y prefiere descansar al sol, como un señor.
Un saludo,
Beltrán
joer que guapo el viaje en side, a ver si pones mas, que esto de las cronicas por entregas como las series se esta generalizando en el foro. bueno, es broma, todo a su tiempo, pero con ganas de leer mas
Gracias por los comentarios
La verdad es que entre una cosa y otra al final cuesta hacer las crónicas dichosas, pero más vale tarde que nunca ¿no?
Y casi sin darnos cuenta afrontamos nuestro tercer día de transpyr desde que salimos de Andorra, aunque para Ricart ya eran unos cuantos más.
Por la mañana Pistón fué muy educadamente a saludar a Ricart. Aunque sea un perro pequeño, se agradece bastante que esté a nuestro lado en estas noches en que dormimos "al raso" o en zonas muy agrestes. Los sentidos de un perro no son como los nuestros, detectan muchos más ruidos y olores y además suelen estar muy alerta. En varias ocasiones nos a avisado del peligro, aunque siempre este peligro ha sido jabalís y otros animales salvajes. En esta ocasión Pistón durmió toda la noche tranquilamente.
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Amanecimos fresquitos, normal en el Pirineo, poco más de 10 grados.:bostezo:
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Desayunando y cargando las monturas. Y nosotros cada vez más agusto con la Ural, estos dias fueron como una especie de curso "expres" de conducción que incluyó nivel novato y nivel medio, y en algunos casos yo creo que hasta avanzado.
Otra de las características que me han gustado del sidecar es el ritmo. Todo pasa más despacio y disfrutas más de los paisajes y el entorno (y cuando no tenga que ir tan concentrado mientras conduzco seguro que disfrutaré más todavía jajaja). Eso si, no hay que tener prisas. Pese a todo cada día yo creo que hicimos más de 200 km.
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Y de nuevo en marcha, esta vez por carreteríllas de la zona de Ansó y Hecho, buscando la parte Navarra del Pirineo.
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(http://fotos.subefotos.com/a09d0b484aa55f0ef8fb17cefb2f25d5o.jpg)http://fotos.subefotos.com/e414b90499c2405192be3384d68f4123o.jpg
En la zona de Roncal volvimos a coger pistas, en este caso en buén estado.
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Aquí me llevó un rato Mª Angeles, la verdad es que me gusta conducir el side pero también me gusta ir de acompañante, disfrutando de paisajes y admirando cada rincón agusto, pues cuando vas conduciendo apenas puedes prestar atención a ciertas cosas.
La sensación de ir en el sidecar es buena, es confortable, estás en pleno contacto con todo y además se va muy cómodo con las piernas estiradas y la poca fuerza centrífuga que se transmite en los giros (no llega a ser como un coche ni de lejos, entre otras cosas porque se va más despacio)
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Y como siempre ahí estaba Ricart cubriendonos las espaldas, me parece que después de estos dias acabó odiando el polvo.... :jorl:
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Pero bueno, para mojar las gargantas y llenar un poquito el estomago nada como un almuerzo improvisado:
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Llegados a un punto la pista por la que teníamos previsto seguir no estaba abierta a la circulación y el encargado de un bar que había allí mismo nos lo hizo saber claramente, así que decidimos tirar por carreterillas francesas dando un rodeo.
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Pasamos por la localidad Francesa de Larrau y nos pegamos el resto del dia por unas carreteras que recorrían puertos que parecían autenticas montañas rusas...¡madre mia!
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Lo de el paisaje y los puertos de montaña es bastante curioso, esta zona por ejemplo que se ve todo de pastos de alta montaña donde parece que ya no crecen los arboles pues realmente eran puertos de no mucha entidad, sobre los 1200 metros. Depende mucho de donde estés la vejetacíon se comporta de una forma u otra.
