Galicia - Alpes - Croacia'12

[Furkapass]

Os dejo la crónica que hice este verano con un buen amigo sin planificar teniendo únicamente en cuenta el día de salida, uno aproxcimado de llegada y donde pasaríamos la primera noche, sin metas y eligiendo cada noche lo que queríamos hacer al día siguiente. Quizás fueron unas vacaciones en moto y no un viaje en moto, condicionados por una serie de factores que iréis descubriendo si tenéis la paciencia de leer la crónica entera, jajajaja. Espero que os guste.
Países visitados:

Francia, Suiza, Italia, Eslovenia, Croacia, Mónaco y Andorra.

Días utilizados:16 (tuvimos que acortarlo 4)
Monturas:

Yamaha Super Teneré 1200 Adventure.
BMW GS 1200 R Adventure.

Llevamos dos cámaras, una para las fotos y otra para los vídeos que ya iré poniendo los enlaces, la cual tengo que cambiar de ubicación, ya que algunos vídeos salieron mal.

Preparativos del viaje:

Dos semanas antes aún estaba volviéndome loco con el cambio de moto pero por fin, la semana anterior cierro el trato y por fin la tengo el lunes, pero, ¿me da tiempo a hacerle los primeros 1000 kms., la primera revisión y enviarla?.Me pongo manos a la obra y le hago los 1000 kms. en un día y al día siguiente la primera revisión, los del taller se reían y eso que ya me conocían de la moto anterior, mi sufrida custom con unas cuantas batallas encimas.

Ante la insistencia de mi compañero de viaje y la verdad no le faltaba razón y no repetir una vez más la ruta por España que la teníamos muy muy hecha y escapar del calor (no sabíamos la que se nos venía encima), me convence y las montamos en un camión cara Barcelona y nosotros nos vamos en avión y encima nos salía más barato y en un día estábamos en Ginebra. Así que montamos la motos en el camión, con la tienda de campaña, sacos y las camisetas y calzoncillos más viejos que tenía en el armario que se fueron quedando en los contenedores de media Europa.

Perdonar que no indique los kilómetros recorridos en cada ruta, salvo el día de Pula – Francia, pero no los he apuntado así como la ruta de cada día por lo que me he tenido que estrujar el cerebro, pero más o menos eran 10 horas al día montados en la moto. Seguramente habrá algún fallo cronológico en la crónica, ya que no he realizado apuntes en todo el viaje.
Lunes 13 de agosto. Santiago – Barcelona – Ginebra.

Hoy no tenemos fotos.

A las 4:00 suena el despertador, cojo el coche (que raro empezar un viaje en moto con el coche y después con el avión…) y me voy a buscar al colega a su casa a 70 kilómetros de distancia. Aparco nuevamente el coche en mi casa y cogemos el autobús para el aeropuerto a las 7:00 AM, por Dios, cuando cogemos la moto???. Pues nada, un vuelo de hora y media y por fin llegamos al aeropuerto del Prat, un taxi y por fin llegamos al Centro logístico de Honda en Barcelona, donde nos estaban esperando nuestras motos, mi flamante Súper Teneré 1200 del trinque y la GS Adventure del colega. Cuando la veo, se me cae una lagrimita, comprobación de daños y como nueva, solo un poco movida una de las piñas, la del amigo como después nos daríamos cuenta, la carcasa. de un espejo rayada.

Cruzamos Francia con un calor insoportable y 890 kilómetros después por fin llegamos a nuestro destino, Ginebra, ya que en un punto del viaje vimos montañas y desviamos la ruta por ella a ver si refrescaba un poco. Esa noche y las dos siguientes dormíamos en la casa del cuñado de mi colega un precioso chalet en una zona residencial que acabó estando en Francia, después de entrar en Suiza, salir nuevamente, volver a entrar y volver a salir llegamos a su casa, después de dar 1000 vueltas por una zona residencial fantasmagórica ya que no había nadie por la calle y por fin llegamos!!!!.

Ah, se me olvidaba, la primera vez que entramos en Suiza ese día y tener que comprar la Vignette suiza, voy y la coloco por la parte exterior de la pantalla, en fin, el que no sabe es como el que no ve, o sería el cansancio?.
Martes 14 de agosto. Ginebra – Lago Lemmans (Thonon), Gruyere – Ginebra.

Las vistas desde la casa, rodeado de estaciones de esquí y montaña.

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Nos levantamos a las 8:00 y con un copioso desayuno suizo nos ponemos en marcha, sin las bolsas de las maletas y el maldito rulo, que me dio el viaje debida a mi falta de experiencia al subir y bajar de motos con maleta, ruto y sobre todo alta, muy alta comparado con mi anterior custom y mi maltrecha rodilla, que también ayuda.

Paramos en la primera gasolinera y primer susto. Veo el precio y casi me da una vuelta, 1,88 €, pero burro, que estamos en Suiza, que son francos!!!.Parada a sacarnos una fotos en el famoso geiser del lago y toque a mi colega de viaje, semáforo en ámbar, detente, que la policía me va a acabar abatiendo a tiros.

Qué fotogénica!

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Parece que voy a adoquinar el aparcamiento con esas rodilleras...
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Cansados de esa carretera, nos metemos por unas carreteras terciarias (en mejor estado que nuestras autopistas) y nos paramos a comer en un pueblo llamado Thonon.

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Allí tuvimos la primera muestra de la cortesía suiza, después de comernos un menú del día y una cervecita, si solo una, costaba una Heineken 7 €!! Y muchas jarras de agua de esas que ponen gratis, un camarero nos vino a llamar la atención de muy malos modos porque le habíamos pedido a su compañero el segundo plato después de haber esperado 53 minutos de reloj por él a aguas!!!.

Después la escena que vimos nos ayudó a hacer la digestión. Habíamos dejado las motos en un parking para motos y 4 harlystas (con todos mis respetos) estaban a pleno sol y cayendo unos 40º lavando las motos a mano y encerándolas hasta que hacía falta gafas de sol para mirar para ellas, mientras echaban una partida de petanca, pero Dios mío, si solo ponerse la chaqueta y el casco era un acto de fe!!! Encendemos la moto, nos montamos y a pesar de que sus motos estaban en el medio y medio atascando la salida, ni se inmutan hasta al llegar a su moto, se levanta de encerar la parte inferior de la moto y con cara de pocos amigos se queda mirando a ver si le rayaba la moto. Le dije si la podía mover pero ni se inmuta y pone cara desafiante, trago saliva y paso por milímetros sin tocar nada, veo que mi colega también pasa por los pelos. Cuando veo que mi colega está fuera de su alcance, control de tracción posición 1, modo sport y abro gas a tope encima de la tierra de la salida del parking, arrancada, derrapada y nube de polvo al canto, por chulos, a volver a empezar.

Salimos a toda leche, GPS, carreteras secundarias y de vuelta al lago Lemmans. Decidimos desandar lo que habíamos hecho ese día y nos vamos a Gruyere. Un pueblo precioso con un bar dedicado a Alien y un museo también dedicado al bichejo de la película (el creador de Alien era de ese pueblo), pero como era tarde (las 18:000 h.), estaba cerrado por lo que unas cervecitas en el bar.


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Carretera a Gruyere.
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Bareto decorado con motivos de Alien.


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El museo de Alien.

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Ya de vuelta en Ginebra, decidimos cenar en una terraza al lado del río pero no sin dar una vuelta antes por la ciudad. Mi colega insiste en que vayamos a ver la zona de la ciudad con las tiendas más caras, para ver las relojerías y todo eso. Empezamos a callejear y acabamos sin querer en el barrio chino de la ciudad, si es que no tenemos remedio…

Parada de camino en el lago.

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Una tabla de embutidos (os sonará raro en Suiza) pero el resto era todo carísimo, unas cervecitas a un precio razonable y para camita, que mañana promete.

Miércoles 15 de agosto. Ginebra - Mont Blanc - Tassín,- Col de la Forclaz – Verbier - Ginebra.

