Ver la versión completa : Así será la versión -casi- definitiva de la HUSQVARNA BAJA 650. Ir preparando el babero...
MiguelXR33
14/11/2012, 17:26
:ole: :ole: :ole:
Husqvarna Baja 650 (http://www.voromv.com/2012/11/2013-husqvarna-baja-650-acabo-de.html)
Me voy a buscar un abrelatas y un cajero... necesito suelto para dar la señal.
Si no sabéis de mí en una temporada, en la carcel de Picassent estaré... me enviáis el catálogo definito... ¿vale?
:birra:
JOE VESPINO
14/11/2012, 17:48
Tremenda!!!
http://3.bp.blogspot.com/-fuP7oBeQkIk/UKPEnyLZatI/AAAAAAAACag/5jJD7DTe4W8/s640/Husqvarna+Baja.jpg
pepepower
14/11/2012, 18:18
ufff retrotrail? ñam ñam
sintalento
14/11/2012, 18:33
Encantadora, pero, ¿efectiva? o es como la triumph esa retro-offroad-naked.
Esque sino le pongo nuematicos trail a mi guzzi del 83 y a fardar.
Sabeis a lo que me refiero?
Pero es MUY bonita.
Esto es de verdad o es un concept tuyo?
Muy bonita....pena mancharla
snowbiker
14/11/2012, 19:24
Que chula...
A falta de ver especificaciones (par motor, suspensiones, altura asiento) y fotos definitivas (no veo estriberas pasajero) a mi si que me mola bastante.
Miguel, no transformes la Big....:rolleyes:
MiguelXR33
14/11/2012, 20:29
Ja, ja... no, no es un diseño mío, es realmente el prototipo pre-serie de Husqvarna. Sí, como dice Manchi, le faltan las estriberas para el pasajero... que irá jodido con ese asiento tan corto ¿será la definitiva monoplaza? Espero que no. Ahora, fijaros que ya lleva soportes para los retrovisores, cuadro de relojes "normal", intermitentes, portamatrículas...
La que yo hice modificando el prototipo Baja del 2011 es esta:
http://3.bp.blogspot.com/-pEbSsiwY-TY/UKPKsIBEB6I/AAAAAAAACcQ/fauRIMLs1Ao/s640/Husqvarna+Baja+Concept+by+MiguelXR33.png
Y la lástima es que -es increíble que diga esto- la Big tiene suspensiones demasiado largas para transformarla sin más en Scrambler... y tal como me gusta ir en asfalto casi mejor no las recorto o no ganaría para estriberas... :-D
volvox12
14/11/2012, 20:38
uufffff...... porno duro my friend... como me ponen estas "old style"......
kike dominator
14/11/2012, 20:55
Pues yo debo de ser un raro, pero lo que mas gusta de las motos antiguas o con orientacion retro es los buenos recuerdos de esa epoca y lo que disfrute con aquella rieju maraton,capra vg 250,etc.....,pero donde este una moto de diseño moderno y con inspiracion de lineas rectas y agresivas con suspensiones que se lo comen todo, frenos que con acariciarlos te dejan clavado, motores dociles, faciles de exprimir y fiables a tope, que de lo unico que te tengas que preocupar es de dar gas y disfrutar que se quite todo.
luismi07
14/11/2012, 20:59
Parece que a todos nos gusta el aire retro.
Muy guapa, si las especificaciones convencen será un modelo a tener en cuenta.
Pues yo debo de ser un raro, pero lo que mas gusta de las motos antiguas o con orientacion retro es los buenos recuerdos de esa epoca y lo que disfrute con aquella rieju maraton,capra vg 250,etc.....,pero donde este una moto de diseño moderno y con inspiracion de lineas rectas y agresivas con suspensiones que se lo comen todo, frenos que con acariciarlos te dejan clavado, motores dociles, faciles de exprimir y fiables a tope, que de lo unico que te tengas que preocupar es de dar gas y disfrutar que se quite todo.
Pues ya somos dos raros.
Para mi estas motos retro son un quiero y no puedo. Yo si quiero una retro cojo una clásica y la restauro, lo otro son sucedáneos (en mi opinión, claro...)
Parece sacada de la peli esa que se fugaba de un campo de concentración.