En alturas por ejemplo donde en los Pirineos deja de habér árboles, entorno a los 1500-1800 metros, hay otras zonas que conservan arbolado en el interior de la Península o en los mismos Alpes. Y en puertos cerca de zonas costeras te puedes encontrar que a más de 800 metros ya no hay arboles tampoco.
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Sigue......
Esta etapa fué toda una prueba para los motores que llegaban a calentarse bastante en algunas zonas, pero nosotros seguíamos....
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Bonitos paisajes:
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(http://fotos.subefotos.com/de34ff7d83bdb85ec33351772b5362dbo.jpg)http://fotos.subefotos.com/de34ff7d83bdb85ec33351772b5362dbo.jpg
A veces me pregunto que sentirán los pájaros en el cielo
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Seguramente solo los que hacen parapente puedan contestar a eso, lo que si que es seguro es que a vuelo de pajaro se puede ver algo parecido a esto:
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En cuanto a los peces...bueno dejemoslo, las aguas son muy bonitas desde fuera :fruit:
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También pasamos por zonas boscosas. Casi todo el día iba con el casco abierto, la sensación de el aire en la cara (aunque llevamos buena pantalla) se agradece mucho, y los ritmos en el sidecar suelen ser bajos, así que ¡¡a disfrutar!! que ya llegará el invierno y tendremos que ir bién abrigaditos luego.
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Estos dos estaban muy atareados librandose de una nube de moscas que no los dejaban vivir tranquilos
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Así entre subidas, bajadas y paisajes espectaculares pasó el día, tan absorto en mi caso que no me fuí dando cuenta del cansancio que acumulaba...:aburrido:
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(http://fotos.subefotos.com/11d97c924627d7745c536c744db8f433o.jpg)http://fotos.subefotos.com/11d97c924627d7745c536c744db8f433o.jpg
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Para rematar la jornada había carteles de que la zona por la que queríamos volver a España estaba cortada por obras....pero como se suele hacer en estos casos ignoramos totalmente las advertencias.
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Efectivamente despues de km y km de bajada llegamos a un pueblo donde estaba trabajando la maquinaria pesada y tuvimos suerte de que nos pusieron una chapa en la zona en obras y pudimos pasar (no hay nada como hacerse el tonto y decir que necesitas gasolina señalando el depósito)
Ya de vuelta en España...
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A partir de aquí no hicimos fotos, estabamos todos cansados y al final acabamos no se a que hora durmiendo en un camping no recuerdo ni donde. Mañana sería otro día.
:vetu:Amanecimos muy cansado (al menos por mi parte), pero el dia se presentaba interesante ya que hoy ibamos a conseguier el objetivo....
Hasta la pobre Ural amaneció cansada, ya sabía que la rueda trasera estaba mal pero ayer mientras circulabamos de noche buscando un sitio donde dormir había "rendido el alma" y no nos dimos cuenta hasta la mañana, por suerte no pasó nada pero podía haber pasado...
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Para los que tengan curiosidad, la rueda, una 4.00x19 pensadas especialmente para sidecar, nos había durado 2400km hasta quedar como la veís. Esta rueda en concreto me pareció que se degradaba demasiado rápido y espero probar otras a ver como funcionan ¿El coste de una rueda de este tipo? Pues comprandolas en lo más económico que he visto, desde ofertas a 38 euros, otras baratas a 50 y lo normal es que anden por los 90-100 euros cada rueda....
Por suerte en el sidecar llevabamos rueda de recambio....
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Despues de la reparación, comprobación de niveles rutinaria y una buena ducha en el Camping, toca seguir...
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(http://fotos.subefotos.com/1e5ebac10476517436250c8798a3c079o.jpg)En general me sorprendió bastante el poco tráfico durante todo el viaje a pesar de ser Julio, no se si es que la crisis ha pegado este año o quizá el turismo se congrega alrrededor de ciertas vias principales y deja de lado estas "carreteruchas"....