Por fin montañas, que a eso habíamos venido!. Tiramos para el Mont Blanc, no sin tener que rodear nuevamente el lago Lemmans (quedamos del laguito de las narices…) y por fin el Mont Blanc por unas carreteras preciosas y ahí a pesar de mi vértigo decido subirme al Aiguille du Midi a 3842 metros, no sin antes pillarme un kevac enorme para comer arriba.

Un pueblo precioso.

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y una casa curiosa.

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Lo siento, pero hoy no subes.

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Antes de coger el teleférico

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Mi colega dice que no sube ni por una apuesta ya que la última vez, le había dado mal de altura y lo había pasado fatal. Pues bien, casi 50 € el teleférico y para hacer tiempo damos una vuelta por el pueblo y en una tienda muy barata de montañismo, compro un mosquetón para no tener que dejar colgado el cable de la chaqueta con Airbag que anclo a la moto, cada vez que bajo.

Llega la hora y subimos al campamento base en el primer teleférico. Para no subir del tirón, decido parar a tomar el bocadillo en la primera parada, mientras veo como sube el siguiente teleférico. Dios mío, con mi vértigo (curado a base de hacer puenting y rappel) empiezo a tragar saliva mientras veo la altura que va cogiendo.

Chiringuito en la primera parada.

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Tengo que subir en eso otra vez?.

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Son casi 50 € me repito y cuando me doy cuenta, estoy metido dentro del teleférico y empieza la subida, no mires para abajo, no mires para abajo pero no pude aguantarme y empiezo a mirar por la ventanilla, glups, qué alto está esto!!!

Para que os hagáis una idea.

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Tengo qué subir hasta ahí?

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Si, hasta ahí.

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Todo iba bien hasta que cuando hace el cambio de cable (bueno, que pasa por los postes esos) vuelco en el estómago hasta que el último tramo lo hace verticalmente.

Por fin estamos arriba, ha merecido la pena, no hace mucho frío y las vistas son alucinantes, el Mont Blanc es precioso!!!!

Vistas desde el Aiguille du Midi. El Mont Blanc.

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De ahí abajo venimos.

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Cuando llegas, te dan un ticket con un número que te indica a que hora puedes bajar. Después de hora y meda arriba ya apetecía bajar, sobre todo porque el colega estaba esperando abajo en un pueblo que había visto 50 veces o más…

Miro la pizarra y aún me quedaba hora y media más. Le pregunto al que controlaba la cola “Is possible y sin acabar la frase, me suelta en puro acento castizo, is possible, is possible, anda tira pa´ bajo!!, jajaja, vamos de ese pueblo de toda la vida, jajajaja.

Curiosos pájaros, cada vez que le enfocaban se levantaba y se mantenían quietos en el aire a casi 4000 m.

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Alpinistas subiendo.

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Aún se podía subir más arriba, pagando, claro.

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[FAZER]

Me gustan mucho estas crónicas viajeras...gracias por contarla.

[Furkapass]

Cuando llego nuevamente a la base, me encuentro al colega mirando fijamente para mi por si estaba disimulando el mal de alturas, pero se quedó con el chasco, ni gota de mareo!!.

Cogemos nuevamente las motos y por unas carreteras alucinantes, antesala de lo que nos íbamos a encontrar en los Alpes, subimos un puerto hasta Tessín, en el valle de Verzasca, la presa más alta de Europa. Como llevábamos la cámara on board, subimos un poco de alegría para salir bien en los vídeos.


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Vistas al Mont Blanc desde la presa.

Fotos de rigor y cenamos a las 18:00 h. de la tarde una cosa que no me acuerdo como se llama pero que estaba buenísima, regado con unas cervezas buenísimas y con el Mont Blanc de fondo.

Como se nos hace tarde, salimos por el Col de la Forclaz a toda prisa camino al San Bernardo, por una carretera con curvas cerradas, amplias, rápidas, lentas, etc. con mucho tráfico nos ralentizó bastante la marcha pero los suizos, franceses e incluso algún italiano se apartaban para dejarte adelantar, hasta que llegamos a una autocaravana española, que ni de coña podíamos adelantar, no se apartaba, línea continua todo el tiempo y en las curvas se abría ocupando el otro carril por lo que ni ahí la podíamos adelantar.

Al final ni línea continua ni nada, en un hueco subida de vueltas y objetivo cumplido! Pero habíamos pedido demasiado tiempo, por lo que nos tocaba subir el San Bernardo anocheciendo, por lo que al final, nos consolamos con la pedazo de carretera que sube a la estación de esquí de Verbier, curvas rápidas y con un asfalto buenísimo.


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Curiosas bicicletas en alquiler.
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En la bajada, nos adelanta una ktm de supermotard que nos arranca las pegatinas, roscamos a fondo pero imposible, hasta la r que iba delante nuestra la perdió de vista.

Cuando llegamos abajo, era un chavalín, dudo que tuviera 16 años y hablando con otros colegas tan tranquilo. Eso si, los colegas todos con unas bicicletas de descenso con horquillas infinitas y el equipo completo.

Tirada de autopista y otra vez a rodear el lago Lemmans, grrrr. Mañana empiezan los Alpes!.

Jueves 16 de agosto. Ginebra – Interlaken – Sustenpass – Andermatt.

Por fin nos vamos a los Grandes Pasos!!!

Hasta las 12.30 no pudimos salir, ya que las sábanas del colega tenían Supergen, había llovido por la noche y por fin temperatura fresquita.

Rodeamos nuevamente el …. si, el lago Lemmans y sobre las 4 de la tarde estábamos en Interlaken. Fotos de rigor y nuevamente calor, por lo tiramos para el Sustenpass sin perder más tiempo.

Paramos en una gasolinera en la base del paso y nos comemos unos bocatas para estar fuertes para la subida. Allí conocimos a una motera griega que llevaba dos meses dando la vuelta a Europa con una GS 650 muy simpática.

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Empezamos la subida animados por dos naked alemanas hasta que decidimos tirar por nuestra cuenta, adelantamiento en el que me quedo yo solo y subida a toda leche, nunca tanta brasa le había metido a una moto, solo entorpecido en pequeños tramos por 2 coches y en un tramo más largo por un coche, si español, como no.

Aviso, cuidado con los túneles, tienen charcos dentro y la sorpresa no es agradable, gracias al Sr. Yamaha por el control de tracción y el ABS, jajajaja. Miraba hacia arriba y cada vez se cerraba más con la niebla y a la salida de un túnel, me encuentro que no se ve un burro a dos pasos. Casi paro la moto y cuando miro me encuentro que pegado a mis estriberas, un barranco que para qué, con unas pequeñas piedras como quitamiedos.

Decido dar la vuelta y esperar antes del túnel al colega y a las otras motos para avisarlos, no vayamos a tener una desgracia.

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Subimos y qué vistas!!!! La niebla preciosa, jajjaja. Aparco la moto y cuando me bajo (un defecto lo de la poca inclinación de la pata de esta moto) veo que se empieza a suicidarse ella sola, la cojo como puedo pero ya estaba inclinada de más, el barranco al lado, los pies que me resbalaban, le pego un grito al colega y logramos ponerla de pié sin que toque el suelo.

Fotos de rigor y vemos que el túnel que estaba detrás nuestra desaparece por la niebla, la bajada va a ser movidita…

Al poco rato, llegan dos moteros de Valencia y empezamos a contar las batallitas, después coincidiríamos nuevamente abajo en el hotel y tomando cervecitas por la noche (3 €, de medio litro y estaban de muerte).

Bajamos el puerto y al poco tiempo abre la niebla y unas vistas alucinantes, que pena hacerlo casi de noche.


Cuando llegamos a la base, decidimos coger hotel cerca del Furkapass, pero después de subir un puerto pequeño que no me acuerdo como se llama después de Andermatt, se nos empieza a hacer de noche y con el cielo amenazante. Damos la vuelta 10 kms. y buscamos hotel en Andermatt.

Bajada a Andermatt.