No me gusta, muy retro, eso si, parece un tanque.
motranqui
14/11/2012, 22:04
No me gusta
Me recuerda a las Bultaco enduro... buff, da la sensación de "hierro"
Cherokee
14/11/2012, 22:34
Pues ya somos dos raros.
Para mi estas motos retro son un quiero y no puedo. Yo si quiero una retro cojo una clásica y la restauro, lo otro son sucedáneos (en mi opinión, claro...)
+1
tacoss17
14/11/2012, 22:49
No creo que se vendan muchas la verdad...que si, que es muy bonita, y en una foto grande quedaria genial en mi garaje...pero de hay a comprarme una...me tendria que sobrar la pasta y habria decenas de candidatas antes que esta.
Lo siento Husqvarna...aunque os alavo el gusto...
JOE VESPINO
15/11/2012, 00:09
Cual es el problema? tiene motor, chasis, suspensiones y frenos de moto moderna, lo unico que tiene retro es la estetica y para mi gusto arrasa.
Para los que no tenemos tiempo, dinero, espacio o ganas de sufrir la tecnologia de hace treinta años, pero nos gusta esa estetica, lo veo una opción cojonuda.
Si la ponen a la venta, de tener que comprarme una mono de estas caracteristicas seria una de las primeras opciones.
Me encanta ese aire retro,me recuerda mucho a las montesas que rulaban por mi pueblo cuando tenia 11 años y con las que me entro la vena de las motos, y me di cuenta de que las motos serian mi vida en mayor o menor medida
Me gusta como casi todo lo que están haciendo desde que están en manos de BMW,quizá no me la compraría pero me encantaría ver una de ellas todos los dias por la calle.
Pos a mí me encanta, como dicen por ahí arriba, prestaciones de moto moderna y estética de moto de hace 30 años... muy buena idea!
Pues ya somos dos raros.
Para mi estas motos retro son un quiero y no puedo. Yo si quiero una retro cojo una clásica y la restauro, lo otro son sucedáneos (en mi opinión, claro...)
Cual es el problema? tiene motor, chasis, suspensiones y frenos de moto moderna, lo unico que tiene retro es la estetica y para mi gusto arrasa.
Para los que no tenemos tiempo, dinero, espacio o ganas de sufrir la tecnologia de hace treinta años, pero nos gusta esa estetica, lo veo una opción cojonuda.
Si la ponen a la venta, de tener que comprarme una mono de estas caracteristicas seria una de las primeras opciones.
Por un lado entiendo perfectamente a Jaime pero por otro también a Joe
¿Que es mejor tener un WW escarabajo de los originales o uno de "los nuevos"? y el Mini, lo mismo.
Seguramente sea más "autentico" y de más placer y sensaciones tener el original, pero si necesitas un coche para usar todos los dias y que no te de muchos problemas pero sin embargo te gustan las lineas que te recuerdan al modelo original....
Lo mismo va a pasar con esta Huski. Por mucho que restaures una Ossa, una Bultaco o una Montesa, aunque sean una "máquina de dar sensaciones", no serán moto para usar un finde si y otro también. Son máquinas para sacar de vez en cuando del garaje y disfrutarlas. Con la Huski puedes usarla todos los findes, incluso a diario y sabes que no tiene por que fallar (a ver como sale).
Vas feliz con tu estética y "feeling" antiguo y con tus prestaciones y fiabilidad modernas. Pero claro, "no es lo mismo", evidentemente.
Como siempre, todo depende del uso que le demos al vehículo.
magustin78
15/11/2012, 11:49
Preciosa.
Juanmiroquai
15/11/2012, 13:09
A mí me mola.
Además, excepto por la rueda delantera de 19', el resto de la parte ciclo parece a la altura de las enduros.
Antonioc
15/11/2012, 14:41
Pues a mí me parece que "ni chicha ni limoná" se quiere parecer algo a las setenteras, pero no lo consigue. Ese depósito parece de transformers, y la parte de atrás tampoco me parece muy retro.
Por ejemplo, me parece mucho más bonita y retro la ccm 400, que no se si tuvo mucho éxito, porque al final la gente dice "qué bonita" pero no la compran.
http://i784.photobucket.com/albums/yy126/oengus1963/CYCLES/CCM/bike.png
En lo que sí estoy de acuerdo es en que si restauras una vieja te vas a acabar hartando de su parte ciclo cuando estás acostumbrado a andar con motos modernas.