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Y así rodando, rodando llegó la hora de comer, el restaurante de lujo 8-)
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A estas alturas del viaje la Ural ya se había ganado toda nuestra confianza y cada vez ibamos más agusto con ella. Tuve muchas dudas a la hora de comprarla, sobretodo por ser una fuerte "inversión", pero después de esta Transpyr creo que puedo decir que la compra ha sido un acieto (excepto por el vendedor, que por el contrario ha resultado todo un fiasco), con sus ventajas y sus inconvenientes la Ural ya se ha ganado un lugar de honor en el garaje.
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Hicimos una parada "técnica" en el camino...una destilería donde había infinidad de ricos licores pero como el sitio disponible era escaso pues solo cojimos una botella de pacharán de la tierra y otra de licor de Mandrágora :vino:
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Esta zona era parque natural, una pista asfaltada preciosa, pero no recuerdo ahora el nombre...
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De aquí salimos a Etxalar, un pueblo precioso, y luego ya enfilamos la Nacional camino de Irún (que por cierto es donde compramos la Ural)
¡¡¡Por fin!!, vimos el Cantábrico por primera vez.
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Nuestro destino era el Faro de Hondarribia.....
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Aquí tenéis un hombre satisfecho...
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Charlamos y calmamos la sed durante un buen rato.Todos estabamos muy satisfechos y creo que el sentir general era de alegría y a la vez algo de tristeza "porque se ha acabado".
La salida de Hondarribia hacia Irun fué bastante mala por ser tarde, justo "la hora punta de salida de la playa" y pillamos un buen atasco. Hicimos nervios porque los boxer refrigerados por aire de nuestras Ural no son los motores ideales para los atascos, pero la verdad es que se portaron bién, de hecho se calentaban más en los puertos, al ir a altas rpm y velocidad baja, que en el atasco donde aunque las velocidades son también bajas el motor va muy poco solicitado.
Aquí tenéis a Ricart resignado:
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A partir de aquí cuando conseguimos pasar Irun enfilamos por la nacional dirección Pamplona, con la intención de recorrer todos los km posibles antes del anochecer. Llegada la noche paramos en un camping cerca de Pamplona ya, a Ricart "no le quedaba otra" pues le fallaban las luces y no quería conducir de noche.
Nosotros, como estabamos más cerca de casa y podíamos turnanrnos conduciendo al ir los dos pues decidimos ir tirando...creo que llegamos a casa sobre la una de la mañana tras 480 km recorridos ese dia en total (menudo sueño me metí en el sidecar un par de horas mientras conducía Mª Angeles :aburrido:)
Y aquí acabó nuestra pequeña aventura.
volvox12
04/10/2012, 10:54
Pues que pasada la "pequeña aventura"!!!!! Buena crónica y mejores fotos.. gracias por compartirla!!!
bien, bien
en fascículos, como las maravillas del saber
mola esos tambores de freno, sobre todo cuando se mojan, no?
muy guapo el viaje, de los que hacen aficion... que ganas tengo de pillar vacaciones y hacerme algo parecido!!!!!
bien, bien
en fascículos, como las maravillas del saber
mola esos tambores de freno, sobre todo cuando se mojan, no?
No los he probado en mojado todavía, la verdad. Pero llevaba un par de años esperando que pusiesen freno de disco en la rueda trasera de la moto y en el sidecar y no hay manera, y eso que ya hay prototipos desde hace años y en algunas Ural solo (las que no llevan sidecar) si que llevan discos delante y detrás...
Supongo que cuando lo saquen saldrá un kit para convertir tambor a disco, como pasó con la rueda delantera.
muy guapo el viaje, de los que hacen aficion... que ganas tengo de pillar vacaciones y hacerme algo parecido!!!!!
Para hacerte algo parecido ¡Tendrás que pillarte un sidecar!!!:sarcastico:
Muy bonita la crónica, preciosa aventura.