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Después de preguntar en varios, encontramos uno por 45 € la noche con garaje y desayuno incluido (el dueño del hotel quitó su coche para que pudiéramos meter las motos dentro, súper simpático, con una alegría no propia de esos países).

Allí estaban nuestros compañeros valencianos, por lo que nos quedamos hasta que la gente del hotel no podía más (cerraban a las 10) disfrutando de las batallitas y de unas buenas cervezas hasta la 1.

[Furkapass]

Viernes 17 de agosto: Andermatt – Furkapass – Grimselpass – Nufenenpass – Oberalpass – Fluelapass – Umbrailpass - Zernez (no me acuerdo si ese es el orden correcto de los pasos) .

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Por fin el Furka!!! Para mi el más bonito de los puertos que hicimos, no cogimos tráfico, el asfalto alucinante (había que ver como parcheaban la carretera), manualmente!!!!! para que quedara el parche exactamente igual que la carretera, como son estos países del primer mundo…

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Bajando el Furka.
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Qué pedazo de carreteras!:

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Aquí antes había un glaciar:

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Fuimos encadenando uno tras otro, sinceramente alucinantes, los bajaba y subía despacio para poder disfrutar de esas pedazo de vistas.

Por el camino, el Grimselpass (algo fresquito, que ya apuraba el calor), fotos en el lago, a las famosas estatuas y a las marmotas, para después subir para mi uno de los puertos con las vistas más alucinantes del viaje, con lo que va quedando de glaciar al fondo, el Nufenenpass, sinceramente, el Nufenenpass, sin palabras, etc.

Grimselpass

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Esta se salva no vivir en Mongolia.

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Nufenenpass

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El glaciar.

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Bajada para enlazar el siguiente puerto.

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Umbrailpass



Sobre las 3 de la tarde con muchísimo calor otra vez, llegamos al San Gotardo y su famosa carretera de adoquines. Hombre, no fue la subida que más me gustó debido a los adoquines, pero merece la pena. Al llegar arriba, parecían las fiestas patronales, qué mogollón de gente! Si hubo que buscar sitio para aparcar las motos durante 10 minutos.

La subida.

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Lago del San Gotardo.

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Nos quitamos cascos, cazadoras, botas y no me quité los pantalones para no herir la sensibilidad del respetable, eso si, los pies en el lago no se lo perdoné, una salchicha y una botella de agua de 33 Cl. fría a precio de mariscada, pero que buena estaba!

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Allí conocimos a un alemán muy simpático que tenía, ahora tengo dudas, si era una Fazer 1000 o una Suzuki muy parecida de 1000 que con sus muy bien llevados 81 años. Llevaba viajando por Europa 6 meses y como su moto ya estaba pasada de kilómetros, estaba dudando entre la BMW RT y la R1!!!! Ya que decía que si no la compraba ahora, después sería imposible, que ya se estaba empezando a hacer viejo y mejor disfrutarla ahora y cuando fuera mayor, la RT… impresionante. Su moto tenía 295.000 kilómetros y 4 años, sin palabras.

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Lo que me quedó claro es que se puede ser viejo siendo joven y joven siendo viejo, que es un estado mental, no físico (bueno, siempre éste te respete, claro).

Después ya más en serio, nos dijo que se había muerto el amor de su vida y compañera inseparable de viajes desde hacía 50 años y que la casa se le caía encima, por lo que se dedicaba a viajar por el mundo conociendo gente nueva, ya que los alemanes eran insoportables (lo dijo un alemán).

Ya más confiados con el adoquín por la bajada, la hacemos a buen ritmo y nos dirigimos a otra carretera alucinante que nos lleva hasta el Oberallpass, donde hablamos con una alemán que le había cambiado las rueda trasera hacía 3 días y la tenía pulida!! se estaba haciendo los puertos a toda mecha. Al poco rato éramos 10 cada uno de su padre y de su madre, con una tertulia sobre quién tumbaba más, tipo comic de Joe Bar. Como nos quedaba mucha ruta por delante, decidimos seguir, despedidas, apretones de manos y a por el siguiente puerto.

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El Fluelapass ya lo subimos cuando se estaba atardeciendo, por lo que lo cogimos vacío salvo por 2 niñatos con un pedazo de bmw alucinante que nos dio la subida, ya que en las curvas nos lo comíamos pero en las rectas era imposible, no se que motor tendría aquello pero sonaba como un Shelby, si, el Mustang este bestia de 650 CV.

Mi colega lo logra adelantar en un momento que tuvo que bajar el ritmo por otro coche y yo prefiero quedarme detrás.

Foto de rigor arriba, batallita, mención a sus madres y decidimos bajar para Davos y allí buscar un camping.

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La bajada alucinante con los contrastes de color ya que se estaba empezando a poner el sol. Llegamos a una gasolinera donde un padre con su hijo de Moldavia (menos mal que no tengo que hacer el EGB ahora, sino para aprenderse todos los países, capitales, etc.) que viajaba con su hijo de 10 años por toda Europa y que claramente venían de hacer fuera pistas, porque la moto tenía barro hasta las cejas, era una GS 800.

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Una carretera con unas curvas increíbles nos lleva hasta el camping, en Zernez, donde solo había una recepción y unos baños con ducha, ni tienda para víveres ni nada. A las 5 de la tarde habíamos parado en un pueblo que no me acuerdo como se llama, a comprar algo de comer y lo que encontramos fue un supermercado de Caritas, con producto a punto de caducar y poca variedad, Compramos de lo poco que había, plátanos, peras, agua, pan y el único embutido que había, una cecina que valía para recauchutar la rueda de la moto.

Con un sol de justicia, nos vamos a un parque y damos buena cuenta de estos riquísimos manjares.

Bueno, que me enrollo, montamos la tienda y me voy con la moto a un bar cercano a buscar algo de beber y compro dos botellas de vino típico de la región de medio litro a buen precio.

Nos vamos a una especie de mirador que tenía el camping y damos buena cuenta de lo que nos había sobrado por la tarde regado con buen vino y ya empezamos a recordar batallitas de las muchas que tenemos hecho, son muchos años de ruta.

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Mañana el Stelvio!.

[Furkapass]

Sábado, 18 de agosto. Zernez – Offenpass- Pass dal Fuorn – Stelvio – Camposampiero.

A las 5 de la mañana nos despertamos congelados, que frío. Ropa de moto por encima del saco y a las 6 como ya era de día, nos levantamos y a la ducha que buena falta hace. La tienda estaba helada por fuera por lo que sin tener posibilidad de desayunar ya que no había nada abierto, la ponemos al sol para que seque un poco, ya que estaba rígida, rígida.

Por fin en ruta y antes de subir el Stelvio, decidimos desandar 30 kilómetros y subir el Offenpass y el Pass du Fuorn, no sin antes dar cuenta de un pedazo de desayuno que quitaba el sentido, la repostería por estos países es alucinante.

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Umbrailpass

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Ya con cierta impaciencia, nos dirigimos raudos y veloces a uno de nuestros objetivos, el Stelvio. Como ya llevábamos varios días pasando del GPS salvo en momentos puntuales y todo a golpe de mapa, decidimos subirlo por la parte fácil y bajarlo por la difícil.

Qué falta poco!

LLegamos:


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Increible ambiente motero:

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Y por fin el Passo del Stelvio, el ambiente motero alucinante con unos muy agradables 38º… Fotos de rigor, pegatas (fueron las únicas pegatinas que compramos en todo el viaje) y en la bajada del Stelvio, coches, autocaravana, más coches, motos, más autocaravanas y en todas las tornantis tocaba parar en caravana, porque alguien que estaba subiendo la estaba liando.

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Por ahi hay que bajar? Sonríe que no se note...

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48 tornantis después paramos a descansar en una sombra y tirar para el Passo di Gavia, ponemos el GPS y nos indica que tenemos que volver a subir parte del Stelvio, pues venga, al ataquer!!!!.

