Trail con estética retro / scrambler

[bloowitt]

Aupa!

Estoy suscrito (como probablemente muchos aquí) a Bike Exif, que es una web en la que postean cada día personalizaciones y transformaciones de motos. Porno de dos ruedas, para que nos entendamos :cartero:.
El asunto es que hace un par de días apareció esta DR650SE hecha por un inglés y me quedé babeando tremendamente, y me apetecía compartirla aquí porque sé que hay gente a la que le va a pasar parecido :
http://www.bikeexif.com/suzuki-dr650
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2013/01/suzuki-dr650.jpg

Lo que no me gusta es que le hayan bajado las suspensiones y las ruedas que le han puesto, pero la estética es preciosa. Al menos no le han puesto los escapes pegados al suelo como en otras conversiones (Dominators):
Café Racer Dreams Coyote:
http://www.caferacerdreams.com.es/motos/encargos-de-otros-clientes/honda-nx-650-dominator-crd-23-coyote
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/medium/a-honda-nx-dominator-you-never-saw-coming-photo-gallery-medium_12.jpg
Kiddo Uno, hecha en Barcelona:
http://www.bikeexif.com/honda-nx650 (http://www.bikeexif.com/honda-nx650)
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2011/09/honda-nx650.jpg

Esta otra es inglesa (Andrew Greenland) y me pone una barbaridad.
http://www.bikeexif.com/honda-dominator-custom
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/06/honda-dominator-4.jpg

La verdad es que últimamente parece estar empezando una tendencia fuerte a la utilización de trails noventeras para conversiones de este tipo; casi tiene pinta de que se les han acabado todas las CB seven fifty para hacer Cafe Racers, y tienen que tirar de lo que queda en el mercado :amo:
¿Qué opináis de esta estética "retro" para las trail? La verdad es que a la KLE no le pegaría ni a golpes de martillo, pero dan ganas de cogerse un cacharro de estos viejos para dejarlo bonico bonico...

(Las fotos están enlazadas directamente desde bikeexif y autoevolution, confío en que no haya problemas)

[JOE VESPINO]

:ole:Ay irene que me vieneeeeee!!! ..........diosss, que gonitas, sobre todo la primera y la última

[sintalento]

no me enredís que tengo una dr 650 y para colmo de males una guzzi v-1000 en la cochera........

[xt4ever]

¿Y con estos aparatos se puede circular, o directamente los de la ITV se corren cuando las ven llegar?

[lumarma1]

Que caña!!

[bloowitt]

¿Y con estos aparatos se puede circular, o directamente los de la ITV se corren cuando las ven llegar?

En general, estas cosas se hace un proyecto y se homologan; supongo que los preparadores que hacen unas cuantas motos (como es el caso de CRD) tendrán callo en el tema, e ingenieros de confianza. En la ITV donde voy yo, he visto pasar la inspección de homologación a una custom muy tocada.
Esto en España. En otros lugares, ni puñetera idea.

En la web de un fotógrafo/informático al que solía leer (Marcus J. Ranum), contaba la historia de cuando fue a matricular su custom hecha a mano (rollo OCC y demás):
"They have big signs in the state police garage that read "if it ain't right, it's ours" implying they'll impound anything that doesn't have good documentation. When I showed up with the flame chop, they immediately got a load of attitude - envy is a disease. When one of them commented "I'm sure going to look forward to riding that bike if you don't have all the right paperwork." I finally leaned over and whispered, "If I can afford a bike like that, you don't want to know what kind of lawyer I can afford.""
http://ranum.com/fun/mjr_chop/final-chop.html

Que viene a significar una conversación tal que
Policía - voy a disfrutar montando en esa moto si no tienes los papeles.
Motero - si me puedo pagar una moto como esta, seguro que no quieres conocer al abogado que puedo pagar.

(Sí, el tío es un gallo de cojones, pero divertido de leer).

JOE, yo estoy de acuerdo... La DR es increíble. La pena que sería después darle una leche en un camino...