Una curiosidad sobre los neumáticos, que me surge a raíz de lo de la rueda de repuesto: ¿son los tres neumáticos iguales?
Enhorabuena, objetivo cumplido!
Me gusta la crónica por la ruta, y también esos descansos, al estilo "esplendor en la hierba"
:aplauso:
Si señor... ni mas ni menos... gracias por la cronica.. y desde luego gracias por la compañia... un viaje que fue un autentico placer !!
travesero
04/10/2012, 19:49
Qué guapa está resultando esta crónica por partes!
ah! el sitio del que hablamos para dormir creo que es el mismo. :ok:
Muy bonita la crónica, preciosa aventura.
Una curiosidad sobre los neumáticos, que me surge a raíz de lo de la rueda de repuesto: ¿son los tres neumáticos iguales?
Si, lo que es el neumático es igual para las tres ruedas un 4.00x19"
Hasta el 2005 las tres ruedas también llevaban freno de tambor y la rueda de recambio servía para poner en cualquiera de las tres puesto que los tambores eran iguales. Pero a partir del 2005 pusiero freno de disco en la rueda delantera de la moto y ahora la rueda de recambio solo sierve para poner en la trasera de la moto y en la del sidecar.
jo, que moto más completa8-)
al menos tienes excusa, las ruedas se te cuadran te pongas como te pongas
la verdad, si frena y para ese trasto, ya vale, aunque en vadeos o días pesadamente lluviosos no te confíes demasiado de su frenada
por cierto, lo que debe ser la polla es llevar un trasto de éstos por la izquierda con el side a la izquierda, ya sabes, a lo antípodas
http://mr-cob.smugmug.com/Motorcycles/Down-Under-Cobs-Australian/i-VRpGKVx/0/L/P7247304-L.jpg
MrCob anda de viaje por Ozzzzzztralia con un coleguita de sus mismos gustos raros, habrá que seguirlo AQUI (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=19746986#post19746986)
Ya voy siguiendo de vez en cuando las andanzas de Mr Cob, pero esta no la conocía...
Lo cierto es que acostumbrado a llevar el side a la derecha tiene que ser muy chungo llevarlo al otro lado, es como si te dan un coche que para girar a la izquierda tienes que girar el volante a la derecha...el cerbro tarda en "hacerse"
Pero hay un sidecar mucho más divertido y fácil de conducir:
http://youtu.be/Zp6XSZTHko4
ata, te veo interesado con la Ural...ya te veo cambiando la SE por una Ural...:sudada:
JOE VESPINO
05/10/2012, 12:30
Cielo Santo ¿que os pasa en la cabeza a la gente de los sidecares? (...lo digo contoelcariño ehhhhhh!!!:D ) pero es que joer, vaya inventos se hace la peña, habrá alguno que le haya puesto sidecar al sidecar, o sea, sidecar al cuadrado o ¿o un sidecar en medio con dos motos a cada lado? (single-sidecar en paralelo?) en fin, como se les va la olla :lol:
Joe, La cosa es divertirse y pasar un buen rato, si vieras la máquina de hacer sonrisas que es el sidecar. Allá por donde pasas sonrisas por doquier.
Para ponernos serios con las motos ya están Lorenzo y Pedrosa....
jo, que moto más completa8-)
al menos tienes excusa, las ruedas se te cuadran te pongas como te pongas
la verdad, si frena y para ese trasto, ya vale, aunque en vadeos o días pesadamente lluviosos no te confíes demasiado de su frenada
Pues se me ha olvidado comentarte antes que si vieras la última rueda que le he quitado a mi GSX.......¡ni te imaginas como está!
En lo de la frenada pues aunque fallen el tambor trasero y el del side siempre te queda el disco delantero y la retención del motor para no pasarlas muy mal.... Este invierno espero darle caña, sobretodo por zonas de nieve a ver que pasa
Por fin! he tenido tiempo de leerme la crónica entera... ¡Qué chulada, y qué envidia!