En una curva ciega, mi colega iba delante y yo un poco distanciado para evitar accidentes por alcance, pero en esa curva miro hacia arriba para ver si venía alguien y me lo encuentro parado en medio de la curva, lo cual no lo ves hasta que estás encima, frenazo y lo esquivo por su derecha metiéndome en la tierra y un bordillo de unos 8 cm. con una fuerte pendiente y la carretera de nuevo, pero cuando quiero acelerar para subirlo , la moto que se cala y caigo a plomo al suelo desde una altura de 1 metro debido a la inclinación y la fuerte pendiente de la curva. Me salta el airbag de la chaqueta (no veáis como aprieta) y la moto encima de la cara. Cierro la pantalla del casco porque el calor que desprendía era insoportable y con 2 rodillazos me la quito de encima. Que agobio, entre el calor del motor, el airbag que me apretaba muchísimo y la situación, paro a respirar un minuto y venga a levantarla , tarea nada fácil debido a la postura en la que quedó y la tremenda inclinación.

Al final con la ayuda de 2 italianos la ponemos de pie y la empujamos fuera de la curva, pero ésta que no arranca. Pues nada, como no había donde parar ya que no hay arcenes ni nada, me hago unas cuantas tornantis con ella apagada y en esto que llega el colega con el corazón en un puño, ya que desde arriba vía la moto en el suelo y a mi no me vía.

Paramos en un restaurante y la pongo en el caballete para que todo vuelva a su sitio y evaluación de daños, maleta golpeada y rascada, defensas del motor rascadas, protege manos rascado, depósito abollado y nada más, bueno la botella del airbag que hizo muy bien su función y gracias a ella, no tuve que lamentar males mayores.

Pues nada, bienvenido a Italia, nada más pisar terreno italiano, zas, en toda la boca.

A fin de dejar descansar la moto, decidimos parar a comer, pero después de mucho, mucho esperar (en el primer restaurante que hay bajando el Stelvio con una terraza con una carpa azul en el exterior) nos dicen que acaban de cerrar la cocina y que solo nos pueden dar un bocadillo de queso y jamón, pues venga, es lo que hay.

Decidimos tirar ya para Eslovenia, ya que el calor que estamos sufriendo sin bajar un solo día de 38º y generalmente 40, 42º, nos está haciendo mella y así poder descansar unos días en Croacia, jejejeje (no cuela la excusa, no?, jajajaja)

Carreteras en obras, atascos, los italianos que están locos y primer repostaje, 1,96 € !!!!!!! Dios, hay que escapar de este país.

Cogemos autovía y llegamos a un pueblo que no me acuerdo como se llama todo en obras en el que los 2 GPS se volvieron locos y no había forma de salir de él, al final decidimos irnos al primer pueblo que nos quedara de camino y a ver si desde allí se orientaba mejor el bicho y coger dirección Módena. Revisamos nuevamente los GPS y nos marca que sobre las 11 estaríamos en Trieste y para allí tiramos.

No sabíamos lo que nos esperaba, la autopista que va para Venecia completamente colapsada, los coches parados y un atasco de 300 kilómetros, si habéis leído bien, 300 kilómetros de atasco.

Pues nada, paciencia y por el arcén vamos avanzando como podemos sin poder pasar en ningún momento de 30 Km./h y eso como velocidad punta. Después de 3 horas habíamos avanzado menos de 100 kilómetros. Paramos en una gasolinera a descansar y refrescarnos ya que el bochorno era insoportable y decidimos replantear el día, por cierto, con unas vistas alucinantes la gasolinera a una montañas. Así que decidimos tirar lo más cerca posible de Eslovenia y donde nos apeteciera parar a dormir.

Cuando estamos llegando a Pádova (el GPS nos hizo una de bandidos) a las 10 de la noche, paramos a repostar en una gasolinera en la que solo podíamos pagar con efectivo o con una tarjeta que expedía la propia gasolinera pero no había nadie allí.

Dos italianos que estaban repostando se interesaron por nosotros y le preguntamos si sabía de algún hotel barato por la zona y nos dijeron que no fuéramos a Pádova, mejor a Camposampiero que estaba cerca y era barato.

Primer tropiezo con los italianos: Llegamos al hotel y nos dice 70 € por la habitación doble sin desayuno y sin parking. Como estábamos cansados, encharcados en sudor y a esas horas aún hacía 34º decidimos quedarnos a dormir, eso si, nos hicieron pagar todo por adelantado y a las 10 AM en punto fuera de la habitación.

Bajamos a cenar una ensaladita y unas cervecitas y cuando acabamos nos dice la camarera que nos invita a un chupito y si lo queremos tomar en la terraza, Al rato viene el dueño del hotel y con muy malas formas nos dice que paguemos la cena, que los españoles mucho jijijajaja pero de pagar nada y nos trae una nota por 60 €, dos ensaladas que costaban 9 € en la carta cada una , 2 cervezas y por cada chupito 10€. Le pagamos después de una buena discusión y nos vamos a conocer el pueblo, 1 copichuela en una terraza y para la habitación, el indeseable este nos había quitado las ganas.

CONTINUARÁ!

[Furkapass]

Pues seguimos.

A partir de aquí apenas sacamos fotos, por hs o por bs, siempre se nos quedaba en la tienda, en el hotel o en el fondo de la maleta, novatos!.

Domingo 19 de agosto. Camposampiero – Pula (Croacia)

Como estábamos cerca de nuestro destino, decidimos levantarnos un poco más tarde y cuando salimos del hotel, otra vez unos insoportables 40º.

Autopista, autopista y más autopista hasta que por fin llegamos a Eslovenia, la cual pasamos sin pena ni gloria y decidimos salirnos de la autopista y tirar por carreteras secundarias hasta la frontera con Croacia y no fueron ni 60 kms. La BMW del colega marcaba en la atestada frontera 45º y a la mía se le había ido la olla y marcaba 48º, después me enteré que la ST marca la temperatura de entrada del aire.

No nos piden pasaporte ni nada y por fin, Croacia!!! Decidimos tirar para Pula y buscar un hotel para poder quitarnos la ya empapada ropa de moto y darnos un chapuzón en la playa.

Parada en Pula a tomar un refrigerio, si cerveza, jajajaja y un helado y preguntar por un hotel que estuviera bien de precio.

Pula como no es muy turística, tenía 2 hoteles en el centro, el Riviera y otro que era bastante caro.

Nos alojamos en el Riviera (74 € la noche con desayuno bufete) y cuando llegamos a la habitación descubrimos que no tiene aire acondicionado y que las paredes están llenas de mosquitos muertos y unos techos con una altura de 6 metros. Duchita y a conocer la zona.

No penséis mal, es la habitación del hotel, jajaja.

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Es una ciudad con una zona vieja preciosa y una gente encantadora y un circo romano en perfecto estado, así como otras ruinas romanas. Me tomo una cervecita en la terraza del hotel con unas vistas preciosas y me cobra 2 € por una cerveza de medio litro (más o menos 70 kunas son 10 €), al cambio salía menos pero el resto le quedó de propina).

Damos una vuelta por la ciudad con una vida en la calle alucinante, orquesta con música clásica en esta esquina., bailes folklóricos en esta otra, músicos callejeros en esta otra y terracitas y restaurantes por todos lados. Entramos en uno y por una parrillada de pescados y mariscos, dos ensaladas, un primer plato que no sabrá decir que es pero estaba buenísimo, 4 cervezas y 2 aguas de litro y medio, 30 €!!

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La gente en Croacia bebe bastante, pero con el calor que hace, no ves un solo borracho, lo sudas todo!.

Como al día siguiente tocaba descanso, decidimos alargar más la noche, pero ilusos de nosotros, a las 2 todo cerrado y solo quedaba una discoteca que era para los más jóvenes, así que para el hotel.

Nada más apagar la luz, cienes y cienes o más de mosquitos perfectamente organizados, en escuadrillas deciden jodernos la noche. Con un calor insoportable y los mosquitos fue una tortura, hasta que decido coger el colchón y dormir en el baño. Este como era más pequeño, me cargo a los 8 mosquitos que veo y a dormir.

Las bestias aparcadas en la recepción del hotel.

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Lunes 20 de agosto. Pula – Pula.