Saludos.
hobbyrider
15/11/2012, 18:19
Me encanta ese aire retro,me recuerda mucho a las montesas que rulaban por mi pueblo cuando tenia 11 años y con las que me entro la vena de las motos, y me di cuenta de que las motos serian mi vida en mayor o menor medida
+1 ;)
http://fotos.miarroba.es/fo/c3f8/2F4CD0CEB8364CB5A0602F4CB59F93.jpg
El principal problema que le veo a este tipo de motos es que son una pura concesión al diseño. Si ahora las motos son como son es por la evolución que ha habido en materia de ergonomía, aerodinámica, suspensiones, diseño, etc.
No acabo de saber para que es, ¿trail?, ¿enduro?, ¿paseo? ... no tiene parrilla, ni estribos para el pasajero, las suspensiones son cortas (creo)...
Pero bueno, ya se sabe que con las motos hay gustos para todo... al final veremos si se venden, parece que es tipo Triumph Scrambler y esa creo que se vende bien aunque por aquí yo no he visto ninguna....
tacoss17
15/11/2012, 21:29
Hombre Jaime....está claro que es una trail...o todo uso, como quieras decirlo.
suspensiones cortas? hay haora alguna trail con suspensiones largas aparte de las ktm y la tenere 660?
Tu ST 1200 que recorrido lleva?
Sin acritud eh...solo pregunto...
hobbyrider
15/11/2012, 22:35
Ostras! no me digas que lo de "BAJA" es por la altura y no por el mitico Rally Americano? :confused: Joé que fiasco :(
Hombre Jaime....está claro que es una trail...o todo uso, como quieras decirlo.
suspensiones cortas? hay haora alguna trail con suspensiones largas aparte de las ktm y la tenere 660?
Tu ST 1200 que recorrido lleva?
Sin acritud eh...solo pregunto...
Vale, vale... trail.
Las de la ST son 190mm
El rollo ese de tendencias "vintage" que hace ya un tiempo practican los diseñadores y algunas marcas podrá gustar o no, aunque sin duda cuenta con un cierto mercado.
Si nos fijamos, apreciamos facilmente dos mundos parelos, me explico:
Creo no mal recordar que fueron los de la Rover quienes a comienzos de los ochenta lanzaron un Mini (25 aniversario??) prácticamente idéntico al de los sesenta pero al cual le habían incorporado los avances técnicos correspondientes al tiempo transcurrido. Estos "Minis" son fácilmente distinguibles de los que unos años mas tarde, en los 2000 sacaron con rasgos que recordaban al original, motor BMW y del tamaño de un Audi 3. Un vehículo este último que no compartía con el original ni los retrovisores. Los escarabajos actuales de VW o el quinientos de Fiat son otro claros ejemplos de darles "un aire" del modelo original aunque apenas compartan piezas con él; vamos como una Royeal Enfielt co motor de CBR y carrozada por Pinfarina...
Si nos vamos a las motos, la Triumph Scrambler (¿por cierto sigue en catalogo?) mantiene firmemente la apariencia de una maquina de comienzos de los setenta, eso si, dotada con los avances actuales (discos freno, inyección .); por contra esta Husqvarna Baja salvando distancias, es como el Mini reseñado anteriormente.
Habrá gente que les entraran por los ojos, y se vean incluso a su lomo dándose paseos junto al mar, o yendo a llevar a su hija al dichoso partido de baloncesto -lease tenis, football, natación o similares- de los sábados; pero no creo que esas mismas gentes piensen en ellas a la hora de practicar OFF habitualmente.
Quizá llegados los años "de la jubilación" sea un buen juguete para no olvidarnos del todo eso de "andar en moto".
MiguelXR33
16/11/2012, 20:10
Je, je... veo que mi apreciada Baja es motivo de polémica... :-D
Aunque os parezca increible ESTOY DE ACUERDO CON TODOS, porque todos tenemos razón... nos gustan las Trail.