Una pregunta y un comentario para Ricart:
PREGUNTA: ¿por qué a veces vas de pie en la moto? Quiero decir... eso, ¿ayuda en algo en la conducción por pistas, o es sólo porque el asiento que llevas es muy incómodo para andar dando botes?
COMENTARIO/PROPUESTA: después de este super-entrenamiento, si algún día quieres salir con la Ural y te apetece llevar a alguien en el side... ¡¡Cuenta conmigo!! jejeje Me planto el viernes en dónde sea y el domingo vuelvo.
:D
Por fin! he tenido tiempo de leerme la crónica entera... ¡Qué chulada, y qué envidia!
Una pregunta y un comentario para Ricart:
PREGUNTA: ¿por qué a veces vas de pie en la moto? Quiero decir... eso, ¿ayuda en algo en la conducción por pistas, o es sólo porque el asiento que llevas es muy incómodo para andar dando botes?
COMENTARIO/PROPUESTA: después de este super-entrenamiento, si algún día quieres salir con la Ural y te apetece llevar a alguien en el side... ¡¡Cuenta conmigo!! jejeje Me planto el viernes en dónde sea y el domingo vuelvo.
:D
Mmmm... cuando le das un poco de caña en los caminos... lo puedes dirigir con el peso del cuerpo.. alguna vez... ademas.. cuando voy solo muchas veces casi me siento en el sidecar... respecto a lo ultimo tenemos una pendiente para este invierno.. a ver si quedamos con los maños y hacemos un fin de semana de nieve !!
El asiento es muy pero que muy cómodo... aunque te aseguro que el de Manchi es un autentico sillón orejero !!!
tenemos una pendiente para este invierno.. a ver si quedamos con los maños y hacemos un fin de semana de nieve !!
:happys::happys::happys::happys::happys::bailones: :bailones::bailones::bailones::bailones::plasplas: :plasplas::plasplas::plasplas::plasplas::plasplas: :plasplas::plasplas:
Rock-n-Tacos
07/10/2012, 18:12
Impresionante ruta y muy bien documentada y relatada.
Impresiona ver a esos sides y uno nunca deja de preguntarse como leches se controlara eso, pero parece complicado.
Enhorabuena por la salida y la compañia.
Y sobre too gracias por la currada de compartilo.
Salu2
......
Y menos mal que venían Snow y Blast con las motos porque las primeras y muy fuertes rampas por pistas me pillaron "por sorpresa". La Ural cargada con comida para una semana, ropa, elementos varios de acampada y un buen montón de herramienta (por si acaso), además del peso de los tres ocupantes (Pistón no pesa muccho, pero nosotros dos....), simplemente se negaba a subir por ciertos sitios.
Entre que el motor estaba todavía sin rodar mucho (apenas llevaba 3000 km), mi inexperiencia total y los nervios del momento, tuve que aceptar la invitación de Snow de llevar a Mª Angeles en su moto unos km. Para "suavizar" las cosas a la Ural.
El mayor problema estaba en los giros cerrados con fuerte pendiente donde el motor no recuperaba revoluciones y "se moría". Lo cierto es que la Ural en primera velocidad si ya tiene ciertas rpm cogidas y por tanto una cierta velocida sube muy bién por cuestas fuertes, pero en esos giros cerrados en los que pierde velocidad....vamos, ¡que las pasé pu*as! Aunque a la vez todo esto supuso para mi un "curso acelerado" de conducción de sidecar por caminos.
......
le costaba subir?
que cilindrada y cv tiene el cacharro?
Está bién, tu lo has querído:
750cc 41cv (aunque para subir más que los jacos cuenta el par, sobretodo a pocas rpm) y unos 600 kg de peso en orden de marcha calculo con nosostros dos y todo lo que llevábamos "encima"
Y que conste que eso le pasa solo en cuestas muy pronunciadas y si bajas la velocidad por debajo de 8-5 km/h o sales desde parado.