Las piernas, la cara y los brazos, llenos de picaduras de mosquitos, yo me cansé de contar en 48 picaduras. Desayunamos y las famosas playitas croatas, todas con sus correspondientes chiringuitos y seguridad en los parkings públicos. Dimos una vuelta por la costa y aprovechando que las motos estaban descargadas, nos metimos un rato por el marrón y divertirnos un rato.

Otra vez muy buena comida, buena bebida y barata y el mar mediterráneo con una temperatura para los que venimos del norte alucinante. Las playas como curiosidad, no son de arena, sino de piedras y andar por ellas se hace un poco tortuoso.

Por la noche visita nuevamente al pueblo, cena a base de pescados nuevamente y ese día si, unos copazos como dios manda, a 3 € pues cayeron unos cuantos pero a las 12 en el hotel que mañana toca R’N’R , exactamente 1300 kms.

Martes 21 de agosto. Pula – Antibes.

Lo curioso de este día es que recorrimos 5 países: Croacia, Eslovenia, Italia, Mónaco y Francia.

Madrugón, repostaje, la gasolina baratísima y ruta para la costa azul para después hacernos los Alpes franceses, y los Pirineos, ilusos!

Cruzamos las 2 fronteras y en la de Eslovenia, indicaban que había que enseñar el pasaporte y cuando me tocaba veo que el policía pasa de mi y se pone a mirar para otro lado, interpreto que no me va a parar y acelero y cuando paso al lado de él, se me echa encima de muy malos modos y me manda parar, clavada de frenos y con el aceite que había en el suelo, me salta el ABS y aún así casi caigo al suelo.

Abro el casco con cara de pocos amigos y sale un compañero suyo a pedirme perdón mientras le echa una mirada fulminadora al guardia.

Autopista, un calor insoportable, atascos kilométricos para llegar a Mónaco de día, una vez pasado el desvío para Milán la autopista para nosotros solos, 170 – 190 m/ durante mucho rato, este dato es fundamental para lo que iba a pasar a partir de ahora.

Cuando estábamos cerca de Mónaco, pasas una zona refrescante de montaña, paramos a repostar y vemos el precio que está a 1,94 €, creo recordar. Hecho lo justo y necesario, ya que estábamos cerca de Francia y cuando voy a pagar me la cobra el litro a 2,10 € !!!!!!

Le pido explicaciones y me dice que esos surtidores son más caros porque te dispensan la gasolina, pero si por aquí no ha aparecido nadie y no hay ningún cartel que lo indique??? Pues nada, que no me quedó más remedio que pagarla, en serio, quedamos de los italianos hasta las narices!.

Nos quedamos un rato a la sombra, descansando del maldito calor y en esto que llega un húngaro con una BMW XCountry de 650 y que llevaba conduciendo 36 horas seguidas y 2500 kilómetros a base de cafés. Estuvimos de tertulia con él y otro motero alemán y nos empezó a enseñar su blog, había recorrido Europa y Asia en vespa y 50.000 aventuras más y siempre en solitario.

Nos despedimos con un abrazo y seguimos ruta y ya en Francia, repostamos en condiciones y paramos a comer algo. Una pareja de franceses muy simpática nos viene a hablar y acabamos tomando algo con ellos y nos dicen que llevan 15 días recorriendo los Alpes franceses y los Pirineos en un scooter de 125 CC, ninguno de los dos bajaba de los 70 años, alucinante, era su primera moto y estaban con una cara de felicidad difícil de describir!

La afición motera que ves por Europa es alucinante, gente de todas las edades, colores modelos de motos y lo bueno es que para ellos todo lo que tenga dos ruedas y motor es una moto y verdaderamente son una gran familia. En España somos unos clasistas al lado suyo, a los de 125 CC no les saluda ni el tato por ejemplo. (espero que no levante ampollas este comentario). Verdaderamente te das cuenta que en Europa lo que manda son las ganas de viajas indistintamente de los años de tu moto y la del motero, modelo, segmento, etc. y eso es verdaderamente el espíritu motero. No se pierden en debates a veces surrealistas que si esa rueda o la otra para ir a la vuelta de la esquina o a tomar cervezas con el mono de cuero a 40º de calor, que a donde vas con esa moto si no es para eso, si una custom no es para viajar, etc. Yo creo que la barba no hace al filósofo y que verdaderamente, lo cuenta son las ganas de viajar y el arrojo de tirarte a la carretera y nadie es menos motero que otro por tumbar menos o porque no se ha ido a Cabo Norte en un fin de semana, para mi el motero es que disfruta de su moto, independientemente de los kilómetros que haga, el modelo y que el casco le haga juego con las pinzas de freno y paro que este debate no viene a cuento. Emilio Scotto dio la vuelta al mundo en una Golwing creo recordar y este otro aventurero, en una R1.

Cada vez que paras tu moto para repostar, descansar o lo que sea, no tardas ni 10 segundos en entablar conversación con algún otro motero, estás hablando igual solamente 10 minutos como si lo conocieras de toda la vida y después cada uno sigue su ruta. Lo que si me he encontrado por Europa son muchísimos viajeros en solitario de avanzada edad.

Pues tiramos para Mónaco y mi compañero se pasa el desvío por lo que le adelanto y salimos en la siguiente. Nos vamos a un Carrefour a comprar algo y metemos las coordenadas del hotel que nos habían reservado por internet.

Atascos, más atascos en Niza hasta que llegamos a una carretera muy chula con unas curvas alucinantes y le metemos caña para quitarnos el calor de encima y flasazo a los 2, menos mal que no nos paró ninguna patrulla.

Cuando llevábamos 1 hora subiendo, decido parar y comprobar las coordinadas del hotel otra vez, ya que me extrañaba tanta distancia. Miramos por internet la dirección y estaba a 20 kms. de mar Marsella, eran las 10 de la noche, llevábamos casi 1300 kms. y aún nos faltaban 230 kilómetros más.

Decidimos pararnos a tomar algo y buscar otro hotel.

Al lado había una terraza con música en directo y pedimos una cerveza a lo que no dicen que si no cenamos, fuera. Pedimos una pizza, unas cervezas y a buscar hotel.

Bajamos una carretera preciosa y llegamos a Antibes donde encontramos un hotelillo por 90 € con garaje y desayuno incluido, siendo la Costa Azul... A descansar que es casi la 1 de la mañana.

[Furkapass]

Se me olvidada poner la foto de la R1 del aventurero.

Quién dijo que no valía la R1 para hacer enduro?

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Miércoles 22 de agosto. Antibes – Mónaco – Cannes – Saint Tropez – Cogolín.

Me levanto a las 7 y tiro para Mónaco, ya que mi colega de fatigas decide quedarse durmiendo.

A ver, a ver, pero si tengo 3€, todo al rojo!

Casino de Mónaco.
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En Mónaco recorro el circuito de la carrera de F1, foto en el Casino, el palacio de los Grimaldi, el puerto deportivo y cafecito, visita a Montecarlo y vuelta a Mónaco.

Tranquila, no te cambio por un crucero ni de coña.

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Fijaros en el tamaño de este yate, no es un efecto óptico, entra pegado al trasatlántico, impresionante!.

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El palacio de los Grimaldi, las que montaría el Ernestito ahí...

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Cuando salgo de Mónaco, cuando estoy subiendo llego al semáforo y se me para un Ferrari al lado. Me pita y veo a un tío con melena gris y un pedazo de tía al lado. Sonriendo me indica que de un acelerón y yo le invito a que haga lo mismo. Pego un acelerón y miro para él y le pega un acelerón al Ferrari que casi me tira de la moto mientras sonreímos los dos. Abre el semáforo y le indico que salga él a lo que me indica que no, que yo primero.

Hago lo único que no puede hacer él con su coche, salgo en caballito del semáforo y cuando la bajo le indico que me pase él y Dios mío, me pasa una cosa roja a una leche indescriptible y saludándome con la mano haciendo las curvas rectas de lo que agarraba ese coche. Pues me lo vuelvo a encontrar en la gasolinera y me viene a dar la mano y preguntarme de donde era y estamos hablando un rato. Cuando me voy, miro lo que importaba su surtidor y le enseño lo que me cuesta a mí llenar el depósito. Se ríe, m estrecha la mano con las dos manos y me desea buen viaje.