Creo que el paralelismo con el mundo del automovil que ha comentado Manchi es un ejemplo perfecto, y en el mundo de la motocicleta pasa igual. Hay mucha gente (entre los que me incluyo) que no nos gusta, ¡nos encanta! el motociclismo clásico. Arrancar una moto a palanca, ver como sube y baja la intensidad de la luz al rondar el ralentí, el ajustar periódicamente el tensado de cables, la carburación, los tornillos... Todo ello tiene la virtud de demostrarte que tu moto está viva, y que como al animal que puedas tener, hay que cuidarlo y mantenerlo. No sólo comprarlo.
http://2.bp.blogspot.com/-N8e0AH9fKBU/UKaIg45AiuI/AAAAAAAACk4/jgLMzNSNkQw/s400/2000.a+Albaida+2000+antes+de+salir.jpg
Ahora, hay que reconocer que eso no es práctico. Mi Bultaco Frontera 370 era una buena opción cuando comencé a correr en Cross-Clásicas del Campeonato provincial de la Comunidad Valenciana allá por el 2000, pero en la calle era un suplicio si intentabas usarla algo más que "para dar una vuelta": ruido, vibraciones, consumo (y con aceite, claro), falta de luz, frenos deficientes... sí, un toque al gas y se te quitaban todos los males, pero...
Claro, el problema estaba en que no había nada "vintage" para poder salir tanto a montaña como a carretera con algo moderno pero de aspecto simple y clásico. No existía en Trail el equivalente a una Harley-Davidson, Triumph serie Bonneville, Moto Guzzi serie V7 o las Kawasaki W 800 (aquí algunos ejemplos) (http://www.voromv.com/2012/04/clasicismo-cromados-pulsantes.html) motos con aspecto y diseño de algunos componentes de la primera mitad del Siglo pasado, pero con fabricación (y otros componentes) de última producción Siglo XXI. Si querías algo, te tocaba hacerlo tú, de una forma muy trabajada...
http://fotos.subefotos.com/6797e639412a0d7b2647c0996006c90ao.jpg
Huqvarna TE Vintage (http://www.voromv.com/2011/06/husky-enduro-retro-cuando-te-inspiras.html)
... o más simple y económica, pero también muy válida y hermosa:
http://desmond.imageshack.us/Himg823/scaled.php?server=823&filename=imgp1766.jpg&res=medium
Yamaha XT 600 H6 (http://www.voromv.com/2012/02/un-magnifico-hecho-en-casa-y-ademas.html)
Ahora, sin embargo, Husqvarna ha recibido el visto bueno de sus nuevos propietarios alemanes (ya sabéis, BMW) para fabricar lo que ellos no quieren o pueden por imagen de marca. En el catálogo Trail Husky ha dejado de lado su motor "630" -600cc, seis marchas- para simplificar todo con el BMW 650 descendiente de aquel Rotax que equiparon las Aprilia y F 650; pero eso dentro de lo que cabe es lo de menos. Lo importante es que ahora en el holding germano-italiano tenemos unas Trail monocilíndricas que serán: G-650-GS (semicarenada asfáltica), G-GS Sertao (semicarenada campera), TR Strada (desnuda asfáltica), TR-Senda (desnuda campera) y ahora lo complementan con otro producto con la misma base pero que busca algo que nadie da: el Trail Vintage. Vamos, que tienen una producción amplísima de las motos que nos gustan... y ahora lo abren más todavía. ¿tendrá su público? Yo creo que sí. No se van a ver muchas porque de entrada no se ven muchas motos nuevas (las únicas GS que he visto matriculadas son las de la Policía Local de Valencia), pero creo que tenemos claro que tanto en asfalto como en campo la Baja no se va a comportar peor que su hermana TR Strada... pero que va a hacer que la gente doble el cuello como si fuera la niña del Exorcista segurísimo.
http://fotos.subefotos.com/00db4155c564e82afdcba5fdd3124a8bo.png
Misma base... misma capacidad. Ahora ¿practicidad o estética?
Y eso sabéis que es lo que le gustan a algunos. Los mismos que en vez de comprar un Golf o un serie 1 compran un Beetle o Mini... aunque sean incluso incómodos o poco prácticos.
Y para finalizar: suspensiones cortas... sí, de acuerdo. Pero sabéis que no es la flecha, es el indio... todos habéis visto este vídeo y lento lento no va, con una moto moderna (halógenas, inyección, doble disco, encendido digital...) pero de aspecto años 60...
El desierto y una Triumph Vintage (http://www.voromv.com/2011/11/el-desierto-y-una-triumph-vintage.html)
:birra: Como me gusta escribir en este foro... sé que muchos van a leer mis tochos... :birra:
hobbyrider
16/11/2012, 23:50
Yo soy uno de ellos :)
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