Yendo solo una persona o sin equipaje se comportan mucho mejor:
http://youtu.be/2tQXXnytfqc?t=53s (http://youtu.be/2tQXXnytfqc?t=53s)
Si te fijas en este otro, la cuesta esta bastante empinada y escucha como tienen que llevar los motores revolucionados para poder subir (la Ural no tiene buenos bajos), de hecho esta moto para hacer off en condiciones debería llevar reductora o una primera ultracorta.
http://youtu.be/iz1sTwI536k
Mirad estos con sus sides de la segunda guerra mundial pero CON REDUCTORA como suben....
http://youtu.be/yZfibDVmQOs?t=2m2s (http://youtu.be/yZfibDVmQOs?t=2m2s)
De todas formas para lo que te sirven ya podrías dejarme 20 Cv de la SE....8-)
Bueno, refloto este post para cambiar algo mis opiniones sobre la Ural, más que nada por si alguien lo lee completamente y se queda con una idea equivocada y por los que lo leísteis en su dia.
El caso es que despues de volver de la Transpirináica me decidí a meterle mano a los carburadores buscando una mejor respuesta pues eso de que se le atragantasen las cuestas me sabía muy mal, la verdad, justo cuando necesitas más que responda bién el motor simplemente "no podía".
En teoría el sr que me la vendió (concesionario oficial) había revisado todo en la primera revisión que hizo el a los 500 km, incluyendo lo que es el sincronizado de los carburadores. Cuando yo hice la siguiente revisión a los 2500 km, la semana antes de salir hacia los Pirineos me "conformé" con hacer todo lo que correspondia a la revisión pero entre las cosas que había que hacer no estaba el sincronizado de carburadores, por lo que me fié.
Grave error, en un post que puse hace casi dos meses os conté como sincronicé los carburadores:
http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?28653-De-reformas-en-la-Ural&p=367017&viewfull=1#post367017 (http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?28653-De-reformas-en-la-Ural&p=367017&viewfull=1#post367017)
Estaban muy mal, no se si por la ineptitud del mecánico que hizo la primera revisión (casi seguro) o porque las sirgas hubiesen cedido de distinta manera (improbable). Tras este sincronizado se notó bastante que el motor funcionaba con más fuerza.
Pero había que solucionar un par de cuestiones más: necesitaba que subiese de vueltas más facilmente y que "tirase todo lo posible". Las premisas fueron hacer cambios con el menor coste posible así que en principio descarté cambiar surtidores (la mezcla iba bién y nó pedía más surtidor tampoco) y me decidi a subir la aguja con una arandela de 0.65 mm de espesor (quería una de 1 mm pero solo disponía de esas en el momento y poner dos me pareciá demasiado) y perforé la "tajadera" con otro agujero igual que el que hay de 2.5mm para aumentar la depresión y que suba más rápido.
Con estos cambios el conjunto se comporta mucho mejor, el motor acelera más alegremente, ha ganado bastantes bajos y creo que fuerza en toda la gama. Hemos hecho pruebas en cuestas muy fuertes con los dos y se nota mucho.
Lo malo es que el consumo ha aumentado bastante también, tanto que me asustaba un poco y en la última prueba decidí eliminar la arandela a ver que pasaba....tras media hora de pruebas decidí volver a ponerla y salir de nuevo a probar....y me parece que se va a quedar "gastona".
Tengo ganas de probarla ahora otra vez en un desafío como la Transpyr porque creo que sin duda se comportaría de otra forma, no es que ahora sea un "formula 1", pero ha ganado mucho dentro de lo que son estos motores....:ok:
PD: Espero mejorar todavía más la respuesta en breve con un cambio de colectores y escape, mediante un 2 en 1 y un silencioso con regulación de láminas para poder optimizar la respuesta.
Cherokee
11/12/2012, 20:35
Ya tengo ganas de verlo...
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