Quedo con el colega en Cannes y me como un atasco de 1 hora detrás de un autobús entre Antives y Cannes a 42º y después de tener que dar dos veces la vuelta porque no encotraba el hotel, decido llamarlo y me dice que está en Cannes! Cruzo la línea continua y para allí pitando leches y mientras llega pido una cerverza en una terraza (42º) y cuando voy a pagar, 9 €!.

And the winer is (el calor en ese momento era insoportable, por eso esa cara de desfallecido):

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Pedrooooooooooo!!

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Está sin mano el tío:

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Visita con la foto de rigor al Palacio de Exposiciones donde se celebra el festival, fotos a varias fotos de actores famosos y decidimos tirar para Saint Tropez bajo un sol de justicia. Muchos atascos, hasta que llegamos por fin a las famosas carreteras de la costa azul en la que un policía se aparta para que pasemos y nos saluda y gasssss a pasar un buen rato.

Comida en una terraza que tenían menú del día y llegamos a Saint Tropez y aquí empiezan los problemas. Cuando estamos en Saint Tropez con un atasco kilométrico, empezamos a pasar por donde podemos, ahora por la derecha, ahora por el otro carril y en un semáforo nos despistamos. Tiro hasta el puerto donde habíamos quedado y mi colega que no llega. Le llamo y logro hablar con él, la BMW Gs Adventure que decide que está hasta las narices de hacer kilómetros y que está en un taller de Yamaha a ver si pueden hacer algo. Doy toda la vuelta a Saint Tropez para buscarlo y cuando por fin lo veo está al otro lado justo de donde estoy yo, por lo que decido hacer enduro por una zona de tierra y atravesar por allí para no tener que dar toda la vuelta nuevamente. Joer, agujeros por todos lados tapados por hierba por llamarle algo y las maletas que pensé que me iban a salir volando.

En el taller le dicen que seguramente sean las bujías, pero como es una BMW son diferentes y hay que ir a buscarlas a Toulón. Pues nada, dejamos la moto allí y decidimos ir a buscar hotel, los dos en la mía, a Cogolín, ciudad famosa por las pipas de fumar. Encontramos un Ibis bien de precio y una recepcionista súper simpática que me deja meter la moto casi en recepción. Nos vamos a cenar al pueblo y a descansar que mañana va a estar interesante.

Por desgracia, esto sería una constante el resto del viaje.

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Gracias, por no dar problemas (concesionario Yamaha de Saint Tropez,esperando por su compañera de viaje).

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Jueves 23 de agosto. Cogolín – Saint Tropez – Toulón – Andorra.

Le dejo la moto a mi colega para que vaya al taller y a buscar las bujías a Toulón, ya que es igual de grande que yo y la verdad vamos incómodos y sobre las 11 llega al hotel de vuelta y me dice que ya está la moto arreglada, 150 € las cuatro bujías. Vamos a buscar la moto y en Francia a las 12 paran para comer, por lo que comemos algo rápido y a las 2 nos la dan y tiramos para Toulon, concesionario más cercano de BMW por un puerto con unas carreteras increibles. Allí le dicen que la moto está perfecta y que le van a cambiar las bujías secundarias, no entiendo nada.

A las 7 de la tarde por fin salimos dirección Andorra, ya que tuvimos que cambiar todos los planes.

Pues nada, empezamos a subir los Pirineos a las 11 de la noche y yo sin luces, ya que desde el segundo día iban muy altas y en la Yamaha de Saint Tropez, el mecánico me la había hecho peor. El colega después de tantos kilómetros estaba hasta las narices de que le clavara las largas en los espejos (las cortas eran largas y las largas no existían) por lo que tiro delante y os puedo asegurar que subir una carretera de montaña casi sin luces es complicado, pero bueno, por fin a la 1 de la mañana llegamos a Andorra, donde habíamos reservado un hotel por 50 €, aparcamos las motos, duchita y a dar una vuelta por Andorra a ver si encontramos donde cenar algo, lo cual fue imposible. Nos fuimos a un llamado Punto Cero o algo así y donde había una camarera argentina guapísima y simpatiquísima, que además fue donde estrenamos las camisetas que compramos en Croacia y con la que llevaba puesta le iba mal. Bueno os voy a explicar como era. Se ve una tía abierta de piernas y un tío con la cabeza metida en el medio de las piernas y con el mensaje “I love Sushi”.

Tomamos unas cervecitas y acabamos en la discoteca que se llamaba Fiesta pero cerraba temprano porque era jueves.

Llegamos ligeramente perjudicados al hotel por lo que decidimos pegarnos un baño como Dios nos trajo al mundo en la piscina del hotel. Joer, que frío, Andorra por la noche refresca de narices!.

Viernes 24 de agosto. Andorra – Andorra.

Cómo el día anterior había dado problemas la BMW subiendo los Pirineos, calándose cada que vez que frenaba, dígase en las curvas, nos vamos al concesionario de BMW de Andorra y le dicen que sino les puede dejar la moto allí unos días no pueden hacer nada, ya que seguramente sea de las bobinas pero no tienen ninguna en disponibilidad, por lo que le miran las bujías, le meten el ordenador y le dicen que no le ven nada a la moto, pero paga 80 € por la gestión, en fin sin palabras, pero que no se preocupe que la moto llega a Galicia sin problemas, que son muy duras, que están hechas en Baviera y saben mucho de montañas, que están probadas para aguantar a 60º durante 24 horas a tope de vueltas, en fin, no quiero levantar ampollas.

En resumen, nos dan la moto a las 7 de la tarde, por lo que decidimos quedarnos una noche más en Andorra y ya que se había acabado lo de andar en moto y decidimos salir de juerga. De esa noche solo voy a decir que acabamos en un pueblo a las 5 de la mañana llamado La Seu d´Urgell en el Pirineo Catalán que estaba en fiestas.

Sábado 25 de agosto. Andorra – Irún.

Bueno, pues al día siguiente de tripas corazón, la resaquilla, jejeje, compramos los encargos que nos habían hecho y decidimos subir a las estaciones de esquí y coger la mayor cantidad de carreteras de montaña posible y escapar de las autopistas.

Puerto va, puerto viene por la zona francesa, hasta que se hace de noche siendo las 3 de la tarde de lo negro que se pone el cielo, la primera vez en todo el viaje que vemos la lluvia, qué suerte hemos tenido hasta hoy!.

Pues bien, ese día decide llover por todos los días que no lo había hecho, vaya chupa de agua que nos cayó encima y para más inri, el colega, que yo creo que aún le duraba, decide subir un puerto con la que está cayendo, pues nada, para arriba.

Para arriba, en la mitad de la subida, carretera en obras y habían echado el día anterior camiones de gravilla y hacerse las paelleras fue una gozada (dicho con ironía), pero es que la bajada era igual, todo gravilla acumulada en montones.

Cuando estábamos a 200 kilómetros de Irún, decidimos entrar en la autopista e intentar llegar de día, ya que llevábamos un ritmo muy bajo, ya que no se fiaba de su moto.

Famosa gasolinera antes de entrar en España.

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10:00 de la noche y la moto decide en una rotonda decir que hasta aquí hemos llegado, que paso de ti y empuja si quieres que me mueva. La dejamos descansar un rato y viendo que no había nada que hacer, decidimos buscar un hotel y que el viaje ha acabado aquí, ya que es sábado por la noche y mañana no tenemos talleres. Como podemos, logramos llevarla al hotel, duchita y a buscar donde cenar algo y para camita.

Domingo 26 de agosto. Irún – Zarautz – Gijón.

Llamada al seguro y tras mucho discutir, coche de alquiler y la moto que se la llevan de vuelta a Galicia, a todo esto las 3 de la tarde ya.. Paramos en el aeropuerto a recoger el coche y tiramos por una carretera que si quiero volver por ella no acierto ni de broma, de un carril que subía a la montaña súper estrecha, por ratos no tenía ni asfalto, bueno era de hormigón y que nos lleva hasta Zarautz donde nos ponemos tibios a comer. Una moto y un coche, como explicabas que veníamos de viaje en moto?. Jajajaja

Tiramos hasta Gijón y decidimos quedarnos allí a cenar. Cogemos habitación en el Hotel Phatos por 60 € con desayuno incluido, está justo en la mejor zona de la ciudad. Cena con muchas risas y a tomar unas copichuelas hasta temprano.

Lunes. Gijón – Santiago de Compostela

Salimos hacia Galicia, 5 días antes de lo previsto, sin ver los Alpes Franceses ni los Pirineos pero estas cosas son parte del viaje. Nos despedimos en Avilés y yo decido tirar por carreteras secundarias y terciarias y él por autopista, ya que el coche tenía entregarlo antes de las 3 y aún estaba a 300 kms.

Perdido por Asturias, qué preciosidad de tierra!.

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Cuando llegué a Santiago de Compostela, me recibió con una buena tormenta pero me dio igual ya que me esperaban los colegas para que les diera pelos y señales del viaje.

Conclusiones:

Habrá gente que está pensando si nos fuimos a viajar en moto o a andar de juerga, jajajaja, pero la verdad es que en vista de los acontecimientos y a raíz de las continuas averías de la moto, tuvimos que cambiar los planes y acortar el viaje 5 días, por lo que nos quedamos sin hacer los Alpes Franceses y Los Pirineos, a los que le tenía muchas ganas, pero como son cosas del viaje, tuvimos que interactuar sobre la marcha y pasar al plan B, si no hay moto, juerga!

El calor condicionó también el viaje, estoy acostumbrado a hacerme 1300 kms. en un día y al día siguiente hacerme otros 1000 kms. (ir a comer a Bilbao y volver en el día, bajar a Madrid y volver en el día, etc.) pero nunca con este calor y la verdad te minaba vivo, ya que por momentos era insoportable. Teníamos intención de pasar más tiempo en Croacia, pero el calor era también demasiado, por encima de los 40º todos los días, por lo que decidimos meternos un día de paliza y visitar los Pirineos y los Alpes franceses.

Si volviera a hacer este viaje, lo enfocaría únicamente a Los Alpes, dejando Croacia para otro viaje y combinándola con Bosnia, Albania , Grecia y Turquía, pero no desde luego en verano, pero otra vez será, pero desde luego no en verano.

La moto: Se ha portado de maravilla, ni un solo problema (excepto las luces, bueno). Salió de viaje con 1000 kms. y a día de hoy tiene 10.000 kms. (acaba de hacer un mes)

Se me encendió el chivato del aceite a los 7000 kms. En cuanto a los consumos hubo de todo, en modo Touring y sin pasar de 4000 rpm, me ha hecho hasta 400 kms. pero en modo Sport y roscándole la oreja, 300 kms. pelados.

Pero contra esto no hay nada que hacer, llevaba 560 kms. y aún marcaba una autonomía de 226 kms!. Ese día la mía hizo con 22 litros, 400 kms.

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Lo único que cambiaría de la moto serían unas torretas ya que al principio se me dormían las manos por la postura, la pata que no me gusta nada y un asiento de gel, ya que este es demasiado duro o quizás estaba mal acostumbrado a los Mustang de mi moto anterior., así como la ubicación del GPS.

Espero que os haya gustado y gracias a todos aquellos que han tenido la paciencia de leerla entera, ya que para no gustarme hacer crónicas, me he venido arriba y me he extendido bastante.

Gracias a mi compañero de viaje por aguantarme y no agobiarse cuando la moto no hacía más que fallarle y siempre ver la parte positiva de las cosas.

Gracias a la gente que nos han hecho las cosas muy fáciles en este viaje.

Lo mejor del viaje: La compañía y la gente que he conocido en el viaje, que sin conocernos de nada, nos han hecho sentirnos como en casa y cargarnos de optimismo, ganas de vivir y hacernos ver que estamos somos muy jóvenes y que aún, nos queda mucho, mucho de vida motera.

Gracias.

Un homenaje a nuestra fiel compañera de viaje!.

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Vs.

[Furkapass]

Gracias a ti por leerla Fazer.

Vs.

[beltran]

Impresionante viaje!!!!! Qué despliegue de fotografías!

Pues lo que más me ha gustado (no me peguéis) han sido las bicis de alquiler en el Mont Blanc!!! Será que me tira mucho la bici de montaña, y eso tiene pinta de ser un juguete tremendo para tirarse por las pistas...

Qué locura de km, qué recuerdos con mi Adventure... Eso sí, con un poquito más de calor (Marruecos), pero con la misma sensación de devorar kilómetros.

Genial, sencillamente genial.

Un saludo,
Beltrán

[Furkapass]

Muchas gracias Beltrán.

Los dos coelgas venimos del mountain bike y cuanto más bestia mejor (tengo un recuerdo de 120 puntos en la cara y una pasta en dentistas) y eso que llevaba casco.

Nos quedaron muchas ganas de no haber alquilado una, pero cuando llegamos estaba cerrado.

En Chamonix hay unas más bestias todavía (tienen una rueda detrás que parece la de un camión)m, otra vez será.

Despues me pasé al enduro y la tuve que dejar por culpa de la espalda. Para el año a ver si me compro una más tranquila y vuelvo al marrón, que no sabes que envidia me dais.

VS.

[josemadakar]

Esos gallegos. Vaya viajecito. Muy buenas fotos y las motos preciosas. A elegir me quedo con la Adv ya que soy un chicarron de 1,96 y creo que me quedaría mejor. Supongo que el asiento de la adventure será comodo,no?
Saludos y seguir asi

[MERAYO]

Furkapass, una crónica, fotos y viaje alucinantes, me la he tragado toda de un tirón. Me he reido mucho con la derrapada y salida a toda leche después de mancharles las motos a los ""Angeles del Infierno"", y sobre todo me ha impresionado la historia del alemán su moto, y que los alemanes eran " insoportables ".
Felicidades por el viaje y gracias por compartirlo.
PD. la volveré a leer con más detenimiento porque vale la pena.

[travesero]

Hola! buen viaje os disteis! Muy bien contado además, y con muy buenas fotos. Algún día con suerte...

En esta foto tuya, el Mont Blanc lo tienes tapado por la nube. Los montes que se ven son el Mont Blanc de Tacul y el Mont Maudit, y detras tapado por la nube está el Mont Blanc

http://imageshack.us/a/img827/6269/sam0174b.jpg

Al final, como hacemos todos la misma foto ;) , te pongo una que hice en la que puedes ver el Mont Blanc al fondo

http://imageshack.us/a/img11/1816/cimg9653v.jpg

Por cierto, preciosa esa Yamaha!
¡Gracias por compartir!

[Furkapass]

Gracias Josemadakar.

La BMW es más alta que la Yamaha y arma más, vamos que se ve más moto, pero la postura es más cómoda la de la Yamaha y al final de muchos kilómetros se nota.

Con respecto al asiento, el de la Yamaha desde luego no es el más cómodo del mundo, pero a los 10 días la verdad que ni te enterabas, la llevé nueva y solo la había cogido el día que la suavizé. El de la bmw no te lo puedo decir porque nunca hice muchos kilómetros con ella.

Vs.

[nicogs]

Enhorabuena por el viaje y por la crónica!!! menuda envidia me dais.
A final la Bmw que le pasaba..

[Furkapass]

Enhorabuena por el viaje y por la crónica!!! menuda envidia me dais.
A final la Bmw que le pasaba..

Gracias Nico. Una pieza electrónica, que regula el relentín por lo que me comentó este colega, por eso la moto iba loca, bajaba de vueltas y se calaba, no encendía o lo hacía muy acelerada, en fin, la electrónica de la que ya no nos libramos ninguno, que recuerdos la carburación, que con un tornillo y un destornillador regulabas todo esto.

VS.

[Furkapass]

Muchas gracias traversero. La verdad, creo de leer tantas crónicas pasa como con el anuncio de fotocasa, que ya lo conoces sin haberlo visto nunca. Ese día no fui capaz de ver el Mont Blanc por culpa de la nube que no se iba ni a tiros, pero bueno, el estar allí arriba no tiene precio, bueno si, jajajajaj.

VS.

[manchi]

Furkapass, vaya viajecito que os habéis metido, y vaya supercrónica que te has marcado.

Hace dias que no viajo por los Alpes y me ha gustado ver en esas fotos lugares conocidos (y otros no tanto).

Lo que más se agradece la sinceridad del relato, cuentas las cosas como son, si hay algo malo pues ahí está también.

Eso si, pobrecilla la ST que le has dado unos "primeros pasos" que no veas....

Lo que no entiendo muy bién es porqué despues de leerme tu crónica ¡¡Tengo tanta sed de cerveza!!!:descohone:

[nicogs]

La mía de electronica nada de nada, como mucho algo de electricidad... y poca, es del año 88, pero se le fastidian otras cosas, pero para ese viaje motos nuevas es lo mejor.
Un saludo

[Furkapass]

jajajajaaj, muy bueno Manchi, una cervecita virtual!.:)

Las tuyas si que son crónicas y viajes y leerlas me han animado a hacerla, qué envidia las rutas que te marcas!.

Una de las cosas que tenía pensado hacer en este viaje era tomarme una cerveza en cada pais que visitara y la verdad que esa cervezita/as por la noche contanto las anécdotas del día ya duchado, cambiado y fresco sobre todo contando las anécdotas del día, no tiene precio y con gente de otros paises a los que nos unía la afición por las motos.

Lo de la sinceridad hoy en día no se será una virtud o un defecto tal como están las cosas, per bueno, así me han educado y ahora ya no tiene remedio.

Muchas Gracias Manchi.

Vs.

[equist]

Curiosa cronica, me ha enganchado, tremendo nivel de detalle.

Estoy de acuerdo con tus reflexiones sobre viajar y el espiritu motero. A veces nos perdemos en clasificaciones absurdas cuando lo realmente importante es salir y disfrutar de lo que haces, ya sean 40 kms o 1.000.

[snowbiker]

Que buenos recuerdos!!!!!!!!

Y Pula... que chulo que es Croacia!!!!

Vsssssssssssssss

[CULEBRA]

Pedazo de ruta!!! Si señor, menudos sitios, qué paisajes, qué vertigo...
gracias por compartirlo.

:plasplas::esperasndo::aplauso:

[minicap]

Aunque hace días que vi este tema me lo quería leer despacio y con tiempo.

:aplauso: :aplauso: :aplauso:

El relato es muy ameno y el viaje debió ser espectacular.

Por elegir algo, me quedo con esta reflexión con la que estoy totalmente de acuerdo.




La afición motera que ves por Europa es alucinante, gente de todas las edades, colores modelos de motos y lo bueno es que para ellos todo lo que tenga dos ruedas y motor es una moto y verdaderamente son una gran familia. En España somos unos clasistas al lado suyo, a los de 125 CC no les saluda ni el tato por ejemplo. (espero que no levante ampollas este comentario). Verdaderamente te das cuenta que en Europa lo que manda son las ganas de viajas indistintamente de los años de tu moto y la del motero, modelo, segmento, etc. y eso es verdaderamente el espíritu motero. No se pierden en debates a veces surrealistas que si esa rueda o la otra para ir a la vuelta de la esquina o a tomar cervezas con el mono de cuero a 40º de calor, que a donde vas con esa moto si no es para eso, si una custom no es para viajar, etc. Yo creo que la barba no hace al filósofo y que verdaderamente, lo cuenta son las ganas de viajar y el arrojo de tirarte a la carretera y nadie es menos motero que otro por tumbar menos o porque no se ha ido a Cabo Norte en un fin de semana, para mi el motero es que disfruta de su moto, independientemente de los kilómetros que haga, el modelo y que el casco le haga juego con las pinzas de freno y paro que este debate no viene a cuento.



Saludos y gracias por compartir tus experiencias.

[Furkapass]

Muchas gracias por vuestros comentarios. La verdad que el viaje con buena companía se hace solo, solo había un problema que se llegaba a plantear a veces, no quería bajar de la moto porque el siguiente paisaje era más espectacular y cada curva era todavía más divertida, pero también querías parar a comentarlo todo a cada metro.

Viajar en moto es curioso, porque es como viajar solo pero acompañado, no se como definirlo, es como hacer lo que más te gusta solo pero acompañado y cuando acabas la ruta es igual de bueno, aparcar la moto, sacarte la ropa de moto después de una dura jornada, que lo estás deseando y después de la duchita, bajarte a tomar una cervecita y comentar el día es igual de gratificante.

Minicap, me ha encantado el ambiente motero que respiras por Europa, hablas 10 minutos con una persona que no conoces de nada como si la conocieras de toda la vida sabiendo que igual a los 10 minutos no la vuelves a ver en la vida.

Un ejemplo, bajando el Furkapass, se nos acercó un rumano con una Gs 1200 a preguntar que moto consideraba que era mejor, mi ternera o la bmw y cuando nos dimos cuenta eramos 2 españoles, un alemán, 2 rumanos 1 búlgaro y 2 ingleses (parece un chiste y sin estar con el sempiterno tema del fútbol y la roja) con un debate surrealista en medio de los Alpes y echándonos unas risas todos vacilándonos que si el disco delantero al japonés se le fue la mano, que si el asiento de la alemán es duro porque les gusta el sexo duro ,etc.

Sería que ellos también estaban haciendo lo que les gustaba y por eso estaban deseando compartirlo con los que estaban haciendo lo mismo?.

No se, cuando más subo a la moto, más vuelvo a confiar en la raza humana, ya que te encuentras actitudes que cuesta encontrar en tu día a día.

Este año me fui solo a Motauros, el año pasado me pasé 2 meses interrumpidos viajando en moto cuando me quedé en paro y solo estuve solo cuando lo quise estar, nunca me faltó alguien con el que tomar una caña, cenar, etc. y eso solo me ha pasado en la moto.

Perdonar por el tostón.

Vs.

[Mómaro]

Enhorabuena, bonito viaje, esperamos los vídeos ;)

:adeu:

[yogi]

Buen viaje os habeis dado. Ahora a esperar a los videos.



Yogi

[Carlber]

Se me había pasado esta crónica, y era una pena no haberla visitado!!
Aunque sin desmerecer Croacia, que he estado, yo soy de los que se hubieran quedado por Suiza, y no para "pìstear en moto" solamente... je, je!
Gracias por la crónica,
:aplauso:

[Furkapass]

Muchas gracias Carlber.

Si pudiera repetir el viaje, también hubiera pasado de Croacia y centrado En Suiza, la verdad, que ni punto de comparación, jajajaja.;)

Vs.

[Revientaburras]

Graciaaaaaaaaaaaasssssssssssssss por compartir FURKAPASSS.
Enhorabuena por el viaje, la moto y la cronica.
Me has hecho recordar otros viajes vividos con amigos y motos por los mismos lugares, para mi es lo más parecido al cielo, buenos puertos, buenas raciones de motos y sitios maravillosos.
Por cierto la ternera guapa guapa te ha salido, y te lo dice un muebleuvero de pro ( eso si en lo marron y la arena me transformo como el cameleon al naraja no se por que cojones será)
Espero esos videos buenos...
Saludos de un medio galego en Aragón.

[Furkapass]

Muchas gracias Revientaburras y le daré el cumplido a la ternera y me alegro que te haya servido para recordar esos paisajes y carreteras indescriptibles.

Si es que el naranja tira mucho, yo tuve la KTM 450 y como iba...

Vs.

[angelnx]

Impresionantes los Alpes!!! Vuestras motos también; ideales para un viaje de ese calibre.

[Furkapass]

Muchas gracias Angelnx, :D